【正文】 量和運輸過程的離析現(xiàn)象。e. 施工放樣：—，進行水平測量標出明顯標記，標出底基層邊緣設計標高。（并預留一定沉降量）i． 采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。m. 用平地機進行整平，整型并隨時拉線檢查標高、橫坡、路拱，并配合人工進行找補，按壓實系數、預留沉降量。保證沒有素土夾層。在中底面層上噴灑粘層油。b． 底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。d． 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。c． 所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。o． 在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在砼板有一定強度時，用塑料鋸縫機，金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。g. 模扳支立：依導線方向和高度立模扳，模扳頂面和內側面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。當運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應進行二次攪拌合格后方可使用。壓人前應將壓縫板兩側涂刷脫模劑。q. 填縫：填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。以前可用噴霧器噴灑養(yǎng)生。 （b） 用提漿棒（10cm鋼管制成）來回在砼面上滾動，保證砼表面水泥漿均勻分布。在砼拌和過程中，應保證原材料計量誤差符合規(guī)范要求范圍內，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設計高程的差值，經復核確認后，方可導線架設。k． 按設計要求位置設置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補強鋼筋。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。b． 初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110OC并緊跟攤鋪機進行：復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100OC；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低于65OC。b． 運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。2． 9 瀝青砼路面A． 施工準備a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。g. 先將土運到路上并用推土機、平地機進行均勻攤平用輕型壓路機碾壓12遍，然后再運送并均勻攤鋪粉煤灰，并用壓路機碾壓12遍，然后再布白灰。i. 用穩(wěn)定土路拌機配合機動耙，多鏵犁進行充分拌和，使混合料成為色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，并挖坑檢查其是否拌到底，在拌和過程中應隨時檢查含水量，如含水量不足應補充灑水濕拌。e． 用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。B. 級配碎石廠拌法a. 檢查驗收路基或墊層，對土基用12—15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。準備下承層施工測量放樣備土整平輕壓布石灰拌和整平穩(wěn)壓做標高平地機精平碾壓養(yǎng)生自檢驗收施工工藝：主要施工機械：推土機，平地機，壓路機，自卸汽車，裝載機，小汽車，路拌穩(wěn)定土拌和機。再加入其余石灰進行第二次拌和。e. 選用穩(wěn)定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即要考慮原材料的進場方便又要考慮成品料的運距。i. 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。h. 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，調試廠拌設備使之運轉正常，配料是否準確，使混合料的顆粒組成、含水量、含灰量都達到設計配比的要求，拌和料要顏色一致、均勻，含水量視運距的長短、氣候情況，應大于最佳含水量的1—2%，但不能過大，并及時取樣，做含水量測定及無側限壓強試件。i. 檢查其混合料含水量，含灰量如不足應及時補水、補灰，重新拌和，并及時取樣做無側限壓強試件。k. 攤鋪機后設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。m. 水泥穩(wěn)定要嚴格控制其成活時間，除應選擇初凝時間長的低標號水泥外同時在分段長度上要適當，施工要緊湊，總之從拌和至碾壓完不得超過34小時。b. 施工放樣：恢復路中線，放出邊線樁，進行抄平，在邊樁上準確標出實施層頂標高。如為粗顆土可采用先輕型后震動再膠輪光面的方法。如運距遠，車上的混合料應該覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型，從拌和到成活延遲時間不得超過3—4小時。f. 用自卸汽車將粒料按需要數量運至路段均勻堆放，用推土機、平地機攤平，檢查其厚度是否合格，進行穩(wěn)壓，再按配比需要將灰碴運至路段，均勻堆放，用推土機、平地機攤平檢查厚度，測定含水量視含水量情況灑水或晾曬合格后壓路機穩(wěn)壓。e. 充分消解白灰，但不得水分過多，并過篩，測定有效鈣鎂含量。f. 充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，并過篩測定鈣鎂含量。b. 施工測量放樣，中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。b. 恢復中線每10m放出邊線樁進行抄平。m. 每工作1臺班末端要留出3——5m左右不碾壓，在下段施工時重新布灰拌和整平碾壓成活，使之接縫平順致密。l. 作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平碾壓。b． 選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。f. 根據層厚、寬度、配比計算粉煤灰所需數量將粉煤灰均勻運至下承層上。石灰應不低于III級。m. 每施工段未端5—8m，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120——1500C。h． 在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。c． 橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。i． 用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內盡量整平并預留振實高度。d. 提前做好模板的加工與制作，．0倍模板數量，以及相應的加固固定桿和鋼釬。j. 水泥砼拌和：應設置1一2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和樓。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。o. 養(yǎng)護：一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0．2升為準，應均勻噴灑，不得遺漏。s. 自檢驗收，計量支付，開放交通：路面經過養(yǎng)生后，砼強度達到設計強度100％時，首先通過自檢驗收，呈報計量支付，并開放交通。（d） 在做壓縫的同時，搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。 (d) 攤鋪現(xiàn)場應設專人指揮卸料，應根據攤鋪寬度、厚度，每車砼數量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應垂直中心線與砼表面平行。r． 當砼板體強度達到6Mpa或190個溫度小時，可開始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。c． 提前進行原材料試驗，開工前一個月完成砼配合比設計報監(jiān)理工程師審批。f． 碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。d． 瀝青砼的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節(jié)。B． 瀝青混合料的拌和a． 各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。在灑水拌和過程中及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%左右。o. 路段成型后及時灑水養(yǎng)生，七天內保持其表面濕潤，未作上承層之前嚴禁開放交通，并進行自檢驗收，對不合格處加以治符合要求后方能上承層施工。2．7 石灰，粉煤灰底基層：（二灰）A． 路拌法：（只適用于底基層的第一層）a. 準備下承層，檢查下承層的壓實度，平整度，橫坡度，高程，寬度等，對土基必須用12—15T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍），如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。h