【正文】 評價。通過工程建設(shè)，培育農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新的增長點，優(yōu)化農(nóng)村布局，從而為更大規(guī)模地轉(zhuǎn)移農(nóng)村富余勞動力，啟動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)市場、加快農(nóng)村工業(yè)化和農(nóng)村城市化進(jìn)程提供示范和帶動作用。便捷系統(tǒng)原則以現(xiàn)狀道路網(wǎng)為基礎(chǔ)，與用地布局相一致，明確道路系統(tǒng)的等級和功能，理順某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)交通和對外交通的關(guān)系，充分發(fā)揮道路交通系統(tǒng)的可達(dá)性、方便性和快捷性，形成一個交通便利，四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第二章 項目建設(shè)背景及項目建設(shè)必要性地理位置某鄉(xiāng)位于某縣正東，太山東坡。豐富的礦產(chǎn)資源某鄉(xiāng)位于某縣東部，鄉(xiāng)域內(nèi)儲藏有原煤、油母頁巖、白云石、鐵、陶土、石灰石等，其中煤的儲量約42億噸，白云石1000萬噸。若要農(nóng)民富裕起來，必須減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的同時，改革他們的生活方式?？焖偬岣叱擎?zhèn)化水平。 集鎮(zhèn)區(qū)散亂，建筑沿路布置，背后土地?zé)o法開發(fā)，降低了城鎮(zhèn)土地資產(chǎn)的經(jīng)營效益。鎮(zhèn)區(qū)主要道路交叉點高程以現(xiàn)狀道路高程點為依據(jù)，高程設(shè)計主要考慮排水要求，結(jié)合地形，以盡量減少填、挖土方量為原則，％％以內(nèi)。此外，由于經(jīng)濟(jì)的原因，必然還有一定數(shù)量的板車、腳踏三輪車等其他形式的非機動車車輛。車道折減系數(shù)α條及車道寬度對實際通行能力的影響α寬，α條1=、α條2=～、α條3=～；，α寬=。東與洪洞接壤，東南與堯都區(qū)為鄰，西與黑龍關(guān)相接，北與太林鄉(xiāng)相連，系某縣邊界鎮(zhèn)。地震烈度根據(jù)GB18306—2001附錄A《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及附錄D《關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù)過渡的說明》，某縣抗震設(shè)防烈度為7度。在道路設(shè)計中注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋，妥善處理文物、名木、古跡等。詳見道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。AC13瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)100901006885386824501538102872051548 AC20瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)1009010074926282507226561644123382451741337（2）瀝青的選擇瀝青上面層采用90號A級瀝青，下面層采用70號B級瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合道路石油瀝青的技術(shù)要求，見表73。%之間，實測路面下面層厚度允許偏差控制在177。（1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB500142006）；（2）《供水排水設(shè)計手冊》；（3）《供水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB5026897）；（4）《供水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》。在電信井內(nèi)設(shè)置Ф75PVC塑料管。盡量保留原有專業(yè)管線，減少管線搬遷數(shù)量。路燈布置在機動車道與非機動車道分隔帶和中央分隔帶上，路燈燈具的縱向布置間距30m，安裝高度12m。電源進(jìn)戶處分別做重復(fù)接地裝置，該裝置在最不利情況下的接地電阻應(yīng)小于10歐姆。第八章 節(jié)能評價 道路節(jié)能相關(guān)規(guī)范《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令[2007]77號）；《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）；《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號）；《國家發(fā)展改革委員會關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）；國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估及審查指南（2006）》發(fā)改環(huán)資[2007]21號；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）；《綜合能耗計算通則》（GB/T25892008）。項目路燈照明時間按照春、秋兩季每日照明時間11個小時，夏季每日照明時間10個小時，冬季每日照明時間13個小時進(jìn)行計算，本項目共56套路燈，每盞路燈平均功率為400W。在縱斷面設(shè)計中避免采用大縱坡大坡長的不利組合，設(shè)置合理縱斷面，保證舒適的車輛行車條件?！董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095——1996）一級標(biāo)準(zhǔn)。本工程可能把混凝土攪拌機布置在適當(dāng)位置，同時對運輸車輛及施工機械加強維修，保證其處于良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對周圍的影響。施工人員居住點的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水點；生活垃圾，特別是糞便要集中處理，以防污染水源；含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠(yuǎn)離水源地，并有防雨材料遮蓋；施工結(jié)束后工程廢料要及時清運。在建成后，由于基礎(chǔ)設(shè)施的齊全，沿線路段潛在的升值能力顯而易見。營運期汽車尾氣影響道路的建成后，由于汽車行駛會產(chǎn)生大量廢氣，主要成分為：CO、NOx等，給周邊的小環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，隨道路建成的綠化工程能減少汽車廢氣的影響。保障城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。