【正文】 、德國(guó)這些國(guó)家都愿意干。現(xiàn)在調(diào)整如期完成以后，魯爾的面貌發(fā)生了新的變化，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了調(diào)整和升級(jí)。印度雖然經(jīng)濟(jì)比較落后，但它是一個(gè)以英語(yǔ)為官方語(yǔ)言的國(guó)家，它非常重視信息知識(shí)、 IT人才的培育 ,每年有幾萬(wàn)的專門(mén)人才從高校畢業(yè)，這些人既懂英語(yǔ)，又有 IT方面的知識(shí)，又迎合了信息技術(shù)的發(fā)展，人力資源的費(fèi)用成本比較低，在美國(guó)一個(gè)工程師的工資支付是 其工程師的 810倍。他說(shuō)得非常幽默，也非?？陀^，美國(guó)的工程師和操作工人所競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手是中國(guó)、印度這樣國(guó)家同樣好或者同樣不好的工程師和操作工人，你必須和他們競(jìng)爭(zhēng)，如果競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)他們，那你就敗下來(lái)了。本地化制造就是滿足你那個(gè)地方 的市場(chǎng)需求，然后把制造能力就放在你那個(gè)地方生產(chǎn)。據(jù)有關(guān)資料分析，現(xiàn)在我國(guó)民航的客運(yùn)量在 2020年的時(shí)候大體上是 ，到 2020年的時(shí)候預(yù)測(cè)客運(yùn)量可能會(huì)達(dá) ，同時(shí)貨郵的增長(zhǎng)也非常迅猛?，F(xiàn)在民航當(dāng)局提出來(lái)，對(duì)民航布局進(jìn)行調(diào)整，把北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)變成國(guó)際航空樞紐，把它的門(mén)戶機(jī)場(chǎng)功能、中轉(zhuǎn)功能劃出去。比如首都機(jī)場(chǎng)，它已經(jīng)沒(méi)有空間來(lái)規(guī)劃了，只有去建第二機(jī)場(chǎng)，像武漢 天河機(jī)場(chǎng)，最多是三條跑道了。 第一是民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的提出。他說(shuō)不好沒(méi)關(guān)系，有題材我們就要下決心把它做好。要想把機(jī)場(chǎng)發(fā)展起來(lái)，真正的主角是航空公司。作為中轉(zhuǎn)樞紐就會(huì)出現(xiàn)大量的中轉(zhuǎn)旅客在機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)留滯期間是要進(jìn)行休閑和消費(fèi)活動(dòng)的，我們必須在機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)一個(gè)類似于機(jī)場(chǎng)城市的東西。當(dāng)時(shí)圍繞機(jī)場(chǎng)建設(shè)綜合保稅區(qū)，全國(guó)是少有的，現(xiàn)在比較近似的是北京天竺。另外更多的高檔消費(fèi)品、奢侈品，或是大量通過(guò)水貨由水客帶進(jìn)來(lái)，或是由出國(guó)人員攜帶，由于不便監(jiān)管，使我們的關(guān)稅大量流失，還形成了偷漏稅的通道，防不勝防。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了這個(gè)指標(biāo)。晚上機(jī)場(chǎng)是窗口期，利用這個(gè)時(shí)期迅速地集疏貨物，來(lái)自世界各地的速遞包裹馬上進(jìn)入分撥系統(tǒng)，經(jīng)快速分揀處理后由地面不同線路的公路系統(tǒng)運(yùn)走，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)快件處理完畢，非常震撼。為什么呢？他說(shuō)看到了鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)展的前景，將來(lái)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)完全可以聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，你是中國(guó)大陸的樞紐，我是韓國(guó)的樞紐，我們聯(lián)合起來(lái)的話，亞洲一條非常繁忙的航空物流通道就建設(shè)起來(lái)了。然后我們就高度介入了，就派人參加了這個(gè)研究報(bào)告的論證會(huì)，論證會(huì)正式形成了專家的推薦意見(jiàn)，即推介鄭州機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)大型樞紐的首選。這本書(shū)的一些內(nèi)容在未譯成中文前曾經(jīng)透露過(guò)，參考消思在 2020年夏天登過(guò)半版文章，介紹《航空大都市 我們未來(lái)的生活方式》這本書(shū)。郭庚茂同志聽(tīng)到這個(gè)意見(jiàn)后高度重視：這正合我們的想法，我們就搞航空經(jīng)濟(jì)區(qū)，要跑步前進(jìn)，爭(zhēng)取國(guó)務(wù)院立項(xiàng)、批規(guī)劃，搶先把這個(gè)概念拿下來(lái)。 