【正文】 大、工程數(shù)量大、施工難度大、施工方法多樣等待點，對于保證路基工程質(zhì)量有相當(dāng)?shù)碾y度。新交通狀況對路面基層提出了更高的技術(shù)要求。 路基施工的基本方法 路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點大致可以分為：人工及簡易機械化、綜合機械化、水利機械化和爆破方法等。 豎向填筑，指沿路中心線方向逐步向前深填。 　 二．防治措施 　　 1．取土坑設(shè)置時亂挖亂取土的防治。一般來說非粘性土的壓實效果較好，其最佳含水量較小、最大干密度較大，在靜力作用下，壓縮性較??；在動力作用下特別是在振動作用下很容易被壓實。若在一定限度內(nèi)增加壓實功，則可降低含水量數(shù)值，提高最佳密實度的數(shù)值。因此，為了提高壓實效果，必須正確規(guī)定碾壓的行駛速度。邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，出水口要保證將水引出路基以外，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏那闆r，出水口設(shè)置必須保證水能及時排出路基以外。 2．急流槽的縱坡不宜超過l：，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。砂礫石應(yīng)篩選清洗，%。它能覆蓋表土，防止雨水沖刷邊坡，團結(jié)土壤，調(diào)節(jié)土壤濕度，防止發(fā)生裂紋，加強邊坡穩(wěn)固性。 勾縫及灌漿 適用于較堅硬且不易風(fēng)化的巖石路塹邊坡，節(jié)理裂縫多而細者用勾縫，大而深者用灌漿。邊坡坡面應(yīng)密實、平整，鋪砌時應(yīng)自下而上進行，砌塊應(yīng)交錯嵌緊，嚴(yán)禁浮塞，砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實。每個孔填料用量應(yīng)與計算用量基本符合。修建穩(wěn)定性良好、整體強度高的路基，對于發(fā)展公路交通事業(yè)，提高道路的使用性能，降低工程造價，是公路建設(shè)者自始至終所追求的目標(biāo)。通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。當(dāng)樁孔較密，土質(zhì)松軟，應(yīng)采取間隔跳打夯實。 一．直接防護路基邊坡主要的直接防護形式是(漿)砌片石或水泥混凝土板。機械噴漿是用噴漿機，通過噴嘴把漿噴至坡面，由于它有一定壓力，漿與坡面黏著較好，質(zhì)量明顯優(yōu)于重力式噴漿。3．2 破面防護路基坡面防護:為了防止路基坡面溜坍等病害所采取的防護加固措施。滲水暗溝，滲水隧道的斷面尺寸，應(yīng)根據(jù)埋藏深度，施工和維修條件確定。 　三．排水溝 1． 排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定。 3）路塹頂邊緣以外，需設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)截水溝。②壓實機具的質(zhì)量較小時，碾壓遍數(shù)越多(即時間越長)，土的密實度越高，但密實度的增長速度則隨碾壓遍數(shù)的增加而減小。溫度低于0qc時，因部分水結(jié)冰，產(chǎn)生的阻力更大，起潤滑作用的水更少，因而也得不到理想的壓實效果。含水量過大的過濕土深度在2m以內(nèi)時，可挖去濕土，換填使用的干土或挖方石渣，兵分層壓實到要求密實度。提高機械的使用率,滿足均衡使用要求,降低人員的工作強度。 　 一．組織準(zhǔn)備工作 　　主要是建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)達到的目標(biāo)等。 　　路基施工的重要性還在于工程質(zhì)量受到多種因素的不利影響。近幾年施工的某些高速公路，為提高路面的整體質(zhì)量，對于底基層，也用集中廠攔法和攤鋪機攤鋪半剛性材料；在半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后的不同時間，用路面鉆機鉆取試件，進一步檢驗基層的整體性，都取得了良好效果。 人力施工時傳統(tǒng)方法，使用手工工具、勞動強度大、功效低、熟讀慢、工程質(zhì)量亦難以保證，但限于具體條件，短期內(nèi)還必然存在并適用于地方道路和某些輔助性工作。路線跨越深谷或池塘?xí)r，地面高差較大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑，可以采用豎向填筑方案?！　。?）首先是施工技術(shù)人員應(yīng)掌握路基取土的原則，在思想上已是搗亂去亂挖的危害。粘質(zhì)土、粉質(zhì)土等分散性土的壓實效果較差，主要是由于這些細分散性的土顆粒的比表面積大、粘聚力大、土粒表面水膜需水量大，最佳含水量偏高，而最大干密度反而偏小。土在不同壓實功能作用下的壓實性質(zhì)，是決定壓實工作世和選擇機具選擇施工方法的依據(jù)。前述的第一種情況，土的變形隨時問延長而增加，但增加的速度則隨壓實遍數(shù)的增長而逐漸減少，產(chǎn)生這種情況的原因，是土體的荷載作用下逐漸達到密實，強度即隨之提高，于是變形就逐漸減小。 2． 施工要求：曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。無砂混凝土塊板反濾層的厚度可采用10—20cm，當(dāng)坑壁土質(zhì)為粘性土或粉細紗時，在無砂混凝土塊板外側(cè)，應(yīng)加設(shè)10—20cm厚的中粗砂或土工纖維反濾層。 種植灌木　　適用于土質(zhì)和嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡，以根系發(fā)達枝葉繁茂的灌木為宜，一般選用紫穗槐、夾竹桃、黃荊薔薇、山碴等。 漿砌片石護墻 一般適用于易受水侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、強風(fēng)化或較破碎巖石邊坡、殘坡積較厚而松散的邊坡。所用石料的強度應(yīng)符合要求，砂漿、混凝土符合設(shè)計配合比。夯錘重不宜小于100Kg，錘型以梨型或棗核型較合適。 參考文獻[1]安清，陳磊. 《淺述土質(zhì)路基填挖方案》、《科技信息(科學(xué)教研)》， 2008年，第24期 ；[2]祝小紅. 《淺談公路路基填筑》、《城市建設(shè)理論研究》，2011年，第28期；[4]王建才. 《淺談公路工程機械化施工與管理》、《中國高新技術(shù)企業(yè)》,2010年,第8期；[5]丁照榮，張國輝，李榮廣，栗華峰.《影響路基壓實效果的主要因素》、《遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報》，2006年，第11期；　　[5]郭馨煦. 《淺析公路路基壓實度的提高方法》、《黑龍江科技信息》，2007年，第13期；[5]林峰.《公路路基施工問題探討》、《四川建材》，2007年，第6期； 致謝值此?？茖W(xué)位論文完成之際，首先要感謝我實習(xí)期間的老師及我的師傅，從一