【正文】 （長沙） A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道 100、修建土層中的隧道稱為（ A、 D ）。 （長沙） A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、預應力 8為防止合攏梁段施工中出現裂縫，下列哪些施工方法可改善受力和施工狀況（ A、B、 C、 D ） （重慶） 縱向連接的預應力束 B. 適當壓重 C. 用千斤頂調節(jié)合攏段的應力和合攏口的長度 8采用掛籃懸澆 斜拉橋 主梁前必須對掛籃進行預壓，其目的在于（ A、 B ） （重慶） A. 驗證設計參數和承載能力 C. 提高掛籃的承載能力 1B413052 90、為防止砼開裂，錨碇大體積混凝土施工可采?。? A、 B、 C、 D ）措施進行溫度控制。 （長沙 59） A、標高 B、跨長 C、結構或纜索線形 D、結構變形 80、橋梁施工監(jiān)測中的結構截面應力監(jiān)測方法主要有（ A、 B、 D）等。 （長沙 74） A．車輛荷載 B．溫度影響力 C．人群荷載 D．支座摩阻力 70、車輛荷載中，將（ A、 B、 C ）作為驗算荷載。 （重慶 167） A．橋臺還應考慮車輛荷載引起的土側壓力； B. 橋臺不需風力縱向考慮，只考慮橫向風力； C. 橋臺不需考慮船只、漂流物的撞擊力； D. 橋臺只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗算。 5剛性基礎計算中控制基底合力偏心距的目的是（ A、 B、 D ） （重慶 176） A、 盡可能使基底應力分布比較均勻 B、對非巖石地 區(qū)以不出現拉應力為原則 C、 應使合力通過基底的中心，得到均勻的應力 D、 避免基底兩側應力相差過大 1B413032 5梁橋重力式橋墩由（ A、 B、 C、 D ）等組成。 （重慶 160） A. 基礎四周土的摩阻力 B. 基礎四周土的彈性抗力 C. 基礎四周土的黏結力 D. 基礎四周土的地基應力 4在剛性基礎中，產生橋梁基礎傾覆或傾斜的原因有（ A、 B、 C ）。 （長沙 29） A、施工荷載引起的支架彈性變形 B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高 D、結構重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度 E、插件接頭橋等引起的非彈性變形 3支架施工預留沉落值包括（ A、 B、 C、 D ） （重慶 134） C. 支架基礎沉陷 性變形 3計算支架的強度和穩(wěn)定時，應考慮（ A、 B、 C、 D ）。 （長沙 21） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉體施工 E、纜索吊裝施工 2橋梁上部結構只能用預制法施工的技術有（ C、 E ）。 （重慶 154） A、礫卵石 B、砂土 C、淤泥質粘土 D、粘性土 1挖孔灌注樁適用于（ A、 C ）。 （長沙 126） A．梁式 B．懸吊式 C．組合式 D．拱式 在豎向荷載作用下，產生水平反力的橋梁結構為（ B、 C、 D ）。（長沙 120） A、后護先控 B、邊護邊控 C、先護后控 D、不護只控 16流沙地段隧道施工，隧道結構應采用有（ D ）的封閉式襯砌。 （長沙 84） A、Ⅲ、Ⅳ B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅲ、Ⅴ D、Ⅴ、Ⅵ 15盾構法是指用（ C）掘進并使用裝配式機械構筑隧道的一種方法。 （長沙 77） A、爬摸法 B、提升法 C、平衡懸臂施工 D、采用 1 次或 2 次澆筑法 14剛構橋施工時，由于 1 號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高至為關鍵，故 1 號塊與 0 號塊之間的接縫多采用（ C ）以利調整 1 號塊位置。 （長沙 74） A、對稱 B、 同步 C、對稱同步 D、對稱異步 1預制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ B ）調整。 （長沙 67） A、應力 B、變形 C、裂縫 D、位移 100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ A ）橫向位移和墩臺的變化情況。 （長沙 53） A、 B、 C、 D、 1B413042 8橋梁平面控制以（ A ）控制為主。 （長沙 51） A、結構物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風力 E、車輛荷載 7橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。（ B ）。 （長沙 42） A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分 5基樁計算中，規(guī)定橋臺土壓力可按（ A ）地面起算。 （長沙 33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢 5橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。 （長沙 25） A、 ① +② B、 ② +④ C、 ② +⑥ D、 ② +⑤ E、 ② +⑦ 4模板計算時，應考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結構物自重， ③ 施工時人、料、機的重力， ④ 振搗砼產生的荷載， ⑤ 新 澆砼對側面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時產生的水平荷載， ⑦ 其他可能產生的荷載。 （重慶 142） A、風力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 1B413022 在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ B ）。 （長沙 16） A、 2 步 B、 3 步 C、 4 步 D、同步 1B413021 3支架計算時，應考慮的荷載有 ① 模板、支架的自重， ② 圬工結構物自重， ③ 施工時人、料、機的重力， ④ 振搗砼產生的荷載， ⑤ 其他可能產生的荷載。 （長沙 117） A．錘擊 B．振動 C．射水 D．靜力 2當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（ B ） （重慶 139） 2在橋梁基礎分類中，屬于直接基礎，將基礎底板上在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基的基礎是（ A ）。 （重慶 172） A、涵洞多孔全長≤ 8m 和單孔跨徑≤ 5m B、涵洞多孔全長≤ 8m 和單孔跨徑≤ 4m C、涵洞多孔全長＜ 8m 和單孔跨徑＜ 5m D、涵洞多孔全長＜ 8m 和單孔跨徑＜ 4m 1橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）。 （長沙 8） A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計算洪水位 與低水位之間的高差稱之為（ B ）。 （長沙 3） A、上部結構 B、中部結構 C、下部結構 D、基礎結構 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A）的總和。 （重慶 171） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離 1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。 （重慶 139） 1B413013 2一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。 （重慶 139） A、八字形橋臺 B、 U 形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺 拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺后填土將產生推力以平衡拱的推力 （重慶 140） A、繞基底形心軸向路堤方向的轉動 B、繞基底邊緣向路堤方向 的轉動 C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動 3軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。 （長沙 19） A、 1200 B、 1300 C、 1400 D、 1500 3在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（ D ）。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應考慮的荷載組合是（ E ）。驗算基礎，墩臺等厚大建筑物的側模板的剛度時，應采用的荷載組合是（ D ）。 （長沙 39） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 5修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結構的基礎（ D ）驗算基礎的沉降。 6柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。 （長沙 49） A、車輛荷載引起的土側壓力 B、縱橫向風力 C、流水壓力 D、冰壓力 6梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（ A ）。 （長沙 92） A．車輛荷載 B．支座摩阻力 C．風力 D．溫度影響力 81．公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（ C ）等。 （長沙 64） A、測距儀 B、水準儀 C、經緯儀 D、全站儀 9橋梁施工控制時，應用現代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結構的主要基本設計參數進行識別，發(fā)現實測值與預計值的偏差，進行參數修正，達到（ C ）目的。 （長沙 71） A、掛籃施工 B、提升法 C、爬摸法 D、勁性骨架掛模提升法 10掛籃的懸臂梁及掛籃全部構件制作后均應 進行檢驗和試拼，合格后再于現場整體組裝檢驗，并按（ B ）及技術要求進行預壓。 （長沙 105） A．溫度 B．荷載 C．支架位移 D．支架拼接 11預制梁段時，每聯(lián)分段宜多于 5 段，其預制順序為：先預制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。 （重慶 214） A、礦山法 B、新奧法 C、明挖法 D、盾構法 14隧道通常是由 ( B )組成。 （長沙 85） A、 200 米 B、 500 米 C、 1000 米 D、 1500 米 15洞內施工測量，洞內導線應根據（ B）向洞內作引伸測量。 （長沙 15） A、設計洪水位 B、低水位 C、計算通航水位 D、高水位 橋梁的建筑高度（ A、 B ）。 （重慶 127） 16 1B413013 1 列屬于按橋梁基礎分類的是（ A、 C ） （重慶 128） 1橋梁樁基礎按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。 （重慶 163） A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺 B. 樁柱式墩臺 C. 制動墩 D. 埋置式墩臺 2屬于拱橋的輕型墩的是（ B、 C ）。 （長沙 26） A、支架整體 B、桿配件 C、節(jié)點 D、地基 E、其他支撐物 3常用支架計算時需要考慮（ A、 C、 D ）等因素。 （長沙 36） A、整體性差 B、整體性好 C、埋置深度大 D、埋置深度小 4橋梁工程樁基礎的構造特點是（ B、 C、 D ）。 ，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎。 （長沙 44