國(guó)務(wù)院受理我們和民航局的報(bào)告后，請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委牽頭研究。另外加上鐵路，鐵路開(kāi)通運(yùn) 輸班列以后，也可以迅速地把大宗物品運(yùn)送到各個(gè)地方去，這都是我們自己的優(yōu)勢(shì)條件所在。 這個(gè)實(shí)驗(yàn)區(qū)是國(guó)家批準(zhǔn)的首個(gè)以航空經(jīng)濟(jì)為主題的實(shí)驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃賦予實(shí)驗(yàn)區(qū)在口岸通關(guān)、航線航權(quán)、財(cái)稅金融、土地管理、服務(wù)外包等方面很多的 優(yōu)惠政策，這個(gè)規(guī)劃里面都有一些體驗(yàn)，海關(guān)、商檢、銀行、稅務(wù)、財(cái)政、土地等都給了很大的支持。第三個(gè)定位是內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶。規(guī)劃是發(fā)展理念、發(fā)展思路的重要體現(xiàn)，是實(shí) 驗(yàn)區(qū)最重要、最基礎(chǔ)的工作。這一 都市區(qū)是國(guó)際化程度非常高的區(qū)域，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)提供、人文環(huán)境塑造上，如何讓居民感到方便、和諧、舒適、溫馨，對(duì)這一地方有歸屬感，這都是需要下功夫的。二是在運(yùn)營(yíng)組織上要?jiǎng)?chuàng)新，如在 E貿(mào)易，綜合交通運(yùn)輸，產(chǎn)業(yè)鏈管理，產(chǎn)城融合，區(qū)、港、企聯(lián)動(dòng)等方面要?jiǎng)?chuàng)造出統(tǒng)籌、協(xié)同的新優(yōu)勢(shì)。日本東京的秋葉原，臺(tái)北的電子消費(fèi)品市場(chǎng)都不是一日形成的。 實(shí)驗(yàn)區(qū)空間布局按照集約緊湊、產(chǎn)城融合、組團(tuán)式布局的理念形成三區(qū)兩廊的空間發(fā)展格局。通過(guò)跟莫斯科、法蘭克福、孟菲斯、洛杉磯這些大的樞紐聯(lián)系，通過(guò)航空樞紐的建設(shè)、國(guó)際航空物流中心的建設(shè)，鄭州乃 至河南的國(guó)際化水平將大大提升。什么叫航空經(jīng)濟(jì)？就是 “以航空樞紐為依托，以現(xiàn)在綜合交通體系為支撐，以提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)并參與國(guó)際市場(chǎng)分工為特征， 吸引航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展而形成的一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài) ”。一方面我們有廣闊的潛力巨大的市場(chǎng)，另一方面我們有豐富的人力資源，甚至是人力資本的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在光富士康的一些產(chǎn)業(yè)部門(mén)已經(jīng)在全省 13個(gè)市落戶，將來(lái)如果繼續(xù)轉(zhuǎn)移的話，大量的先進(jìn)制造業(yè)能力會(huì)在各個(gè)城市陸續(xù)展開(kāi)，現(xiàn)在我們正在做規(guī)劃。 六是航空經(jīng)濟(jì)的提出。我們因?yàn)閷?shí)施了搶占制高點(diǎn)戰(zhàn)略，明確了建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，并以此來(lái)帶動(dòng)全省的發(fā)展，整個(gè)局面出現(xiàn)了非?？上驳淖兓，F(xiàn)在國(guó)家發(fā)改委正在組織論證方案，初稿已經(jīng)出來(lái)了，沒(méi)想到推介的是鄭州。松島新城完全是服務(wù)航空經(jīng)濟(jì)起來(lái)的一座智能型城市。 在這種探索與實(shí)踐中，我們經(jīng)歷了幾次重要的思想解放，逐步開(kāi)闊了我們的襟懷。我們還建設(shè)了國(guó)際快件處理中心，國(guó)際郵件交換局、速遞物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，爭(zhēng)取到了保稅油供應(yīng)基地。徐萍女士提出的這些想法逐漸完善以后，聽(tīng)說(shuō)國(guó)家有這么一個(gè)試點(diǎn)，把我們的方案報(bào)到北京，國(guó)家發(fā)改委組織的專家一聽(tīng)就稱好，要的就是你方案中的這些東西。 第六是綜合保稅區(qū)。還有，國(guó)貨航現(xiàn)在也進(jìn)來(lái)了，而且下一步可能還有大動(dòng)作。后來(lái)發(fā)改委、交通部、民航局領(lǐng)導(dǎo)都來(lái)考察，說(shuō)河南這個(gè)理念是比較新的，要向全國(guó)推介發(fā)展綜合交通樞紐，現(xiàn)在一些機(jī)場(chǎng)也在這樣建。 