【正文】 通行證”和“進入事故現(xiàn)場許可證”。 事故的預(yù)防（一）提升事故的預(yù)防措施：提升絞車必須保證制動系統(tǒng)、過卷、過速、過流、深度指示器及各種保護裝置靈敏可靠，不準帶病作業(yè)。1嚴禁超載提車，嚴格按規(guī)定標準數(shù)提車。運輸用的各種絞車，要做到每班班前、班中、班后檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并做好記錄。Ⅲ級：較大事故，一次死亡3—9人或造成30—50人中毒、重傷，直接經(jīng)濟損失在500萬元以上不足1000萬元或造成較大社會影響的生產(chǎn)安全事故。：（1）車輛脫軌復(fù)位時，必須有專人指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)護整個復(fù)位過程。應(yīng)急隊伍保障；本礦成立了應(yīng)急救援小隊，并與甕安縣礦山救護隊簽訂了救護協(xié)議。（3）處理絞車道提升事故時，上、下必須設(shè)專人把守，事故處理由專人統(tǒng)一指揮；事故處理過程中，把鉤工及絞車司機必須堅守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號。 信息報告程序圖提升運輸事故地點、匯報人報告人調(diào) 度當班安全員總值班礦長總指揮立即通知受威脅區(qū)域作業(yè)人員撤離到安全地點立即趕赴事故現(xiàn)場，初步判斷事故性質(zhì)、危害程度，事故地點等情況匯報調(diào)度根據(jù)事故危害程度，立即采取有效措施，控制事故擴大啟動應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)事故程度，決定是否立即上報第五章 應(yīng)急響應(yīng)響應(yīng)分級：煤礦事故災(zāi)難可根據(jù)其可控性、嚴重程度和影響范圍，把應(yīng)急救援響應(yīng)級別分為Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級和Ⅰ級四級響應(yīng)。⑤各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。定期檢查礦車的連接裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時處理與維修，保證安全可靠。事故調(diào)查組 成 員 由礦安全組、技術(shù)組和上級相關(guān)部門組成事故調(diào)查組職責(zé)①參加搶救救災(zāi)的全過程，根據(jù)批準的處理事故的作戰(zhàn)計劃，調(diào)配檢查人員，對作戰(zhàn)計劃的各環(huán)節(jié)、措施的實施過程進行檢查，確保作戰(zhàn)計劃安全順利完成，發(fā)現(xiàn)不安全因素有權(quán)制止并提出安全可靠的補救措施，及時向指揮部匯報，聽取指令。在總指揮（礦長）未到前，有帶班領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)指揮?？傊笓]（礦長）：全礦安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。副總指揮（技術(shù)副礦長）：對全礦安全技術(shù)負全面責(zé)任。負責(zé)協(xié)調(diào)各應(yīng)急救援工作小組工作，做到分工明確，各盡其責(zé)。②負責(zé)事故現(xiàn)場保護、事故責(zé)任嫌疑人的監(jiān)控及協(xié)助上級事故調(diào)查組在事故追查過程中對現(xiàn)場的勘查和取證等相關(guān)工作。乘坐人車必須遵守乘車制度，不準違章乘車。在斜巷運輸中，必須嚴格執(zhí)行《規(guī)程》第370、37372條規(guī)定，上、下車場及中間通道口，必須使用聲光報警裝置。事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)事故等級及時上報。（4）安全車發(fā)生掉道、跑車事故時，防墜器不能自動落閘時，采取緊急人工落閘，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。技術(shù)保障