【正文】 作成整體或兩個半園。取走轉(zhuǎn)盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿，穿過轉(zhuǎn)盤并與鉆頭聯(lián)結(jié)牢，裝好方形套夾住方鉆桿，準備鉆進。在松散的第四系地層和軟巖中鉆進，取大值，在硬巖中鉆進取小值。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，以免池體下陷開裂，泥漿漏失。（4）根據(jù)設(shè)計籠頂標高與孔口標高，計算好鋼筋籠的吊筋長度，吊筋采用二根直徑20mm 的鋼筋固定在孔口機架底盤上，使鋼筋籠準確地下入孔中位置。灌注情況，應指定專人進行記錄。無斷樁，夾泥心及縮徑等現(xiàn)象。做好臨時工程如便道、給水、供電、排水及用房等，清理施工現(xiàn)場和路基施工放樣。路面基層施工本工程的路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石層。瀝青路面切割機（接茬縫處理）自卸運料汽車（按施工面積配）。開放交通，應在瀝青面層全部完成冷退到氣溫后方可開放，半幅開放的路段，應有管制交通設(shè)施及人員。鋪砌時，用4cm 厚1：4 水泥砂漿，人行道橫坡掛線鋪砌，并注意縱橫線縫對齊，必須整齊直順，并及時用3 米直尺檢查平整度，如有不順不平處應即預以整修。 管道工程施工方法施工工藝：雨水管道施工必須從下游到上游，由深到淺施工。排水溝的斷面尺寸為30*30cm。起重機械離溝邊至少1 米，保證槽壁不坍。接口嚴密性的檢查是對管理進行水壓試驗。清淤完成后，立即進行承臺墊層施工。邊肋上U 型卡。墩身、蓋梁砼澆筑：施工前施工現(xiàn)場負責人會同監(jiān)理工程師一道對模板、鋼筋、支座予埋件標高、預應力孔道等進行詳細檢驗，報監(jiān)理工程師批準后方可開澆。（2）板梁安裝施工工藝板梁就位：板梁依安裝順序編號，按編號運輸?shù)浆F(xiàn)場后，置于橋臺后方附近。（5）要注意預應力筋孔道應留出灌漿孔和排氣孔。為此，應根據(jù)不同條件按以下原則進行張拉。封錨孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗凈，并將端面混凝土鑿毛。標準達到設(shè)計要求。（4）砼顏色應全橋一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家、同一品種、同一產(chǎn)地的水泥和砂石料。橋頭搭板施工前，搭板下路基填土必須經(jīng)過試驗，密實度不得小于95%。附屬設(shè)施的預埋件的位置、規(guī)格、數(shù)量必須正確，以免遺漏或錯位，各外露的預埋件需涂防銹漆二度。將全方位實行公司iso 質(zhì)量保證體系，從物資采購、形成產(chǎn)品過程控制、進貨檢驗和試驗、過程檢驗和試驗、最終檢驗和試驗等方面進行控制。人行道板預制面，預制時保持粗糙，以利于與上部面層砼結(jié)合牢固。鋪裝層施工時，預埋縱梁鋼筋，錨固于鋪裝層內(nèi)，鉤住鋼筋。箱梁頂面嚴禁被油污、浮漿等污染。（2）所有預應力鋼絞線及鋼筋不許焊接，凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以剔除，不準使用。壓漿必須連續(xù)進行，一次灌完，如中間因故停頓時，應立即將已灌入孔道的灰漿用水沖洗干凈，以后再重新壓入。預應力筋穿入孔道前，應檢查品種、規(guī)格長度和有關(guān)試驗資料，所用錨、夾具亦應按其質(zhì)量標準要求進行檢驗。（2）施工時保證預留孔道位置的正確，預留孔道的位置，也就是預應力筋的位置，如果孔道位置不正確，就使預應力位置偏移，張拉后會使構(gòu)后張法預應力構(gòu)件基本工藝流程件受力偏離設(shè)計要求。（1）安裝作業(yè)條件預應力板梁在預制廠生產(chǎn)完成，運輸至安裝現(xiàn)場（或現(xiàn)場預制完成），經(jīng)檢驗合格，待用。采取夜間澆筑，來降低承臺砼的水化熱。為減小側(cè)向壓力，造成局部變形，可在立木術(shù)上設(shè)置Φ12mm的螺栓拉桿，外套塑料管。 橋梁總體施工程序前期樁基工程施工完畢（包括搭設(shè)水上平臺等工作）→承臺、墩身及蓋梁施工（包括主墩承臺圍堰、排水及清淤，承臺、墩身、蓋梁鋼筋砼現(xiàn)澆及預應力體系，支座安裝等）→上部結(jié)構(gòu)施工（包括引橋預應力箱梁的預制、安裝及三跨預應力砼變截面連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工等）→橋面系施工（包括橋臺后路基處理，橋臺搭板現(xiàn)澆，橋面鋪裝層，欄桿基座、緣石澆筑，人行道板安裝，欄桿安裝等）。