第二是機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)規(guī)劃。我們一直在尋求突破，來(lái)打一場(chǎng) 21世紀(jì)的 “中原突 圍 ”。從鄭州機(jī)場(chǎng)出發(fā)，兩小時(shí)大體上能夠覆蓋中國(guó) 90%的國(guó)土和 90%以上的生產(chǎn)能力、人口，兩個(gè)小時(shí)就把中國(guó)整個(gè)航空圈給覆蓋住了。它們和民航是不能使用相同的空域的，這樣以來(lái)就造成我們的空域資源特別窄。國(guó)際上整個(gè)民航 業(yè)現(xiàn)在正處于非常迅猛的發(fā)展階段，客運(yùn)量和貨運(yùn)量在大幅度增加。所謂個(gè)性化制造就是說(shuō)在制造的過(guò)程中，特別尊重消費(fèi)者的意愿，更注重產(chǎn)品的差異化。誰(shuí)處于中心，誰(shuí)就處于價(jià)值鏈的高端，而這個(gè)中心是會(huì) “移動(dòng) ”的。這本書(shū)出來(lái)以后，郭庚茂同志幾次建議我看一看這本書(shū)，當(dāng)時(shí)我沒(méi)太留意，他又給我說(shuō)了一次，我前一段看了以后向書(shū)記匯報(bào)，我說(shuō)確實(shí)有很大啟發(fā)。作為配置資源和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)很大程度上取決于城市吸引配置高端要素 的能力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的情況。那時(shí)河南的省會(huì)在開(kāi)封，因?yàn)楸R漢鐵路跨越黃河需要找一個(gè)河界窄、受洪水影響小的好橋位，這就把黃河鐵路大橋修在了開(kāi)封以西 70公里。他把交通方式的革命變化表述為五個(gè)沖擊波，首先是海運(yùn)，然后是內(nèi)河水運(yùn)，再后是鐵路、公路、航空，他認(rèn)為目前迅猛發(fā)展的航空運(yùn)輸業(yè)是交通方式的第五沖擊波。而其他一些地方?jīng)]有把先進(jìn)技術(shù)主要用于生產(chǎn)，有些地方的技術(shù)發(fā)展則停滯了。這個(gè)表述提出來(lái)以后會(huì)不會(huì)引起爭(zhēng)議 ?會(huì)不會(huì)引起理論上的挑戰(zhàn)？這涉及到理論創(chuàng)新，還要經(jīng)過(guò)我們的實(shí)踐去驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)區(qū)的意義就在這兒，對(duì)河南來(lái)講這可能是一個(gè) “咸魚(yú)翻身 ”的重大機(jī)會(huì) 。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) ——經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的探索與實(shí)踐 張大衛(wèi) 大家都是宣傳思想文化戰(zhàn)線的領(lǐng)導(dǎo)和骨干，在理論方面都有很深的造詣，今天為大家作理論性的報(bào)告，說(shuō)實(shí)話還是有點(diǎn)心虛，好在我們大家互相之間都比較熟悉，講得不合適的地方，請(qǐng)大家多包涵。我的深刻體會(huì)是：航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃的獲批，是河南省思想觀念創(chuàng)新的重要成果和探索跨越式發(fā)展的重要實(shí)踐；它不是天上掉下來(lái)的餡餅，是對(duì)河南一億人民在歷屆省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下長(zhǎng)期堅(jiān)忍追求的回饋；它是在清醒把握國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境和省情基礎(chǔ)上制定的規(guī)劃，是客觀趨勢(shì)、發(fā)展需要、理論支持、基礎(chǔ)保障、體制創(chuàng)新、理想勾劃等要素系統(tǒng)集成的結(jié)果。 在今天這么大的一個(gè)場(chǎng)合下，要想把我們心中美好的愿景以及它的深刻內(nèi)涵完全講透，困難很大。 第二是四通八達(dá)的交通。他提出這個(gè)理論是站在西方學(xué)者的角度講，所謂的海運(yùn)是第一輪沖擊波，因?yàn)闅W洲文明，包括美洲這些地方的文明都屬于地中海文明范疇，它是從海洋文明興盛發(fā)展起 來(lái)的，像希臘文明、羅馬文明等。這 7 O公里引起了非常巨大的變化，鄭州從此繁榮起來(lái)，開(kāi)封慢慢有所衰落，這是一個(gè)非常典型的例子。比如德國(guó)魯爾地區(qū)和美國(guó)紐約、底特律的興衰，都是比較典型的例子。書(shū)中講到， 在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，整個(gè)帶界是在一個(gè)平臺(tái)上配置資源，距離、空間已經(jīng)不再成為問(wèn)題，服務(wù)外包、離岸制造、電子商務(wù)利用信息技術(shù)得到了迅猛發(fā)展。在《世界是平的》這部書(shū)里面，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》專欄作家托馬斯服務(wù)化制造的概念就是制造商更像一家咨詢公司，它給你提供全流程的服務(wù)，包括咨詢、設(shè)計(jì)、維修、售后服務(wù)都包了，就是制造產(chǎn)品的企業(yè)自己就是服務(wù)商?