【正文】 作成整體或兩個(gè)半園。取走轉(zhuǎn)盤(pán)中心的方形套，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起方鉆桿，穿過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)并與鉆頭聯(lián)結(jié)牢，裝好方形套夾住方鉆桿，準(zhǔn)備鉆進(jìn)。在松散的第四系地層和軟巖中鉆進(jìn)，取大值，在硬巖中鉆進(jìn)取小值。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，以免池體下陷開(kāi)裂，泥漿漏失。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)籠頂標(biāo)高與孔口標(biāo)高，計(jì)算好鋼筋籠的吊筋長(zhǎng)度，吊筋采用二根直徑20mm 的鋼筋固定在孔口機(jī)架底盤(pán)上，使鋼筋籠準(zhǔn)確地下入孔中位置。灌注情況，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。無(wú)斷樁，夾泥心及縮徑等現(xiàn)象。做好臨時(shí)工程如便道、給水、供電、排水及用房等，清理施工現(xiàn)場(chǎng)和路基施工放樣。路面基層施工本工程的路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石層。瀝青路面切割機(jī)（接茬縫處理）自卸運(yùn)料汽車（按施工面積配）。開(kāi)放交通，應(yīng)在瀝青面層全部完成冷退到氣溫后方可開(kāi)放，半幅開(kāi)放的路段，應(yīng)有管制交通設(shè)施及人員。鋪砌時(shí)，用4cm 厚1：4 水泥砂漿，人行道橫坡掛線鋪砌，并注意縱橫線縫對(duì)齊，必須整齊直順，并及時(shí)用3 米直尺檢查平整度，如有不順不平處應(yīng)即預(yù)以整修。 管道工程施工方法施工工藝：雨水管道施工必須從下游到上游，由深到淺施工。排水溝的斷面尺寸為30*30cm。起重機(jī)械離溝邊至少1 米，保證槽壁不坍。接口嚴(yán)密性的檢查是對(duì)管理進(jìn)行水壓試驗(yàn)。清淤完成后，立即進(jìn)行承臺(tái)墊層施工。邊肋上U 型卡。墩身、蓋梁砼澆筑：施工前施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師一道對(duì)模板、鋼筋、支座予埋件標(biāo)高、預(yù)應(yīng)力孔道等進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)澆。（2）板梁安裝施工工藝板梁就位：板梁依安裝順序編號(hào)，按編號(hào)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，置于橋臺(tái)后方附近。（5）要注意預(yù)應(yīng)力筋孔道應(yīng)留出灌漿孔和排氣孔。為此，應(yīng)根據(jù)不同條件按以下原則進(jìn)行張拉。封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗凈，并將端面混凝土鑿毛。標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（4）砼顏色應(yīng)全橋一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家、同一品種、同一產(chǎn)地的水泥和砂石料。橋頭搭板施工前，搭板下路基填土必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，密實(shí)度不得小于95%。附屬設(shè)施的預(yù)埋件的位置、規(guī)格、數(shù)量必須正確，以免遺漏或錯(cuò)位，各外露的預(yù)埋件需涂防銹漆二度。將全方位實(shí)行公司iso 質(zhì)量保證體系，從物資采購(gòu)、形成產(chǎn)品過(guò)程控制、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)等方面進(jìn)行控制。人行道板預(yù)制面，預(yù)制時(shí)保持粗糙，以利于與上部面層砼結(jié)合牢固。鋪裝層施工時(shí)，預(yù)埋縱梁鋼筋，錨固于鋪裝層內(nèi)，鉤住鋼筋。箱梁頂面嚴(yán)禁被油污、浮漿等污染。（2）所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線及鋼筋不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以剔除，不準(zhǔn)使用。壓漿必須連續(xù)進(jìn)行，一次灌完，如中間因故停頓時(shí)，應(yīng)立即將已灌入孔道的灰漿用水沖洗干凈，以后再重新壓入。