隧道通風(fēng)專項施工方案(存儲版)
【正文】 大，以減少接頭數(shù)量，接頭應(yīng)嚴密，每100m平均漏風(fēng)率不宜大于1%。⑷開啟軸流風(fēng)機前，射流風(fēng)機必須開啟運轉(zhuǎn)，以控制風(fēng)流方向，防止污濁空氣形成小循環(huán)。⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風(fēng)管內(nèi)會積水，故應(yīng)定期排水，以減少風(fēng)管承重和阻力。需停機或開啟時，根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進行。⑶通風(fēng)管破損時，應(yīng)及時修補或更換。⑸通風(fēng)機應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。⑸值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運行情況進行記錄，生產(chǎn)安全部經(jīng)理長每天、主管副經(jīng)理每周分別對運行記錄予以審核、簽認，并由物設(shè)部負責(zé)建檔保存。⑵隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應(yīng)加強巡視及維護工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標達到設(shè)計要求。熟悉通風(fēng)機結(jié)構(gòu)性能、工作原理、技術(shù)特征、供電系統(tǒng)和控制回路，以及通風(fēng)系統(tǒng)和各風(fēng)門的用途等情況，能獨立操作。測風(fēng)時要避開隧道內(nèi)內(nèi)行人、行車頻繁的時間，避開附近風(fēng)門開、關(guān)頻繁時間，測風(fēng)時不得有人員、車輛經(jīng)過。每次測量結(jié)束，測風(fēng)人員必須將測量數(shù)據(jù)準確地填寫在測風(fēng)記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風(fēng)旬報。建立不良氣體監(jiān)控、檢測組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。如果測量誤差大于5％，說明測風(fēng)結(jié)果不符合要求，需追加一次測風(fēng)；d、在測得隧道內(nèi)風(fēng)速后，還必須用皮尺或鋼尺細致地量出測風(fēng)地點的隧道各部尺寸，計算出測風(fēng)處的隧道斷面積；e、把測風(fēng)數(shù)據(jù)和隧道參數(shù)記錄于表A1之中。 風(fēng)速測定要求由于空氣具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞內(nèi)空氣在流動時會產(chǎn)生內(nèi)外摩擦力，導(dǎo)致了風(fēng)速在隧道斷面上的分布并非是均勻的。系統(tǒng)風(fēng)壓，為簡化計算，取H=H= H摩=2154=2585Pa（4）橫洞通風(fēng)計算通過橫洞通風(fēng)最遠距離按1500m計算。②風(fēng)量計算按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速要求計算風(fēng)量Q風(fēng)速=VminSZ60s=2460s=1440(m3/min)按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算風(fēng)量Q人員=4m=450=240(m3/min)m－坑道內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，平洞按50人計。1/Kr高原修正系數(shù)按洞內(nèi)同一時間爆破使用的最多炸藥用量計算風(fēng)量Q炸藥=K2(5Ab)/tKr=(524040)/20=3840(m3/min)b——公斤炸藥爆破時所構(gòu)成的一氧化碳體積，取40L。平洞管路一直向前直接為平洞作業(yè)面送風(fēng)；主洞管路經(jīng)橫通道進入主洞，再向前為主洞作業(yè)面送風(fēng)，如圖3所示。①送風(fēng)式通風(fēng)的風(fēng)流在隧道內(nèi)的壓力大于隧道外自然環(huán)境，相當(dāng)于將隧道高程下降了一定的海拔高度；②射流巷道式通風(fēng)可以大大縮短風(fēng)管的送風(fēng)距離，減少通風(fēng)阻力，降低能耗，同時節(jié)約了運輸時間，減少了安全隱患。 通風(fēng)設(shè)備。(3)隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。 水文地質(zhì)情況隧址區(qū)內(nèi)水系呈樹枝狀發(fā)育，以北西～南東走向的XX脈為界分成兩大水系，北東部錯柯河及其支流阿列隆等為雅礱江水系，南西部隆降溝及熱章降溝為色曲河水系，雅礱江和色曲河均為金沙江水系的一級支流。 編制原則（1）嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。 通風(fēng)設(shè)計依據(jù)（1）國道317線XX隧道工程施工圖設(shè)計；（2）《公路不良氣體隧道技術(shù)規(guī)范》；（3）《公路隧道工程施工技術(shù)指南》；（4）《公路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；（5）《現(xiàn)代隧道施工通風(fēng)技術(shù)》；（6）國道317線XX隧道招標文件；（7）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。本合同段為XX標段，起訖樁號為K340+240K344+500，是國道317線的控制性工程。（2）有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員，切斷電源。本隧道施工通風(fēng)宜采用送風(fēng)式通風(fēng)和射流巷道式通風(fēng)兩種方式相結(jié)合的混合式通風(fēng)。，分階段實施，具體方法如下：（1）平洞和主洞各掘進至2000m后，當(dāng)平洞與主洞之間的第一個橫通道貫通后，在平洞內(nèi)安設(shè)一臺75KW射流風(fēng)機，引射方向向內(nèi)，兩臺送風(fēng)機均移到平洞內(nèi)，離橫通道50m左右的位置，所連管路不變。②風(fēng)量計算按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速要求計算風(fēng)量Q風(fēng)速=VminSZ60s=7560s=4500(m3/min)按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)計算風(fēng)量Q人員=4m=480=384(m3/min)Q人員修正= Q人員1/Kr=384=242(m3/min)m－坑道內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，主洞按80人計。系統(tǒng)風(fēng)壓，為簡化計算，取H=H= H摩=3327=⑶平導(dǎo)風(fēng)量及風(fēng)壓計算①計算參數(shù)：計算參數(shù)如下：供給每人的新鮮空氣量按m=4m3/min計；按照分部開挖的最不利因素，坑道施工通風(fēng)最小風(fēng)速按Vmin=1m/s，因平導(dǎo)斷面較小，不利于不良氣體稀釋，按不良氣體積聚最小風(fēng)
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