，F(xiàn)在世界貿(mào)易額度的 40%是通過(guò)航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。我們到北京、上海、廣州去，買(mǎi)一張飛機(jī)票非常難，增加一個(gè)航班，增加一個(gè)時(shí)刻，幾乎是不可能的。鄭州附近的市場(chǎng)情況也比較好，我們一定的半徑內(nèi)覆蓋的人口比較多，我們本身就有一億多人口，通過(guò)發(fā)達(dá)的陸地交通可以把這些市場(chǎng)有效地覆蓋起來(lái)，所以我們發(fā)展航空事業(yè)非常有利。應(yīng)該看到，河南這些年始終堅(jiān)持了一點(diǎn)，就是我們什么時(shí)候交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)都不能削弱，只能增強(qiáng)！這是歷屆省委、省政府始終堅(jiān)持的一條。我們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上積極做了機(jī)場(chǎng)樞紐的建設(shè)規(guī)劃，也就是規(guī)劃了 48平方公里的機(jī)場(chǎng)核心區(qū)面積和五條跑道。但是我們這幾年到國(guó)外機(jī)場(chǎng)一看，我們覺(jué)得自己在創(chuàng)新，國(guó)外 100多年前就在這么干，巴黎機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)，包括瑞典的斯德哥爾摩機(jī)場(chǎng)都是零換乘。 第五是機(jī)場(chǎng)城市 ——航空城規(guī)劃。下一步我們又做了一個(gè)非常重要的決定。我們把方案進(jìn)一步修改后，專家論證把我們的方案評(píng)為第一，綜合方案選擇鄭州方案，最后國(guó)家發(fā)改委在鄭州開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，海關(guān)總署也給了我們很大的支持。建立起了綜保區(qū)與航空港的海關(guān)、商檢區(qū)港聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保稅區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品可以直接打板審驗(yàn)裝機(jī)。我舉幾個(gè)例子： 一是對(duì)國(guó)外的考察打開(kāi)了視野?！逗娇沾蠖际小方榻B說(shuō)仁川機(jī)場(chǎng)有句廣告詞： “從仁川機(jī)場(chǎng)出發(fā)，兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)你能到達(dá)中國(guó)大陸很多不知名的城市，比如長(zhǎng)沙 ”，很讓我們羨慕。我們感到很吃驚，誰(shuí)做的這 個(gè)題目？后來(lái)一找，是國(guó)家發(fā)改委委托北航教授領(lǐng)銜的小組做的一個(gè)研究報(bào)告。 五是 2020年 10月，國(guó)家民航局李家祥局長(zhǎng)向郭庚茂同志贈(zèng)閱《航空大都市》的縮寫(xiě)本。航空經(jīng)濟(jì)的提出是 2020年夏天，民航局夏興華副局長(zhǎng)寫(xiě)了一篇文章，提出航空經(jīng)濟(jì)的概念，他說(shuō)航空經(jīng)濟(jì)是和陸地經(jīng)濟(jì)。去年的 5月份，借溫家寶總理來(lái)河南視察小麥生產(chǎn)，盧書(shū)記、郭省長(zhǎng)把我們的想法向溫總理做了匯報(bào)，同時(shí)，也向克強(qiáng)總理做了匯報(bào)，得到了他們的肯定和鼎力支持。其三，我們有比較完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，富士康對(duì)我們的制造業(yè)基礎(chǔ)就感到很稱意，對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)加以改造，就是產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就是先進(jìn)制造業(yè)。我們可以看到，其內(nèi)涵更豐富更深刻了。第二個(gè)定位是以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。三區(qū)是中間的航空港區(qū)、北部的城市服務(wù)區(qū)、南部的高端制造業(yè)區(qū)，兩廊是南水北調(diào)生態(tài)廊道和 107東側(cè)的生態(tài)廊道。三是要按新型城鎮(zhèn)化理念規(guī)劃好航空都市，體現(xiàn)智慧、綠色、宜居的內(nèi)涵。三是科學(xué)發(fā)展的理念要?jiǎng)?chuàng)新，如在四化同步、區(qū)域合作、新技術(shù)思想運(yùn)用、智慧型城區(qū)、生態(tài)環(huán)?？臻g營(yíng)造、合理規(guī)劃與有序開(kāi)發(fā)、集約節(jié)約配置資源等方面，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都要對(duì)傳統(tǒng)進(jìn)行揚(yáng)棄、更新甚至跨越。