【正文】 頂鎖死；其次，設(shè)置專門的空間安放電腦；再次，電腦操作室只允許技術(shù)人員或者相關(guān)人員進入，并為電腦資料作備份。施工監(jiān)控項目部針對本項目，施工方將成立施工監(jiān)控現(xiàn)場項目部，項目部主要成員見表1。設(shè)置現(xiàn)場指揮1人，副總指揮1人，并設(shè)梁體監(jiān)測組、液壓操作組、操作觀測組。 拉線傳感器的工作情況；178。（5）、位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)給拉線傳感器設(shè)定頂升高度后，當(dāng)頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動降至此高度，當(dāng)頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動升至此高度，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。3）、液壓組：負責(zé)整個液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護與保養(yǎng)，檢查與維修等。 4）無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。b、頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；c、頂升過程中，應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個系統(tǒng)的工作情況。試頂升的目的是為了避免全套頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，同時消除同步頂升過程中可能出現(xiàn)的非正常性變形。（3）頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制區(qū)域的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。8.）靜止等待12個小時后，安裝反力架。 千斤頂標(biāo)定的回歸方程式2中：F=A*P+B，F(xiàn)代表實際的頂升力，A、B是回歸方程系數(shù)由實驗室的標(biāo)定報告給出,P代表系統(tǒng)的實際壓強。設(shè)備通電后首先進入系統(tǒng)開機畫面,點擊“進入操作系統(tǒng)”會彈出開機密碼輸入對話框 點擊輸入出彈出輸入軟鍵盤,輸入正確的開機密碼后進入操作系統(tǒng)。（2）、 變頻調(diào)速閉環(huán)控制、脈寬調(diào)制閉環(huán)控制，脈寬調(diào)制開環(huán)控制技術(shù)；雙泵驅(qū)動、高速置零、低速頂升；頂升油缸內(nèi)置式位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣工作環(huán)境下的高度可靠性；均載閥的過載保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故；先進的進油調(diào)速和重載先降液壓回路，不單是頂升時達到高精度同步，在帶載下降時同樣可保證高精度同步；操作簡便直觀，并可實現(xiàn)工件的側(cè)滾、俯仰等姿態(tài)的調(diào)整；可以直觀的將頂升數(shù)據(jù)在顯示器上顯示，具有優(yōu)良的品質(zhì)、靈活的配置、極高的性價比。 頂升建筑物——平移現(xiàn)存的建筑物。連接電源電纜將總電源插頭插入泵站然后根據(jù)控制點的分布，分別將位移檢測裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測口用信號電纜連接上。 均載閥的過載保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故。4）應(yīng)急預(yù)案分析施工過程可能發(fā)生的緊急情況，并做好應(yīng)急措施。2） 、施工部署 （1）以最快的速度建立精干的項目管理，先期進場，落實解決生活等臨時設(shè)施，規(guī)劃施工場地，組織施工材料，為施工設(shè)備及施工隊伍進場做好準(zhǔn)備工作。 36同步頂升保障系統(tǒng) 3安全保證體系 3安全組織保障 3施工技術(shù)保證措施 3頂升設(shè)備系統(tǒng)的保護措施 38 40四、施工進度 41 施工進度 41人員組織 41 組織結(jié)構(gòu) 41工期保證措施 42五、監(jiān)測方案 43監(jiān)測目的 43監(jiān)測組織 43監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容 44監(jiān)測過程控制 45六、應(yīng)急預(yù)案 45電腦控制系統(tǒng)故障 46液壓設(shè)備故障 46梁體監(jiān)測值超限事故 47惡劣氣候 47七、安全保通措施 47八、質(zhì)量管理體系和保證措施 48質(zhì)量承諾 48質(zhì)量管理體系 48質(zhì)量保證措施 4建立質(zhì)量保證體系 4在保證手段方面的質(zhì)量保證措施 50 50 5各分項工程質(zhì)量保證措施 51九、安全生產(chǎn)、文明施工 52安全生產(chǎn)的計劃與措施 5安全生產(chǎn)目標(biāo) 5施工安全保證措施 52文明施工的計劃與措施 5文明施工計劃 5文明施工措施 54： 56環(huán)境保護及其他 59施工安全保障措施 60高空作業(yè)及特殊工種作業(yè)安全保護 60天橋頂升安全專項施工方案 一、工程概況219省道降帳至湯峪公路改建工程需頂升天橋共兩座，分別是K8++，兩座天橋結(jié)構(gòu)形式完全相同，天橋全長56m，橋?qū)?m。3）.人員部署（1）成立現(xiàn)場工作小組現(xiàn)場指揮組設(shè)總指揮1名，全面負責(zé)現(xiàn)場指揮作業(yè)。化學(xué)錨栓技術(shù)特性：錨栓規(guī)格（mm）M10M12M16M20M24鉆孔直徑（mm）1214182528鉆孔深度（mm）90110125170210螺栓長度（mm）130160190260300最大錨固厚度（mm）2025356565最小錨栓間距（mm）45556585105基材最小厚度（mm）110130145190230 單個錨栓平均破壞荷載及設(shè)計荷載（單個化學(xué)錨栓固定在C30混凝土澆筑的基材上的參考值錨栓規(guī)格M10M12M16M20M24破壞拉力（KN）（C30砼）破壞剪力（KN）（C30砼）設(shè)計拉力（KN）（C30砼）設(shè)計剪力（KN）（C30砼）凝固時間混凝土內(nèi)溫度5℃~0℃0℃~10℃10℃~20℃20℃以上凝固時間5h1h20min10min 反力架反力架驗算：（1）橋梁總重計算A；計算天橋梁板總重為：*9+*6=。 