【正文】 元取平均值3個。另外，車站投產運營后，在未達到設計年度的情況下，可以根據(jù)實際情況因崗設人。組織架機構職能①辦公室——人事勞資、企業(yè)管理、員工培訓、宣傳教育、綜合統(tǒng)計、文秘管理、檔案管理、調研督辦、業(yè)務協(xié)調。天津汽車客運站工藝設計一、建站規(guī)模1．設計年度平均日旅客發(fā)送量F旅客日發(fā)送量指標是反映汽車客運站建設規(guī)模的重要指標，也是劃分汽車客運站站級的主要依據(jù)。圖45 天津汽車客運站組織結構圖組織機構設置本汽車客運站設有四個部門：辦公室、財務部、營運部和站場管理部(安全部)。考慮到客運站的生產作業(yè)具有不平衡性的特點，車站在客運高峰期可以聘用合同工或臨時工以解決客運站臨時性的人員不足問題。完成行包托運的一組人員及其配套設施稱為托運單元?？蛙囃队懊娣e按27㎡計算，則有：停車場面積=28客車投影面積發(fā)車位數(shù)=282724㎡=18144㎡（五）發(fā)車位面積的確定發(fā)車位面積=客車投影面積4發(fā)車位數(shù)=27424㎡=2592㎡（六）其他服務設施面積指標：㎡選??；㎡選?。哗O選?。?. 自行車棚： （m2 / 人），考慮到每班人數(shù)位146人，面積110 m2汽車客運站各組成部分計算確定面積匯總見表33所示。五、車站用地面積構成為了有效地利用土地資源，發(fā)揮汽車站每一處用地的經濟和社會效益，按照“環(huán)保優(yōu)先、節(jié)省土地、集約經營、考慮前瞻、留有余地”的原則，根據(jù)各部分設施占地面積計算，可以滿足《汽車客運站級別劃分和建設要求》[JT/T2002004]所要求的規(guī)范，即用地面積不小于每100人次日發(fā)送量360㎡的要求。所以，該部分面積取200㎡。并設總控室面積20㎡。2000=438（人）我們本著最大限度地滿足旅客出行需求這一原則設置崗位，并因崗設人。表32汽車客運站建設規(guī)模指標表規(guī)模指標單位計算值年平均日旅客發(fā)送量人次24000旅客最高聚集人數(shù)人1920日發(fā)班次班次887發(fā)車位數(shù)個24二、組織機構與勞動定員（一）企業(yè)性質考慮到天津汽車客運站的公共服務作用和戰(zhàn)略地位，其屬于基礎設施，結合現(xiàn)代管理經營理念，企業(yè)性質定為股份有限公司中的國有控股公司，天津處在發(fā)達的鐵道運輸網絡節(jié)點上，天津汽車客運站經營范圍確定為主要以50～200km之間的中短途客運為主。相關標準見表31。（三）勞動定員在進行勞動定員前，先計算幾個相關指標。其面積應保證在正常情況下，能為旅客提供一個安靜、舒適的乘車環(huán)境。8．駕乘休息室面積駕乘休息室面積=發(fā)車位數(shù)=13=39㎡9．調度室面積調度室面積一般按站級確定，一級站一般按30㎡50㎡選取?？傮w設計應考慮要美觀大方，線條應流暢簡潔，建筑風格應體現(xiàn)交通基礎設施標志和特色。（二）站房平面設計方案根據(jù)工藝流線和站房各部分計算面積，結合本客運站站址的具體情況，在滿足車站各項功能定位的前提下，通過多種設計方案的比選，得出該客運站站房平面布局方案為：考慮到本站場地沿大道“一”字形布置的地形特點，站房整體建筑布局沿大道方向“一”字型布設，站房大樓面向大道，候車廳、售票廳等主要站務用房都納入站房大樓之中，站房內設施布局秉著方便旅客、便于尋找的原則，并考慮到突發(fā)事件時，旅客疏散的需求而設計，其建設用房主要包括候車廳、售票廳等站務