【正文】 及現(xiàn)場施工用水將采用潛水泵直接抽取河水。井口設(shè)置孔口開關(guān)門。（7）專職安全員會(huì)同技術(shù)主管不斷加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)和排查安全隱患，及時(shí)整改落實(shí)。 施工工藝及施工方法 工藝流程結(jié)合本橋橋址所處地質(zhì)情況和成本等綜合考慮，沙坪河大橋引橋所有樁基施工全部采用沖擊鉆孔法施工。1）旱地護(hù)筒底端埋置深度應(yīng)不小于 。泥漿的循環(huán)示意見圖 ：泥漿系統(tǒng)循環(huán)示意圖。（8）沖進(jìn)過程中，應(yīng)連續(xù)鉆進(jìn)，不能中途無故停沖，如確實(shí)因機(jī)械故障需要停機(jī)，孔內(nèi)泥漿仍要作循環(huán)，以防止塌孔；在任何情況下，如遇停沖，鉆頭都不得凈置孔底，泥漿循環(huán)也不能中斷，應(yīng)把鉆頭提離到護(hù)筒外防止埋鉆，并在孔口加護(hù)蓋。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。主筋保護(hù)層墊塊應(yīng)保證牢固、有效，豎向?yàn)?2m，橫向圓周不得小于 4 處。安裝鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)將其吊掛在孔口的鋼護(hù)筒上，或在孔口地面上設(shè)置擴(kuò)大應(yīng)力面22 / 63積的裝置進(jìn)行吊掛，不得直接將鋼筋骨架支承在孔底。（2）選擇場地，使導(dǎo)管在地面上平整對接。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要滿足以下要求： 坍落度：18～22cm；水泥的初凝時(shí)間不宜小于 4h；含沙率宜采用 ~，水膠比宜采用 ~，經(jīng)試驗(yàn)，可摻入部分粉煤灰（水泥與摻合料總量不宜小于 350Kg/m3，水泥用量不得小于 300Kg/m3）；水下混凝土灌注見圖 水下混凝土灌注工藝流程圖。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時(shí)抽插振動(dòng)導(dǎo)管，達(dá)到振搗效果。2）坍孔的預(yù)防和處理a、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，注意機(jī)械操作手法，同時(shí)選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高。 樁頭處理灌注混凝土?xí)r，混凝土面標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂面標(biāo)高 ~1m，高出部分待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后用人工鑿除，確保樁頭質(zhì)量良好。圖 水下混凝土灌注示意圖用頂塞法澆筑首批混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注。（3）對導(dǎo)管兩端安裝封閉裝置，封閉裝置采用既有試壓套。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。考慮加工時(shí)根據(jù)每根樁基的長度確定鋼筋籠的數(shù)量及長度，考慮到吊機(jī)的起重高度和避免鋼筋籠起吊時(shí)因太長而容易變形，故每條鋼筋籠加工長度控制在 12m 以內(nèi)。20 / 63 鋼筋籠、聲測管的安裝（1）鋼筋籠制作鋼筋籠制作之前，首先由技術(shù)員依照設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范編制技術(shù)交底，并對現(xiàn)場實(shí)際施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。（9）鉆機(jī)沖進(jìn)施工時(shí)施工記錄由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄。施工過程的泥漿指標(biāo)將嚴(yán)格控制，好的泥漿不但有利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度，在鉆進(jìn)過程中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率。2）深水及河床軟土、淤泥層較厚處護(hù)筒底應(yīng)深入不透水層粘性土內(nèi) 以上；河床下無粘性土層時(shí)，應(yīng)沉入大礫石、卵石層內(nèi) m 以上；有沖刷影響的河床，應(yīng)埋入局部沖刷線以下 以上；河床為軟土、淤泥、砂土?xí)r，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)經(jīng)過仔細(xì)分析研究確定，但不得小于 3m。 引橋橋梁施工沿邊線的一側(cè)利用原有混凝土路面修筑便道，便道整體硬化條件較好，滿足施工車輛的行駛要求。4 施工工藝及方案 施工組織及施工布置 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師和副經(jīng)理。