【正文】 鋼筋骨架制作與安裝①鋼筋骨架在鋼筋加工場集中制作，根據(jù)起吊高度分段制作。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持2—6m間。（2）、管路擬采用回形方式，水平鋪設(shè)，水平管層間距為100cm，共分3層：距混凝土邊緣為50cm。 （2）、下部2m部分的混凝土澆注需用溜槽、串筒入模。經(jīng)驗證明該方法效果較好。冷卻管采用短筋架立，并多點焊接固定?！?混凝土要求具有微膨脹性能，以避免由于混凝土收縮而使兩個側(cè)面產(chǎn)生收縮裂縫，影響混凝土整體結(jié)構(gòu)受力。（3）施工準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋的測溫管、砼澆筑時的振搗設(shè)備、保溫養(yǎng)護的塑料薄膜、麻袋等。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施。　　新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保溫保養(yǎng)，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，同時可避免麻袋因吸水受潮而降低保溫性能。內(nèi)外模板均設(shè)模板剛度加強架，以控制模板變形。方向)進行測控，用激光鉛直儀對墩中心進行復(fù)核。②灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護層足夠。⑦墩身高度施工至距墩頂梁底面75cm高度位置，施工中預(yù)埋好托架預(yù)埋件及豎向預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，進行后續(xù)的托架安裝施工。待模板內(nèi)混凝土強度大于10MPa時，拆除所有外模板。（1）、托架預(yù)壓荷載及范圍托支架預(yù)壓范圍為底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考慮。分別做如下設(shè)計： （1）、底模 0、1段箱梁底模，采用大塊的厚6mm的鋼模板，直接鋪設(shè)在[14槽鋼二次分配梁上。⑤、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內(nèi)安裝固定，并按照施工需要預(yù)留進人和振搗孔。澆筑前前一層砼界面的浮漿必須鑿除，用水沖洗干凈且鋪設(shè)一層砂漿。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、無明顯氣泡冒出、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。雙向預(yù)應(yīng)力的張拉順序為先縱向后豎向；豎向預(yù)應(yīng)力筋逐根張拉到位，張拉三次，反復(fù)到頂。豎向預(yù)應(yīng)力孔道　　豎向預(yù)應(yīng)力筋均采用高強鋼絲,孔道采用金屬波紋管制孔,與縱橫向預(yù)應(yīng)力孔道相同。鋼束實際引伸量應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響，按下式推算：△=（△0P/（PP0））δ式中：△為實際引伸量值 P為設(shè)計張拉噸位 P0為初始張拉噸位δ為夾片回縮值，由實測決定。真空灌漿是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項新技術(shù)，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生一定的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并施加一定的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實度。裂縫產(chǎn)生的另一原因是混凝土在凝固過程中產(chǎn)生收縮，因兩側(cè)腹板的約束，在底板內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力而開裂。箱梁砼外觀質(zhì)量控制（1）為確保箱梁外觀質(zhì)量，所有墊塊采用專用塑料墊塊。二、掛籃施工（一）、節(jié)段劃分0段長度采用10m，1～3段長度均為3m，4～7，8～13，14～19。（b）、內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎肋、斜支撐以及組合鋼模等組成。壓重模擬最大箱梁塊件的荷載分布進行。掛藍移動注意事項：①掛籃走行時模板與箱梁砼面應(yīng)完全脫離，并仔細(xì)檢查有無障礙物掛住模板；特別注意模板對拉是否已全部抽出。②鋼模板第一次使用前以鋼刷除銹，用肥皂水清洗反復(fù)幾次。b、腹板：縱向水平分層，每層砼的厚度以3040cm控制，兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆注。在懸臂澆筑中的變形控制。因此，在施工過程中必須經(jīng)?，F(xiàn)場抽樣試驗，在控制分析中對彈性模量的取值進行及時修正。