貨車(chē)清算統(tǒng)計(jì)辦法ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 18:23本頁(yè)面
【正文】 由兩個(gè)及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛走行工作量 ，作為經(jīng)由企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入清算的依據(jù)之一 。 24 內(nèi) 容 提 要 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 二、運(yùn)統(tǒng) 8鐵路局入庫(kù) 三、聯(lián)合運(yùn)輸車(chē)輛公里統(tǒng)計(jì) 四、聯(lián)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車(chē)統(tǒng)計(jì) 五、整列空車(chē)排空統(tǒng)計(jì) 25 二、聯(lián)合運(yùn)輸貨車(chē)統(tǒng)計(jì) ? 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍睿ǖ?28條）： ? 鐵路聯(lián)合運(yùn)輸指兩個(gè)及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同完成鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù) （ 《 關(guān)于修訂 《 鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則 》 運(yùn)統(tǒng) 1等原始記錄的通知 》鐵統(tǒng)計(jì) 〔 2022〕 138號(hào) ） 注意運(yùn)輸企業(yè)包含：國(guó)鐵 、 股份 、 合資 、 地方鐵路 。 （ 增加的目的是能夠在運(yùn)統(tǒng) 8中完整地反映重車(chē)的屬性 。 6. 所有的審核結(jié)果必須經(jīng)車(chē)務(wù)段人工確認(rèn)。 16 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 車(chē)站要注意的問(wèn)題： 2. 列車(chē)實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間； ? 車(chē)站按實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間，分界口按出入時(shí)間； ? 在導(dǎo)入確報(bào)、前方站清算運(yùn)統(tǒng) 1時(shí)，注意修改實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間； ? 核對(duì)車(chē)站信息系統(tǒng)提取的發(fā)車(chē)時(shí)間； 17 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 車(chē)站要注意的問(wèn)題： 3. 車(chē)輛使用屬性； ? 注意聯(lián)合運(yùn)輸與管內(nèi)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別； ? 專業(yè)運(yùn)輸：集裝箱判斷以品名為主，特貨以車(chē)種為主 +小汽車(chē)運(yùn)輸，中鐵快運(yùn)主要區(qū)分 P65的使用； ? 普通貨物 18 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 車(chē)站要注意的問(wèn)題： 4. 做到不重不漏 ? 避免一趟列車(chē)編制多趟清算運(yùn)統(tǒng) 1，特別注意時(shí)間跨度大的重復(fù)報(bào)文； ? 每天與運(yùn)統(tǒng) 4核對(duì)； ? 分界口每天與 YB1核對(duì)； 19 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 車(chē)站要注意的問(wèn)題： 5. 中間站甩掛作業(yè)后必須完整編制清算運(yùn)統(tǒng) 1 ? 不能僅僅編制本站掛車(chē)的車(chē)輛，而是甩掛作業(yè)后整列車(chē)的完整編制； A B C 30 ＋ 4 － 10＋ 2 清算運(yùn)統(tǒng) 1： 30 34 26 20 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 車(chē)站要注意的問(wèn)題： 6. 建立車(chē)站管理制度 ? 交接班制度，登記本班進(jìn)度，并交下一班； ? 核對(duì)制度，定時(shí)、定崗核對(duì)； ? 糾錯(cuò)制度，及時(shí)查閱上級(jí)的審核信息，進(jìn)行確認(rèn)并對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行修改； ? 考核制度，對(duì)清算運(yùn)統(tǒng) 1質(zhì)量進(jìn)行考核。而確報(bào)按照發(fā)報(bào)時(shí)間入庫(kù)，容易造成相同車(chē)次的重復(fù)確報(bào)。 而確報(bào)直接從車(chē)站信息管理系統(tǒng)中獲取 ， 不作任何審核 。 5. 信息反饋：鐵道部 12時(shí)前 （ 及時(shí) ） 向分界站相鄰鐵路局反饋 ‘ 清算運(yùn)統(tǒng) 1’。 （ 統(tǒng)運(yùn)電 【 2022】 13號(hào)電報(bào) 。 2. 出發(fā)列車(chē)編組中有本站填制貨票的聯(lián)合運(yùn)輸始發(fā)車(chē)輛（ 含空自備車(chē) 、 倒裝車(chē)等 ） ， 車(chē)站 （ 即始發(fā)站 ） 須在列車(chē)發(fā)出后 1小時(shí)內(nèi)上報(bào) “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1”， 并確保貨票號(hào)信息準(zhǔn)確無(wú)誤 。反映車(chē)站貨車(chē)出入時(shí)，填記出發(fā)的車(chē)次和出發(fā)時(shí)間。 11 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” ? 問(wèn)題：分界站同時(shí)又是辦理解編、甩掛等作業(yè)，統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入車(chē)站是，如何填記 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1”？ ? 答案：這時(shí)分界站具備兩個(gè)功能，一是作為運(yùn)輸企業(yè)分界站必須上報(bào) “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1”，二是作為貨車(chē)出入站必須上報(bào) “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1”。 10 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 8. 分界站編制 ‘ 清算運(yùn)統(tǒng) 1’的要求。 ” 9 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 7. 列車(chē)出發(fā)前，車(chē)站相關(guān)人員把本表與列車(chē)貨運(yùn)票據(jù)封裝，與值乘司機(jī)辦理交接，車(chē)站在交接簿填記車(chē)次、機(jī)車(chē)型號(hào)等信息，司機(jī)在交接簿簽章。 6. 自編組站出發(fā)及在途中摘掛后列車(chē)編組：編組始發(fā)列車(chē)填記始發(fā)站名。 8 一、建立 “ 清算運(yùn)統(tǒng) 1” 4. “車(chē)輛使用屬性 ” 欄增加：鐵路聯(lián)合運(yùn)輸標(biāo)識(shí)，填記 ‘ 聯(lián) ’ （代碼 ‘ 07’），現(xiàn)行的是 ‘ 集 ’ 、 ‘ 特 ’ 、 ‘ 行 ’ （ 0 0
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1