隧道通風專項施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 速為依據(jù)；隧道內(nèi)氣溫不超過28℃；平洞最大開挖面積按SZ=24m2計（V級圍巖兩臺階開挖）；平洞上斷面開挖爆破一次最大用藥量A=70kg；平洞放炮后通風時間按t=20min計；風管百米漏風率β＝1％，風管內(nèi)摩擦阻力系數(shù)為λ＝?！L管內(nèi)平均風速。中速風表一般為翼式風表，圖A1為AFC—121型翼式風表，測量時，手指按下啟動桿，風表指針回到零位，手指放開后紅色計時指針開始轉(zhuǎn)動，此時風表指針也開始計數(shù)，經(jīng)1min后風速指針停止轉(zhuǎn)動，計時指針轉(zhuǎn)到初始位置也停止轉(zhuǎn)動，風速指針所示數(shù)值即為表速，單位為：格/min。將風表指針回零，然后使風表迎著風流，并與風流方向垂直，待翼輪轉(zhuǎn)動正常后，同時打開風表的計數(shù)器和秒表，在巷道內(nèi)每個點每次測定1min的時間，然后關(guān)閉秒表和風表，讀取風表指針讀數(shù)（格/min），并作記錄；c、在某一斷面進行測風時，每個測定點測風次數(shù)應不少于三次，每次測量誤差不應超過5％，然后取三次測風結(jié)果的平均值（格/min）。A、施工通風安全組織機構(gòu)不良氣體高原隧道施工項目經(jīng)理部必須建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。測風員在同一地點測風時要測量3次，每次測量結(jié)果誤差不超過5％，否則加測一次，結(jié)果取平均值。熟悉隧道通風系統(tǒng)，掌握各用風地點所需風量。⑵管理標準：必須經(jīng)過培訓并考試合格持證上崗。 C、通風管理制度 一般規(guī)定⑴風機操作人員必須經(jīng)過培訓、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程，熟悉通風系統(tǒng)性能。⑷建立通風系統(tǒng)運行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。射流風機應逐個移動，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設1個尼龍繩掛圈。⑶風機應盡量減少停機次數(shù)，發(fā)揮風機連續(xù)運轉(zhuǎn)性能。對于嚴重破損的管節(jié)，必須及時更換。⑸綜合保障班組中應設專職風管維修工。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風管直徑的3倍。⑵風管掛設應做到平、直，無扭曲和褶皺。 施工通風安全技術(shù)措施A、風機安裝⑴風機支架應穩(wěn)固結(jié)實，避免運行中振動，風機出口處設置加強型柔性管與風管連接，風機與柔性管結(jié)合處應多道綁扎，減少漏風。⑸對易形成不良氣體聚積的部位必須采取局部通風，當停風區(qū)中不良氣體濃度不超過1%時，%時，方可人工開動局部通風機。利用班前會教育員工遵守紀律、增強時間觀念。兩人要相互配合。B、施工通風主要崗位風險管理標準及管理措施測風員風險管理標準及管理措施⑴危險源：風表選擇不準確；風表不完好；作業(yè)環(huán)境不完好；測風地點不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準確或測風報表填寫不正確。b、根據(jù)計算出的表速，查看風表校正曲線，可求得隧道內(nèi)平均風速。在測量隧道平均風速時，如果把風速計（風表）停留在洞壁附近，測量結(jié)果將較實際值偏??；風速計位于隧道軸心位置時又使測量結(jié)果偏大，因此測定隧道平均風速時，不能使風速計停在某一固定點，而應該在隧道橫斷面上按著一定路線均勻地測定，其數(shù)據(jù)才能真實地反映出隧道的平均風速。應根據(jù)測風結(jié)果采取措施，進行風量調(diào)節(jié)。該隧道洞內(nèi)內(nèi)燃動力在出渣時期有ZLC50側(cè)卸式裝載機和CXX261T自卸汽車。其中側(cè)卸式裝載機1臺，最大功率162kw，計算功率145kw；5臺自卸車（滿載車4臺，空車1臺），滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。以此類推，直到隧道開挖完成。1—新鮮空氣； 2—風機； 3—送風管路； 4—污濁空氣圖1 送風式通風示意圖射流巷道式通風是利用射流風機的增壓作用，在平行雙洞和橫通道組成的通道中形成主風流，使新鮮空氣從一個洞進入，流進橫通道時，通過送風管道將新鮮空氣送到工作面；污濁空氣從工作面流回橫通道，再從另一個洞流出。，均應實行專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。第四章 通風設計的原則 通風系統(tǒng)隧道掘進工作面都必須采用獨立通風，嚴禁任何兩個工作面之間串連通風。隧址區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北西西向、北西向、北東向為主，少量近南北向斷裂，其中一些規(guī)模大，切割深，具深斷裂性質(zhì)，組成構(gòu)造單元的分界線。第二章 工程概況 工程概況國道317線（川藏北線）XX隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+，路線順溝前進，K340+958進洞，隧道長7048米，在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞，訖于六道班樁號K349+200。國道317線XX隧道工程隧道通風專項施工方案編制：審核：審批：XX國道317線XX隧道XX項目經(jīng)理部二O 年 月目 錄第一章 編制依據(jù)和原則 1 通風設計依據(jù) 1 編制原則 1第二章 工程概況 2 工程概況 2 水文地質(zhì)情況 2第三章 通風
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