【正文】 Ttq、 有效功率 Pe、 有效燃油消耗率 b、 每小時(shí)耗油量 B表示 。 性能指標(biāo) 調(diào)整情況 運(yùn)轉(zhuǎn)工況 調(diào)整特性 性能特性 特性用曲線表示稱為特性曲線，它是評價(jià)發(fā)動機(jī)性能的一種簡單、方便、必不可少的形式。節(jié)氣門部分打開時(shí)的速度特性稱為部分負(fù)荷速度特性。 在達(dá)到最大扭距轉(zhuǎn)速 ntq后 ， 再提高轉(zhuǎn)速 ， 由于 Ttq有所下降 ， 使Pe上升緩慢 。 bKT mitq ?? ??2 （ 1） △ b— 隨轉(zhuǎn)速n的提高 ， 每循環(huán)供油量 △ b增加 。 柴油機(jī)：若不予以校正 ， 則 μ 值只有5%~10%范圍 ， K值只有 ， 難以滿足車輛使用要求 。 其負(fù)荷的調(diào)節(jié)方法稱為 “ 量調(diào)節(jié) ” 。 柴油機(jī)負(fù)荷特性曲線分析 （ 一 ） 耗油率曲線 根據(jù)公式 柴油機(jī)耗油率 b隨負(fù)荷的變化取決于 ηit和ηm。(2)耗油率 b隨負(fù)荷的增加而降低 ， 在接近全負(fù)荷 （ 常在 80%負(fù)荷率左右 ） 時(shí) b達(dá)到最小 。 常用中等負(fù)荷 ， 中等轉(zhuǎn)速工況的車用發(fā)動機(jī) ， 希望其最經(jīng)濟(jì)區(qū)處于萬有特性中部 ， 等燃油消耗率曲線曲線橫向較長 。車用柴油機(jī)一般采用兩級式調(diào)速器。 二 、 萬有特性的應(yīng)用分析 任何點(diǎn) （ Ttq、 n） 工作時(shí)的 Pe、 b、 Pme， 發(fā)動機(jī)在任何點(diǎn) （ Pe、 n） 工作時(shí)的 Ttq、 b、Pme以及發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速 。當(dāng)負(fù)荷接近冒煙界限后，由于燃燒惡化， B上升得更快一些。 二 、 柴油機(jī)負(fù)荷特性 :柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一定 ， 每小時(shí)耗油量 B、 有效燃料消耗率 b隨負(fù)荷 （ Pe、 Ttq或 Pme） 而變化的關(guān)系 。 第三節(jié) 發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特性 一 、 汽油機(jī)負(fù)荷特性 ：當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不變 ， 而逐漸改變節(jié)氣門開度 ， 每小時(shí)耗油量 B、 燃料消耗率 b隨負(fù)荷 （ Pe、 Ttq或 Pme） 而變化的關(guān)系 。 %100m a x ???tqtqtq T TTK 要充分表明發(fā)動機(jī)的動力性能 ， 除給出標(biāo)定功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速外 ， 還要同時(shí)考慮發(fā)動機(jī)的扭矩特性 ， 從而引入扭距儲備系數(shù) μ 和適應(yīng)性系數(shù) K的概念 。 部分負(fù)荷速度特性：當(dāng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在小于標(biāo)定循環(huán)供油量各個(gè)位置時(shí) ，所測得的速度特性稱為柴油機(jī) 。因此，隨轉(zhuǎn)速升高，機(jī)械效率 ηm明顯下降。 一 、 汽油機(jī)的速度特性 （ 1）速度特性：汽油機(jī)節(jié)氣門開度固定不動，其有效功率 Pe、扭矩 Ttq、 、燃油消耗率 b、每小時(shí)消耗油量 B等隨轉(zhuǎn)速 n變化的關(guān)系。 第一節(jié) 發(fā)動機(jī)工況 一 、 工況 發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，簡稱工況。 seseme vQvWp ???vmivmiooooveme KLhLhp ????????????? ?????式中 ηit—— 指示熱效率； ηm—— 機(jī)械效率 。 mivtq KT ????2? （ 1） 在節(jié)氣門開度一定時(shí) ， 過量空氣系數(shù) φat可視為常數(shù) 。 轉(zhuǎn)速較此轉(zhuǎn)速高時(shí) ηit、 ηm均較低 ， b也增加 。 （ 二 ） 部分負(fù)荷速度特性 隨油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置向減小供油量方向移動時(shí) ， 循環(huán)供油量減小 ， 使部分負(fù)荷速度特性的 Pe、 Ttq值低于外特性 。 因此 ，柴油機(jī)中都采用油量校正裝置來改造外特性扭矩曲線 。 （ 2） ηm ηm隨負(fù)荷的增加而迅速增加 。 隨負(fù)荷增加 ， ηm迅速增加 ， 且遠(yuǎn)大于 ηi的減少 ， 使 b下降很快 。 2. 在萬有特性圖的橫坐標(biāo)上 ， 以一定比例標(biāo)出轉(zhuǎn)速數(shù)值 。 （一）調(diào)速器工作原理 各組成件的作用可概括如下 。 （ 2） 轉(zhuǎn)速變化的感受元件 根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化 ， 由噴油泵凸輪軸帶動的旋轉(zhuǎn)飛球就產(chǎn)生不同的離心力 ， 離心力軸向分力抵抗彈