安全風(fēng)險(xiǎn)主要有高處墜落、物體打擊、塌孔、觸電、機(jī)械傷害等方面的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為作業(yè)人員的安全事故，屬于項(xiàng)目部嚴(yán)控的風(fēng)險(xiǎn)之一。 工程目標(biāo)及要求 質(zhì)量目標(biāo)不發(fā)生質(zhì)量事故；工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為：合格且綜合評分不小于 90 分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格且綜合評分不小于 90 分；質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22022）及國家其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。植被稍發(fā)育。圖 沙坪河大橋橋型布置圖（一）3 / 63圖 沙坪河大橋橋型布置圖（二） 主要工程數(shù)量表沙坪河大橋引橋樁基 樁基 24 根， 樁基 26 根， 樁基 3 根，共53 根。沙坪河大橋引橋橋梁基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本地區(qū)雨量充沛，據(jù)鶴山市氣象部門提供的四十二年（1957 年～1998 年）資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量 1785mm。坡積物的礫石大小混雜，磨圓和分選差。施工期間操作人員擅自離開工作崗位施工期間操作人員嚴(yán)禁擅自離開崗位作業(yè)人員不按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作現(xiàn)場作業(yè)人員無安全防護(hù)措施或不正確使用安全防護(hù)用品加強(qiáng)監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員正確使用安全防護(hù)用品未對樁基進(jìn)行日常保養(yǎng)對樁機(jī)必須加強(qiáng)日常保養(yǎng)，確保工作良好狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；機(jī)電部等部門現(xiàn)場管理人員必須加強(qiáng)日常檢查監(jiān)督施工平臺換填后，可能存在局部基礎(chǔ)穩(wěn)定性較差根據(jù)現(xiàn)場情況，樁機(jī)施工過程中，在前后支腿處鋪設(shè)鋼板，確保樁機(jī)施工過程中平穩(wěn)、可靠在孔口進(jìn)行樁頭鋼絲繩調(diào)整等其他作業(yè)，未佩戴安全帶在孔口進(jìn)行施工操作必須按照要求佩戴安全帶，防止施工人員跌落孔中；停工期間，孔口必須使用鋼板或其他材料進(jìn)行覆蓋樁基施工混凝土澆筑過程中，插、拔導(dǎo)管未按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工工程部、安全部、機(jī)電部混凝土澆筑過程中，插、拔導(dǎo)管必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，指揮人員必須熟悉操作流程、安全規(guī)范，防9 / 63止出現(xiàn)人員跌落孔中、導(dǎo)管等碰傷施工人員等其他事故樁基孔口無安全防護(hù)措施井口外圍 3m 外設(shè)置不小于 高的欄桿圍圈，工具應(yīng)放置在圍圈之外。（4）推行施工設(shè)備嚴(yán)格實(shí)行設(shè)備機(jī)具進(jìn)場驗(yàn)收制度，不合格或有安全隱患的機(jī)具設(shè)備必須整改并經(jīng)安全部門驗(yàn)收后才能使用。鋼筋廠內(nèi)作業(yè)人員臨時(shí)駐地租用當(dāng)?shù)孛穹?，駐地租在 K1+940 處附近居民區(qū)內(nèi)。護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)針對各樁不同的地質(zhì)情況來確定。泥漿池采用二級泥漿池，根據(jù)樁基的分布位置分別設(shè)置儲(chǔ)漿池及沉淀池，泥漿池尺寸6m*6m*3m，沉淀池尺寸 6m*5m*3m，并用循環(huán)槽連接，出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于%，使沉淀池流速不大于 10cm/秒，以便于石碴沉淀。 （5）在沖進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況，應(yīng)立即停止沖進(jìn)，采取有效措施后方可繼續(xù)施工。圖 鋼筋檢孔器檢測示意圖 清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度后，按規(guī)范對成孔進(jìn)行質(zhì)量檢查、孔深、孔徑符合要求后進(jìn)行清孔。鋼筋籠根據(jù)需要每隔 2m 在加強(qiáng)箍內(nèi)側(cè)設(shè)置 “十字”型內(nèi)撐，以防止鋼筋籠存放、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝時(shí)的變形。