【正文】 及方向。FANUC系統(tǒng)參數(shù)（）指定。其指令格式如下：順時(shí)針圓弧插補(bǔ)的指令格式：G02 X(U)____Z(W)____I____K____F____；G02 X(U)____Z(W)___R___ F____；逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)的指令格式：G03 X(U)____Z(W)____ I____K____F____；；G03 X(U)____Z(W)___R___ F____；使用圓弧插補(bǔ)指令，可以用絕對(duì)坐標(biāo)編程，也可以用相對(duì)坐標(biāo)編程。例：G97 S3000 表示恒線速控制取消后主軸轉(zhuǎn)速3000 r/min。焊接車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在普通碳鋼刀體上。圖32 大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能(G4G42)這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。這樣會(huì)增加走刀路線的距離，從而大大降低生產(chǎn)效率。 進(jìn)給量f（有些數(shù)控機(jī)床用進(jìn)給速度Vf）進(jìn)給量f的選取應(yīng)該與背吃刀量和主軸轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。例如軸類零件如果要切去的金屬層很厚，則需分幾次切削，這時(shí)每切削一次就稱為一次走刀。在第一種情形下，加工只包括一個(gè)工序；而在第二種情形下，由于加工過程的連續(xù)性中斷，雖然加工是在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行的，但卻成為兩個(gè)工序。5)生產(chǎn)工藝主要工作要點(diǎn)。 材料與熱處理要求零件圖樣上給定的材料與熱處理要求，是選擇刀具、數(shù)控車床型號(hào)、確定切削用量的依據(jù)。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。◆在同一根鏜桿上安排粗、精切鏜刀來分擔(dān)余量的去除：其中任何兩把刀都不得同時(shí)工作。 ② 粗車—半精車—粗磨—精磨 對(duì)于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件需要淬硬時(shí)，其后續(xù)工序只能用磨削而采用的加工路線。盡可能使定位基準(zhǔn)與測量基準(zhǔn)重合。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動(dòng)件，以傳遞扭矩。當(dāng)前數(shù)控加工的重點(diǎn)發(fā)展方向是無圖化生產(chǎn)、單件高精度并行加工、少人化無人化加工，這就要求數(shù)控機(jī)床能滿足高速、高動(dòng)態(tài)精度、高剛性、熱穩(wěn)定性、高可靠性、網(wǎng)絡(luò)化以及與之配套的控制系統(tǒng)，最重要的是模具三維型面加工特別注重機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能國內(nèi)已有一些公司引進(jìn)了高速車床，并開始應(yīng)用。（4）未注公差尺寸按 GB1804M。（1）確定加工方法的選擇與加工方案（2）確定零件的安裝與夾具的選擇（3）工步與工序的劃分（4）刀具的選擇與切削用量的確定（5）對(duì)刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)的確定（6）加工路線的確定（7）編程誤差及其控制（8）通過編程及加工出滿足題目所要求精度的零件（1）零件的裝夾 （3）設(shè)計(jì)手段每六個(gè)人成為一組，每個(gè)組選一個(gè)題目，每個(gè)組都有一位指導(dǎo)老師輔導(dǎo)著我們做所選的題目的畢業(yè)設(shè)計(jì)，要求每個(gè)人都要做出一份全格的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 19 century39。1)粗基準(zhǔn)選擇：有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。～，端面與軸心線保持垂直，兩端端面要保持平行。 本零件的加工所用機(jī)床型號(hào)、特點(diǎn)及數(shù)控系CNC6140D：該車床可以實(shí)現(xiàn)軸類、盤類的內(nèi)外表面，錐面、圓弧、螺紋、鏜孔、鉸孔加工，也可以實(shí)現(xiàn)非圓曲線加工。我們在操作使用上要仔細(xì)分析，爭取加工出精度高的零件。◆ 零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床加工的特點(diǎn)，應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。 數(shù)控加工工藝內(nèi)容的選擇◆在選擇時(shí)，一般可按下列順序考慮：（1）通用機(jī)床無法加工的內(nèi)容應(yīng)作為優(yōu)先選擇的內(nèi)容；（2）通用機(jī)床難加工，質(zhì)量也難保證的內(nèi)容應(yīng)作為重點(diǎn)選擇的內(nèi)容；（3）通用機(jī)床加工效率低、工人手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的內(nèi)容，可在數(shù)控機(jī)床尚存在富裕加工能力時(shí)選擇。它們是工序、安裝、工位、工步和走刀。◆工步　在加工表面不變，加工工具不變的條件下，所連續(xù)完成的那一部分工序內(nèi)容稱為工步。綜上所述，在劃分工序時(shí)，一定要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，機(jī)床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床推薦車螺紋時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速n(r/min)為：走刀路線示例本文零件的加工刀具進(jìn)給路線為“沿工件輪廓走刀”，因?yàn)楸玖慵儆诘湫洼S類零件，結(jié)合了螺紋、圓錐、槽、圓弧和孔五個(gè)工藝，如果采用“矩形”走刀或“三角形”走刀，不論是走刀路線或是工藝編程將會(huì)非常麻煩，而采用“沿工件輪廓走刀”就會(huì)避免這樣的問題，使整個(gè)加工過程變得簡單易操作。