（6）、預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)砼達到設(shè)計規(guī)定的強度和齡期后，方可張拉，張拉工藝及壓漿、封錨施工方法與0、1塊現(xiàn)澆段施工工藝相同，不再重復(fù)敘述。砼振搗時，準(zhǔn)備足夠的照明以觀察腹板內(nèi)砼的振搗情況，保證砼澆筑質(zhì)量。 ②混凝土澆筑后控制標(biāo)高 混凝土澆筑后各控制點的標(biāo)高，主要用于已建結(jié)構(gòu)狀態(tài)的校核，以便修正已建結(jié)構(gòu)標(biāo)高的計算值和預(yù)測待澆節(jié)段的計算參數(shù)、調(diào)整與優(yōu)化成橋線形，得到待澆節(jié)段的施工標(biāo)高。并對各次觀測數(shù)據(jù)進行分析整理，得出掛藍結(jié)構(gòu)的非彈性變形值及彈性變形值，為后續(xù)施工提供技術(shù)參數(shù)。（2）、掛籃拼裝在墩頂０、1段現(xiàn)澆段施工完成后（含預(yù)應(yīng)力施工及壓漿），用塔吊在0、1塊上進行分塊拼裝，安裝時注意橋墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)盡量對稱同步，不均衡荷載要控制在設(shè)計規(guī)定偏載范圍以內(nèi)。上部設(shè)置若干調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁連接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個吊帶用2個螺旋千斤頂及扁擔(dān)支撐在已成箱梁的底板上。（3）向波紋管內(nèi)插入比波紋管內(nèi)徑小3～5mm球，在砼澆筑到初凝往返抽動，當(dāng)砼初凝后拔出。而且由于縱向預(yù)應(yīng)力管道對截面的削弱作用，使頂板混凝土的橫向抗拉能力降低，所以配置足夠的溫度變形鋼筋。以下就如何防止預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工中出現(xiàn)裂縫具體說明如下：（1）底板裂縫a、裂縫的形態(tài)裂縫主要出現(xiàn)在底板的1/2和1/4處，延縱向發(fā)展。對于豎直孔道,應(yīng)自下而上分段灌注,每段高度視施工條件而定,下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排氣孔和灌漿孔。本橋豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ32精扎螺紋粗鋼筋，采用單端單根張拉，張拉控制應(yīng)力為837KN，亦采用張拉噸位與延伸量雙控。由于小一號的同型號波紋管制造的內(nèi)接頭存在毛刺且有很高的韌性,在進行穿束工作時很容易產(chǎn)生堵管現(xiàn)象,嚴(yán)重影響工程的施工進度。為了使砼在7d能夠滿足強度及彈性模量要求，我項目部采取如下措施：a、采用高標(biāo)號水泥；b、采用高性能減水劑；c、優(yōu)化試驗配合比；d、對現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物進行保溫、保濕養(yǎng)護。 ④箱梁的振搗，采用插入式振搗器和平板式振搗器配合進行。（3）、砼拌制和輸送砼采用商品砼、拖式泵直接泵送至0塊。安裝托架時要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。③觀測成果變形觀測數(shù)據(jù)要如實填寫在變形觀測記錄表上。在墩身側(cè)面距墩頂65cm 及380cm的位置預(yù)埋鋼板用于設(shè)置水平支撐梁及斜撐，其中水平支撐梁采用32號工字鋼，斜撐采用I25，并在其上搭設(shè)碗扣式滿堂支架，用于支撐外側(cè)模。當(dāng)模板翻升至墩頂實心段底部時，拆除墩身內(nèi)施工平臺和腳手架，搭設(shè)外側(cè)施工平臺和安裝防護欄桿與安全網(wǎng)，并在墩身內(nèi)側(cè)安裝封閉段托架和模板。由于模板高度5m，因此每次鋼筋綁扎的最低高度不小于5m加鋼筋搭接長度。每節(jié)模板安裝時，可在兩節(jié)模板間的縫隙間填塞薄鋼板糾偏。內(nèi)外模板均分為標(biāo)準(zhǔn)板和角模板兩種，每大節(jié)模板高度5m()?！　y溫工作應(yīng)連續(xù)進行，每測一次，持續(xù)測溫及混凝土達到設(shè)計，并經(jīng)技術(shù)部門同意后方可停止測溫。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草席覆蓋保溫。②拌制混凝土的原材料均需進行檢驗，合格后方可使用。在承臺混凝土澆筑完畢后，散熱作業(yè)完成后，對散熱水管進行壓注純水泥漿處理，在壓注漿之前需用拌和用的清潔淡水沖洗冷水管。（1）冷卻管布置①冷卻水管布置說明冷卻管采用電焊鋼管，型號為YBZ4263。覆蓋材料可采用草袋，也可用水直接覆蓋在基礎(chǔ)表面，本橋擬采用水覆蓋法。具體實施辦法為： （1）、承臺按照鋼筋一次綁扎，混凝土澆筑兩次施工完成施工，以錯開混凝土的水化熱高峰時間，以減少混凝土水化熱的影響。過渡墩承臺需在上部預(yù)埋鋼板，與落地鋼管支架底部焊接以保證鋼管支架的穩(wěn)定性。