【正文】 寬，無(wú)信號(hào)燈控制。 根據(jù)各條道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合首陽(yáng)鎮(zhèn)氣象、工程地質(zhì)及近年來(lái)的工，程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參照省內(nèi)其它城市類(lèi)似工程，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：本設(shè)計(jì)推薦采用瀝青砼路面。在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺(jué)殘疾者通過(guò)盲杖和腳底的觸覺(jué)，方便安全地直線(xiàn)向前行走。在小型路口或沿線(xiàn)單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。對(duì)軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車(chē)輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。 交叉口渠化設(shè)計(jì)以有利于安全和秩序?yàn)樵瓌t：對(duì)不同的車(chē)種、流向、速度的交通流，應(yīng)盡可能進(jìn)行劃線(xiàn)或設(shè)置安全島實(shí)行分道行駛，并保證各種車(chē)輛和行人的視距要求。二、縱斷面設(shè)計(jì)（—）、縱斷面設(shè)計(jì)原則 1. 參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除； 2. 為保證行車(chē)安全、舒適，縱坡宜，緩順，起伏不宜頻繁； 3. 為滿(mǎn)足非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車(chē)爬坡能力控制； 4. 本工程所處區(qū)域地形平坦，最小縱坡宜盡量滿(mǎn)足路面縱向排水要求； 5. 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線(xiàn)、排水要求綜合考慮； 6. 線(xiàn)性組合應(yīng)滿(mǎn)足行車(chē)安全、舒適，以及與沿線(xiàn)環(huán)境、景觀(guān)協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線(xiàn)性均衡，保證路面排水通暢；（二）縱斷面設(shè)計(jì) 道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)及相交道路等控制性標(biāo)高來(lái)確定。4. 認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及排水等規(guī)劃情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿(mǎn)足道路功能需要的管線(xiàn)方案。 擬建工程投入運(yùn)營(yíng)后，將改善城區(qū)的交通條件，加速該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展。 本次道路的建成，不僅解決了首陽(yáng)鎮(zhèn)與規(guī)劃區(qū)域的主、次干道連接問(wèn)題，為拓展城鎮(zhèn)發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)重心的東移和建設(shè)生態(tài)鎮(zhèn)、文明鎮(zhèn)的目標(biāo)，進(jìn)一步完善鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，提高道路通過(guò)能力，而且構(gòu)成了首陽(yáng)鎮(zhèn)交通路網(wǎng)和旅游交通路網(wǎng)的框架，對(duì)于開(kāi)發(fā)和保護(hù)旅游資源，改善當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境都具有重要的意義。r 3）交通分布 交通分布采用重力模型。 遠(yuǎn)景交通量組成 道路的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成： 趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。 現(xiàn)狀過(guò)境公路為通安路，規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬度為24m，一塊板。 （2）、四大材料來(lái)源 鋼材：普通鋼材大部分可于市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)，少部分普通鋼材及高強(qiáng)鋼絲需從蘭州、定西等地購(gòu)買(mǎi)。按國(guó)標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112001）》的劃分為建筑抗震不利地段。 依據(jù)隴西縣農(nóng)業(yè)區(qū)劃資料。 沿線(xiàn)建筑、文物古跡、樹(shù)木、河流、湖泊及地上、地下桿管線(xiàn)等情況 本項(xiàng)目建設(shè)工程位于首陽(yáng)鎮(zhèn)區(qū)，道路沿線(xiàn)控制性建筑物較多，跨越一處溝渠；沿線(xiàn)較多的民房以及農(nóng)田等，一些樹(shù)木需要砍伐；現(xiàn)狀地上桿線(xiàn)較多，但不影響工程的實(shí)施。寶蘭二線(xiàn)建成后極大地提高我縣鐵路運(yùn)輸能力。擁有機(jī)動(dòng)車(chē)輛4804輛。概況如下： 招商引資步伐緩慢，對(duì)外開(kāi)放水平不高，投資環(huán)境有待進(jìn)一步改善。年內(nèi)完成了長(zhǎng)安路路基工程建設(shè)和北城路東段、文峰鎮(zhèn)人民東路、自由路、火車(chē)站站前廣場(chǎng)、文化廣場(chǎng)以及兩個(gè)平交道口改造；城區(qū)污水處理工程完成截污干管埋設(shè)，廠(chǎng)區(qū)建設(shè)完成工程量的 50%；在城區(qū)主要街道新安裝城市路燈427套，栽植各類(lèi)花卉樹(shù)木 7萬(wàn)多株。 