預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道前，應(yīng)檢查品種、規(guī)格長(zhǎng)度和有關(guān)試驗(yàn)資料，所用錨、夾具亦應(yīng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）施工時(shí)保證預(yù)留孔道位置的正確，預(yù)留孔道的位置，也就是預(yù)應(yīng)力筋的位置，如果孔道位置不正確，就使預(yù)應(yīng)力位置偏移，張拉后會(huì)使構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件基本工藝流程件受力偏離設(shè)計(jì)要求。（1）安裝作業(yè)條件預(yù)應(yīng)力板梁在預(yù)制廠生產(chǎn)完成，運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)（或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制完成），經(jīng)檢驗(yàn)合格，待用。采取夜間澆筑，來(lái)降低承臺(tái)砼的水化熱。為減小側(cè)向壓力，造成局部變形，可在立木術(shù)上設(shè)置Φ12mm的螺栓拉桿，外套塑料管。 橋梁總體施工程序前期樁基工程施工完畢（包括搭設(shè)水上平臺(tái)等工作）→承臺(tái)、墩身及蓋梁施工（包括主墩承臺(tái)圍堰、排水及清淤，承臺(tái)、墩身、蓋梁鋼筋砼現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力體系，支座安裝等）→上部結(jié)構(gòu)施工（包括引橋預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制、安裝及三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工等）→橋面系施工（包括橋臺(tái)后路基處理，橋臺(tái)搭板現(xiàn)澆，橋面鋪裝層，欄桿基座、緣石澆筑，人行道板安裝，欄桿安裝等）。井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步應(yīng)安裝牢固、位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物。（3）結(jié)構(gòu)鋼筋采用就地預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，成型后用水泥墊塊控制其保護(hù)層厚度，采用定型木模作基礎(chǔ)側(cè)模，并用方木支撐就位及固定尺寸，砼仍用流槽灌注，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，頂面用木槎抹平。支撐結(jié)構(gòu)要求牢固，施工前進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計(jì)算和校核，條件允許則采用鋼樁板支撐挖溝槽至一定深度時(shí)，開(kāi)始支設(shè)支撐，然后逐層開(kāi)挖逐層支設(shè)，溝槽內(nèi)工作全部完成后，可將支撐拆除。定期測(cè)量復(fù)核，恢復(fù)被損壞的點(diǎn)位，并及時(shí)糾正和處理數(shù)據(jù)。且側(cè)石必須倒圓角。碾壓自路邊壓向路中，碾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全部初壓→全部復(fù)壓→全部終壓。混合料拌和均勻，色澤一致，無(wú)成塊油團(tuán)，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離，結(jié)塊成團(tuán)，枯焦干散，油重明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠濕度超過(guò)范圍或送至工地時(shí)溫度低于規(guī)定的混合料，不得使用。輾壓時(shí)，應(yīng)從邊沿向中心，再?gòu)闹行南騼蛇呡殙?，前后輾壓輪跡要重迭1520cm，輾壓到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 道路工程施工方法施工總體布置道路工程施工必須在排水管線施工完成后進(jìn)行。灌注樁的樁位偏差符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198）的規(guī)定及設(shè)計(jì)的要求。（6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后，將此段混凝土清除，增加的高度一般不小于1 米。（2）選用具有質(zhì)量保證書(shū)、并通過(guò)抽樣復(fù)檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗作業(yè)，并對(duì)鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢，抽檢數(shù)量為每200300 個(gè)焊頭作一組試驗(yàn)。沉淀池不宜少于二個(gè)，可串聯(lián)并用，每個(gè)容積一般為6m3。（10）鉆孔直徑每鉆進(jìn)58m 檢查一次，檢查方法是用檢孔器進(jìn)行垂掛下落檢查，檢孔器用鋼筋焊成圓柱網(wǎng)，直徑同鉆頭直徑一樣，高度可取直徑的35 倍，當(dāng)檢孔器能順利下落到孔底即認(rèn)為該孔質(zhì)量符合要求。