【正文】 含專業(yè)運(yùn)輸公司使用車輛 ） 的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。 （ 138號(hào)文件規(guī)定 ） 33 二、聯(lián)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計(jì) 6. 移交分界站不屬于本企業(yè)管轄，由分界站前一個(gè)貨車出入站增加計(jì)算自本站至移交分界站實(shí)際車輛公里數(shù)時(shí)，第 1欄至第 3欄填記移交分界站站名、出發(fā)車次、出發(fā)時(shí)間；第 4欄至第 6欄填記本站的站名、出發(fā)車次、出發(fā)時(shí)間；第 14欄填記本站至移交分界站的站間公里；第 15欄填記本站至移交分界站的線路所屬企業(yè)。 43 內(nèi) 容 提 要 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 二、修改運(yùn)統(tǒng) 8 三、聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計(jì) 四、聯(lián)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì) 五、整列空車排空統(tǒng)計(jì) 44 四、整列空車排空統(tǒng)計(jì) 第 31條 整列空車排空的概念 ： ? 整列空車排空統(tǒng)計(jì)，反映整列空貨車排空（循環(huán)列車除外，下同）在本企業(yè)產(chǎn)生的空車車輛公里，作為向組織整列貨車排空的企業(yè)及整列貨車空進(jìn)空出的企業(yè)支付補(bǔ)償費(fèi)用的依據(jù)。 ? 統(tǒng)計(jì)表式和編制依據(jù)同現(xiàn)行運(yùn)報(bào) 2。 2．計(jì)算方法：編組站（區(qū)段站）中轉(zhuǎn)作業(yè)輛數(shù)＝發(fā)出中轉(zhuǎn)輛數(shù)＋接入中轉(zhuǎn)輛數(shù)。 移交分界站不屬于本企業(yè)管轄時(shí) ， 由分界站前一個(gè)貨車出入站計(jì)算自上一個(gè)貨車出入站至本站的實(shí)際車輛公里數(shù) ， 同時(shí)增加計(jì)算自本站至移交分界站的實(shí)際車輛公里數(shù) 。 22 內(nèi) 容 提 要 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 二、運(yùn)統(tǒng) 8鐵路局入庫(kù) 三、聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計(jì) 四、聯(lián)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計(jì) 五、整列空車排空統(tǒng)計(jì) 23 二、運(yùn)統(tǒng) 8鐵路局入庫(kù) ? 運(yùn)統(tǒng) 8修改內(nèi)容 1. 在到達(dá)和發(fā)出欄內(nèi)的 “ 時(shí)分 ” 欄后分別順序增加 “ 發(fā)站 、 貨物名稱 、 到站 、 載重 、 票據(jù)號(hào) 、 車輛使用屬性 ” 6欄 。反映運(yùn)輸企業(yè)貨車出入時(shí)，填記運(yùn)輸企業(yè)出入的車次和交接時(shí)間。 6 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 發(fā)車輛（含空自備車、倒裝車等），車站（即始發(fā)站）須在列車發(fā)出后 1小時(shí)內(nèi)上報(bào)“ 清算運(yùn)統(tǒng) 1”，并確保貨票號(hào)信息準(zhǔn)確無(wú)誤。 6. 自編組站出發(fā)及在途中摘掛后列車編組：編組始發(fā)列車填記始發(fā)站名。 而確報(bào)直接從車站信息管理系統(tǒng)中獲取 ， 不作任何審核 。 27 二、聯(lián)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計(jì) （二）統(tǒng)計(jì)依據(jù) 1．列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng) 1）（含清算運(yùn)統(tǒng) 1）； 2．編組站、區(qū)段站管理信息系統(tǒng)； 3．行車日志（運(yùn)統(tǒng) 3）； 4．貨運(yùn)票據(jù)（含電子貨票）； 5．營(yíng)業(yè)里程表； 6．列車運(yùn)行圖； 7．列車編組計(jì)劃。月報(bào)于每月 5日前由運(yùn)輸企業(yè)上傳鐵道部。 2．整列空車指整列編組全部是空車 。 48 四、整列空車排空統(tǒng)計(jì) 4. 第 1欄填記分界站代碼；第 2欄填記整列排空車次；第 3欄填記整列排空列車交出分界站的時(shí)間；第 4欄填記整列排空列車的空車數(shù)；第5欄填記空車車輛公里；第 6欄填記整列空車車次；第 7欄填記整列空車的發(fā)站；第 8欄填記整列空車的到站；第 9欄填記整列空車車數(shù)；第 10欄填記整列空車從發(fā)站至到站的站間公里；第 11欄填記整列空車車輛公里；第 12欄如果是空進(jìn)空出貨車 ， 填記 “ Y”。作為貨車編解服務(wù)費(fèi)清算的依據(jù)。 （ 本條明確了編制范圍 ） 30 二、聯(lián)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計(jì) 2. 本企業(yè)裝車移交外企業(yè)的車輛，第一個(gè)貨車出入站計(jì)算自裝車站至本站的實(shí)際車輛公里數(shù)，下一個(gè)貨車出入站計(jì)算自上一個(gè)貨車出入站至本站的實(shí)際車輛公里數(shù)。而確報(bào)按照發(fā)報(bào)時(shí)間入庫(kù)，容易造成相同車次的重復(fù)確報(bào)。 ” 9 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 7. 列車出發(fā)前，車站相關(guān)人員把本表與列車貨運(yùn)票據(jù)封裝，與值乘司機(jī)辦理交接，車站在交接簿填記車次、機(jī)車型號(hào)等信息，司機(jī)在交接簿簽章。 ? 意義：是新的 《 運(yùn)輸服務(wù)清算規(guī)則 》 的重要支撐，是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的重要源點(diǎn)信息，在財(cái)務(wù)清算、機(jī)車統(tǒng)計(jì)、貨車統(tǒng)計(jì)、貨運(yùn)精密統(tǒng)計(jì)中起重要作用。 鐵路局必須建立局間分界站、合資（地方）鐵路交接站的統(tǒng)計(jì)制度，分界站編制 ‘ 清算運(yùn)統(tǒng) 1’時(shí)重點(diǎn)做到： ‘ 車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ’ 相關(guān)信息與‘ 清算運(yùn)統(tǒng) 1’一致； ‘ 清算運(yùn)統(tǒng) 1’。 21