【正文】 散點和地鐵線路交會處。魚骨狀布局分級明確，服務質量高。工程與水文地質條件的優(yōu)劣。 防火應做到：杜絕火源；火情發(fā)生后及時報警警報；及時組織有秩序的撤離地下空間；以最快的速度撲滅明火。城市規(guī)劃基本理論“田園城市”理論 限制城市發(fā)展和抑制土地投機 城市土地統(tǒng)一歸城市機構城市是發(fā)展的永遠在城市周圍保留 一定綠化帶的原則 “衛(wèi)星城鎮(zhèn)”理論 限制大城市發(fā)展，疏散人口、控制城市規(guī)模在大城市外圍發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)，在衛(wèi)星城與大城市間用綠地隔開，但保持一定的聯(lián)系。 地下環(huán)境處于城市地面工程以下：疏散速度較地面高層建筑慢；要求時間緊迫；地面積水容易灌入地下空間等地下街火災危害和防火的基本要求 地下街內部的災害主要是火災。兩條地鐵線交叉或緊挨時，兩者之間的位置矛盾或相互影響。網(wǎng)管路線短，投資小，相互影響小。車站間的距離應根據(jù)實際需要確定。營業(yè)部分:商業(yè)部分的主體，商店（或商場）和休息廳是必不可少的內容商業(yè)交通部分:顧客出入，熱流集散，選購商品和貨物運輸所必需。 總體規(guī)劃確定城市發(fā)展目標、原則、戰(zhàn)略部署詳細規(guī)劃對有關問題的深入研究和制定方案階段劃分城市規(guī)劃綱要城市總體規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃詳細規(guī)劃城市地下空間資源容量城市地下空間資源容量資源容量小于城市地面以下空間的總和。中間站又可根據(jù)其是否可以直接換乘其他線路，分為一般中間站和換乘站。該地段不但客流量大，而且集中，地面交通壓力很大。2）城市規(guī)模大小 城市面積越大，人口越多，線路上客流量大，乘距長時，地鐵應以長距離乘客為主要服務對象，車站分布宜稀一些，以提高地鐵乘客的交通速度。車站的布置形式一般有兩種，一種是小半徑環(huán)線折返站，另一種是盡端式折返站，盡端式折返站較為常用。色彩的心理效果主要表現(xiàn)在兩個方面；悅目性，就是可以給人以美感．情感性，能影響人的情緒、引起聯(lián)想，乃至具有象征的作用。處理好室內的溫度保持適當?shù)南鄬穸瓤刂坪檬覂瓤諝獾牧魉倏刂茋o結構內表面的溫度自然景觀把自然界的景物恰當引入室內水體、山石、綠化、盆栽引入大自然的環(huán)境聲人們習慣于地面環(huán)境聲音城市地下空間規(guī)劃的任務確定規(guī)劃的目的城市規(guī)劃為了維持公共生活的空間秩序而對未來空間的安排地下空間規(guī)劃對城市開發(fā)的地下空間體系進行規(guī)劃開發(fā)和管理城市地下空間的依據(jù)(社會作用）合理、有效和公正地創(chuàng)造有序的城市生活空間環(huán)境決策意志、管理體制、工程技術、城市發(fā)展和生態(tài)環(huán)境合理、有效地創(chuàng)造出良好的生活與活動的環(huán)境根據(jù)不同的目的進行地下空間的合理安排保護城市的地下空間資源合理利用、改善城市環(huán)境國外地下空間布局理論（有所了解）封閉型再循環(huán)系統(tǒng)日本學者尾島俊雄在20世紀80年代提出把開放性的自然循環(huán)轉化為封閉型再循環(huán)，用工程的方法把多種循環(huán)組織在一定深度的地下空間中。線路之間以及與其他交通線路之間的相交處，應為立體交叉。系統(tǒng)可靠性高，系統(tǒng)阻力小。地鐵規(guī)劃與城市規(guī)劃相結合重點考慮的問題地鐵規(guī)劃是城市規(guī)劃的主要內容之一，地鐵規(guī)劃必須與城市總體規(guī)劃相結合，才能符合城市實際，重點考慮以下問題：地下空間規(guī)劃中，要為軌道新線路預