【正文】 ，并且沙洋煉鋼廠的年產(chǎn)量 140 多萬噸，全面建成后將在 450 萬噸～500 萬噸之間，對煉鋼原料的需求也會隨之增加，廢舊金屬作為煉鋼原料尤其是特種鋼材冶煉原料的需求量也會倍增。沙洋金峰水泥有限公司投資 億元兩條日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線正在建設(shè)之中，漢生特種水泥有限公司投資 億元日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線也正在建設(shè)之中，2022 年可達 800 萬噸水泥生產(chǎn)總量。商貿(mào)流通企業(yè)市場的拓展，在一定程度上要建立企業(yè)物流運作部門，35 / 109專門負責(zé)商品采購、配送、倉儲等物流活動。 戰(zhàn)略定位蘇浙皖邊界地區(qū)重要的綜合型物流中心。二是合理安排配送線路。而其集中競43 / 109價模式，通過電子交易服務(wù)、價格信息資訊服務(wù)、物流配送服務(wù)等功能，彌補了現(xiàn)貨交易市場的不足，這種便捷的、公開的、平等的交易平臺，讓一批貿(mào)易商所認可和接受。其區(qū)別于一般的銀行承兌匯票業(yè)務(wù)，即銀行開出以進貨商為付款人、供貨商為收款人的銀行承兌匯票，進貨商每次提貨需先向銀行交存貨物對應(yīng)金額的保證金，銀行開出《提貨通知書》通知供貨商發(fā)貨，供貨商對銀行承兌匯票金額與累計發(fā)貨金額的差額部分承擔(dān)向銀行退款責(zé)任。加工區(qū)：主要為入駐物流中心的鋼材經(jīng)營企業(yè)提供材料檢驗、橫切、縱剪、沖壓、切割、焊接、制孔、校直、切邊、拋光、涂油、鋼筋49 / 109強化、鋼筋成形、鋼筋網(wǎng)成形、鋼筋籠成形、制造業(yè)絲材加工以及其他相關(guān)加工服務(wù)。配送中心按需、按時、按質(zhì)、按量以最低的成本費，把所需的品種、規(guī)格、組合配套送抵用戶。鋼材倉儲區(qū)主要進行鋼材的倉儲與流通加工，包括：普通倉儲區(qū)：包括室內(nèi)倉儲與室外堆場。創(chuàng)辦市場?？?，為買賣雙方提供全面的價格信息；設(shè)立觸摸式客商自助信息查詢機，形成局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相互溝通的信息收集和發(fā)布系統(tǒng)，配合以電視、刊物、報紙專版等全方位的信息服務(wù)。其中包括電子鋼材信息平臺、電子鋼材倉儲平臺、電子鋼材加工平臺、電子鋼材運輸平臺、電子金融質(zhì)押平臺、公共保稅倉的完善配套，鋼材供應(yīng)商及采購商只需要坐在電腦前，輕點鼠標(biāo)，即可在公正、透明、安全的前提下，輕松完成鋼材現(xiàn)貨交易和電子期貨交易。堆場主要提供貨品的暫時存放服務(wù)。蔬菜和果品在夏季容易腐爛、變質(zhì)；在冬季，溫度低，果蔬也容易受凍損壞。揚子廣場現(xiàn)有門店數(shù) 15 個，其中在市區(qū)商業(yè)中心設(shè)有倉儲式大賣場1 個，社區(qū)設(shè)有直銷店 6 個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有直銷店 8 個，營業(yè)總面積12022 平方米，倉儲面積 5000 平方米。山石資源開發(fā)利用是村級經(jīng)濟的重要支柱。據(jù)中國鋼鐵協(xié)會、再生資源回收協(xié)會統(tǒng)計，目前中國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值達 300 億至 350 億元人民幣，每年約有500 萬噸左右的廢鋼鐵、20 多萬噸廢有色金屬沒有回收利用。這期間我國的廢鋼鐵資源緊缺，每年缺口 1000萬噸左右靠進口解決。上海松江鋼鐵城占地 16 萬平方米，入駐企業(yè)可達 1200 家，預(yù)計年交易量 800 萬噸；華南(國際)物流鋼鐵交易中心占地 25 萬平方米，入駐企業(yè)可達 800 家，儲貨量150 萬噸，年產(chǎn)加工鋼鐵能力達 240 萬噸；湖南鋼材大市場占地 780畝，入駐企業(yè)可達 300 多家，年吞吐能力 600 萬噸。鋼材生產(chǎn)廠商出于對港口的管理的擔(dān)心，主要采用公路運輸或者自建港口進行管理運輸，造成了企業(yè)不必要的物流成本負擔(dān)。鋼筋、鋼板和鋼管等鋼材的流通加工配送業(yè)的發(fā)展，可有力地改變這種狀況，為沙洋創(chuàng)造優(yōu)美的生活環(huán)境。另一方面，單個企業(yè)生產(chǎn)能力有限，不能充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力，減緩了折舊速度，造成資源浪費。