機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計說明書(書寫格式即模板)2)2(文件)
【正文】 r= Pw/η = 因此選定電動機(jī)機(jī)型號為 Y112M4 傳動比分配331 工作機(jī)轉(zhuǎn)速 n=601000v/πD=332 總傳動比 i總=nm/n= n0=n1=nm=1440r/min第四部分 蝸桿傳動的設(shè)計計算 1. 選擇蝸桿傳動類型 根據(jù)GB/T100851988的推薦，采用漸開線蝸桿（ZI）. 考慮到蝸桿傳動功率不大，速度只是中等，故蝸桿用45鋼； 因希望效率高一些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火， 硬度為4555HRC .蝸輪用鑄錫磷ZCUSn10P1,金屬模鑄造。由教材P253表11—5選取使用系數(shù)由于轉(zhuǎn)速不高,沖擊不大,可取動載系數(shù)。由教材P254應(yīng)力循環(huán)次數(shù)壽命系數(shù)則(6)計算中心距(6)取中心距a=150mm,因i=27,故從教材P245表11—2中取模數(shù)m=, 蝸輪分度圓直徑=63mm這時=—18中可查得接觸系數(shù)==,因此以上計算結(jié)果可用。齒根圓直徑。變位系mm。驗算效率已知=。然后由參考文獻(xiàn)[5]P187查得蝸桿的齒厚公差為 =71μm, 蝸輪的齒厚公差為 =130μm。 由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=490mm（3）按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計算①求小齒輪分度圓直徑：已知d1=80mm=②求轉(zhuǎn)矩：已知T2=截面C在垂直面彎矩為：MC1=FAyL/2=mn 校核危險截面C的強(qiáng)度∵由教材P373式（155）經(jīng)判斷軸所受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)應(yīng)力,取α=, 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由教材P362表151查得,因此,故安全。按扭矩初算軸徑選用45調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217~255HBS）根據(jù)教材P370頁式（152），表（153）取A0=115d≥A0(P2/n2)1/3=115()1/3=取d=58mm 2 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑及長度 1 為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求 ，第一段直徑d1=14mm ， 左端用軸端擋圈直徑D=16mm，為了保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸 器上而不壓在軸的端面上 ，故軸向長度確定好 2 初步選擇滾動軸承 因軸承同時受有徑向力和軸向力所以選擇單列圓錐滾子軸承3 軸上零件的定位 齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接4 確定軸上圓角和倒角的尺寸 參考書上表的，取軸端倒角為245176。m③求圓周力Ft：根據(jù)教材P198（103）式得=2T2/d2=590 N④求徑向力Fr：根據(jù)教材P198（103）式得Fr=m 圖72n 校核危險截面C的強(qiáng)度由式（155）∵由教材P373式（155）經(jīng)判斷軸所受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為對稱循環(huán)變應(yīng)力,取α=1, 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由教材P362表151查得,因此,故安全。⑵ 尺寸選擇： 鍵的剖面尺寸 bh 按軸的直徑 d 由標(biāo)準(zhǔn)中選定。設(shè)載荷為均勻分布，由可得平鍵聯(lián)接的擠壓強(qiáng)度條件對于導(dǎo)向平鍵、滑鍵組成的動聯(lián)接，計算依據(jù)是磨損，應(yīng)限制壓強(qiáng)， 即式中：T 為轉(zhuǎn)矩（N布置（圖 ）。3 安全聯(lián)軸器及安全離合器在機(jī)械工作時，如果轉(zhuǎn)矩超過規(guī)定值，這種聯(lián)合器及離合器即可自行斷開或打滑，以保證機(jī)械中的主要零件不致因過載而損壞。根據(jù)聯(lián)軸器對各種有無補(bǔ)償能力（既能否在發(fā)生相對位移條件下保持連接成功），聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器（無補(bǔ)償能力）和繞性聯(lián)軸器（有補(bǔ)償能力）兩大類。 (2)由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運(yùn)動等引 起兩軸軸線的相對位移程度。 聯(lián)軸器型號、尺寸的確定 對于已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的聯(lián)軸器，選定合適類型后，可按轉(zhuǎn)矩、軸直徑和轉(zhuǎn) 速等確定聯(lián)軸器的型號和結(jié)構(gòu)尺寸。多數(shù)情況下，每一型號的聯(lián)軸器適用的軸徑均有一個范圍。由于液體的不可壓縮性，潤滑油膜還具有緩沖，吸振的能力。半固體潤滑劑主要是指各種潤滑脂。根據(jù)減速器工作原理 一、減速器的潤滑與密封 減速器的結(jié)構(gòu) 減速箱體的結(jié)構(gòu) 在以上設(shè)計選擇的基礎(chǔ)上，對該減速器的結(jié)構(gòu)，減速器箱體的結(jié)構(gòu)，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。 該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式 具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖 ： 3 軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸 詳見零件工作圖 蝸輪傳動部分 減速器的潤滑與密封 潤滑油 蝸輪傳動部分采用潤滑油，潤滑油的粘度為 118cSt（100176。 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器結(jié)構(gòu) 減速器由箱體、軸系部件、附件組成，其具體結(jié)構(gòu)尺寸 見裝配圖及零件圖。 第八部分 總結(jié) 通過本次畢業(yè)設(shè)計,使自己對所學(xué)的各門課程進(jìn)一步加深了理解,對于各方 面知識之間的聯(lián)系有了實(shí)際的體會. 同時也深深感到自己初步掌握的知識與實(shí)際 需要還有很大的距離,在今后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐. 本設(shè)計由于時間緊張,在設(shè)計中肯定會有許多欠缺,若想把它變成實(shí)際產(chǎn)品 的話還需要反復(fù)的考慮和探討. 但作為一次練習(xí), 確實(shí)給我們帶來了很大的收獲, 設(shè)計涉及到機(jī)械,電氣等多方面的內(nèi)容,通過設(shè)計計算,認(rèn)證,畫圖,提高了我 對機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計,控制系統(tǒng)設(shè)計及步進(jìn)電動機(jī)的選用等方面的認(rèn)識和應(yīng)用能力. 總之,本次設(shè)計讓我受益非淺,，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深 學(xué)生所學(xué)的理論知識，通過設(shè)計把機(jī)械設(shè)計及其他有關(guān)先修課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、 材料力學(xué)、工程材料等）中所獲得的理論知識在設(shè)計實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識和 生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來。幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦 前編輯排版說明書，讓我感覺做一個大學(xué)生原來也可以這么辛苦。北京：高等教育出版社，1995.【7】劉小年，
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