【正文】 計(jì)算或部分漏算；計(jì)算模型不合理；結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算；內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠。我國(guó)現(xiàn)行公路、鐵路、建筑、水利等部門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范均采用限制構(gòu)件裂縫寬度的辦法來(lái)保障混凝土結(jié)構(gòu)的正常使用。橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開(kāi)洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算中難以用準(zhǔn)確的圖式進(jìn)行模擬計(jì)算，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置受力鋼筋。沿構(gòu)件出現(xiàn)平行于受力方向的短而密的平行裂縫。沿柱頭板內(nèi)四側(cè)發(fā)生約45amp。突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降，但因內(nèi)部溫度變化相對(duì)較慢而產(chǎn)生溫度梯度?？s水收縮（干縮），混凝土結(jié)硬以后，隨著表層水分逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮（干縮）。另外骨料粒徑大收縮小，含水量大收縮越大。構(gòu)造上配筋宜優(yōu)先采用小直徑鋼筋（Φ8Φ14）、小間距布置（1015cm）、%，%%。橋梁建成以后，原有地基條件變化。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。2堿硅酸鹽反應(yīng)?；炷练謱踊蚍侄螡仓r(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。因此，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)?；炷翝仓^(guò)快，混凝土流動(dòng)性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過(guò)大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。堿骨料反應(yīng)有三種類型：1堿硅酸反應(yīng)。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。地基凍脹。機(jī)械振搗方式比手工搗固方式混凝土收縮性要小。另外水泥標(biāo)號(hào)越低、單位體積用量越大，磨細(xì)度越大，則混凝土收縮越大，且發(fā)生收縮時(shí)間越長(zhǎng)。塑性收縮所產(chǎn)生量級(jí)很大，可達(dá)1%左右。橋面板、主梁或橋墩側(cè)面受太陽(yáng)曝曬后，溫度明顯高于其他部位，溫度梯度呈非線形分布。受扭。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同受力方式，產(chǎn)生的裂縫特征如下：中心受拉。使用階段，超出設(shè)計(jì)荷載的重型車輛過(guò)橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。淺析混凝土橋梁裂縫成因摘要：混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫貫穿構(gòu)件橫截面，間距大體相等，且垂直于受力方向。構(gòu)件一側(cè)腹部先出現(xiàn)多條約45amp。由于受到自身約束作用，導(dǎo)致局部拉應(yīng)力較大，出現(xiàn)裂縫。在骨料下沉過(guò)程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。例如，為了提高混凝土的強(qiáng)度，施工時(shí)經(jīng)常采用強(qiáng)行增加水泥用量的做法，結(jié)果收縮應(yīng)力明顯加大。振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能決定，一般以515s/次為宜。在地于零度的條件下含水率較高的地基土因冰凍膨脹；一旦溫度回升，凍土融化，地基下沉。當(dāng)混凝土中骨料空隙多、吸水性強(qiáng)；骨料中含泥土早期受凍等，均可能導(dǎo)致混凝土凍脹裂縫。參與這種反應(yīng)的骨料有流紋巖、安山巖、凝灰?guī)r、蛋白巖、潶硅巖燧石玻璃質(zhì)火山巖，玉髓及微晶或變質(zhì)石英等?；炷翑嚢琛⑦\(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使水分子蒸發(fā)過(guò)多，引起混凝土塌落度過(guò)低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，進(jìn)一步加強(qiáng)巡查和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，使得混凝土體積出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。這類反應(yīng)是堿骨料反應(yīng)的主要形式。七、施工材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土只要有魚(yú)水泥、砂、骨料、拌和水以及外加劑組成。橋梁基礎(chǔ)置于滑坡體、溶洞或活動(dòng)斷層不良地質(zhì)時(shí)，可能造成不均勻沉降。對(duì)于溫度和收縮引起的裂縫，增配構(gòu)造鋼筋可明顯提高混凝土抗裂性，尤其是薄壁結(jié)構(gòu)（厚壁2060cm）。骨料中石英、石灰?guī)r、白云巖、花崗巖、長(zhǎng)石等吸水率較小、收縮性較低；而砂巖、板巖、角閃巖等吸水率較大、收縮性較高。為減小混凝土塑性收縮，施工時(shí)應(yīng)控制水灰化，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的攪拌，下料 不宜太快，振搗要密實(shí)，豎向變截面處宜分層澆筑。驟然降溫。受沖切。中心受