【正文】 +② +⑥ E、 ① +② +⑦ 4模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時人、料、機的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。（長沙 40） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 5對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時，（ D ）驗算基礎(chǔ)的沉降。 （重慶 193） A、 第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大 豎向力的情況進(jìn)行組合； 8 B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合； C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合； D、 第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 （長沙 65） A、控制 B、單控 C、雙控 D、設(shè)計 9拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時對 14 跨、 18 跨及（ B ）各點進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。 （長沙 119） A、 3 B、 5 C、 5 D、 4 E、 3 11斜拉橋掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮（ C ）的剛度要求 （重慶 151） A、抗高溫 B、抗地震 C、抗風(fēng)振 D、 抗傾覆 1B413052 11大體積砼施工應(yīng)采用（ D ）。 （重慶 222） A、路中線投點 B、洞口投點 C、 引道中心線投點 D、洞外投點 15隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（ C）衡量。 （長沙 134） A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁 D． 管樁 1剛性基礎(chǔ)適用于（ A、 B、 C、 D ） （重慶 129） 1下列屬于沉樁方式的有（ A、 C、 D ）。 （長沙 27） A、設(shè)計荷載 B、計算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 3常用支架計算時，考慮的設(shè)計荷載有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 。 （長沙 47） A、永久荷載 B、臨時荷載 C、可變荷載 D、偶然荷載 6 下列屬于永久荷載的有（ A、 B、 C ） （重慶 138） 21 6下列荷載中，屬于可變荷載的有（ B、 D）。 （長沙 65） A、支架的變形 B、支架的位移 C、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮 D、支架基礎(chǔ)的沉陷 1B413051 8斜拉橋索塔的施工可視其（ A、 B、 C、 D、 E ）綜合考慮選用合適的方法。 （重慶） A、主體建筑物 B、洞身襯砌 C、附屬建筑物 D、 洞門 E、照明及安全設(shè)備 10隧道的主體建筑物有（ A、 B ）。 （長沙 61） A、振動頻率量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力表量測法 D、壓力傳感器量測法 8糾偏終點控制方法的重點在于對影響結(jié)構(gòu)（ B、 C ）的主要設(shè)計參數(shù)的識別上。 （重慶 169） A. 荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢； B. 荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢； C. 鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點有向上翹起的趨勢； D. 鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，銳角點有向上翹起的趨勢。 （長沙 39） A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差 C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動 19 5樁基的計算規(guī)定中以下正確的說法是（ B、 C、 D ）。 （長沙 24） A、斜向轉(zhuǎn)體 B、豎向轉(zhuǎn)體 C、平面轉(zhuǎn)體 D、空間轉(zhuǎn)體 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時，其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（ A、B、 C、 D ）等基本組成部分。 （長沙 128） A．拱圈 B．拱肋 C．腹板 D．橋面結(jié)構(gòu) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對 特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、 C ） （重慶 126） 橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、 B、 C、 D ）。 （重慶 218） A、松軟含水地層 B、硬巖地層 C、破碎巖層 D、完整巖層 15隧道二次襯 砌的施工，應(yīng)在（ A）進(jìn)行。 （長沙 76） A、 3 B、 4 C、 5 D、 4 11大跨徑主梁施工時應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側(cè)固 定，以減少（ C ）的不利影響。 （長沙 60） A、一 B、二 C、三 D、四 90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在 1000m 以上的橋梁，兩岸 10 水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ A ） （重慶 146） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 9橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在 300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ C ） （重慶 147） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 9橋軸線超過 1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。 6柔性排架樁墩，其主要特點是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。 （長沙 35） A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力 5橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。 （長沙 21） A、模板剛度 B、計算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 4模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時人、料、機的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。 （長沙 13） A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 2下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。 （重慶 173） A、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、最高洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距 離 橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。 （長沙 11） A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度 2 C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度 1拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離為（ B ）。 （長沙 14） A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺 2下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的 有（ D ）。梁、板和拱的底模板強度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。 （長沙 36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大 5設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F，水平推力為 T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù) CK? （ A ）。（長沙 47） A、分配 B、計算 C、設(shè)計 D、構(gòu)造 6帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 （長沙 63） A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年 93．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和（ B ）。 （長沙 79） A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變 11鋼主梁施工時，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時（ B ）定位所需的時間。 （重慶 221） A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后 B、噴射砼達(dá)到齡期后 C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上 D、噴射砼達(dá)到設(shè)計強度后 15全斷面開挖法施工工，一般適用（ B ）圍巖施工。 （長沙 131） A．圬工橋 B．鋼筋混凝土橋 C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．鋼橋 1橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、 B、 C ）。 （長沙 25） A、主索 B、工作索 C、塔架 D、錨固裝置 3簡支梁橋常用的施工方法主要有（ B、 D ）。 （重慶 162） A. 承臺頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受； B. 橋臺土壓力可按填土前的原地面起算； C. 一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動的驗算； D. 在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。 6連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（ A、 C、 D ）。 （重慶 143） 8斜拉橋主梁施工控制時，應(yīng)對梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)檢測分析和驗算，以確定下一施工階段的（ A、 B、 C、 D ）。 （長沙） A、洞身襯砌 B、洞門 C、通風(fēng)設(shè)備 D、照明設(shè)備 10隧道附屬建筑物包括（ C、 D、 E ） （重慶） A、洞門 B、洞門仰坡 C、通風(fēng)、照明 D、防排水 E、安全設(shè)備 24 10隧道洞身襯砌的主要作用有（ A、 B ）。 （長沙 63） A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、濕度 8拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)采取少支架安裝施工時，應(yīng)對（ A、 B、 C、 D ）等進(jìn)行觀測。 （重慶 173） 1B413041 6通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（ A、 C、 D ）。 ，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。 （長沙 26） A、支架整體 B、桿配件 C、節(jié)點 D、地基 E、其他支撐物 3常用支架計算時需要考慮（ A、 C、 D ）等因素。 （重慶 127） 16 1B413013 1 列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、 C ） （重慶 128） 1橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。 （長沙 85） A、 200 米 B、 500 米 C、 1000 米 D、 1500 米 15洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（ B）向洞內(nèi)作引伸測量。 （長沙 105） A．溫度 B．荷載 C．支架位移 D．支架拼接 11預(yù)制梁段時，每聯(lián)分段宜多于 5 段，其預(yù)制順序為：先預(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。 （長沙 64） A、測距儀 B、水準(zhǔn)儀 C、經(jīng)緯儀 D、全站儀 9橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)