【正文】 防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號(hào)）第十條；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。⑨ 制動(dòng)器突然失效能作緊急處理。⑦ 作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。掛鉤工不得站在吊物上面。暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。③ 鋼絲繩直徑減少7%10%。作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境、行駛道路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。雪后對(duì)所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患后要及時(shí)處理。c、作業(yè)班組長：負(fù)責(zé)本崗安全操作規(guī)程的具體落實(shí)，填寫班組安全生產(chǎn)記錄、貫標(biāo)、標(biāo)識(shí)工作及監(jiān)護(hù)的違章記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，所有操作人員要持證上崗。1起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于場(chǎng)地條件，必須在線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。⑤認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。對(duì)于鋼筋籠吊裝，在雙機(jī)抬吊時(shí)，鋼筋籠吊離地面30cm后暫停，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊。③ 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。⑤ 一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。加強(qiáng)起重安全知識(shí)宣傳和教育；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查；起重司機(jī)發(fā)現(xiàn)捆綁不合格應(yīng)拒絕起吊。⑤ 鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。金屬部件無磨損、銹蝕、變形、裂縫、脫焊或銹蝕現(xiàn)象，吊鉤無明顯變形及裂紋。⑥有專業(yè)的指揮人員指揮起吊。（如下圖a 所示）第五步：指揮卸除鋼筋籠上副吊機(jī)起吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。根據(jù)上述特點(diǎn)和以往地鐵施工經(jīng)驗(yàn)以及蘇州軌道交通工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備租賃使用管理辦法的規(guī)定（超過36m長的鋼筋籠必須分節(jié)吊裝），因此主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)1200mm厚51m深地下連續(xù)墻，我單位采取分兩節(jié)制作、分兩節(jié)雙機(jī)抬吊、分兩節(jié)回直、入槽的吊裝方案，屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)800mm厚21~34m深地下連續(xù)墻，我單位采取整體制作、雙機(jī)抬吊、整體回直一次入槽的吊裝方案。4＝（）滿足要求。主吊滑輪采用2個(gè)20t滑輪，當(dāng)鋼筋籠成豎直狀態(tài)時(shí)，滑輪所承受的重量最大，202=40t+＝30t，滿足要求。選擇上排2個(gè)卸扣（吊裝時(shí)鋼絲繩與水平面成60176。= ＜ [T]= 滿足要求。= ＜ [T]= 滿足要求。=[T]=2175247。1000Kg/T＝，所以主吊吊點(diǎn)滿足起吊要求。吊點(diǎn)詳圖如下。副吊吊點(diǎn)也做相應(yīng)調(diào)整。令均布荷載為q、兩吊點(diǎn)距鋼筋籠邊距離為l、鋼筋籠寬度為L、則起吊時(shí)鋼筋籠受力簡圖和橫向彎矩如下圖所示。經(jīng)查260t液壓履帶起重機(jī)相關(guān)資料如下：260t履帶吊車性能主臂起重性能表經(jīng)查150t液壓履帶起重機(jī)相關(guān)資料如下：150t履帶吊車性能主臂起重性能表經(jīng)查100t液壓履帶起重機(jī)相關(guān)資料如下：100t履帶吊車性能主臂起重性能表經(jīng)查80t液壓履帶起重機(jī)相關(guān)資料如下：80t履帶吊車技術(shù)性能表主吊機(jī)選型根據(jù)履帶吊車技術(shù)性能表，260t履帶吊當(dāng)臂長為53m，回轉(zhuǎn)半徑12m，仰角78176。=（BC=）h2=ACh1b h0== 故 1200mm厚地墻主吊機(jī)垂直高度：H1=h1+h2+h3+h4+h0=++36++=51m故800mm厚地墻主吊機(jī)垂直高度：H2=h1+h2+h3+h4+h0=++++=b—起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，b=2mh0—起吊扁擔(dān)凈高h(yuǎn)1—扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度h2—鋼筋籠吊索高度h3—鋼筋籠長度h4—起吊時(shí)鋼筋籠距地面高度，h4= 鋼筋籠吊裝示意圖1200mm厚地墻主吊機(jī)起重臂長度：L1=（H1＋b－C）/sina=（51＋2－2）/sin78176。地下連續(xù)墻施工場(chǎng)地布置詳見后附圖二、附圖三及附圖四。圍蔽結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)按照業(yè)主提供的場(chǎng)地進(jìn)行封閉式圍蔽施工，東西兩區(qū)四周除留必要的人員、車輛進(jìn)出口通道外，按照業(yè)主要求的形式設(shè)置連續(xù)封閉的圍蔽。勞動(dòng)路站周邊環(huán)境情況見下圖。勞動(dòng)路站為島式站臺(tái)車站，主體結(jié)構(gòu)為地下四層雙柱三跨閉合框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻墻體類型數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)類型厚度幅寬墻深幅數(shù)1一形幅A型墻1200mm5~51m392T形幅A型墻1200mm51m23一形幅B型墻1200mm5~6m51m244Z形幅B型墻1200mm~51m45T形幅B型墻1200mm~51m36L形幅B型墻1200mm5m51m1車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠重量情況見下表。