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較好，農(nóng)民收入明顯提高 引導(dǎo)農(nóng)民群眾調(diào)整結(jié)構(gòu)、增加投入、推廣科技，加之雨水合節(jié)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)較好，糧食總產(chǎn)量再創(chuàng)新高，農(nóng)民人均純收入是近幾年來(lái)增長(zhǎng)最快的一年。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達(dá)到 5950元，較“九五”末增加 1901 元，年均增長(zhǎng)8%。三、藥材資源 隴西縣藥材資源豐富，人工野生兼?zhèn)洹|臨渭河鄉(xiāng)，南連碧巖鄉(xiāng)，西臨蓮峰河與渭源縣交界，北瀕渭河與雙泉、柯寨鄉(xiāng)相望。1936年 8 月 23 日～24 日，由徐向前率領(lǐng)的中國(guó)工農(nóng)紅軍第四方面軍，長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)隴西，在首陽(yáng)鎮(zhèn)等9各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了蘇維埃鄉(xiāng)政府，蘇維埃縣政府設(shè)在菜子坪。 技術(shù)方案：根據(jù)業(yè)主提供的相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，本次擬建道路場(chǎng)地的地質(zhì)地貌條件良好，也無(wú)大型地物或重要設(shè)施對(duì)土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)生影響，地塊周邊水、電、暖、氣等各種來(lái)源均有保障。 建設(shè)的必要性 本工程的建設(shè)有利于進(jìn)一步完善首陽(yáng)鎮(zhèn)的交通面貌，改善道路周?chē)恋氐拈_(kāi)發(fā)與利用，促進(jìn)招商引資和首陽(yáng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好城鎮(zhèn)格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，概括如下： 1. 本項(xiàng)目的建設(shè)是完善首陽(yáng)鎮(zhèn)路網(wǎng)的需要； 2. 本項(xiàng)目的建設(shè)是由首陽(yáng)鎮(zhèn)所處的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)地位所決定的； 3. 本項(xiàng)目的建設(shè)是首陽(yáng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要； 4. 本項(xiàng)目的建設(shè)是首陽(yáng)鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設(shè)和可待續(xù)發(fā)展的需要； 5．本項(xiàng)目的建設(shè)必將有利于首陽(yáng)鎮(zhèn)旅游資源的開(kāi)發(fā)和利用。 首陽(yáng)鎮(zhèn)為隴西的一個(gè)重鎮(zhèn)，位于隴西縣西部，偏北21 公里處，渭河南麓，國(guó)道316線(xiàn)由西向東穿過(guò)鎮(zhèn)區(qū)。18”，東經(jīng) 104176。 批準(zhǔn)的道路網(wǎng)規(guī)劃及城市排水規(guī)劃 1.《隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃說(shuō)明書(shū)》（2005～2020）； 研究范圍及內(nèi)容 擬建項(xiàng)目直接影響區(qū) 項(xiàng)目直接影響區(qū)為隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn)。同時(shí)，協(xié)助政府部門(mén)統(tǒng)計(jì)好征地與拆遷工作。 首陽(yáng)鎮(zhèn)位于隴西縣西部，偏北 21 公里處。巖體寬度 100米～200米，長(zhǎng)420米，可供開(kāi)采的約 （165萬(wàn)噸）。以文峰、首陽(yáng)兩大中藥材市場(chǎng)為依托，帶動(dòng)近千戶(hù)藥材販運(yùn)戶(hù)，推動(dòng)了全縣中藥材產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)。 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，近幾年來(lái)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)蓬勃發(fā)展，在首陽(yáng)鎮(zhèn)占據(jù)了很重要的地位。加快發(fā)展勞務(wù)產(chǎn)業(yè)，輸轉(zhuǎn)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力 ，創(chuàng)勞務(wù)收入14565萬(wàn)元。 就業(yè)渠道不斷拓寬，社會(huì)保障逐步完善 認(rèn)真落實(shí)扶持下崗失業(yè)人員自謀職業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，大力開(kāi)發(fā)環(huán)衛(wèi)、保安等公益性就業(yè)崗位，鼓勵(lì)改制企業(yè)吸納下崗失業(yè)人員，優(yōu)先組織菁?jí)涯晗聧徥I(yè)人員異地就業(yè)，全縣城鎮(zhèn)新增就業(yè) 1109 人。 人才缺乏，現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)不合理。