【正文】 所敷蓋，所以在焊接時，必須使用焊劑（一般是用硼砂）焊劑可以用焊條的加熱端蘸粘而帶到焊接點，也可以在焊接的地方加熱后撒布。二、使用維修方面：機油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑；潤滑油牌號不對；過濃或過??；潤滑油使用過久含有機械雜質(zhì)末及時更換；曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進(jìn)入曲軸箱的潤滑油中；飛濺潤滑的壓縮機中，打油桿折斷（或油位過低）；氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；空氣濾清器作用不良，空氣帶進(jìn)氣缸很多塵土?！?kg/，應(yīng)立即停車檢查，否則容易發(fā)生燒瓦事故。曲軸如無裂紋，常發(fā)生“鏘鏗”（金屬聯(lián)貫的尖銳聲）的金屬聲；曲軸如有裂紋，則發(fā)生“波，波”（金屬不聯(lián)貫，短促的聲音），然后就在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位，用放大鏡仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)有油漬冒出一黑線的地方，就是裂紋所在。（2）合理地選用伐片材料，采用先進(jìn)的加工工藝和熱處理的方法。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。 [35]壓縮機的振動會造成哪些危害？答：壓縮機的振動會造成下列的危害：；，甚至損壞；；、燒瓦；、法蘭連接松動；，使操作人員工作條件惡化； [36]怎樣消除壓縮機的振動呢？答：要消除壓縮機的振動一般從以下途徑著手：，否則會造成先天性的振動因素。[41]一級進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：由于空氣濾清器淤塞，或者進(jìn)氣管路阻力大及開閉架卡死影響伐片開啟或者進(jìn)氣彈簧彈力過大，也會延遲進(jìn)氣伐打開。拆換零部件，換活塞環(huán)，或整修氣缸鏡面，放泄伐旁通伐完全關(guān)閉。排除方法：乇底關(guān)閉放泄伐、旁通伐。 [63]氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲可能是：活塞或活塞環(huán)磨損；活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)折斷；氣缸內(nèi)掉入機械雜物；氣缸或氣缸套磨損；曲軸一連桿機構(gòu)與氣缸的中心線不一致；活塞桿彎曲或活塞桿螺母松動；氣缸余隙容積過上；潤滑油太多或氣體含水多，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；冷卻不良，潤滑油結(jié)焦；氣缸水套中的水漏入到氣缸內(nèi)；1吸氣伐與排氣伐工作不良而發(fā)出響聲；1伐門壓開裝置的活塞或銷釘松弛；1填料破損。排除方法：；、吸油伐和吸油管路；，避免漏氣；；。排除方法：檢查排除斷路；按電流量換符合要求的導(dǎo)線；檢修控制系統(tǒng)，調(diào)整符合的啟動電流；檢查滑環(huán)與繞組的接線和滑環(huán)與電刷的接觸；正確檢修定子繞組，排除斷路、短路和接線錯誤。由些可知，在實際操作中能夠應(yīng)用看、聽、摸的方法，就能幫助及時和準(zhǔn)確的判斷出各種不正?，F(xiàn)象的原因而及時預(yù)防處理。例如拆卸氣缸蓋，更換活塞環(huán)，檢查氣缸磨損情況。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油的溫度為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃；無十字頭的不得超過７０℃。（７）測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。 中應(yīng)做到五勤：（1）勤看各指示儀表（如各級壓力表油壓清油壓表油汨表等）和潤滑情況（如注油器、油箱及潤滑點）及冷卻水流動情況；（2）勤聽機器運轉(zhuǎn)聲音，可用聽棍經(jīng)常聽一聽各運動部位（氣伐、活塞、十字頭曲軸軸承等）的聲音是否正常；（3）勤摸各部如：（吸氣伐、軸承、電動機、冷卻水等）的溫度變化情況及機件緊固情況；（但一定要注意安全，最好停車檢查。因此，對壓縮機應(yīng)精心操作認(rèn)真維護確保安全運轉(zhuǎn)。冷卻水排水溫度不得超過４０℃。，先將電機起動開關(guān)連續(xù)開動幾次，觀察壓縮機運轉(zhuǎn)方向及各機構(gòu)工作是否正常。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結(jié)論。 [76]彈簧式安全伐有哪些故障？怎樣排除？答：彈簧式安全伐常見的故障有如下幾點：不能適時開啟；伐不能大開；漏氣、彈簧未擰緊或彈力消失，伐與伐座貼合面間有污物密封面不嚴(yán)；伐開啟后不能及時關(guān)閉。排除方法：； 復(fù)或更換軸瓦與軸頸鍍鉻磨削；。排除方法：更換符合規(guī)定的潤滑油；重新調(diào)整運動機構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn)，在裝配時一定要注意不要掉入其他細(xì)小的金屬顆粒；調(diào)整各潤滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值；清洗潤滑油冷卻器，若冷卻水量小，可以調(diào)大冷卻水量。