照明電路線損可達(dá)3%以上。本建設(shè)項目直接能耗主要是電力消耗，間接能耗主要是通過車輛的汽油消耗。按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GBJ57681999）的要求設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。光電探頭根據(jù)光照度強弱，輸出信號到可編程控制器，經(jīng)處理后，可編程控制器輸出控制指令，開啟或關(guān)閉照明燈。本項目道路照明根據(jù)《城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)置。適應(yīng)城鎮(zhèn)彈性發(fā)展，為專業(yè)管線設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)，指導(dǎo)專業(yè)管線設(shè)計及實施，避免道路重復(fù)開挖。管線走向和管網(wǎng)布置科學(xué)合理，滿足各地塊的需求。交叉口有車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線、禁止變換車道線、停止線等。表76 瀝青面層用石粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)一級公路指標(biāo)一級公路表觀密度不小于粒度范圍＜（%）100含水量不大于（%）1＜（%）90100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊＜（%）75100親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4（5）透層或粘層油透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時噴灑，噴灑透層瀝青后，應(yīng)立即灑布23m3/1000m2的中粗砂或石屑。人行道結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚盲人及普通人行道磚；3厘米厚1:2水泥砂漿；6厘米C15砼厚；15厘米三七灰土；素土夯實。學(xué)府街一條車道的小車可能通行能力約在1550輛/h左右，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，到2032年，該道路交通量日平均為7425Pcu/d，則所需車道數(shù)為： n=7425/3792=≈2(條)因此，道路的機動車道應(yīng)為2條。在道路設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費。第一層雜填土（Q4ml），雜色，稍濕，稍密，主要為粉土，混有少量磚塊、石塊、灰渣等。m） 在城市干道上，單側(cè)人行道人行帶的條數(shù)，一般應(yīng)不少于3條，根據(jù)本項目中民生路和學(xué)府街的現(xiàn)狀，故：對于民生路的人行道按wp=3=(m)，加上行道樹和路燈桿的最小寬度（），取單側(cè)人行道為3m。（S） ts=(tc tg)/2 tc—交通信號的周期（S） tg—綠燈時間（S） 在沒有交通管制的平面交叉口，行車的阻礙表現(xiàn)為車速的降低，則交叉口上車輛停留時間ts=0。見43。鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)分兩個等級建設(shè)：干路：道路紅線按1624米控制，一塊板形式。 綠化工程：除加強道路綠化外，規(guī)劃在集鎮(zhèn)區(qū)設(shè)置公共綠地3處，另外在道路交叉口、居住區(qū)內(nèi)設(shè)置小型綠地多處；運煤專線東側(cè)設(shè)置15米寬的綠化帶。項目建設(shè)以經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向為宗旨，以規(guī)劃建設(shè)為依據(jù)，實現(xiàn)了發(fā)展與規(guī)劃建設(shè)的統(tǒng)一。目前，我國人口城市城鎮(zhèn)化率不足50%，低于我國農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率水平?jīng)Q定的農(nóng)產(chǎn)品剩余率。集鎮(zhèn)的行政、商業(yè)、醫(yī)療、教育等公共設(shè)施主要沿羅克路兩側(cè)布置。 工期安排經(jīng)綜合分析，本項目工期安排在2011年5月至2012年6月，總工期為12個月。受項目建設(shè)單位的委托，我公司立刻組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，在充分收集項目資料、了解項目情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)項目的實際情況以及前段時間的工作成果，對項目的建設(shè)必要性、工程的合理性、經(jīng)濟(jì)的可行性進(jìn)行了研究和分析，編制了該可行性研究報告。為了加快某鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，完善某縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局中的某縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出本項目。交通分流原則運用交通分流實現(xiàn)某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路交通的合理性，合理組織某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)與周邊地區(qū)之間的人流系統(tǒng)和物流系統(tǒng)。距縣城28公里。優(yōu)越的礦產(chǎn)資源為鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件。農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項目是培養(yǎng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新的增長點，優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)布局，從而更大規(guī)模地轉(zhuǎn)移和吸納農(nóng)村剩余勞動力就業(yè)，啟動農(nóng)村市場，加快農(nóng)村工業(yè)化和農(nóng)村城市化進(jìn)程。鄉(xiāng)域國內(nèi)生產(chǎn)總值年遞增率達(dá)到20%，農(nóng)民人均純收入達(dá)到6500元以上。建成區(qū)住宅以農(nóng)村形態(tài)的平房為主，獨戶獨院的農(nóng)村居住形態(tài)，人均建設(shè)用地過大，并且布局較差，基層服務(wù)設(shè)施和公共工程設(shè)施難以配套，居住環(huán)境質(zhì)量不佳。④道路交通設(shè)施結(jié)合集貿(mào)市場、汽車站的布置，設(shè)置公共停車場一處，集鎮(zhèn)的南北入口規(guī)劃加油站2處。