～，并宜選用中粗砂，～。清孔①終孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用掏渣法清孔。出渣方案孔內(nèi)設(shè)置料斗，孔口設(shè)置支架，利用人工手搖轆轤提升料斗出孔。待0、1塊箱梁施工完畢后，用塔吊在其上安裝三角形掛籃，布置4對8副三角形掛籃，兩端對稱懸臂澆筑2～19箱梁節(jié)段。 主要施工步驟： ； ； ；； ； ； ，施工腹拱圈； ，從兩側(cè)對稱吊裝拱上簡支板；。工程位于安昌河中段，工程以上集水面積為759km2，占整個流域集水面積的 80％。 橋梁排水采用橫、縱坡將水引至人行道路緣石處，由人行道板內(nèi)預(yù)埋的 PVC 管將水排入河道中。 先林大橋，位于塔九路（縣道）安縣境內(nèi)，橫跨安昌河，舊橋被洪水毀壞。中板頂；邊板及中板頂、。水文條件安昌河為涪江右岸一級支流，發(fā)源于北川縣天麻山南麓，由西北流向東南，經(jīng)安昌、黃土、 花荄、 永興于綿陽市城南匯入涪江。計算分項工程的工程量、疏通材料供應(yīng)渠道，分析勞動力和技術(shù)力量，建立健全施工技術(shù)管理機構(gòu)。 施工階段 9：同時澆筑兩次中腹拱。為保證施工安全，所有作業(yè)人員都必須配戴安全帽、安全繩。每孔配備一套，另外，在施工現(xiàn)場備用2～3臺鼓風(fēng)機，以備個別鼓風(fēng)機維修時能及時調(diào)換。在安放鋼筋骨架時，為確保鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架箍筋周徑上點焊耳形鋼筋，沿樁長的間距不超過2m，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。鑿毛樁頂砼，將樁身嵌入承臺150mm。為保證振搗質(zhì)量可在模板上安裝一定數(shù)量的附著式振搗器配合插入式振搗器進行混凝土施工。對大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過混凝土抗拉強度而產(chǎn)生裂縫。溫控完成后，冷卻管采用水泥漿壓注封堵?！　〖?xì)骨料：采用中砂，含泥量不大于5%。　?、倩炷翝仓r應(yīng)采用“分區(qū)定點、一個坡度、循序推進、一次到頂”的澆筑工藝。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準(zhǔn)將測溫端頭受潮。采用激光鉛直儀進行墩身位置控制，在墩中心位置澆注砼平臺，安放激光鉛直儀，并加保護罩。腳手架安裝完畢后安裝防護欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。 ⑤振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的1．5倍，并與模板保持5—10cm的距離。在混凝土強度達到10MPa以上時即可拆模。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內(nèi)，以保證墩身線形。加載全部完成后，等到支架穩(wěn)定后，方可進行卸載。模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板，使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體，豎向用型鋼作為背楞，橫向用型鋼通過扣件及拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o，內(nèi)模就位后用方木將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承托配合，將頂模頂緊，并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體。模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩子刮平、打光，橫縫下須有木橫檔。砼的供應(yīng)速度30～50m3/小時左右，并要保證砼的單位小時供應(yīng)量，以確保砼澆筑速度，縮短澆筑時間。⑧箱梁砼養(yǎng)生箱梁砼養(yǎng)生在施工中是一個重要環(huán)節(jié)，混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護?？v橫向預(yù)應(yīng)力孔道　　用金屬波紋軟管留孔,可以根據(jù)設(shè)計的任意曲線形狀固定于模板內(nèi),采用600～800mm間距的井字形鋼筋托架或吊架,該托架或吊架均應(yīng)與構(gòu)件的非預(yù)應(yīng)力鋼筋可靠地固定在一起,以防止灌注混凝土?xí)r的沖擊力或浮力影響孔道的線形,影響預(yù)應(yīng)力體系的施工甚至產(chǎn)生不可預(yù)料的事故。為減小孔道摩阻力,可事先采用堿性肥皂水灌洗孔道,需注意不可在鋼絞線上涂潤滑油。張拉時必須做好原始記錄，并由現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。壓漿過程中，真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作。