15 / 1093 市場分析沙洋鋼鐵物流中心主要服務(wù)的貨種是鋼材、廢舊金屬，主要的服務(wù)客戶是制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)和廢品回收企業(yè)。而在市場和物流發(fā)展的同時，又可以支撐和促進其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而促進區(qū)域經(jīng)濟的大發(fā)展，這也是一個系統(tǒng)論的基本觀點。產(chǎn)生如此嚴重損失的一個主要原因是我國的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失很大。逐步建成八大制造業(yè)基地：1）輸變電設(shè)備制造業(yè)基地；2）飼料及工程機械制造基地；3）電子信息設(shè)備及機電一體化設(shè)備制造基地；4）新型材料制造基地；5）生物醫(yī)藥及精細化工生產(chǎn)基地；6）金屬冶8 / 109煉和加工基地；7）食品工業(yè)基地；8）紡織服裝基地。 促進沙洋城市發(fā)展，建設(shè)沙洋東大門按照《沙洋國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》 ，到 2020 年沙洋將成為“中等城市規(guī)模、中心城市功能、山水城市風(fēng)格”的生態(tài)小吃旅游城和工貿(mào)市，城市化率也將達到 69％。同時，在該物流中心同步規(guī)劃建設(shè)為沙洋及其周邊地區(qū)提供生活資料與其它生產(chǎn)資料的綜合物流服務(wù)功能，可改變沙洋當(dāng)前大型物流結(jié)點缺失的現(xiàn)狀，全2 / 109面提升沙洋的物流服務(wù)水平，可有力地推進蘇浙皖邊界地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、制造業(yè)及城市化建設(shè)的發(fā)展。 項目概況項目名稱：沙洋鋼鐵物流中心承辦單位：閩中鋼鐵物流有限公司擬建地點：擬建的沙洋鋼鐵物流中心位于洋坊，詳見附圖。依據(jù)近期和遠景規(guī)劃，沙洋的城市功能將進一步完善，城市規(guī)模將進一步拓展，城市美化水平將進一步提升，與周邊城市的商貿(mào)、文化、信息的交流也會日漸頻繁，進出沙洋的各大出入口的城市化水平直接影響著沙洋的整體形象。隨著制造企業(yè)向制造業(yè)基地的集聚，沙洋在實施“工業(yè)強市”的過程中將不得不面臨一些亟待解決的問題。而發(fā)達國家尤其美國的水果蔬菜產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%—2%，對比之下讓人觸目驚心。按照系統(tǒng)動力學(xué)理論，可建立圖 2－3 所示和系統(tǒng)反饋關(guān)系：交 易 市 場 發(fā) 展 水 平現(xiàn) 代 物 流 業(yè) 發(fā) 展 水 平物 流 成 本物 流 需 求客 戶 服 務(wù) 水 平制 造 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平建 筑 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平商 貿(mào) 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平市 場 需 求 量經(jīng) 濟 效 益 物 流 需 求 量商 品 供 給 效 率內(nèi)部循環(huán)鏈 內(nèi)部循環(huán)鏈外部循環(huán)鏈廢 金 屬 回 收 企 業(yè)發(fā) 展 水 平相 關(guān) 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平圖 2－3 物流與市場關(guān)系圖圖 2－3 中外部循環(huán)鏈體現(xiàn)了市場與物流的關(guān)系，物流需求和物流成本聯(lián)系這兩個主體，市場為物流中心帶來大量的物流需求，同時物流中心為市場帶來了物流成本的優(yōu)勢，相互促進，共同繁榮。根據(jù)《中國物流發(fā)展報告（2022－2022） 》對物流需求市場的分析，工商企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)的物流執(zhí)行主體情況如圖 3－圖 3－2 所示：27%62%11%第 三 方公 司 自 理供 貨 方圖 3－1 商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體27%18%55%全 部 自 理全 部 第 三 方部 分 自 理　圖 3－2 生產(chǎn)制造企業(yè)物流執(zhí)行主體沙洋工商企業(yè)的物流執(zhí)行情況基本與全國的一致，工商企業(yè)物流自理比重過大，一方面與企業(yè)的經(jīng)營觀念有一定的關(guān)系，另一方面也與沙洋物流業(yè)發(fā)展的滯后直接相關(guān)。