每天通過(guò)客運(yùn)列車(chē) 14對(duì) （28列），貨運(yùn)列車(chē)23對(duì) （46列），轄27個(gè)站點(diǎn)。目前主要過(guò)境交通沿316國(guó)道通過(guò)。土層除濕陷性黃土外，一般較為穩(wěn)定,地基承載力每平方米 12 噸～15 噸。在隴西盆地的地質(zhì)發(fā)展過(guò)程中，有兩大地質(zhì)事件，一是紅色巖系的形成，二是黃土的廣泛堆積。 粉土：灰褐色～黃褐色，土質(zhì)均一，潮濕、呈可塑狀，結(jié)構(gòu)中密，厚3m左右，屬于高壓縮性土，弱～中等濕陷性。沿線(xiàn)工程用電可以滿(mǎn)足施工要求。 出行分析 交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用，交通設(shè)施沿線(xiàn)的土地開(kāi)發(fā)利用通常異?；钴S。在回歸分析中使用的樣本是交叉口調(diào)查得出的路段流量。表32 預(yù)測(cè)交通量道路名稱(chēng)平均日PCU流量20142019年2024年2033年（2028年）流量流量增長(zhǎng)率流量增長(zhǎng)率流量增長(zhǎng)率通安路35295480%7614%9219%?？德?4735271%7289%8826%朝陽(yáng)路34885318%7389%8990%隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第4章 采用的規(guī)范、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)】第4章 采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 采用規(guī)范1. 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37902. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG BO120033. 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D3020034. 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D5O20065. 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJOO4896. 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)》 JGJ5O20017. 《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)》 GB576819998. 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ 11939. 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 779810.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D60200411.《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62200412.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 0248513.《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500142006 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一、道路工程表41 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目單 位指 標(biāo)道路等級(jí)II級(jí)次干道計(jì)算行車(chē)速度Km/h40路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100設(shè)計(jì)荷載城市A級(jí)最小凈高機(jī)動(dòng)車(chē)道m(xù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道m(xù)人行道m(xù)平曲線(xiàn)不設(shè)超高最小圓曲線(xiàn)半徑m300設(shè)超高最小圓曲線(xiàn)半徑m70不設(shè)緩和曲線(xiàn)最小圓曲線(xiàn)半徑m500平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度m70緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度m35豎曲線(xiàn)凸形豎曲線(xiàn)一般最小半徑m600凹形豎曲線(xiàn)一般最小半徑m700豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度m35其他最大縱坡%最小坡長(zhǎng)m110停車(chē)視距m40抗震設(shè)防（地震加速度）度8(a=)照明標(biāo)準(zhǔn)平均亮度(cd/m2)均勻度Lmin/Lav8平均照度(lx)二、排水工程雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式為：Q=qδ 式中：n——單向規(guī)劃車(chē)道數(shù)（pcu/h）； Nh——單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h）；K——高峰小時(shí)系數(shù)，；δ——方向不均勻系數(shù)，； Np——單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）。城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。 道路交通空氣污染主要為揚(yáng)塵和汽車(chē)尾氣。 專(zhuān)門(mén)設(shè)左、右轉(zhuǎn)彎車(chē)道：在交叉路口，人行道壓縮一個(gè)車(chē)道，供在右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛使用。 