（2）腹板裂縫a、裂縫的形態(tài)該裂縫呈斜向而分布，一般出現(xiàn)在通車以后，如下圖所示：b、裂縫產(chǎn)生的原因腹板的裂縫的產(chǎn)生主要是因為腹板配筋不足或豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力無法達到設(shè)計要求而出現(xiàn)剪切破壞的。預(yù)應(yīng)力張拉誤差控制（1）預(yù)應(yīng)力管道安裝過程中嚴(yán)格控制，保證定位準(zhǔn)確、管道暢通，減少孔道摩阻力。在三角形桁架的前上節(jié)點設(shè)一片槽鋼鋼組拼而成的桁架式橫梁。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺，供梁段張拉及其他操作。e、預(yù)壓72小時后，進行第五次觀測，觀測完后準(zhǔn)備卸載。模板控制標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。⑤內(nèi)頂模調(diào)整標(biāo)高時，將后端吊桿預(yù)拉35噸，使模板與已澆砼面貼死，再張拉前吊桿，使前端達到所需標(biāo)高，此時前吊桿預(yù)拉力也為35噸，否則放松前后拉桿重新調(diào)整。b、箱梁腹板和底板：采用人工操作高壓水槍噴灑辦法養(yǎng)生，或采用噴灑養(yǎng)護劑進行養(yǎng)生。另外在施工中我施工方現(xiàn)場控制的主要內(nèi)容主要有：（1）、結(jié)構(gòu)構(gòu)件斷面尺寸。而這種誤差將直接導(dǎo)致截面特性的誤差，從而直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的分析結(jié)果。養(yǎng)生安排專人專職負(fù)責(zé)，保證砼表面濕潤，從而確保砼的內(nèi)外強度同期增長，避免由于溫差效應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)砼出現(xiàn)溫度裂縫。（4）、綁扎鋼筋、安裝波紋管道①、鋼筋按要求下料彎制，成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時利用汽車吊裝至掛籃位置，人工綁扎；②、先安裝底板端頭模，綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、底、腹板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件；③、全橋預(yù)應(yīng)力管道，均采用塑料波紋管成孔。施工預(yù)留拱度由設(shè)計院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場掛籃施壓測試數(shù)值（如彈性變形值）及已完箱梁的實測標(biāo)高等因素計算而得。g、進行第七次觀測。④、走行及錨固系統(tǒng)（a）、走行系統(tǒng)在每片三角形桁架下的箱梁頂面各鋪設(shè)一根軌道（軌道用鋼板組焊），軌道錨固在梁體的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，主桁前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間設(shè)四氟乙烯滑板），主桁后端設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需要平衡重，用兩個倒鏈牽引，掛籃即可前移。②、提吊系統(tǒng)（a）、前吊帶前吊帶的作用是將懸臂灌注的底板、腹板、頂板砼及底模板重量傳至桁架上。千斤頂及油表嚴(yán)格配套標(biāo)定、配套使用，讀表準(zhǔn)確、量尺準(zhǔn)確。所以在施工方面應(yīng)采取措施減少預(yù)應(yīng)力的損失量。（4）對埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后先將其表面清理干凈并將周圍的砼面鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，和澆筑封錨砼，封錨砼標(biāo)號與構(gòu)件砼相同，等壓漿試塊強度達到設(shè)計要求后，即可落架，落架時宜由中間向兩面邊緩慢松開扣件，然后逐步拆除支架。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。錨具安裝前，必須將鋼絞線（粗鋼筋）上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝錨具、工作夾片，以免鋼絞線滑絲?！　B續(xù)結(jié)構(gòu)中呈波浪狀布置的曲線束在高差較大時,應(yīng)在孔道的每個峰頂處設(shè)置泌水孔；起伏較大的曲線孔道應(yīng)在彎曲的低點處設(shè)置排水孔；對于較長的直線孔道,應(yīng)每隔12～15m 設(shè)置排氣孔、泌水孔、排水孔。模板未拆除前，應(yīng)保持模板經(jīng)常濕潤。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，