本項目非機動車交通量預(yù)測結(jié)果如下表44： 非機動車交通量預(yù)測結(jié)果（Veh/d） 表44年 份201220222032非機動車交通量202049106160（3）、步行交通量發(fā)展預(yù)測某鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以行人流量和流向為基本依據(jù)，并因地制宜地采用各種有效措施滿足行人活動的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性?？v坡坡度對行車速度影響很大，因而，對車道通行能力的影響也較大，由于本項目所在區(qū)域地形條件的影響，取城市道路縱坡對通行能力影響α縱=。自然環(huán)境某鄉(xiāng)景色秀美，礦產(chǎn)資源豐富，為某縣縣域內(nèi)后山的土石山區(qū)，境內(nèi)山和丘陵相間，溝壑與土梁相挽。暴雨強度公式參照臨汾市暴雨強度公式q= 綜合徑流系數(shù)ψ=，設(shè)計重現(xiàn)期p取1年。在道路設(shè)計中應(yīng)考慮殘疾人的使用要求。學(xué)府街布置形式為：人行道（）+車行道（）+人行道（）。表73 道路石油瀝青技術(shù)要求試驗項目70號B級90號A級針入度（25℃，100g,5s）60806080針入度指數(shù)P1177。6mm以內(nèi)，上面層實測厚度不小于設(shè)計厚度。污水量標(biāo)準(zhǔn)120人/天；根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB500142006，雨水管道的水力計算公式有：雨水設(shè)計流量： Q＝qψF（1） 式中：Q－雨水設(shè)計流量，L/s； q－設(shè)計暴雨強度，L/(s2）聯(lián)信管網(wǎng)本方案中聯(lián)合信息管道指聯(lián)通公司、有線電視臺、移動公司、網(wǎng)通公司等通信管道。各專業(yè)管線在敷設(shè)時若產(chǎn)生交叉矛盾，應(yīng)根據(jù)下列原則協(xié)商解決：易彎曲的管道讓不易彎曲的管道；壓力管線讓重力管線小口徑管線讓大口徑管線技術(shù)要求低的管線讓技術(shù)要求高的管線柔性結(jié)構(gòu)管線讓剛性結(jié)構(gòu)管線所有用戶雨污水預(yù)留管、給水配水管、供熱管網(wǎng)、燃?xì)馀錃夤?、通訊接入管?yīng)靠近街坊一側(cè)布置，以縮短進(jìn)戶管線長度。燈架采用雙叉型式。道路綠化結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求，選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適當(dāng)?shù)臉浞N、草皮、花卉。指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等為手段，努力建設(shè)節(jié)約型基礎(chǔ)設(shè)施。項目主要直接能耗是路燈照明，目前國內(nèi)路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物等以及LED燈。對于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、路緣石、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運至施工現(xiàn)場安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過程的能源消耗降至最低。《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838——2002）Ⅰ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。營運期噪聲影響評價營運期噪聲主要是交通噪聲。施工臨時占地應(yīng)盡可能的占用廢棄地和荒地，劃出施工范圍以避免機械碾壓其他道路。路線本著優(yōu)化線型原則的同時，盡量利用原有道路及不必要的拆遷，同時結(jié)合某鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)道路規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計。只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護(hù)措施，本項目道路建設(shè)是可行的。其它需要說明的情況： 節(jié)能審查登記備案意見： (簽 章） 年 月 日第九章 環(huán)境保護(hù)與水土保持以《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》為依據(jù)，以城市生態(tài)理論和環(huán)境綜合整治思想為指導(dǎo)，堅持經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展原則，在維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的前提下，合理布局城鎮(zhèn)功能區(qū)，適度開發(fā)和利用現(xiàn)有資源，促進(jìn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。采用這種方法，路燈燈泡的使用壽命可延長一倍以上，節(jié)能效率可以達(dá)到50%左右。根據(jù)《綜合能耗計算通則》（GB/T25892008）對綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規(guī)定，綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規(guī)定，綜合能耗計算的能源指用能單位實際消耗的各種能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然氣、水利、風(fēng)力、太陽能、生物質(zhì)能等；二次能源，主要包括焦炭、焦?fàn)t煤氣、汽油、柴油、液化石油、熱力、電力等。架空電力導(dǎo)線與樹冠距離，樹木中心與地下管線的水平距離都符合各專有關(guān)規(guī)范的要求。根據(jù)光照度控制本系統(tǒng)配有光照度檢測儀。民生路綜合管線布置如下：從道路中心線向道路紅線兩側(cè)依次布置：雨水管道、污水管道、熱力管道、10kv電力電纜、電信管道、燃?xì)夤艿?、給水管道。學(xué)府街涉及到的市政地下管線主要是污水、雨水、給水、供電、等基礎(chǔ)設(shè)施。通信管網(wǎng)與有線電視管網(wǎng)共管溝埋設(shè)。正常路段有車行道分界線、車行道邊緣線及相應(yīng)的路面文字標(biāo)記等。路面用砂應(yīng)堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化。分隔帶栽植一排行道樹，機非混行車道路面結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚細(xì)粒式瀝青砼；5厘米厚中粒式瀝