井內(nèi)流槽應平順，踏步應安裝牢固、位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。（3）結(jié)構(gòu)鋼筋采用就地預制現(xiàn)場綁扎安裝，成型后用水泥墊塊控制其保護層厚度，采用定型木模作基礎(chǔ)側(cè)模，并用方木支撐就位及固定尺寸，砼仍用流槽灌注，采用插入式振動器振實，頂面用木槎抹平。支撐結(jié)構(gòu)要求牢固，施工前進行強度和穩(wěn)定性的計算和校核，條件允許則采用鋼樁板支撐挖溝槽至一定深度時，開始支設(shè)支撐，然后逐層開挖逐層支設(shè)，溝槽內(nèi)工作全部完成后，可將支撐拆除。定期測量復核，恢復被損壞的點位，并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。且側(cè)石必須倒圓角。碾壓自路邊壓向路中，碾壓順序如下：接縫處預壓→全部初壓→全部復壓→全部終壓?；旌狭习韬途鶆?，色澤一致，無成塊油團，對明顯花白，粗細料分離，結(jié)塊成團，枯焦干散，油重明顯過多過少，以及出廠濕度超過范圍或送至工地時溫度低于規(guī)定的混合料，不得使用。輾壓時，應從邊沿向中心，再從中心向兩邊輾壓，前后輾壓輪跡要重迭1520cm，輾壓到設(shè)計的壓實度為止。 道路工程施工方法施工總體布置道路工程施工必須在排水管線施工完成后進行。灌注樁的樁位偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范（《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ07198）的規(guī)定及設(shè)計的要求。（6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后，將此段混凝土清除，增加的高度一般不小于1 米。（2）選用具有質(zhì)量保證書、并通過抽樣復檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗作業(yè)，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢，抽檢數(shù)量為每200300 個焊頭作一組試驗。沉淀池不宜少于二個，可串聯(lián)并用，每個容積一般為6m3。（10）鉆孔直徑每鉆進58m 檢查一次，檢查方法是用檢孔器進行垂掛下落檢查，檢孔器用鋼筋焊成圓柱網(wǎng)，直徑同鉆頭直徑一樣，高度可取直徑的35 倍，當檢孔器能順利下落到孔底即認為該孔質(zhì)量符合要求。護筒周圍和護筒底腳緊密，不透水。20k1/2（k 為二水準點之間的距離以公里計），本水準點程需經(jīng)常復核無誤。只有經(jīng)復核確認后，才能有效的依據(jù)測控網(wǎng)進行施工臨時布控點的工作，施工臨時水準點及軸線控制樁必須設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測位置，并采取保護措施，施工設(shè)置的臨時水準點，軸線樁及構(gòu)筑物施工的定位樁高程樁，必須經(jīng)過復核，方可使用，并應經(jīng)常校核。施工供水、供電條件。主要有以下幾個方面：第一節(jié) 定位測量施工前，由業(yè)主組織有關(guān)單位進行現(xiàn)場交樁。 施工用電根據(jù)業(yè)主提供的供電接口接出平行新建道路接入工地及臨時設(shè)施，電纜線采用五線制。進行各道工序的交接驗收工作，對材料質(zhì)量、現(xiàn)場施工質(zhì)量隨機進行監(jiān)督檢查。 各專業(yè)工程的施工安排橋梁工程施工方案編程將引橋、主箱梁施工作為獨立的作業(yè)部位進行施工。第五節(jié) 橋涵設(shè)計 主要設(shè)計技術(shù)標準（1）道路等級：浦南三路：城市主干路；浦東一路：城市支路。縱坡度：%≤ i ≤%路面設(shè)計荷載：BZZ100 型標準軸載瀝青混凝土路面設(shè)計年限：浦南三路為 15 年；浦東一路為 10 年。第二節(jié) 工程管理目標工程質(zhì)量目標：“合格”。制定并嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質(zhì)量。路面設(shè)計彎沉值：浦南三路:機動車道 () ，非機動車道()；浦東一路：車行道 ()。