但是，對于鋼材加工配送中心等第三方物流企業(yè)來說，則可以根據(jù)制造業(yè)企業(yè)所規(guī)定的尺寸、結(jié)構(gòu)、強度以及顏色等進行流通加工。20 / 109現(xiàn)代建筑工程中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是廣泛采用的結(jié)構(gòu)之一,并廣泛應(yīng)用于各種建筑工程。除了在運輸方式的存在問題，鋼材生產(chǎn)企業(yè)的物流運作模式也主要采用自營模式和自我組織的模式，并沒有將運輸、配送等物流服務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，一方面是企業(yè)出于方便的考慮，另一方面主要是沙洋缺少功能健全、運輸有力、倉儲安全的物流企業(yè)。因此，鋼材市場規(guī)劃規(guī)模要充分考慮未來發(fā)展要求，吸引更多的鋼材生產(chǎn)企業(yè)入駐，進而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益；其次，規(guī)劃起點低，功能不健全。根據(jù) 2022022 年的鋼鐵市場情況和廢鋼消耗的市場價格分析，對“十一五”期間（2022——2022 年）的廢鋼資源及消耗情況進行預(yù)測，預(yù)計 2022－2022 年廢鋼資源仍然緊缺，2022 年起廢鋼資源緊缺狀況可望逐年好轉(zhuǎn)。按照原國家經(jīng)貿(mào)委的《再生資源回收利用“十五”發(fā)展規(guī)劃》的安排，到 2022 年中國再生資源回收利用總值應(yīng)達到 550 億元人民幣以上，未來 5 到 10 年內(nèi)中國廢舊金屬市場的需求也會成倍增長。工業(yè)方面，以建材為支柱，以電子、電配、化工、機械、塑料等產(chǎn)業(yè)為支撐，全鎮(zhèn)擁有揚子水泥、振東水泥、上黃軋鋼、飛躍電配等 500 萬元以上規(guī)模企業(yè) 30 余家。主要經(jīng)營糖、煙酒、副食品、百貨、針織、洗滌、家交電、文化體育用品；服裝；農(nóng)副產(chǎn)品收購、銷售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)；進料加工和“三來一補”業(yè)務(wù)；對銷貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。這常常給生產(chǎn)和經(jīng)營業(yè)戶帶來嚴重的損失。 配送主要分為生產(chǎn)資料配送和生活資料配送。鋼材電子交易：鋼材電子交易作為一種新興的交易模式，依賴現(xiàn)貨市場的發(fā)展而發(fā)展，是對現(xiàn)貨市場交易功能的有效補充。45 / 109 商務(wù)服務(wù)設(shè)立法律、稅務(wù)、審計、財會等中介服務(wù)機構(gòu)，為客商提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)；為入駐經(jīng)營業(yè)主提供貨物運輸險、貨物險、財產(chǎn)險等保險業(yè)務(wù)的咨詢、代理等；為企業(yè)注冊、項目報批、融資經(jīng)營等實施“一條龍”高效、透明服務(wù)；為客戶提供產(chǎn)品認證、品牌展覽、廣告宣傳等項目的服務(wù)。主要為客戶提供多層次、全方位的物流服務(wù)，它是沙洋鋼鐵物流中心內(nèi)部體現(xiàn)物流設(shè)施現(xiàn)代化、機械化和標(biāo)準(zhǔn)化及物流運作專業(yè)化的重要體現(xiàn)，也是保障沙洋鋼鐵物流中心開展個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)的重要物質(zhì)條件。調(diào)度區(qū)：進行配送、配載車輛的調(diào)度；停車場：實現(xiàn)貨運車輛的集聚，用于車輛的停放、等候；車輛服務(wù)區(qū)：提供車輛的維修、檢測服務(wù)。融通倉儲區(qū)：主要對寄存在融通倉儲區(qū)的鋼材提供庫存監(jiān)管服務(wù)。保兌倉業(yè)務(wù)需要供貨商、進貨商和銀行三方互相合作，以銀行信用為載體，銀行承兌匯票為結(jié)算工具，物流和資金流相結(jié)合的中間業(yè)務(wù)品種。鋼材網(wǎng)上交易從交易和信息的角度極大地將鋼材市場客戶的地理空間集中化了。主要配送作業(yè)包括以下四個方面：一是根據(jù)配送貨物的種類和數(shù)量，選擇配送車輛。38 / 1094 沙洋鋼鐵物流中心發(fā)展定位 戰(zhàn)略定位與發(fā)展思路 定位原則經(jīng)濟合理性原則環(huán)境合理性原則高起點原則重點推進、循序漸進的原則協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)原則可持續(xù)發(fā)展原則 服務(wù)范圍立足于沙洋本市，輻射洋坊、金壇、廣德、朗溪等沙洋周邊蘇浙皖三省邊界地區(qū)。