【正文】 15分鐘。 超速 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配后進(jìn)行120％額定轉(zhuǎn)速的超速試驗(yàn),歷時(shí)2min 。發(fā)電機(jī)型號(hào)所表示的意義為(以300MW容量為例)： Q F S N – 300 – 2 – 20 B特征號(hào)電壓20kV兩極額定容量300MW轉(zhuǎn)子繞組氫內(nèi)冷定子繞組水冷發(fā)電機(jī)由汽輪機(jī)拖動(dòng)2. 概述 本型汽輪發(fā)電機(jī)為三相二極同步發(fā)電機(jī), 由汽輪機(jī)直接拖動(dòng)。 MPa,歷時(shí) 30 分鐘。 無(wú)損壞的標(biāo)志是在發(fā)生上述短路故障后,定子線圈可能有輕微變形,但不會(huì)引起發(fā)電機(jī)損壞而造成停機(jī)。其 中段(含鐵心和繞組)是發(fā)電機(jī)最重最大的部件, 但其尺寸和重量均未超過(guò)鐵路運(yùn)輸極限，可以通過(guò)鐵路隧道運(yùn)往電廠 。 線圈在槽部進(jìn)行540o 換位以降低環(huán)流損耗 。 出線端子單獨(dú)進(jìn)行空氣氣密試驗(yàn)。轉(zhuǎn)子槽襯用含云母,玻璃纖維等材料的復(fù)合絕緣壓制而成,具有良好的絕緣性能和機(jī)械性能。此外還要進(jìn)行規(guī)定的絕緣試驗(yàn)并測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗。潤(rùn)滑油來(lái)自汽輪機(jī)供油系統(tǒng)。圖 9. 油密封及擋油蓋示意圖 軸承和端蓋本機(jī)采用水平中分面橢圓軸承。導(dǎo)電螺釘與轉(zhuǎn)軸之間有密封結(jié)構(gòu)以防漏氫。當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣隙里的冷氫從進(jìn)風(fēng)區(qū)槽楔迎風(fēng)風(fēng)斗進(jìn)入繞組斜向風(fēng)道(繞組風(fēng)道由銅線上加工的孔形成), 到達(dá)槽底后沿另一側(cè)斜向風(fēng)道返回氣隙出風(fēng)區(qū)從而帶走銅線損耗。1. 氣隙隔板2. 槽口墊塊3. 綁環(huán)4. 綁繩5. 層間綁環(huán)6. 絕緣盒7. 絕緣引水管8. 絕緣支架9. 定子引線10. L形彈性支架圖 5. 定子線圈端部固定出廠前, 定子繞組(包括出線部分) 按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行水壓試驗(yàn)和耐電壓試驗(yàn)。邊段鐵心齒設(shè)計(jì)成階梯狀并在齒中間開(kāi)窄槽，同時(shí)在壓圈上裝置整體壓制成形的銅屏蔽，以降低鐵心端部的損耗和溫升。其作用是支承定子鐵心和定子線圈，并構(gòu)成特定的冷卻氣體流道。 定子繞組及機(jī)座的水壓試驗(yàn) 總裝出廠前定子繞組應(yīng)能承受 MPa(表壓)水壓試驗(yàn),歷時(shí)8 小時(shí)；工地安裝后的交接試驗(yàn)水壓為 MPa(表壓)，歷時(shí)8 小時(shí)。10的范圍。 本型汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻采用 水氫氫 方式, 即定子線圈 (包括定子引線,定子過(guò)渡引線和出線)采用水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子線圈采用氫內(nèi)冷,定子鐵心及端部結(jié)構(gòu)件采用氫氣表面冷卻。 當(dāng) 5％的水管堵塞后, 發(fā)電機(jī)仍能輸出額定功率。 強(qiáng)勵(lì)發(fā)電機(jī)能承受額定勵(lì)磁電壓 2 倍的強(qiáng)勵(lì)電壓,持續(xù)時(shí)間10S 。圖 3. 發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸 歷時(shí)30 min 的水壓試驗(yàn)和 歷時(shí)24小時(shí)的空氣氣密試驗(yàn)。 線棒兩端焊有水接頭, 并通過(guò)絕緣引水管與進(jìn)出水匯流母管連接。 出線端與封閉母線聯(lián)接的部位鍍銀。槽襯內(nèi)表面和端部護(hù)環(huán)絕緣內(nèi)表面涂有干性滑移劑，使轉(zhuǎn)子銅線在負(fù)荷變化引起熱脹冷縮時(shí)可自由伸縮，以適應(yīng)調(diào)峰的需要。 運(yùn)行時(shí),用接地裝置在汽端將轉(zhuǎn)子接地，勵(lì)端有供裝設(shè)接地保護(hù)的裝置。起動(dòng)和停機(jī)時(shí)的低轉(zhuǎn)速下提供高壓頂軸油以避免損傷軸承合金。在密封瓦旁靠機(jī)內(nèi)側(cè)同時(shí)裝置了梳齒式擋油蓋和輔助擋油蓋，可避免機(jī)內(nèi)受到油污染。導(dǎo)電螺釘由鉻銅合金制成,具有高強(qiáng)度和高導(dǎo)電率。 轉(zhuǎn)子繞組槽部采用氣隙取氣斜流內(nèi)冷方式, 端部采用兩路通風(fēng)冷卻方式。固定和綁扎工序后,整個(gè)定子進(jìn)行烘焙固化。鐵心與機(jī)座之間裝設(shè)軸向彈簧板，有效地減小了鐵心倍頻振動(dòng)對(duì)機(jī)座及基礎(chǔ)的影響。圖 2. 發(fā)電機(jī)通風(fēng)示意圖 機(jī)座 機(jī)