根據(jù)區(qū)域資料，蘇州地區(qū)近3～。施工給排水從業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)供水接駁口，采用Φ100mm水管將水引入施工現(xiàn)場(chǎng)，用支線管線引至各用水點(diǎn)。人員配備表序號(hào)人員工種人數(shù)職責(zé)1主要管理人員項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)工作2項(xiàng)目總工1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作3安全總監(jiān)1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全工作4副經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)5專職安全員2負(fù)責(zé)日常安全檢查、吊裝監(jiān)控6技術(shù)員4負(fù)責(zé)日常技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)控及旁站7施工員2協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及安排工作8測(cè)量員4負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣9電工2負(fù)責(zé)用電檢查及電線接入10施工作業(yè)人員鋼筋工10負(fù)責(zé)鋼筋的加工制作及安裝11電焊工20負(fù)責(zé)鋼筋籠骨架的焊接12吊車司機(jī)4負(fù)責(zé)鋼筋籠及機(jī)械部件的吊裝13信號(hào)指揮工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮工作14砼 工10負(fù)責(zé)混凝土澆筑施工15機(jī)修工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)16成槽機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)成槽機(jī)的駕駛17普工16完成現(xiàn)場(chǎng)其他所需工作18電 工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安裝及檢修項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見下圖總指揮：曾恕輝副總指揮：徐自立項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：李威現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：鄭志勇技術(shù)主管：吳軍施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：曹祖生項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖四、吊具設(shè)備選型按照設(shè)計(jì)圖紙及施工安排，施工時(shí)若按首開幅施工，縱向起吊桁架跨度較大，中間容易發(fā)生變形，施工時(shí)此幅寬鋼筋籠按連接幅施工，B型墻最大幅寬為6m，綜合以上及相應(yīng)配筋考慮，以B型墻、幅寬6m、一字幅為首開幅，其鋼筋籠重量最重，施工時(shí)分成上節(jié)36m、每節(jié)鋼筋籠重量計(jì)算如下。（53＋2）/（2+++）=。主吊機(jī)選型根據(jù)履帶吊車技術(shù)性能表，回轉(zhuǎn)半徑12m，仰角78176。鋼筋籠起吊時(shí)根據(jù)其長度和鋼筋籠重量不同，縱向吊點(diǎn)的設(shè)置需保證鋼筋籠在起吊過程中產(chǎn)生的撓度最小。假設(shè)：鋼筋籠橫斷面質(zhì)量均勻分布在鋼筋籠橫斷面S內(nèi)，設(shè)“L”型兩邊長分別為a、c，鋼筋籠厚為b。吊點(diǎn)鋼筋及吊點(diǎn)加強(qiáng)筋焊接均為滿焊。根據(jù)主體吊點(diǎn)計(jì)算方法可得：附屬主吊吊點(diǎn)受力為fv＝210N/mm2247。8247。附屬鋼筋籠吊裝鋼絲繩采用637+1，公稱強(qiáng)度為1850MPa，安全系數(shù)K為6～8，本驗(yàn)算取8。250sina60=86t75+=，滿足要求。主吊卸扣驗(yàn)算扁擔(dān)處卸扣驗(yàn)算：主吊扁擔(dān)上4個(gè)孔選擇相同規(guī)格卸扣，均為35t。152=30t+＝19t，滿足要求。 孔壁鋼板總厚度Q構(gòu)件重力滿足穩(wěn)定性要求孔壁的剪切強(qiáng)度滿足穩(wěn)定性要求吊點(diǎn)處U型加固筋采用φ32（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋Ф32（HRB400）進(jìn)行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫長度為5d=160mm，焊接焊條采用E5003型（熔敷金屬抗拉強(qiáng)度為420N/mm2）；焊縫剪切面積：長按4d計(jì)，128mm ， 兩條焊縫，2128=，420=252N/mm2焊縫金屬抗力為：252==吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時(shí)，主吊各吊點(diǎn)的受力滿足要求即可；吊重：Q=75t 各吊點(diǎn)吊重：Q/4=75/4= 滿足鋼筋籠吊裝要求。滿載試吊力矩限制器自檢功能靈敏有效，額定荷載試驗(yàn)以最低和最高速度進(jìn)行提升、制動(dòng)、變幅、回轉(zhuǎn)、行走試驗(yàn)，上述試驗(yàn)動(dòng)作重復(fù)不少于2次，試驗(yàn)過程中的各項(xiàng)動(dòng)作要連續(xù)進(jìn)行。流動(dòng)式起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行起重吊裝前，總承包單位和監(jiān)理單位必須對(duì)設(shè)備及作業(yè)人員相關(guān)證照進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，主要包括：①流動(dòng)式起重機(jī)械的設(shè)備型號(hào)、設(shè)備代碼、額定起重量等信息是否與《流動(dòng)式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告》上一致；②起重司機(jī)、信號(hào)司索工的特種作業(yè)操作證是否人證相符。 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一致，吊筋會(huì)拉長等，會(huì)影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保壓頂梁接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠起吊之前，再派專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。