2. 充分考慮道路景觀(guān)和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。 （3）對(duì)于“支一支”形成的交叉口不拓寬、無(wú)信號(hào)燈控制。擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下： 盲道寬度隨人行道的寬度而定，宜采用 30～6Ocm。在十字路口需設(shè) 4對(duì)共 8座，丁字路口需設(shè) 3 對(duì)共 6座緣石坡道。缺點(diǎn)是要求地下管線(xiàn)一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長(zhǎng)。 交叉口渠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以人為本的原則：渠化設(shè)計(jì)中的斑馬線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)、安全島等均應(yīng)盡可能使行人和車(chē)輛的通行路線(xiàn)方便、直捷、自然、順適，并保證行人、自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)以安全的時(shí)間通過(guò)交叉口。（二）、平面設(shè)計(jì) 擬建工程按照總體規(guī)劃進(jìn)行，5條道路線(xiàn)形均為直線(xiàn)，困線(xiàn)位控制因素少，故不贅述。3. 根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在滿(mǎn)足交通需求的前提下，結(jié)合地區(qū)內(nèi)已建和在建工程的標(biāo)準(zhǔn)，研究工程規(guī)模及橫斷面設(shè)置。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，道路的建設(shè)有利于提供居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)首陽(yáng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。隴西縣首陽(yáng)鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報(bào)告 【第5章 工程建設(shè)必要性論證】第 5 章 工程建設(shè)必要性論證 沿線(xiàn)土地資源使用開(kāi)發(fā)情況 首陽(yáng)鎮(zhèn)作為隴西縣重鎮(zhèn)，盡快科學(xué)合理建設(shè)開(kāi)發(fā)，將提升周邊土地價(jià)值，提高城鎮(zhèn)品位，并尋求當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，提升當(dāng)?shù)鼐C合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，有著極其重要的意義。Km 2）出行方式劃分 根據(jù)每個(gè)交通小區(qū)的交通生成情況，按人們選用的出行手段，包括公交車(chē)、自行車(chē)、步行等，計(jì)算出各種交通工具所占的比重。根據(jù)近期規(guī)劃人口。 城市主干道：即現(xiàn)狀宏偉路，道路紅線(xiàn)寬度30m，斷面形式為一塊板； 次干道：東西向有渭陽(yáng)路、永吉路；南北向道路有雪山路、柯寨路、碧巖路、寶鳳路、福星路、文峰路、昌谷路等，紅線(xiàn)寬度20m，一塊板形式； 其余為支路。 工程用碎石、塊片石、石屑，境內(nèi)有多家已開(kāi)采加工的采石場(chǎng)可提供各種規(guī)格的塊、片石及碎石供本工程使用。 綜合評(píng)價(jià)場(chǎng)地土類(lèi)型為軟弱場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類(lèi)別為II類(lèi)。三、水文地質(zhì)情況 水文 隴西雖處渭河上游，但境內(nèi)大氣降水少，河川徑流小，地下水不深廣，故屬于貧水區(qū)。 首陽(yáng)鎮(zhèn)目前公交系統(tǒng)目前較少。總投資 800萬(wàn)元的隴西火車(chē)站新站舍于1998年11月15日竣工，建筑面積4200平方米，可同時(shí)容納2000余人候車(chē)，每日過(guò)往客運(yùn)列車(chē)14對(duì)28 列，貨運(yùn)列車(chē) 23對(duì)46 列，各站發(fā)送總噸位481萬(wàn)噸，轄區(qū)內(nèi)共有鐵路職工2800余名。城區(qū)設(shè)長(zhǎng)途客運(yùn)站2個(gè)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟環(huán)境還需大力改善。多元化籌資，確保了城鎮(zhèn)建設(shè)的順利進(jìn)行。 生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面，完成退耕還林6000畝，荒山造林7萬(wàn)畝；，2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)梯田化；總投資2667萬(wàn)元的水保壩系工程開(kāi)工骨干壩3座，完成投資 211 萬(wàn)元。固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)較快，五年共開(kāi)工各類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目 357項(xiàng)，完成固定資產(chǎn)投資 182500萬(wàn)元，是“九五”，年均增長(zhǎng) %。城區(qū)位于渭河川區(qū)，地下水資源可滿(mǎn)足工業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水需要。東西長(zhǎng)約10公里，南北寬約7公里。民國(guó)二十四年 （公元 1935 年），始稱(chēng)首陽(yáng)鎮(zhèn)。 環(huán)境影響：項(xiàng)目的實(shí)施在一定程度上減小了中心區(qū)的各