（2）設(shè)計荷載：浦南三路橋：汽車：城－A 級；人群： ；浦東一路橋：汽車：城－B 級；人群： 。加大勞動力強度，時間安排實行24 小時輪班制，施工人員按兩班制配備所需相應工種。負責iso 體系的具體實施。架空立桿，每50 米裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱，并做好一機一表一閘及接地零線保護裝置。根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準點，建設(shè)紅線和施工圖紙，進行定位測量，并做好牢固醒目標志加以保護。工程材料，施工機械供應條件。布控網(wǎng)擬定100 米距形狀布控，臨時水準點的數(shù)量不少于4 個。機械裝備：配置樁機10 臺，樁機進場、調(diào)試完畢，鉆架穩(wěn)定性好，具有一定剛度，在鉆進中不產(chǎn)生移動和搖晃，能承受鉆具和其他鋪助設(shè)備的重量。樁機就位立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)，啟動卷揚機把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于下，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。（11）減壓鉆進，如果從主吊鉤以下的提引水龍頭，鉆桿到鉆錐全部鉆具重量都作用于鉆孔底部，則細長的鉆桿容易受壓面彎曲，為避免此現(xiàn)象須采取減壓鉆進。 倍。（3）鋼筋籠一般都在工地現(xiàn)場進行制作，可整節(jié)或分節(jié)制作，應在清孔前制成，并經(jīng)檢查合格使用，便于吊運及吊放，鋼筋籠按設(shè)計圖紙的鋼筋規(guī)格、數(shù)量進行配制。（7）在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。樁頂高出設(shè)計標高至少50cm。施工順序：工作面區(qū)排水管道、設(shè)施施工完畢→清除耕植、路基壓實（壓實路試驗合格）→塘渣分層壓實填至路床標高（壓實試驗合格）（同時砌塊石擋墻）→路面基層施工、養(yǎng)護、驗收→平側(cè)石、人行道塊安裝→瀝青路面施工→工程驗收。輾壓段以不短于50m。雨天不得鋪筑瀝青混凝土施工溫度低于10℃必須采取有效措施，但不應在低于0℃及刮大風的冬季施工。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊30cm 左右，三輪重疊后輪寬1/2 左右，壓路機型的輕重選擇一般為：初壓輕型→復壓重型→終壓輕型。人行道可在側(cè)石施工完成及時跟進。根據(jù)設(shè)計圖紙，放出管道中心線，每50 米設(shè)一中心樁，應在轉(zhuǎn)折點設(shè)中心樁，并相應在路邊各設(shè)一對邊樁，每隔100 米設(shè)臨時水準點一個。拆撐與溝槽回填同時進行。（4）砼每班或每80m3 做試壓1 組。護管與檢查井銜接的部位，應先將井室砌至管口高度線采用木模，用捆木及支撐就位并固定，砼由流槽向管頂或兩側(cè)同時澆搗，對稱插實，以防止管軸偏位。 承臺、墩身及蓋梁施工工藝流程圖：（如圖）橋梁圍堰、清淤依據(jù)設(shè)計圖文件，結(jié)合水下一般施工方法，使承臺的質(zhì)量既能得到有效的保證，又能使工程進度得到控制，我們安排橋梁主墩承臺外側(cè)形成圍堰施工方法考慮，其余邊墩及引橋邊墩施工為岸上旱地施工。拉桿應在螺帽與模之間放置墊圈。分層搗固時，應將震搗棒伸入下層砼中，伸入深度一般在10cm 左右。橋臺、橋墩梁、支座板等施工完成，混凝土強度已達設(shè)計強度的100%，各項偏差符合規(guī)范要求。（3）施工時保證預預留孔道暢通，孔道不暢通，不僅穿筋困難，且會產(chǎn)生很大的摩阻力，影響至張拉力的準確。將選用的張拉設(shè)備包括千斤頂、高壓油泵和油壓表，編號配套進行校驗。壓漿時可從構(gòu)件中部的灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔補滿。并做除銹處理。（2）主梁縱向預應力管道定位要準確牢固，接頭處不得不毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象，接頭要封嚴，不得漏漿。鋪裝層施工時，泄水管的按設(shè)計間距預埋，并固定牢固。其他按設(shè)計要求做好交通標志及路燈等的安裝工作或配合工作。