排除方法：檢查泄漏部位、制止泄漏。排除方法：要確保冷卻水量，清洗冷卻器，拆除更換零件；管路要檢查清洗。在多級壓縮機中，中、高壓氣缸的進(jìn)氣伐的不嚴(yán)密性，除了其溫度升高外，還可以由中間冷卻器的壓力增高，壓縮機的總生產(chǎn)量降低和氣缸中壓縮氣體的初溫與終溫反?，F(xiàn)象來發(fā)現(xiàn)之。；。一般單作用小型壓縮機冬季用13號壓縮機油夏季用19號壓縮機油。彎曲擺差為彎曲度的兩倍。設(shè)備條件較好的修理廠是用磁粉探傷機，或超聲波探傷儀進(jìn)行檢查。若環(huán)對于磨損很大的活塞桿不相適合，必須對活塞桿進(jìn)行金屬噴鍍或鍍鉻修復(fù)，使用的心棒應(yīng)與活塞桿直徑一樣。如裂紋過深，可采用多層堆焊的方法，這樣焊的焊料對先焊的焊料能起回火的作用。為避免由于高度的局部加熱和迅速冷卻而使零件內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力從而在焊縫上或焊縫附近產(chǎn)生新的裂縫，或因迅速冷卻而灰鑄鐵產(chǎn)生臼口，在焊接前，要先將工作放在加熱爐內(nèi)緩慢地加熱至暗紅色（約600650℃）。但有時為了調(diào)整活塞力，相應(yīng)加大些余隙容積，這在設(shè)計對動式壓縮機時，也是經(jīng)常碰到的。因此，壓縮空氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度。完全沒有任何物資的空間（即真空度達(dá)到100%被稱為絕對真空這是很難達(dá)到的）。此外，壓縮機還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。（六）按壓縮機排氣量的大小可分為：（1）微型壓縮機：輸氣量在1米3/分以下。（二）按壓縮機氣缸段數(shù)（級數(shù)）可分為：（1）單段壓縮機（單級）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅(qū)動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。 壓縮氣體用于合成及聚合；在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。（3）復(fù)式壓縮機：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機。（2）中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機：在200～450轉(zhuǎn)/在50分?？諝獾闹亓浚a(chǎn)生對物體的壓強簡稱大氣壓，空氣是由極微小的氣分子組成的，具有一定的體積和重量，當(dāng)壓力為一大氣壓，溫度為273度K時，1019個。（10）溫度的高低與壓縮機的關(guān)系怎樣？答：物體冷熱的程度，叫做溫度（熱度）。（又稱有害容稱或叫存氣）。檢查方法有如下幾種：滲透煤油法：檢查時，先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機體和缸頭，懷疑有裂紋的地方，然后再用干的棉紗頭將煤油擦去，并立即涂上白粉，這時，有裂紋的地方，煤油就滲透到白粉上，裂紋的部位和長短就清楚地顯示出來。在焊接完畢之后，為了進(jìn)一步消除焊接應(yīng)力，應(yīng)將工件重新加熱到450176。 [19]連桿常發(fā)生的缺陷有哪些？答：在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。（3）軸瓦與軸頸的配合接觸面沒有達(dá)到一定要求。還有一種檢查方法，是將曲軸洗凈后，再在曲軸表面均勻地涂上一層滑石粉，然后用手錘輕輕敲曲軸，曲柄如有裂紋，油漬就由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。（3）根據(jù)壓縮機的結(jié)構(gòu)采用合適的氣伐結(jié)構(gòu)選用適當(dāng)?shù)膹椈闪?。其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴(yán)格控制。排除方法：；；；。 [47]中間排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？答：中間排氣壓力異常上升原因是：、排氣伐不好；；；；；、排氣伐零件損壞或裝配不良或異物進(jìn)入。 [56]二級排氣溫度過高是何原因？怎樣排除？答：由于壓縮機工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進(jìn)氣溫度超過40℃；汽缸嚴(yán)重磨蝕；中間冷卻器過臟；風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低；冷卻水流量不足；二級氣缸余隙容積過小（存氣過?。贿M(jìn)氣或排氣伐片卡死。排除方法：修理活塞或更換活塞環(huán)；排除氣缸內(nèi)機械雜質(zhì)和積聚的油水；調(diào)整氣缸的潤滑情況，必要時加強冷卻；檢查并調(diào)整曲軸一連桿機械與氣缸的同心度；校正活塞桿，擰緊活塞桿螺母和活塞螺母；適當(dāng)調(diào)整氣缸的余隙容積；檢查修理氣缸與氣缸蓋的水套，更換墊圈；修理或更換氣伐；檢查與修理伐門壓開裝置；更換填料。 [71]填料漏油是何原因？怎樣排除？答：填料漏油的原因有下列幾點：；；、擦傷；。 [78]壓縮機的維護方法有哪些？答：為了確保壓縮機正常運轉(zhuǎn)延長使用壽命除定期維護檢修外，日常的維護檢查非常重要。這樣可以使事故的發(fā)生可能性大大減少。拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙。，不得有碰擊聲及雜音。（８）電動機發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。）（4）勤檢查整個機器設(shè)備的工作情況是否正常；（5）勤調(diào) 整壓縮機的工作（勤調(diào)整氣壓油壓水溫，勤放油水使壓縮機保持正常狀況）。 [86]壓縮機操作人員的職責(zé)包括哪些方面？答：壓縮機是一種比較精密的動力機械，在生產(chǎn)過程中具有重要作用。（３）測量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象?？哲囘\轉(zhuǎn)的順序如下：、排氣伐拆下。一般小修的內(nèi)容就是消除壓縮機的個別缺陷和更換個別零件包括：,更換伐片或彈簧等。但是，看、聽、摸這三種方法不是孤立的，有時只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況。排除方法：換軸瓦、調(diào)整間隙；加強氣缸部分的支承；徹底緊固地腳螺釘；調(diào)整壓縮面與電機的同心度。 [68]軸承內(nèi)發(fā)生的響聲是何原因？怎樣排除？答：軸承內(nèi)發(fā)出響聲的原因可能是：軸瓦與軸頸的貼合間隙過大；軸瓦與軸頸用舊了（成橢圓形）；襯墊不適合或緊固螺釘松動。 [60]壓縮機的油溫增高是何原因？怎樣排除？答：壓縮機的運動機構(gòu)潤滑時油溫增高可能是下列原因：潤滑油質(zhì)量不好或污穢；運動機構(gòu)（十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等）裝配間隙過小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒；各潤滑部位的組合間隙不良；油的粘度不適合此機械的潤滑；油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對潤滑油不起冷卻作用。 [53]中間級排氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？答：由于次一級吸氣前向機外泄漏，排氣壓力下降。 [45]一級排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？答：進(jìn)氣溫度異常低，進(jìn)氣壓力高，一級冷卻器效果低，因二級進(jìn)，排氣伐不良，進(jìn)氣不足，一、二極間管路阻力大。有示功儀的，則可通過示功儀來發(fā)現(xiàn)。冬季可用30，40號機械油，這樣，可使壓縮機得到更良好的潤滑。同時，考慮到中工作中的方便，在實際使用中，彎曲度多用彎曲擺差來表示。 [26]曲軸產(chǎn)生了裂紋是怎樣檢查的？答：曲軸裂紋常發(fā)生在曲柄肖與曲柄及曲柄與主軸頸的接合處（危險斷面處）。（二）刮削填料環(huán)的方法：（1）活塞桿工作部分涂上一薄層擦拭的紅丹油；（2）將填料環(huán)安在桿上來回數(shù)次接觸研磨；（3）從活塞桿上將取下，進(jìn)行刮削，將刮涂有紅丹油的地方；（4）重新在活塞桿上涂色，將環(huán)自活塞桿上取下后，重新按顏色來刮削填料環(huán)；（5）當(dāng)填料環(huán)經(jīng)過數(shù)次刮削后，環(huán)的整個工作表現(xiàn)上均勻地覆蓋有細(xì)小的顏色斑跡，則刮削認(rèn)為合格。待距離焊道約70毫米處冷卻到用手觸摸時，再焊一下段。的“V”形坡口，坡口深度以不超過氣缸壁厚度的2/3為宜。設(shè)計壓縮機時，在考慮到生產(chǎn)率、制造、裝配和安全運轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小些。同時，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因而對重量計算的生產(chǎn)能力就會減??；送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0度時，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時甚至造成個別管路完全凍結(jié)，阻礙個別地段的工作。（9）什么叫真空？答：容器內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時，即產(chǎn)生真空，也稱負(fù)壓。（6）正體構(gòu)造壓縮機即摩托壓縮機動力機氣缸與壓縮機座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機。（4）超高壓壓縮機：排氣終了壓力在1000表壓以上。（3）角式壓縮機，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。根據(jù)壓縮氣體的使用性質(zhì)不同的特點可分下列幾種： 壓縮空氣作為動力：共驅(qū)動各種風(fēng)動機械，風(fēng)動工具排