護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳緊密，不透水。20k1/2（k 為二水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離以公里計(jì)），本水準(zhǔn)點(diǎn)程需經(jīng)常復(fù)核無(wú)誤。只有經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，才能有效的依據(jù)測(cè)控網(wǎng)進(jìn)行施工臨時(shí)布控點(diǎn)的工作，施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及軸線控制樁必須設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)位置，并采取保護(hù)措施，施工設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，軸線樁及構(gòu)筑物施工的定位樁高程樁，必須經(jīng)過(guò)復(fù)核，方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。施工供水、供電條件。主要有以下幾個(gè)方面：第一節(jié) 定位測(cè)量施工前，由業(yè)主組織有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁。 施工用電根據(jù)業(yè)主提供的供電接口接出平行新建道路接入工地及臨時(shí)設(shè)施，電纜線采用五線制。進(jìn)行各道工序的交接驗(yàn)收工作，對(duì)材料質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量隨機(jī)進(jìn)行監(jiān)督檢查。 各專業(yè)工程的施工安排橋梁工程施工方案編程將引橋、主箱梁施工作為獨(dú)立的作業(yè)部位進(jìn)行施工。第五節(jié) 橋涵設(shè)計(jì) 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：浦南三路：城市主干路；浦東一路：城市支路。縱坡度：%≤ i ≤%路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)軸載瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限：浦南三路為 15 年；浦東一路為 10 年。第二節(jié) 工程管理目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：“合格”。制定并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工保證措施，確保工程質(zhì)量。路面設(shè)計(jì)彎沉值：浦南三路:機(jī)動(dòng)車道 () ，非機(jī)動(dòng)車道()；浦東一路：車行道 ()。（2）設(shè)計(jì)荷載：浦南三路橋：汽車：城－A 級(jí)；人群： ；浦東一路橋：汽車：城－B 級(jí)；人群： 。加大勞動(dòng)力強(qiáng)度，時(shí)間安排實(shí)行24 小時(shí)輪班制，施工人員按兩班制配備所需相應(yīng)工種。負(fù)責(zé)iso 體系的具體實(shí)施。架空立桿，每50 米裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱，并做好一機(jī)一表一閘及接地零線保護(hù)裝置。根據(jù)建設(shè)單位提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，建設(shè)紅線和施工圖紙，進(jìn)行定位測(cè)量，并做好牢固醒目標(biāo)志加以保護(hù)。工程材料，施工機(jī)械供應(yīng)條件。布控網(wǎng)擬定100 米距形狀布控，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不少于4 個(gè)。機(jī)械裝備：配置樁機(jī)10 臺(tái)，樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試完畢，鉆架穩(wěn)定性好，具有一定剛度，在鉆進(jìn)中不產(chǎn)生移動(dòng)和搖晃，能承受鉆具和其他鋪助設(shè)備的重量。樁機(jī)就位立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把轉(zhuǎn)盤(pán)吊起，墊方木于下，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔，然后裝上轉(zhuǎn)盤(pán)，要求轉(zhuǎn)盤(pán)中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。（11）減壓鉆進(jìn)，如果從主吊鉤以下的提引水龍頭，鉆桿到鉆錐全部鉆具重量都作用于鉆孔底部，則細(xì)長(zhǎng)的鉆桿容易受壓面彎曲，為避免此現(xiàn)象須采取減壓鉆進(jìn)。 