【正文】 計(jì)的原則 3 通風(fēng)系統(tǒng) 3 通風(fēng)設(shè)備 4第五章 通風(fēng)方案 4 送風(fēng)式和射流巷道式通風(fēng)基本原理 5 具體施工方法 6 風(fēng)量及風(fēng)壓的計(jì)算 7 風(fēng)機(jī)選型 12第六章 施工通風(fēng)檢測 12 風(fēng)速測定 12 隧道通風(fēng)量計(jì)算 16第七章 施工通風(fēng)安全措施 17 施工通風(fēng)安全管理措施 17 施工通風(fēng)安全技術(shù)措施 21第一章 編制依據(jù)和原則施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的關(guān)鍵。隧址區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北西西向、北西向、北東向?yàn)橹?，少量近南北向斷裂，其中一些?guī)模大，切割深，具深斷裂性質(zhì)，組成構(gòu)造單元的分界線。，均應(yīng)實(shí)行專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路及風(fēng)電閉鎖、瓦電閉鎖供電。以此類推，直到隧道開挖完成。該隧道洞內(nèi)內(nèi)燃動(dòng)力在出渣時(shí)期有ZLC50側(cè)卸式裝載機(jī)和CXX261T自卸汽車。在測量隧道平均風(fēng)速時(shí)，如果把風(fēng)速計(jì)（風(fēng)表）停留在洞壁附近，測量結(jié)果將較實(shí)際值偏?。伙L(fēng)速計(jì)位于隧道軸心位置時(shí)又使測量結(jié)果偏大，因此測定隧道平均風(fēng)速時(shí)，不能使風(fēng)速計(jì)停在某一固定點(diǎn)，而應(yīng)該在隧道橫斷面上按著一定路線均勻地測定，其數(shù)據(jù)才能真實(shí)地反映出隧道的平均風(fēng)速。B、施工通風(fēng)主要崗位風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施測風(fēng)員風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施⑴危險(xiǎn)源：風(fēng)表選擇不準(zhǔn)確；風(fēng)表不完好；作業(yè)環(huán)境不完好；測風(fēng)地點(diǎn)不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確或測風(fēng)報(bào)表填寫不正確。利用班前會(huì)教育員工遵守紀(jì)律、增強(qiáng)時(shí)間觀念。 施工通風(fēng)安全技術(shù)措施A、風(fēng)機(jī)安裝⑴風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)，避免運(yùn)行中振動(dòng)，風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎，減少漏風(fēng)。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風(fēng)管直徑的3倍。對于嚴(yán)重破損的管節(jié)，必須及時(shí)更換。為避免鐵絲受沖擊波振動(dòng)、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設(shè)1個(gè)尼龍繩掛圈。⑷建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等。熟悉隧道通風(fēng)系統(tǒng)，掌握各用風(fēng)地點(diǎn)所需風(fēng)量。A、施工通風(fēng)安全組織機(jī)構(gòu)不良?xì)怏w高原隧道施工項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。中速風(fēng)表一般為翼式風(fēng)表，圖A1為AFC—121型翼式風(fēng)表，測量時(shí)，手指按下啟動(dòng)桿，風(fēng)表指針回到零位，手指放開后紅色計(jì)時(shí)指針開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)風(fēng)表指針也開始計(jì)數(shù)，經(jīng)1min后風(fēng)速指針停止轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)時(shí)指針轉(zhuǎn)到初始位置也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)速指針?biāo)緮?shù)值即為表速，單位為：格/min。系統(tǒng)風(fēng)壓，為簡化計(jì)算，取H=H= H摩=3327=⑶平導(dǎo)風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算①計(jì)算參數(shù)：計(jì)算參數(shù)如下：供給每人的新鮮空氣量按m=4m3/min計(jì)；按照分部開挖的最不利因素，坑道施工通風(fēng)最小風(fēng)速按Vmin=1m/s，因平導(dǎo)斷面較小，不利于不良?xì)怏w稀釋，按不良?xì)怏w積聚最小風(fēng)速為依據(jù)；隧道內(nèi)氣溫不超過28℃；平洞最大開挖面積按SZ=24m2計(jì)（V級圍巖兩臺(tái)階開挖）；平洞上斷面開挖爆破一次最大用藥量A=70kg；平洞放炮后通風(fēng)時(shí)間按t=20min計(jì)；風(fēng)管百米漏風(fēng)率β＝1％，風(fēng)管內(nèi)摩擦阻力系數(shù)為λ＝。，分階段實(shí)施，具體方法如下：（1）平洞和主洞各掘進(jìn)至2000m后，當(dāng)平洞與主洞之間的第一個(gè)橫通道貫通后，在平洞內(nèi)安設(shè)一臺(tái)75KW射流風(fēng)機(jī)，引射方向向內(nèi)，兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)均移到平洞內(nèi)，離橫通道50m左右的位置，所連管路不變。因檢修、停電等原因停機(jī)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。本合同段為XX標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K340+240K344+500，是國道317線的控制性工程。 編制原則（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(3)隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。①送風(fēng)式通風(fēng)的風(fēng)流在隧道內(nèi)的壓力大于隧道外自然環(huán)境，相當(dāng)于將隧道高程下降了一定的海拔高度；②射流巷道式通風(fēng)可以大大縮短風(fēng)管的送風(fēng)距離，減少通風(fēng)阻力，降低能耗，同時(shí)節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，減少了安全隱患。1/Kr高原修正系數(shù)按洞內(nèi)同一時(shí)間爆破使用的最多炸藥用量計(jì)算風(fēng)量Q炸藥=K2(5Ab)/tKr=(524040)/20=3840(m3/min)b——公斤炸藥爆破時(shí)所構(gòu)成的一氧化碳體積，取40L。系統(tǒng)風(fēng)壓，為簡化計(jì)算，取H=H= H摩=2154=2585Pa（4）橫洞通風(fēng)計(jì)算通過橫洞通風(fēng)最遠(yuǎn)距離按1500m計(jì)算。如果測量誤差大于5％，說明測風(fēng)結(jié)果不符合要求，需追加一次測風(fēng)；d、在測得隧道內(nèi)風(fēng)速后，還必須用皮尺或鋼尺細(xì)致地量出測風(fēng)地點(diǎn)的隧道各部尺寸，計(jì)算出測風(fēng)處的隧道斷面積；e、把測風(fēng)數(shù)據(jù)和隧道參數(shù)記錄于表A1之中。每次測量結(jié)束，測風(fēng)人員必須將測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地填寫在測風(fēng)記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風(fēng)旬報(bào)。熟悉通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能、工作原理、技術(shù)特征、供電系統(tǒng)和控制回路，以及通風(fēng)系統(tǒng)和各風(fēng)門的用途等情況，能獨(dú)立操作。⑵隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行，運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各