可以掛接彩色觸摸屏或工控機，實時在線操作并準(zhǔn)確顯示實時頂升位移和頂升載荷。 空載油泵電機是系統(tǒng)內(nèi)部保壓對應(yīng)顯示屏上壓強讀數(shù)。 船舶主體頂升、螺旋槳裝卸或主機安裝。3176。 在設(shè)定相應(yīng)的壓強以后點擊“同步預(yù)緊”按鈕整個頂升系統(tǒng)包括主輔機會同步的開始千斤頂?shù)念A(yù)緊工作，知道達到設(shè)定值以后，系統(tǒng)會自動停止頂升動作。施工流程、搭設(shè)腳手架a、勘察現(xiàn)場情況，然后根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合施工組織設(shè)計整理出架管搭設(shè)以及其他施工所需要的現(xiàn)場；b、靠近橋臺位置或圍繞立柱用鋼管搭設(shè)支架，然后利用各種型鋼搭設(shè)施工平臺，在架子搭設(shè)完成后，用圍擋進行封圍；下部結(jié)構(gòu)我們是用優(yōu)質(zhì)鋼管柱作為立柱來承載主要受力，間距為60cm*60cm，每根鋼管柱下面用大型方木鋪設(shè)。中間臨時支架上兩端分別放置十臺千斤頂，兩臺位移傳感器，并將油路、線路連接。位移計尺體固定于立柱側(cè)面上端梁體上，讀數(shù)頭固定于立柱上端面。卸載后應(yīng)認真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查重點：所有油路有無漏油現(xiàn)象、千斤頂有無異常現(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。（3）頂升過程控制整個頂升過程應(yīng)保持位移計的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。7） 耐候性好40℃～600℃長期安全使用、冬季施工保溫措施 待灌漿料施工完成后，應(yīng)及時采取冬季施工保暖措施；在灌漿料上采用塑料薄膜覆蓋保溫，外部覆蓋彩條布及大棚保暖棉被，使覆蓋內(nèi)溫度不低于5℃；定時用溫度計測量覆蓋內(nèi)溫度變化情況，如溫度低于5℃，在塑料薄膜與彩條布之間加鋪電熱毯進行加溫，確保溫度不低于5℃。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。 油缸安裝牢固正確；178。 讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零；電腦控制系統(tǒng)故障1）電腦控制系統(tǒng)故障因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機、重啟或者程序無反映等等）：首先將系統(tǒng)設(shè)定為一旦沒有電腦信號，整個系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報，千斤頂鎖死；其次，設(shè)置專門的空間安放電腦；再次，電腦操作室只允許技術(shù)人員或者相關(guān)人員進入，并為電腦資料作備份。認真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員的力量，加強動態(tài)管理，把施工任務(wù)落實到班組。 2）應(yīng)力監(jiān)控：為保證頂升過程中橋梁結(jié)構(gòu)的安全,在液壓頂頂升過程中,適時觀測梁體砼的變化情況。由專業(yè)電工處理電線電路方面的問題。a、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期檢查、評判。工程技術(shù)管理以招標(biāo)文件中的技術(shù)要求、公路工程施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙為依據(jù)，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。以上工作，按《公路工程監(jiān)理工作實施細則》執(zhí)行。 。各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)、包保落實群體保安總格局與各部門齊抓共管編制安全文明施工組織設(shè)計機構(gòu)及人員配備各部門職責(zé)明確、制度措施保證安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組：由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、安全員等組成制度約定安全文明施工目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)范圍基礎(chǔ)工作措施保證工作保證組織保證安全文明施工宣傳教育開展安全預(yù)演預(yù)防活動職工崗位培訓(xùn)與持證上崗安全技術(shù)設(shè)施的投入執(zhí)行民工管理規(guī)定安全管理體系安全檢查防范終點：防墜落、防重物打擊、防電擊、防設(shè)備傷害等文明施工與工地現(xiàn)場管理環(huán)境保護與料具、廢料（水）管理檢查評比與獎勵懲罰班組文明安全施工獎評制文明安全設(shè)施檢查制文明施工掛牌制安全技術(shù)交底制與安全掛牌制各級人員崗位責(zé)任制工地交接班制文明安全施工獎懲制文明安全施工檢查制事故處理上報制消滅重傷、多人受傷及死亡事故‰以內(nèi)爭創(chuàng)文明施工工地稱號、施工安全保證措施（1）認真履行安全保護職責(zé),編制一份工程施工安全措施文件，內(nèi)容包括安全機構(gòu)的設(shè)置、專職人員的配備及防火、放毒、防噪音、防洪、救護、警報、治安管理等安全措施。（14）在施工的責(zé)任區(qū)內(nèi)，發(fā)生重大安全事故時，承包人應(yīng)立即報告業(yè)主，并在事故發(fā)生后24h內(nèi)向業(yè)主提交事故情況的書面報告。高空作業(yè)提前掛好安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員須系好安全帶，同時還要加強對腳手架、安全網(wǎng)、防護攔等的檢查。動用明火必須由項目經(jīng)理和安全負責(zé)人在現(xiàn)場核驗簽字后方可進行,操作人員必須持證上崗。（12）適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。 ，表面平整，避免褶皺、傾斜不放正。