【正文】 n 計(jì)算合成彎矩MC=（MC12+MC22）1/2=（82+）1/2=2 離合器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可使兩軸隨時(shí)接合或分離的一種裝置，它可用來(lái)操縱機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變換及換等。 Tca= [T] n式中：[T]為所選聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩()； n 為被聯(lián)接軸的轉(zhuǎn)速(r/min)；為所選聯(lián)軸器允許的最高轉(zhuǎn)速(r/min)。 箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由 I 箱體和箱蓋組成，其剖分面通過(guò)蝸輪傳 動(dòng)的軸線(xiàn)；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；采用圓錐銷(xiāo)用于精確定 位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時(shí)的相互位置；起蓋螺釘便于揭開(kāi)箱蓋；箱蓋頂部開(kāi)有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤(rùn)滑 情況用于加住潤(rùn)滑油，窺視孔平時(shí)被封?。煌馄饔脕?lái)及時(shí)排放 因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副 標(biāo)尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低； 為了排除油液和清洗減速器內(nèi)腔， 在箱體底部設(shè)有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來(lái)提升箱體，而整臺(tái)減速 氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定 在機(jī)架或地基上。北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995【6】張直明，滑動(dòng)軸承的流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論。在生活和學(xué)習(xí)上，他們一直都很支持我，使我能全身心的投入到學(xué)習(xí)中。 感謝我的指導(dǎo)老師張占國(guó)老師的無(wú)私幫助和同學(xué)之間的互助，當(dāng)一份比較像樣的課程 設(shè)計(jì)完成的時(shí)候，我的內(nèi)心無(wú)法用文字來(lái)表達(dá)。任何氣體都可以形成氣體潤(rùn)滑劑，其中用得最多的是空氣，它主要是在氣體軸承中。 此外，還應(yīng)考慮工作環(huán)境、使用壽命以及潤(rùn)滑和密封和經(jīng)濟(jì)性等條件，再參 考各類(lèi)聯(lián)軸器特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類(lèi)型。若強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按 180176。故III段長(zhǎng)：L3=40mmⅣ段：直徑d4=82mm由教材P364得：h= d3=82=d4=d3+2h=70+2=82mm長(zhǎng)度取L4=110mmⅤ段：直徑d5=d3=70mm L5=40mm由上述軸各段長(zhǎng)度可算得軸支承跨距L=150mm（3）按彎扭復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算①求分度圓直徑：已知d2=82mm②求轉(zhuǎn)矩：已知T2= TII=（2）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度I段：直徑d1=30mm 長(zhǎng)度取L1=60mmII段：由教材P364得：h= d1=0. 0830=直徑d2=d1+2h=30+2=35mm,長(zhǎng)度取L2=50 mmIII段：直徑d3= 40mm 初選用7008C型角接觸球軸承，其內(nèi)徑為40mm，寬度為15mm，并且采用套筒定位；故III段長(zhǎng)：L3=40mm由教材P364得：h= d3=50=4mmd4=d3+2h=40+24=50mm長(zhǎng)度取L4=90mmⅤ段：直徑d5=80mm 長(zhǎng)度L5=120mmⅥ段：直徑d6= d4=50mm 長(zhǎng)度L6=90mmⅦ段：直徑d7=d3=40mm 長(zhǎng)度L7=L3=40mm初選用7008C型角接觸球軸承，其內(nèi)徑為40mm，寬度為15mm。齒頂圓直徑。 電動(dòng)機(jī)選擇由于該生產(chǎn)單位采用三相交流電源，可考慮采用 Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī)。19機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目一級(jí)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)減速器學(xué)院（系）：機(jī)械工程學(xué)院專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班 級(jí)：10級(jí)機(jī)制本三班姓 名：彭康學(xué) 號(hào)：1001210341指導(dǎo)老師：朱雙霞完成日期： 新 余 學(xué) 院 目 錄 第一部分 緒論……………………………………………………………1 第二部分 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明………………………………1 課題題目 ……………………………………………………… 1 主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明……………………………………………… 1 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件……………………………………………… 1 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇…………………………………………… 1第三部分 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算………………………2 減速器結(jié)構(gòu)……………………………………………………… 2 電動(dòng)機(jī)選擇……………………………………………………… 2 傳動(dòng)比分配……………………………………………………… 3 動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算……………………………………………… 3第四部分 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………3 齒輪材料和熱處理的選擇…………………………………………3 齒輪幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………4 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………………………………………5第五部分 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………7 軸的材料和熱處理的選擇……………………………………… 7 軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………… 7 按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)軸的最小直徑……………………… 7 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ………………………………………………8 軸的強(qiáng)度校核………………………………………………… 10第六部分 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇……………………………………12 軸承的選擇及校核……………………………………………… 13 鍵的選擇計(jì)算及校核…………………………………………… 14 聯(lián)軸器的選擇…………………………………………………… 14第七部分 減速器潤(rùn)滑、密封及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算……………14 潤(rùn)滑的選擇確定 ………………………………………………15 密封的選擇確定 ……………………………………………15 ……………………………………………16 …………………………………………17 第八部分 總結(jié)…………………………………………………………… 17參考文