GB508285《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB672086《起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》起吊大型物件必須有專業(yè)起重工指揮、專業(yè)起重司機(jī)操作；指揮應(yīng)配合使用聲音信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)、旗語等；加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)“十不吊”原則的監(jiān)督落實(shí)，發(fā)現(xiàn)違章進(jìn)行處理。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。③ 掌握常用材料的重要和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。⑨ 使用兩抬吊車抬吊時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定荷載的80%。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。十、施工安全保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況嚴(yán)禁用起重機(jī)吊運(yùn)人員。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，并標(biāo)明用途。c、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳，嚴(yán)禁酒后操作。使用期間定機(jī)、定人，保證設(shè)備完好率。起重機(jī)與架空線路的安全距離不得小于下表規(guī)定：輸電線路電壓/kV1以下1～2035～110154220允許沿輸電線路水平方向最近距離/m24561起重機(jī)械在坑、溝、邊坡工作時(shí)，與坑、溝、邊坡應(yīng)保持必要的安全距離。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班。吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應(yīng)該經(jīng)常檢查，防止產(chǎn)生疲勞破壞。吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂同時(shí)起落；一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí)，起落速度應(yīng)一致。鋼筋籠轉(zhuǎn)體完成后，由一臺(tái)履帶吊垂直吊起時(shí)，在鋼筋籠吊離地面30cm后暫停，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊。④ 熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。⑥ 鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接）。6起吊過程中鋼筋籠解體 過程控制電焊工持證上崗；加強(qiáng)鋼筋籠焊接質(zhì)量檢查；吊點(diǎn)附近集中受力區(qū)100%網(wǎng)點(diǎn)焊接。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。吊具保險(xiǎn)裝置功能正常，各部位緊固件正常在位無缺損松動(dòng)。鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作。第六步：指揮主吊機(jī)吊籠入槽，定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。地下連續(xù)墻中“Z”型幅改成兩個(gè)“L”型鋼筋籠進(jìn)行吊裝施工。現(xiàn)場(chǎng)所使用的扁擔(dān)采用Q345鋼板加加強(qiáng)肋板制成。副吊卸扣驗(yàn)算扁擔(dān)上卸扣驗(yàn)算：副吊扁擔(dān)上4個(gè)孔選擇相同規(guī)格卸扣，均為15t。角受力最大）進(jìn)行驗(yàn)算。副吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩直徑：，[T]=；鋼絲繩長度：14m（起吊繩）鋼絲繩：=＜[T]= 滿足要求。主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算（整體鋼筋籠，重量75t）扁擔(dān)下部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨(dú)控制時(shí)受力最大，此時(shí)扁擔(dān)下部掛4根鋼絲繩。8247。負(fù)吊起吊時(shí)與主吊同時(shí)受力，在翻轉(zhuǎn)的整個(gè)過程中，副吊與地面夾角約為60186。豎向吊點(diǎn)詳圖吊筋制作：吊筋采用32圓鋼制作，如下圖。由于本計(jì)算是在均布荷載條件下得出，而實(shí)際中鋼筋籠上半部配筋比下半部密，因此副吊吊點(diǎn)間距可適當(dāng)增加。鋼筋籠起吊時(shí)受力和橫向彎矩簡圖計(jì)算可得：l=。時(shí)。=51（m） 800mm厚地墻主吊機(jī)起重臂長度：L2=（H2＋b－C）/sina=（＋2－2）/sin78176。勞動(dòng)路站擬定于2016年6月30日開始施工準(zhǔn)備進(jìn)行二三區(qū)圍擋打圍，2016年11月16日正式開始一期二、三區(qū)連續(xù)墻施工，計(jì)劃1套機(jī)械班組按照1幅/天的進(jìn)度進(jìn)行施工，考慮到機(jī)械保養(yǎng)時(shí)間，一期二、三區(qū)34幅連續(xù)墻施工至2016年12月25日完成，歷時(shí)40天。場(chǎng)地硬化施工場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪、便道、鋼筋加工場(chǎng)、材料堆放區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施位置，都需要硬化。勞動(dòng)路站周邊環(huán)境平面圖車站站臺(tái)中心處基坑坑底位于⑥2層粉質(zhì)粘土中，開挖范圍內(nèi)地層主要為：①1雜填土層、①3素填層土、②2粉質(zhì)粘土層、③2粉質(zhì)粘土層、③3粉土層、④2粉砂夾粉土層、⑤1粉質(zhì)粘土層、⑤1A粉土夾粉質(zhì)粘土層、⑥1粘土層、⑥2粉質(zhì)粘土層、⑦2粉砂夾粉土層、⑦3粉質(zhì)粘土層、⑨粉砂層，圍護(hù)墻墻趾位于⑦3粉質(zhì)粘土層中。車站西側(cè)接港務(wù)路站，東側(cè)接盤胥路站。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地