集約的數(shù)字化新城，作為松島新城的后來(lái)者，應(yīng)該比它更先進(jìn)一些。建設(shè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是一項(xiàng)創(chuàng)新性很強(qiáng)的工作，需把它建設(shè)好、規(guī)劃好、管理運(yùn)營(yíng)好、還需要著重把握以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)： （一）高標(biāo)準(zhǔn)編制總體規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃。規(guī)劃要求我們重點(diǎn)發(fā)展航空設(shè)備制造及維修、電子信息、生物醫(yī)藥、新型材料、精密機(jī)械、高檔消費(fèi)品以及專業(yè)會(huì)展、電子商務(wù)、航空金融、服務(wù)外包、特色產(chǎn)品物流、航空快遞物流、國(guó)際中轉(zhuǎn)物流等產(chǎn)業(yè)，形成高端航空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，這是多么令人鼓舞的目標(biāo)啊，這種定位應(yīng)該說(shuō)是打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的一個(gè)縮影，這在任何其他區(qū)域的規(guī)劃中都是沒(méi)有的。按照省委、省政府的要求，去塑造大都市，培育大產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建大樞紐。 UPS講你們?yōu)槭裁聪穹ㄌm克福呢？就是法蘭克福的卡車系統(tǒng)很厲害，機(jī)場(chǎng)下來(lái)以后， 8小時(shí)之內(nèi)必須把它的物品運(yùn)到歐洲大陸的各個(gè)角落，河南地面交通有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是我們的高速公路，我們?cè)?8個(gè)小時(shí)之內(nèi)也能覆蓋中國(guó)相當(dāng)一部分市場(chǎng)。文件提出 “要大力推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展……通過(guò)民航業(yè)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào) 整升級(jí)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鼓勵(lì)各地區(qū)結(jié)合自身?xiàng)l件和特點(diǎn)，研究發(fā)展航空客貨運(yùn)輸、通用航空、航空制造與維修、航空金融、航空旅游、航空物流和依托航空運(yùn)輸?shù)母吒郊又诞a(chǎn)品制造業(yè)，打造航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，選擇部分地區(qū)開(kāi)展航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)試點(diǎn)…… ”。 201l年 l1月份我們向民航局匯報(bào)下 一步航空發(fā)展問(wèn)題的時(shí)候，我們也受到一些地方的啟發(fā)，特別是我們看到襄陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)園，西安有一個(gè)閻良航空產(chǎn)業(yè)園，我們能不能也隨著富士康的進(jìn)駐，綜合保稅區(qū)不斷進(jìn)行擴(kuò)建，以及保稅物流中心，機(jī)場(chǎng)周邊產(chǎn)業(yè)不斷聚集，航空城逐漸擴(kuò)大，搞一個(gè)我們自己的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū) ?民航局領(lǐng)導(dǎo)同志提出來(lái)可以搞航空經(jīng)濟(jì)區(qū)?？戳艘院蟾杏X(jué)又學(xué)色彩雖不是特別濃，但是它鮮明地提出了航空大都市這個(gè)理念。當(dāng)對(duì)我們很感動(dòng)，我們也不認(rèn)識(shí)人家，也沒(méi)有請(qǐng)人家吃過(guò)飯，人家給我們做這么好的工怍，真是發(fā)自內(nèi)心的感動(dòng)。河南過(guò)去交的這些國(guó)外的友好省州大部分是農(nóng)業(yè)概念、中部概念，仁川是主動(dòng)來(lái)到河南，要給我們簽友好省市關(guān)系。這些機(jī)場(chǎng)看完以后，郭書(shū)記給我們講了很多他的切身感受，比如看路易斯維爾和 UPS總部，一到晚上幾百架飛機(jī) 從世界各地飛過(guò)來(lái)，飛過(guò)來(lái)以后卸下物資，然后拉著物資又飛走了。鄭州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃， 2040年客流量達(dá)到 7000萬(wàn)人、貨運(yùn)量 400萬(wàn)噸。這些物品現(xiàn)在采取兩種方式來(lái)進(jìn)口，一個(gè)是走行李包裹郵件，但重量 必須比較輕，價(jià)值量也受限制。但是沒(méi)有