沙洋揚子廣場有限公司運輸商品的主要運輸方式是公路，干線運輸空駛率為 30%~50%。該鎮(zhèn)建材業(yè)尤為出名，現(xiàn)有水泥廠3 家，年產(chǎn)水泥 161 萬噸。沙洋鋼鐵物流中心的區(qū)位十分方便廢舊金屬的集散，而且沙洋鋼鐵物流中心的交通便捷，利于公水聯(lián)運，在水路運輸上具有顯著優(yōu)勢。隨著冶金行業(yè)對煉鋼原料的需求越來越大，廢鋼鐵資源的回收利用已經(jīng)被各部門各行業(yè)重視，廢鋼市場也煥發(fā)出前所未有的生機。隨著鋼材市場的發(fā)展和完善，單純商流的鋼材市場已經(jīng)不適應(yīng)市場的發(fā)展，取而代之的是將商流、信息流、資金流和物流融合統(tǒng)一的鋼材市場的運作模式，這種模式已經(jīng)越來越受到政府和企業(yè)的青睞，也是現(xiàn)有沙洋現(xiàn)有鋼材市場必須改進的地方。需求量計算方法一：根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會所給出的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）與鋼材需求量之間的關(guān)系模型： .*10yxx????2022 年沙洋的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為 億元，從而換算出沙洋的鋼材年需求量為 310 萬噸。目前主要采用人力或半機械化方式來進行加工，加工地點主要在施工工地現(xiàn)場進行加工，由于所使用的鋼筋加工機械的技術(shù)性能、自動化程度和加工能力較低，嚴重地制約了建筑施工現(xiàn)代化水平的提高，給施工管理帶來很大的麻煩，并且這種加工方式具有勞動強度大、加工質(zhì)量難以控制、加工效率底、材料和能源浪費高、加工成本高、安全隱患多、占地大、噪音大等缺點。因此，沙洋制造業(yè)企業(yè)改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，變自營物流為外包物流，接受專業(yè)化的物流服務(wù)是大勢所趨，是企業(yè)在激烈的市場競爭中生存的必然選擇。在對沙洋的機械制造企業(yè)、金屬加工企業(yè)和鋼材生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研走訪中，發(fā)現(xiàn)有以下特點：一方面，沙洋大部分的鋼材需求企業(yè)主要的進貨源是大型煉鋼企業(yè)和大型鋼材市場所在的地區(qū)，如山西、山東、武漢、上海、馬鞍山等地區(qū)，范圍很廣，遍布全國大部分地區(qū)，只有少部分制造企業(yè)的鋼材來源于沙洋本市；另一方面，沙洋的鋼材生產(chǎn)企業(yè)，主要是軋鋼廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷售地區(qū)是沙洋以外的各大中城市，部分產(chǎn)品出口到國外。 體現(xiàn)政府以人為本服務(wù)理念規(guī)劃建設(shè)沙洋鋼鐵物流中心不僅僅是為了達到政府完善其服務(wù)職能13 / 109的目的，更重要的是通過建設(shè)物流中心為企業(yè)或者市場解決好亟待處理的問題。通過以上分析可知，沙洋農(nóng)副產(chǎn)品應(yīng)在流通渠道、運輸成本、保鮮技術(shù)等各方面進行改造和建設(shè)，同時考慮到大部分農(nóng)副產(chǎn)品屬于低附加值產(chǎn)品，倉儲、運輸、裝卸搬運等物流成本應(yīng)盡可能降低，因此在選擇農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈結(jié)點時應(yīng)充分考慮以上幾種因素的影響。在沙洋現(xiàn)代制造業(yè)的大發(fā)展過程中，必然帶來作為主要基礎(chǔ)原材料的鋼材的需求量的逐年攀升，但是沙洋的鋼材產(chǎn)量十分有限，2022 年的鋼材產(chǎn)量僅 萬噸，生鐵產(chǎn)量 萬噸，并且部分鋼鐵直接銷往沙洋以外地區(qū)，沙洋的鋼鐵生產(chǎn)量無法滿足沙洋的鋼材需求量。沙洋鋼鐵物流中心位于沙洋東部，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，距城區(qū)只有千米之遙，北靠沙溪河，南依 105 國道，是沙洋對外交流的東大門，也是沙洋與外界進行物流、人流、商流等活動的一個重要窗口。 可行性報告內(nèi)容和范圍本可行性研究報告是對“沙洋鋼鐵物流中心”項目在建設(shè)必要性、市場分析、建設(shè)規(guī)模及布局、經(jīng)濟效