【正文】 第三節(jié) 有關(guān)提單的國際公約 一、 《 海牙規(guī)則 》 的主要內(nèi)容 （一） 《 海牙規(guī)則 》 規(guī)定的承運人責任 兩項最低限度責任 （ 1）提供適航船舶 （ 2）妥善管理貨物 —— 適當而謹慎的裝載、配載、運送、保管和照料 責任期間 （ 1）鉤至鉤原則 （ 2）舷至舷原則 （二） 《 海牙規(guī)則 》 規(guī)定的承運人免責 “不完全過失責任制” —— 承運人須對貨物發(fā)生的滅失或損壞承擔責任的前提是要有過失。 二、有一批玻璃制品出口，由甲乙兩船分別載運，貨主投保了平安險。 第一節(jié) 海上運輸及其經(jīng)營概述 一、國際貨物運輸?shù)某羞\人、托運人和保險人三者的關(guān)系 二、海上運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕绞街? （一）海上運輸?shù)奶攸c 載運量大 對貨物的適用性強 具有極大的通過能力 航速慢 運輸成本低廉 安全性相對差、風險較大 （二）海上運輸?shù)慕?jīng)營方式 班輪運輸 （ 1）航線、港口、船期、運價固定； （ 2）在規(guī)定的港口?？浚徽撠浳锒嗌俣伎山邮苎b運； （ 3）根據(jù)航線、貨源特點，班輪上配備有特殊設(shè)備，滿足貿(mào)易貨物需要； 租船運輸 （ 1）承租人根據(jù)需要確定船舶航線、停靠港口等； （ 2）無固定運價； （ 3）裝運貨物價值較低、成交數(shù)量較大的大宗貨物為主 第二節(jié) 海上貨物運輸合同 一、海上貨物運輸合同的概念 是指承運人或船舶出租人負責用船舶將貨物從起運港經(jīng)由海路運至目的港交給收貨人，而由托運人或船舶承租人支付約定運費的的合同。甲船在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因而發(fā)生部分損失；乙船在途中遇到惡劣氣候，在暴風雨的襲擊下，船身激烈顛簸，玻璃制品相互撞擊而發(fā)生了部分損失，結(jié)合平安險責任范圍分析該案例。 （二）租船合同 是指在租船運輸中，承租人與船舶出租人之間訂立的、載明雙方權(quán)利和義務(wù)的貨運合同。 A船所載貨物（以下簡稱 A貨）因碰撞損失 100萬元，賠償處理步驟如下（ +表示賠償， — 表示遭受的損失）： A貨損失： — 100萬元 第一步，根