【正文】 → αFe（體心）2）合理選擇淬火介質(zhì)3C形式析出，致使σb、 HRC降低， 調(diào)質(zhì)熱處理。常用工藝 ： 滲碳、滲氮、碳氮共滲 等。 在 優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼 中含磷量 ≤% ， 含硫量 ≤2.制造 螺釘、螺母、墊圈和需要滲碳的零件等。根據(jù)含碳量的不同，適于制造各種不同的零件。性能： 較高的強(qiáng)度、塑性、韌性和耐磨性、壓容器、鋼筋、礦用設(shè)備等制造大面積形狀復(fù)雜零件，常選用 合金鋼。合金鋼的各種化學(xué)成分、熱處理、用途見 P35表 18 選材的一般原則1. 材料的 力學(xué) 性能 在設(shè)計(jì)零件并進(jìn)行選材時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件的工作條件和損壞形式找出所 選材料的主要 力學(xué) 性能指標(biāo) ，這是保證零件經(jīng)久耐用的先決條件。如： 2Cr13， 1Cr18Ni9等高碳合金結(jié)構(gòu)鋼用于制造彈簧。熱處理：淬火、回火后有高硬度 （ 60HRC）A、 B、 C、 D表示鋼的質(zhì)量等級(jí)， 在 普通鋼 中允許含磷量 ≤非合金鋼（碳素鋼）、 低合金鋼 合金鋼 一、 碳素鋼 —— 碳鋼 碳對(duì)鋼的力學(xué)性能的影響化學(xué)成分對(duì)碳鋼性能的影響目的 如如 連桿、主軸、齒輪、重力螺釘連桿、主軸、齒輪、重力螺釘 等。 回火意義 形成了 碳在 αFe中的過飽 和固溶體。亞共析鋼： 目的普通熱處理 :F、 A、 Ld’— 低溫萊氏體LA+Fe3CIIA鐵碳合金狀態(tài)圖組織轉(zhuǎn)變及應(yīng)用分析自液態(tài)冷卻至室溫時(shí) L1~23~44點(diǎn) — 高溫萊氏體鋼的熱處理 概述 ① 轉(zhuǎn)變溫度C%在加熱（冷卻）時(shí) Fe—Fe 3C狀態(tài)圖中各臨界點(diǎn)的位置 根據(jù)相圖，共析鋼 加熱PSK線 （ A1） 以上時(shí)，完全轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體；而 亞共析鋼和過共析鋼 必須加熱到 GS線 （ A3） 和 ES線 （Acm)以上才能全部獲得奧氏體。 等溫冷卻 —— 使加熱到奧氏體的鋼，先以較快的冷卻速度冷到 A1線以下 的一定的溫度，這時(shí)奧氏體尚未轉(zhuǎn)變，但成為過冷奧氏體?！?（ MS） 緩慢 冷卻。+20~30℃ ；冷卻：隨爐 緩慢 冷卻；●低溫退火 (去應(yīng)力退火 )加熱溫度： 500~650℃ 以下 (☆ 30~50℃δ%、 αk提高 。 中碳鋼（％～ ％ C）亦稱機(jī)床主軸、階梯軸、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、齒輪的齒形表層等表面電感應(yīng)淬火表面電感應(yīng)淬火 2）化學(xué)熱處理 滲碳 % ； 在 工具鋼中 磷、硫含量分別 ≤碳素鋼的牌號(hào)和用途（ 1）碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼（ Wc＜ %) 牌號(hào)： Q215A， Q235A， Q255AA、 B為普通級(jí)； C、 D表示硫、磷含量低的優(yōu)等鋼。 用途： 橋梁、 汽車、 鐵路、船舶、鍋爐、高3. 材料的經(jīng)濟(jì)性 在滿足使用性能的前提下，選用材料時(shí)還應(yīng)注意降低零件的 總成本 。特殊性能鋼? 包括不銹鋼，耐熱鋼，耐磨鋼，磁鋼等。當(dāng)鋼中合金元素超過低合金鋼的限度時(shí) —— 合金鋼三、合金鋼合金結(jié)構(gòu)鋼分類及用途：低碳合金結(jié)構(gòu)鋼用于滲碳件；中碳合金結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)、滲氮件； 低合金鋼筋鋼、鐵路用低合金鋼、礦用低合金鋼二、 低合金鋼低合金鋼指合金總含量低（＜ 3%）、含碳量也較低的合金結(jié)構(gòu)鋼。? 由于 磷、硫 是鋼中的 有害雜質(zhì) ，按質(zhì)量分類時(shí)要規(guī) 定鋼中的磷、硫含量。 表面火焰淬火表面火焰淬火? 快速加熱方法：電感應(yīng)，火焰，激光等。好的綜合力學(xué)性能。目的： 獲得高強(qiáng)度，高塑性和高的沖擊韌性，即獲得高強(qiáng)度，高塑性和高的沖擊韌性，即良良高的耐磨性。目的：目的： 減小內(nèi)應(yīng)力減小內(nèi)應(yīng)力 ，降低脆性，保持良好的原淬，降低脆性，保持良好