土木工程城市地下空間實習報告-全文預(yù)覽
【正文】 的，在施工現(xiàn)場的旁邊的提前準備好的水泥漿了。二號線車站主體結(jié)構(gòu)形式成為地下三層三跨島式車站，車站主體長一百九十米，一號線車站主體結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨側(cè)式車站。在橋的底端有很多橫過來的一條條的橫梁，這些橫梁應(yīng)該是作為間接荷載的傳遞物將荷載傳遞到大的橫跨梁上，在傳遞給柱子，于是這些橫跨梁的多少也就決定于該橋所要承受的最大荷載量。而我們8月1日看到的那個水泥漿，應(yīng)該也算是板樁的一種吧，（3） 隧道（后面再做詳細的介紹）（4） 地下建筑與廠方（5） 地基處理（6） 基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)，箱型基礎(chǔ)，樁筏基礎(chǔ)，樁箱基礎(chǔ)，沉井、沉箱（一般用于湖底或海底隧道）。之后李老師跟我們詳細的說了，實習的一些注意事項，以及最重要的實習我們該做什么，該如何做。二、實習內(nèi)容八月三十日實習動員大會在我們正式實習之前，我們的指導老師首先跟我們詳細的介紹了一下我們的專業(yè)前景。 實習目的與任務(wù) （1）實習目的土木工程專業(yè)認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是我們個良好的感性認識，大學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長知識的重要手段和方法之一。（2） 實習任務(wù)日程安排：8月30日，認識實習動員大會地鐵設(shè)計與施工工藝，8月31日參觀臨時搭建的鋼架橋，地下通道，五一廣場的地鐵施工現(xiàn)場，橘子洲的地鐵施工現(xiàn)場；隧道設(shè)計與施工，9月1日，參觀年嘉湖隧道，咸家湖隧道，萬家麗廣場站；九月3日，查詢相關(guān)資料，完成實習報告。而且，城市地下空間工程專業(yè)并非僅僅適用于這一領(lǐng)域，就業(yè)去向很是寬廣。 年嘉湖隧道入口（2） 深基坑（大于五米）支護：鋼板樁，鋼筋混凝土板樁，鉆孔灌注樁，水泥土攪拌樁，土釘墻，地下連續(xù)墻。從橋下方可以清楚的看到，那一塊塊鋼板下面還有一個一個的小隔斷，之后下面才是柱子，我想在某種程度上這應(yīng)該是運用了“裝箱基礎(chǔ)”的一些原理。由中鐵一局承建的長沙地鐵2號線路，五一廣場站和迎賓路站至湘江大道站之間，其中五一廣場站為一號線與二號線的換乘站，位于長沙市商業(yè)繁華地段。由于這邊的土是那種比較松軟的紅土，所以比較容易開挖，我想唯一難的是剛開始開挖的時候要將那個地方的道路全部打斷，而且將路面的柏油路全部清理走，應(yīng)該花了很長時間。下面是一些施工是的圖片
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