【正文】 清理、恢復(fù)。車輛與機械不得帶故障上路，不得違規(guī)違章行駛，杜絕機械和車輛事故。 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度。 （7）、其它部位安全防護 1）在已完成的橋面兩側(cè)，加緊綁扎防護護欄鋼筋，并設(shè)臨時欄桿，保證施工人員安全 2）模板加工所有材料必須達到設(shè)計要求，特別是材質(zhì)方面的要求。做好項目的夜間施工，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。管理人員要加大管理力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違反本制度的情況，將對其責(zé)任人加重處罰。嚴(yán)禁非施工車輛使用施工通道。 （2）、組織機構(gòu)及職責(zé) 本作業(yè)工區(qū)成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急處理工作組24小時值班，接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊趕到現(xiàn)場進行搶險救援。④棚架拆除時按照同樣的交通疏導(dǎo)方案進行拆除。下部采用混凝土條形基礎(chǔ)，在條形基礎(chǔ)上埋設(shè)鋼管墩，鋼管墩上垂直G205國道方向鋪設(shè)貝雷片，門洞貝雷跨度為15米，具體方法及圖示如下圖2： 圖2：防護棚架布置圖施工工期安排施工組織跨路工期時間安排詳細表：待跨路方案批準(zhǔn)后，按以下順序順延施工（具體時間如有變化，我部將及時通知有關(guān)部門）。在搭設(shè)支架和拆除支架前應(yīng)同交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，確保施工安全，對該段路面交通實行管制。（3）在行車道前方設(shè)置警示牌，并設(shè)專職人員在支架下協(xié)調(diào)交通。 交通事故發(fā)生后，不可避免的將造成車輛擁堵，我方將協(xié)助交警、路政部門組織機械設(shè)備移走肇事車輛，避免大范圍出現(xiàn)交通擁堵。（3）分項施工應(yīng)急預(yù)案及處理高處墜落事故應(yīng)急措施 a、迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。 5）對突發(fā)事故將按照交通事故應(yīng)急計劃步驟進行處理。 4）施工車輛上公路必須將自己的編號貼于前擋風(fēng)玻璃右上方，并將駕駛證復(fù)印件交經(jīng)理部備案。 （6）、操作平臺安全措施 1）模板安模后，上、下懸臂端及下后端和兩側(cè)設(shè)置安全操作平臺，并鋪滿安全網(wǎng)（立網(wǎng)：L26型，平網(wǎng)：P46型），從上至下掛滿掛嚴(yán)。都必須進行仔細地檢查。 施工現(xiàn)場內(nèi)所有道路安排專人進行道路維修工作，確保車輛暢行無阻。機械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。 （5）在施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑的砂漿、混凝土及時清除。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。 （2）現(xiàn)場機械管理措施 開工前，編制車輛與機械設(shè)備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規(guī)程，加強車輛與機械的維修與保養(yǎng)。 建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。模板升降時不要碰撞建筑物，特別是在關(guān)鍵受力部位應(yīng)有專人負責(zé)推動模板，防止模板掛碰建筑物。 2）各級組織機構(gòu)建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮，檢查施工。 （3）、施工期間的安全管理制度 1）為確保各工程的施工人員、機械的安全，在原有的安全管理的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上制定本制度，在執(zhí)行經(jīng)理部各項安全制度的同時，凡在公路或者城市道路的作業(yè)人員必須服從本制度，對本制度的執(zhí)行要一絲不茍，決不打折扣。安全、文明、環(huán)保保證措施 、安全施工保證措施 工程部：張濤現(xiàn)場負責(zé)人：李章秋機電班 鋼筋班 專職安全員 掛籃模板 鉆機班物設(shè)部：翁天厚調(diào)度：高宏艷安質(zhì)部：曾建副組長：潘訓(xùn)強 張洪良 木工班安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳維建現(xiàn)場技術(shù)員混凝土班圖6：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖（1）、交通安全維護方案 1）設(shè)置完整、醒目的標(biāo)志、標(biāo)牌 2）安排專門人進行交通指揮。 緊急情況發(fā)生察看現(xiàn)場情況領(lǐng)導(dǎo)小組核實作出決策組織動員、技術(shù)交底搶險應(yīng)急方案實施設(shè)計、監(jiān)理單位上報 反饋圖5：應(yīng)急處理程序工作流程圖、事故應(yīng)急預(yù)案 （1）、目的 針對高處墜落及交通事故發(fā)生以后，能夠及時、有效的搶救傷員，防止事故擴大，減少經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。 、交通管制區(qū)域內(nèi)交通施工的處理 以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。貝雷片在加工場地拼裝完成后運至現(xiàn)場，并由塔吊直接吊裝，在吊裝之前暫時完全封閉道路，在施工區(qū)域前后設(shè)置防撞水碼和標(biāo)識標(biāo)牌（前方施工道路封閉等），派專人到現(xiàn)場指揮，合理引導(dǎo)車輛靠邊停車等待，每安裝完一組貝雷片后，放行臨時?？寇囕v，如此循環(huán)進行7組貝雷片的安裝（如下圖所示）。 防護棚架根據(jù)G205國道的車流量及凈空要求，在6號墩之間布置1個防護棚架門洞，防護棚架門洞只承受方木、竹膠板和自重，不承受其他荷載，門洞的設(shè)置不影響原來公路凈寬，；立柱在道路建筑界限以外。在施工期間按有關(guān)規(guī)定實行交通管制，在施工地點前設(shè)置好警示牌，提醒司機前方正在施工，設(shè)置防護引導(dǎo)設(shè)施，確保車輛安全