加強教育，推行全面質(zhì)量管理，讓企業(yè)各部門、項目部、全體參施員工圍繞企業(yè)目標、工程質(zhì)量目標的同一方向運轉(zhuǎn)；把企業(yè)各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，彼此協(xié)同，相互促進；降低工程成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。支座施工應注意支座放置方向，支座面應確水平。鋪裝層施工完成后，鋸縫并用樹脂填縫。（3）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量應小于480kg/立方。（4）所有預應力張拉均要求引伸量與張拉力雙控。當構(gòu)件兩端的排氣孔先后排出空氣、水、稀漿及濃漿時，用準備好的木塞將兩端的灌漿孔及排氣孔塞住，并略加大壓力，稍待一些時間，再拔出噴咀，立即用木塞塞住。（2）張拉原則為能獲得準確的張拉力，在張拉過程中梁不致出現(xiàn)裂縫或翹曲變形，盡量減少預應力筋與孔道的摩擦。（4）保證芯管的連接處不漏漿，連接處的芯管要緊密接合，以免振搗混凝土時漏漿，堵塞孔道。專業(yè)安裝人員配置完備。砼分層澆，間歇時間按國家有關(guān)規(guī)定。豎向、橫向鋼楞采用鋼管，平列布設(shè)，并配用鉤頭螺栓和蝶形扣件緊固。當圍堰全部完畢后，將用若干水泵放入堰內(nèi)晝夜排水，排干堰內(nèi)河水。質(zhì)量檢查包括外觀檢查，斷面檢查和接口嚴密性檢查，以及強度等檢查。當管徑大于600 后，采取機械下管，汽車吊或起重機下管。當挖深接近槽底時，將排水溝改設(shè)在槽底兩側(cè)。管材等材料進場、勞動力準備完畢。人行道青石板施工時，應每隔40 米設(shè)置從基層至面層伸縮縫一條，用瀝青馬碲脂填充，石板安置時，應留縫設(shè)置，采用純水泥漿灌縫，從板頂至板底，共外溢部分待半干后鏟除，不得留有灰積，并且錯縫搭接，板縫應一致。施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料。壓路機輕、中、重、配套。壓實度必須符合設(shè)計要求。調(diào)配機具設(shè)備，以及人員和料具運到施工現(xiàn)場等。本橋位樁基較深，基礎(chǔ)樁必須全部作超聲波檢測，以確保樁基質(zhì)量，鉆孔樁的沉淀厚度不得大于15cm。每根樁應制作試塊一組。要防止傾斜、彎折或碰撞孔壁，鋼筋籠就位后，頂面和底面標高誤差不應大于50mm，保護層應大于50mm。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽可用磚塊和水泥砂漿砌筑，不得有滲漏或倒塌。（11）鉆進參數(shù)a、硬質(zhì)合金鉆成孔，轉(zhuǎn)速v=。在方鉆桿上端安裝水龍頭，再接入輸漿膠管，并接至泥漿泵，把引水龍頭吊環(huán)掛起吊系統(tǒng)的滑輪鉤上。砼攪拌機械等安裝配式完備。測量標準測理作業(yè)應遵守gb0026—93 工程測量規(guī)范。結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。誤差不得超過施工規(guī)范。同時在施工中將自備發(fā)電機，以備急用。安全文明檢查組：熟悉安全操作規(guī)程及勞動保護條例，依據(jù)jgj5999標準，對工程進行安全檢查及提出整改意見。針對雨季施工工作面內(nèi)搭設(shè)雨蓬措施，保證施工全天候條件。（4）橋梁橫斷面：浦南三路橋：（人行道）+（非機動車道）+（機非分隔帶）+（機動車道）+（機非分隔帶）+（非機動車道）+（人行道）=36m；浦東一路橋：（人行道）+12m（車行道）+（人行道）=18m。浦南三路、浦東一路路線走向遵循規(guī)劃中心線，均為直線，平面線形指標均能滿足規(guī)范要求。嚴格遵守安全施工有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程施工，遵守某市文明施工有關(guān)規(guī)定。一旦我單位能中標建設(shè)該工程，我方還將會在本施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，進一步細化、優(yōu)化，補充施工作業(yè)指導書、計算書、施工方案，報請業(yè)主及有關(guān)部門批準后執(zhí)行。第二節(jié) 道路設(shè)計設(shè)計標準道路等級：浦南三路為城市主干路；浦東一路為城市支路。第四