其固定位置，由 X 向與 Z向的機(jī)械擋塊及電機(jī)零點(diǎn)位置來確定，機(jī)械擋塊一般設(shè)定在 Z 軸正向最大位置。 絕對(duì)編程與增量編程彎頭車刀通用性較好，可以車削外圓、端面和倒棱。例：G94 F100 表示進(jìn)給量為100mm/min。當(dāng)用相對(duì)值編程時(shí)，U、W后面的數(shù)值則是現(xiàn)在點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)之間的距離與方向。時(shí)，用“R”。C： 螺紋頭數(shù)，為單頭螺紋。4）外圓粗車固定循環(huán)G711. 格式 G71U(△d)R(e)G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)N(ns)…………….F__從序號(hào)ns至nf的程序段,指定A及B間的移動(dòng)指令。指令格式：G01 X(U)____Z(W)____F ；其中F是切削進(jìn)給率或進(jìn)給速度，單位為mm/r或mm/min，取決于該指令前面程序段的設(shè)置。編程格式 S～S后面的數(shù)字表示主軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min。端面及剛度較低的細(xì)長軸。絕對(duì)指令是對(duì)各軸移動(dòng)到終點(diǎn)的坐標(biāo)值進(jìn)行編程的方法，稱為絕對(duì)編程法。機(jī)床原點(diǎn)也是機(jī)床上的一個(gè)固定點(diǎn)。2)由于被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時(shí)，都是以直徑值表示。而本文中的零件則需采用第二種方法，即“以加工部位分序法”，該零件由螺紋、圓錐、槽、圓弧、鏜孔五部分組成，分別用不同的加工刀具，所以用這種分序法最為合適。整個(gè)工藝過程由若干個(gè)工序組成。零件的機(jī)械加工工藝過程由若干個(gè)工序組成。一般包括以下內(nèi)容：零件加工的工藝路線，各工序的具體加工內(nèi)容，切削用量、工時(shí)定額以及所采用的設(shè)備和工藝裝備等。在該項(xiàng)分析過程中，還可以同時(shí)進(jìn)行一些尺寸的換算，如增量尺寸與絕對(duì)尺寸及尺寸鏈計(jì)算等。在切削螺距較大的螺紋時(shí)，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。 鏜孔工藝：根據(jù)工件的加工要求，可選擇三種鏜削方案?！?表面粗糙度: 軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。 Has established the modern puter, including puter numericalcontrol system foundation. The numerical control technology isdevelops with the engine bed control close union. In 1952, the firstnumerical control engine bed was published, bees in the worldmechanical industry history an epochmaking event, impelled theautomated established the modern puter, including puter numericalcontrol system foundation. The numerical control technology isdevelops with the engine bed control close union. In 1952, the firstnumerical control engine bed was published, bees in the worldmechanical industry history an epochmaking event, impelled theautomated development第1章 概 述機(jī)械加工的目的是將毛坯加工成符合產(chǎn)品要求的零件。 2004年[2]李華編 《機(jī)械制造技術(shù)》 高等教育出版社，2006年[3]薛彥成主編《公差配合與技術(shù)測量》北京機(jī)械工業(yè)出版社 1999年[4]呂士峰、王士柱主編《數(shù)控加工工藝》北京國防工業(yè)出版社 2006年[5]李澄,聞百橋主編 《機(jī)械制圖》 北京高等教育出版社 2003年[6]方新主編《數(shù)控機(jī)床與編程》 高等教育出版社（6）切削用量的確定（2）不準(zhǔn)用砂布及銼刀等修飾表面③。再對(duì)刀具進(jìn)行了選擇。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，如何采用經(jīng)濟(jì)有效的加工方法，合理地安排加工工藝路線以獲得符合產(chǎn)品要求的零件，最重要的就是要編制出零件的工藝規(guī)程。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。由于是在鏜桿上鉆孔及攻絲，進(jìn)一步削弱了鏜桿的剛性及強(qiáng)度。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負(fù)載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。加工時(shí)，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床的特殊需要進(jìn)行一些技術(shù)性處理，以便有效的控制零件的形狀和位置精度。3)生產(chǎn)工藝流程。劃分工序的依據(jù)是工作地點(diǎn)是否變化和工作過程是否連續(xù)。為了提高生產(chǎn)率，用幾把刀具同時(shí)加工幾個(gè)加工表面的工步，稱為復(fù)合工步，也可以看作一個(gè)工步，例如，組合鉆床加工多孔箱體孔。當(dāng)零件精度要求較高時(shí)，則應(yīng)考慮留出精車余量，其所留的精車余量一般比普通車削時(shí)所留余量小，～㎜。 加工該典型軸類零件時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速為：粗車時(shí)500、精車時(shí)800。4)由于車削加工常用棒料或鍛料作為毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數(shù)控裝置常具備不同形式的固