【正文】 到指定位置。隧道內(nèi)發(fā)育構(gòu)造破碎帶4條。③.快速：避免該洞段形成經(jīng)水浸泡的大破碎段，將來(lái)難以施工；④②．塌方體固結(jié)塌方影響段加固完成后，采用20cm厚C20噴砼+E6定型鋼筋焊接網(wǎng)對(duì)塌方體臨時(shí)封閉。⑥．塌腔回填加固完成后方可進(jìn)行塌腔回填，回填料選取輕型的泡沫混凝土，通過(guò)預(yù)留管道泵送入塌腔，確保塌腔回填密實(shí)。砼輸送泵泵1臺(tái)。拱架之間采用Φ22縱向連接筋連接，環(huán)向間距75cm。在塌方體與拱部初支交界處插入兩根φ108mm鋼管（泵送混凝土用）和兩根φ42mm鋼管（排氣用），防止其中一根堵管報(bào)廢。(3)若開挖時(shí)坍塌體出現(xiàn)異常情況，及時(shí)疏散人員和轉(zhuǎn)移施工機(jī)械，同時(shí)準(zhǔn)備道木、方木、鋼筋網(wǎng)片、型鋼等用以加固、支撐的材料。對(duì)發(fā)現(xiàn)的每一處安全隱患要堅(jiān)決以予消除不留后患，安質(zhì)人員要隨時(shí)掌握各工作面的作業(yè)情況、地質(zhì)情況，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)清除。副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作，對(duì)信息媒體及周圍群眾等有關(guān)人員的信息發(fā)布，當(dāng)組長(zhǎng)不在位的時(shí)候代替組長(zhǎng)職責(zé)。與所屬車務(wù)段聯(lián)系，攔截過(guò)往火車。首先撤出工作面施工人員及機(jī)械設(shè)備。量測(cè)分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次，在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人采取緊急措施。事故現(xiàn)場(chǎng)情況、傷亡人數(shù)發(fā)生變化后，部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)報(bào)。，則可先將井口至坍碴頂面一段箍好，不進(jìn)行清理坍碴，而在洞內(nèi)采用穿過(guò)塌方的施工方法。照此工序沒(méi)安設(shè)2榀鋼架沿第2鋼架內(nèi)緣用YT28風(fēng)鉆鉆孔，間距20cm，L=4m，安裝φ32小導(dǎo)管，外插角α=25176。炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量，使有限的裝藥量均勻的分布在被爆破體中，并采用非電毫秒雷管進(jìn)行微差爆破，以減小爆破的地震速度。人員組成：刪掉組 長(zhǎng)：趙大佐；組 員：徐曉、彭緒、劉捷、張金鴿組員的人名不要重復(fù)，施工隊(duì)的人也可以寫進(jìn)來(lái)啊醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：醫(yī)療救護(hù)組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。組長(zhǎng)：劉紅雨副組長(zhǎng)：李建偉、趙大佐、周建軍、組員：彭緒、張金鴿、周述來(lái)、張旭、楊娜娜、徐曉組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施。及時(shí)收集數(shù)據(jù)，按照規(guī)范要求繪制變形量與時(shí)間關(guān)系曲線圖，做好信息反饋，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)采取應(yīng)急措施。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)加臨時(shí)仰拱。做好注漿記錄，為分析注漿效果提供依據(jù)。 臨時(shí)鋼支撐加固臨時(shí)加固環(huán)向支撐和立柱材料選用工22b型工字鋼。風(fēng)鎬10把；自卸汽車3臺(tái)，用于出碴；施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)加臨時(shí)仰拱。錨管與拱架焊接牢固。塌方段示意圖如下。該段設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，襯砌類型為S3。在回填段K1+040～K1+053和后方K1+000～K1+040初支不穩(wěn)定處設(shè)立工22b型鋼支撐，K1+040～K1+053段中線位置設(shè)立工22b型鋼豎撐（）。開挖采用風(fēng)鎬開挖，嚴(yán)禁爆破。PC220挖掘機(jī)一臺(tái)； 反壓土頂面封閉土石回填壓實(shí)后，在其頂面澆筑一層20cm厚C20混凝土，混凝土內(nèi)鋪設(shè)E6定型鋼筋焊接網(wǎng)。用高壓風(fēng)將管內(nèi)砂石吹出，清孔后用塑膠泥封口。開挖采用風(fēng)鎬開挖，嚴(yán)禁爆破。四、安全及質(zhì)量控制措施各工序施工嚴(yán)格按工序步驟進(jìn)行，不得隨意冒進(jìn)，若現(xiàn)場(chǎng)工序確需調(diào)整時(shí)，必須經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)小組討論同意方可進(jìn)行。為避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，本著“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則，制定中鐵三局集團(tuán)有限公司怎么沒(méi)有二公司42省道改建工程1標(biāo)段項(xiàng)目部“隧道塌方應(yīng)急預(yù)案”。根據(jù)事故發(fā)生的實(shí)際情況，分析事故原因，及時(shí)制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。以地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面）至爆源中心的距離為安全控制半徑，借助于經(jīng)驗(yàn)公式V=k（Q/R）并以質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度限制作為控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行反算各部分允許的單段用藥量。上部開挖，預(yù)留中間核心土，可以對(duì)虛碴起到固定作用，也可以為安設(shè)鋼拱架提供作業(yè)平臺(tái)，周邊碴體每掘進(jìn)70cm，及時(shí)安設(shè)一榀鋼拱架，安設(shè)拱架前應(yīng)先檢查開挖輪廓線，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，中線高程允許偏差為177。，但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊，且側(cè)壓力不大時(shí)，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架，先將坍體頂?shù)氖臧瞧戒伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架，間距一般為1～2米左右，但須注意排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁隨坍碴清除倒換撐穩(wěn)。注漿管下端必須超過(guò)中部，防止在開挖下部時(shí)邊墻失穩(wěn)，一側(cè)開挖完畢后，清理基底虛碴，安裝拱架，焊接拉桿，然后繼續(xù)開挖，再安裝1榀鋼架，開挖完一側(cè)施作徑向錨桿，固定拱架，另一側(cè)同時(shí)組織人員開挖，兩側(cè)拱架完畢后，對(duì)拱架進(jìn)行噴砼封閉，中間核心土噴砼完畢后清理，下次開挖次序與上次交替進(jìn)行，避免變形積累，內(nèi)力集中，中部開挖進(jìn)行到7m左右后即可進(jìn)行下部開挖。如有人員被困首先通風(fēng)通水運(yùn)送食物保障人員安全并以救人為第一原則。搶險(xiǎn)設(shè)備：攪拌機(jī)、注漿泵、材料運(yùn)輸車、CAT挖掘機(jī)、裝載機(jī)、風(fēng)鉆、逃生通道等；監(jiān)測(cè)設(shè)備：全站儀、精密水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺等；搶險(xiǎn)材料：鋼管、小導(dǎo)管、水泥、型鋼、鋼筋、速凝劑、砂石料、木材等。廢棄物處理塌方處理施工期間，會(huì)產(chǎn)生很多施工廢棄物。在開挖、支護(hù)、噴漿等作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行，嚴(yán)禁私自改動(dòng)作業(yè)流程與作業(yè)內(nèi)容，初噴拱架要垂直，鋼拱架腳必須立于堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)禁拱架立于虛碴之上。開挖仰拱并立即進(jìn)行⑤部仰拱初期支護(hù)施工，澆筑⑥部仰拱和二襯混凝土。澆筑完成后，保持鋼管暢通，待后