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，在維護期內(nèi)，我單位將留一定人員、物資、機械設(shè)備等，組織一個“缺陷責(zé)任期工程維護”小分隊，制定切實可行的維護方案定期對大橋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，當(dāng)勞力不足時，可隨時雇用當(dāng)?shù)貏趧?wù)。根據(jù)工程特點，設(shè)立專業(yè)測量隊承擔(dān)縱橫軸線，坐標(biāo)控制，測量放線等工作，施工放線時工程隊的具體負責(zé)技術(shù)員必須參加，定位樁由施工技術(shù)人員負責(zé)保護。項目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)。附：質(zhì)量管理體系框圖。現(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗，由項目部牽頭成立應(yīng)急預(yù)案小組，由總工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電腦專家、液壓系統(tǒng)專家、機械專家及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員等組成。施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組不定期開會，討論施工控制中出現(xiàn)的重大問題，并提出決策方案。人員組織為保證頂升的順利進行，施工現(xiàn)場設(shè)置專門指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。 系統(tǒng)能否升降自如；178。（4）、力閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂力閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定好一定的力后，力的誤差在5%內(nèi)，當(dāng)力超過此范圍后，系統(tǒng)自動調(diào)整到設(shè)定值的范圍；力閉環(huán)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)，力閉環(huán)的調(diào)試利用死點加壓，逐臺進行。對于啟動、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時，應(yīng)在得到信息的第一時間對系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。 3）微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。（2）頂升注意事項a、每次頂升的高度應(yīng)稍高于墊塊厚度，能滿足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負載下降的風(fēng)險。在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進行統(tǒng)一調(diào)試，保證各部件正常運行后進行梁體試頂升。位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)給光柵尺設(shè)定頂升高度后，當(dāng)頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動降至此高度，當(dāng)頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動升至此高度，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。（旋轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過30秒，轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于300轉(zhuǎn)/分，不大于750轉(zhuǎn)/分，螺栓推進速度約為2cm/秒，不允許采用沖擊方式。 千斤頂標(biāo)定的回歸方程式1中：P=A*F+B，P代表液壓系統(tǒng)的油表讀數(shù)即壓強，A、B是回歸方程系數(shù)有實驗室的標(biāo)定報告給出，F(xiàn)是實際的頂升力。 電源檢查完畢后設(shè)備通電。由于實現(xiàn)了實時監(jiān)控，工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。 內(nèi)河橋梁同步頂升抬高。工藝安裝要求：安裝頂升千斤頂和位移檢測傳感器裝置，千斤頂?shù)陌惭b必須保證地面平整，位移傳感器安裝要保證拉線垂直；同理水平頂放置也要保持水平且一組四個頂要保持在一條水平線上各個節(jié)點安裝液壓軟管，根據(jù)千斤頂?shù)姆植迹謩e將各個千斤頂串聯(lián)一起再和液壓頂升泵站的油路出口用液壓軟管連接上。 液壓千斤頂外置式（或內(nèi)置）位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣的工作環(huán)境下的高可靠性。 （2）化學(xué)錨栓的抗剪切力、抗拉力實驗檢測化學(xué)錨栓是本工程的核心應(yīng)力承載體，其本質(zhì)上固定反力架，實質(zhì)是整個橋梁頂升的承載體，必須對所選用的化學(xué)錨栓進行抗剪力和抗拉力的綜合性能檢測實驗，符合我們所需應(yīng)力的標(biāo)準(zhǔn)，才能使用。 擬為本橋頂升投入的主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單 位數(shù)量（臺）1 PLC控制的同步頂升系統(tǒng)ENERPAC 套42頂升千斤頂120噸臺403位移傳感器 個104發(fā)電機組30kw/kva 臺1 5電錘TE2E 臺2 6混凝土切割機臺1 7電鉆臺68油管（高壓）根2009對講機部510反力架個3011打漿機臺施工部署1）、施工平面布置 在施工現(xiàn)場附近建立項目管理部，在施工現(xiàn)場合適地帶設(shè)立施工工區(qū)，采用合適的形式依據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和施工需要建立生活區(qū) 。上部結(jié)構(gòu)為316m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁式橋墩、肋板式橋臺，擴大基礎(chǔ)。指揮組下設(shè)4個職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長一名，與總指