倍。（3）鋼筋籠一般都在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作，可整節(jié)或分節(jié)制作，應(yīng)在清孔前制成，并經(jīng)檢查合格使用，便于吊運(yùn)及吊放，鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配制。（7）在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。樁頂高出設(shè)計(jì)標(biāo)高至少50cm。施工順序：工作面區(qū)排水管道、設(shè)施施工完畢→清除耕植、路基壓實(shí)（壓實(shí)路試驗(yàn)合格）→塘渣分層壓實(shí)填至路床標(biāo)高（壓實(shí)試驗(yàn)合格）（同時(shí)砌塊石擋墻）→路面基層施工、養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收→平側(cè)石、人行道塊安裝→瀝青路面施工→工程驗(yàn)收。輾壓段以不短于50m。雨天不得鋪筑瀝青混凝土施工溫度低于10℃必須采取有效措施，但不應(yīng)在低于0℃及刮大風(fēng)的冬季施工。每次來(lái)回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊30cm 左右，三輪重疊后輪寬1/2 左右，壓路機(jī)型的輕重選擇一般為：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。人行道可在側(cè)石施工完成及時(shí)跟進(jìn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出管道中心線，每50 米設(shè)一中心樁，應(yīng)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，每隔100 米設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。拆撐與溝槽回填同時(shí)進(jìn)行。（4）砼每班或每80m3 做試壓1 組。護(hù)管與檢查井銜接的部位，應(yīng)先將井室砌至管口高度線采用木模，用捆木及支撐就位并固定，砼由流槽向管頂或兩側(cè)同時(shí)澆搗，對(duì)稱插實(shí)，以防止管軸偏位。 承臺(tái)、墩身及蓋梁施工工藝流程圖：（如圖）橋梁圍堰、清淤依據(jù)設(shè)計(jì)圖文件，結(jié)合水下一般施工方法，使承臺(tái)的質(zhì)量既能得到有效的保證，又能使工程進(jìn)度得到控制，我們安排橋梁主墩承臺(tái)外側(cè)形成圍堰施工方法考慮，其余邊墩及引橋邊墩施工為岸上旱地施工。拉桿應(yīng)在螺帽與模之間放置墊圈。分層搗固時(shí)，應(yīng)將震搗棒伸入下層砼中，伸入深度一般在10cm 左右。橋臺(tái)、橋墩梁、支座板等施工完成，混凝土強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，各項(xiàng)偏差符合規(guī)范要求。（3）施工時(shí)保證預(yù)預(yù)留孔道暢通，孔道不暢通，不僅穿筋困難，且會(huì)產(chǎn)生很大的摩阻力，影響至張拉力的準(zhǔn)確。將選用的張拉設(shè)備包括千斤頂、高壓油泵和油壓表，編號(hào)配套進(jìn)行校驗(yàn)。壓漿時(shí)可從構(gòu)件中部的灌漿孔壓入，再?gòu)膬啥说墓酀{孔補(bǔ)滿。并做除銹處理。（2）主梁縱向預(yù)應(yīng)力管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭處不得不毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象，接頭要封嚴(yán)，不得漏漿。鋪裝層施工時(shí)，泄水管的按設(shè)計(jì)間距預(yù)埋，并固定牢固。其他按設(shè)計(jì)要求做好交通標(biāo)志及路燈等的安裝工作或配合工作。加強(qiáng)教育，推行全面質(zhì)量管理，讓企業(yè)各部門(mén)、項(xiàng)目部、全體參施員工圍繞企業(yè)目標(biāo)、工程質(zhì)量目標(biāo)的同一方向運(yùn)轉(zhuǎn)；把企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，彼此協(xié)同，相互促進(jìn)；降低工程成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。支座施工應(yīng)注意支座放置方向，支座面應(yīng)確水平。鋪裝層施工完成后，鋸縫并用樹(shù)脂填縫。（3）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量應(yīng)小于480kg/立方。（4）所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求引伸量與張拉力雙控。當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔先后排出空氣、水、稀漿及濃漿時(shí)，用準(zhǔn)備好的木塞將兩端的灌漿孔及排氣孔塞住，并略加大壓力，稍待一些時(shí)間，再拔出噴咀，立即用木塞塞住。（2）張拉原則為能獲得準(zhǔn)確的張拉力，在張拉過(guò)程中梁不致出現(xiàn)裂縫或翹曲變形，盡量減少預(yù)應(yīng)力筋與孔道的摩擦。（4）保證芯管的連接處不漏漿，連接處的芯管要緊密接合，以免振搗混凝土?xí)r漏漿，堵塞孔道。專業(yè)安裝人員配置完備。砼分層澆，間歇時(shí)間按國(guó)家有關(guān)規(guī)定。豎向、橫向鋼楞采用鋼管，平列布設(shè)，并配用鉤頭螺栓和蝶形扣件緊固。當(dāng)圍堰全部完畢后，將用若干水泵放入堰內(nèi)晝夜排水，排干堰內(nèi)河水。質(zhì)量檢查包括外觀檢查，斷面檢查和接口嚴(yán)密性檢查，以及強(qiáng)度等檢查。當(dāng)管徑大于600 后，采取機(jī)械下管，汽車吊或起重機(jī)下管。當(dāng)挖深接近槽底時(shí)，將排水溝改設(shè)在槽底兩側(cè)。管材等材料進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力準(zhǔn)備完畢。人行道青石板施工時(shí)，應(yīng)每隔40 米設(shè)置從基層至面層伸縮縫一條，用瀝青馬碲脂填充，石板安置時(shí)，應(yīng)留縫設(shè)置，采用純水泥漿灌縫，從板頂至板底，共外溢部分待半干后鏟除，不得留有灰積，并且錯(cuò)縫搭接，板縫應(yīng)一致。施工遇雨應(yīng)及時(shí)通知拌和廠停止供料。壓路機(jī)輕、中、重、配套。壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)配機(jī)具設(shè)備，以及人員和料具運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)等。本橋位樁基較深，基礎(chǔ)樁必須全部作超聲波檢測(cè)，以確保樁基質(zhì)量，鉆孔樁的沉淀厚度不得大于15cm。每根樁應(yīng)制作試塊一組。要防止傾斜、彎折或碰撞孔壁，鋼筋籠就位后，頂面和底面標(biāo)高誤差不應(yīng)大于50mm，保護(hù)層應(yīng)大于50mm。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽可用磚塊和水泥砂漿砌筑，不得有滲漏或倒塌。（11）鉆進(jìn)參數(shù)a、硬質(zhì)合金鉆成孔，轉(zhuǎn)速v=。在方鉆桿上端安裝水龍頭，再接入輸漿膠管，并接至泥漿泵，把引水龍頭吊環(huán)掛起吊系統(tǒng)的滑輪鉤上。砼攪拌機(jī)械等安裝配式完備。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)理作業(yè)應(yīng)遵守gb0026—93 工程測(cè)量規(guī)范。結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件的其他情況和資料。誤差不得超過(guò)施工規(guī)范。同時(shí)在施工中將自備發(fā)電機(jī)，以備急用。安全文明檢查組：熟悉安全操作規(guī)程及勞動(dòng)保護(hù)條例，依據(jù)jgj5999標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程進(jìn)行安全檢查及提出整改意見(jiàn)。針對(duì)雨季施工工作面內(nèi)搭設(shè)雨蓬措施，保證施工全天候條件。（4）橋梁橫斷面：浦南三路橋：（人行道）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（機(jī)非分隔帶）+（機(jī)動(dòng)車道）+（機(jī)非分隔帶）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（人行道）=36m；浦東一路橋：（人行道）+12m（車行道）+（人行道）=18m。浦南三路、浦東一路路線走向遵循規(guī)劃中心線，均為直線，平面線形指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。嚴(yán)格遵守安全施工有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程施工，遵守某市文明施工有關(guān)規(guī)定。一旦我單位能中標(biāo)建設(shè)該工程，我方還將會(huì)在本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化，補(bǔ)充施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、計(jì)算書(shū)、施工方案，報(bào)請(qǐng)業(yè)主及有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后執(zhí)行。第二節(jié) 道路設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：浦南三路為城市主干路；浦東一路為城市支路。第四