然后，由下而上地逐個(gè)解去三角鋼筋支撐。導(dǎo)管水密性試驗(yàn)見圖： 導(dǎo)管水密性試驗(yàn)。 二次清孔及混凝土澆筑由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管時(shí)間較長，孔底產(chǎn)生新的沉渣，在澆筑水下混凝土前，采用射水法沖射孔底 3~5min，翻動(dòng)沉淀物，清孔后沉渣厚度不得大于 50mm，并立即澆筑水下混凝土。同時(shí)也能起到震動(dòng)作用，是混凝土更加密實(shí)。28 / 63g、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿，使孔內(nèi)水位低于地下水位。上述檢測不合格的樁必須要做抽芯檢測，上述檢測合格的樁數(shù)量也要取不少于總樁數(shù)的 10%做抽芯檢測。） 綜合比較本項(xiàng)目部決定定制方量為：5m 3 的漏斗來保證兩種樁徑樁基首灌混凝土的成功封底。（4）安裝水管向?qū)Ч軆?nèi)注水，注水至管道另一端出水時(shí)停止，并應(yīng)保證導(dǎo)管內(nèi)充水達(dá) 70%以上，方可停止。引橋 Φ130cm、Φ160cm 樁基聲測管檢測樁基設(shè)置 3 根；Φ180cm 樁基聲測管檢測樁基設(shè)置 4 根。同一截面上主筋接頭數(shù)量不得大于 50%，相鄰接頭間距為 35d 且不小于 500mm，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接，根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2—2022）相關(guān)要求，鋼筋籠底端高程偏差不得大于177。加工平臺應(yīng)保證平臺面水平，鋼筋籠臺座四個(gè)角應(yīng)成直角，并在四個(gè)角點(diǎn)作好標(biāo)志，以保證鋼筋籠加工時(shí)鋼筋能準(zhǔn)確定位和鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)橫平豎直，鋼筋間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。實(shí)際施工地質(zhì)柱狀圖與設(shè)計(jì)所提供不符時(shí)及時(shí)報(bào)請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，再由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。二是投料造漿，在孔內(nèi)投入水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成。埋設(shè)時(shí)需準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，傾斜度不允許大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。然后采用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)測量出各鉆孔樁的中心位置，放設(shè)護(hù)樁，對護(hù)樁采取措施進(jìn)行加固，設(shè)立明顯標(biāo)志，隨時(shí)用交匯法交出中心位置對鉆孔樁中心位置進(jìn)行復(fù)核。項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)見圖 ：施工組織機(jī)構(gòu)圖、表 ：作業(yè)班組施工安排。過往車輛隨意行車，未按交通疏導(dǎo)標(biāo)示行車，造車車輛碰撞或堵車。 成本目標(biāo)達(dá)到公司預(yù)期的成本控制目標(biāo)。厚度從幾米至 30 米不等。（2）工程地質(zhì)條件：項(xiàng)目區(qū)未見明顯的斷裂構(gòu)造及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)痕跡，屬地震活動(dòng)基本穩(wěn)定區(qū)。引橋采用 3X25m+3X25m+22m+2X25m＝222m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋。7 月份最高，為℃～℃。殘積物的厚度從幾米至數(shù)十米不等，容易發(fā)生崩塌和水土流失。3泥漿水污水排放水體/土壤污染工程部、安全部泥漿在既定位置進(jìn)行外運(yùn)處理，嚴(yán)禁直接排放至河道4施工平臺填土水體/土壤污染工程部、安全部在河道中施工填的便道、施工平臺土渣在施工完成后，全部外運(yùn)處理，恢復(fù)原有河道標(biāo)高；施工過程中，產(chǎn)生的污泥嚴(yán)禁隨意堆放，必須運(yùn)輸至指定的棄土場進(jìn)行外運(yùn)處理。11 / 63 對風(fēng)險(xiǎn)控制和保證技術(shù)措施針對上述風(fēng)險(xiǎn)，本項(xiàng)目將采取以下幾點(diǎn)技術(shù)管理和安全管控措施：（1）結(jié)合工程實(shí)際編制專項(xiàng)施工方案（包含安全應(yīng)急預(yù)案）并報(bào)審?fù)瓿珊笤龠M(jìn)行施工。詳見附圖 1 及附圖 2 鋼筋加工場XX 市 XX 路工程結(jié)構(gòu)物主要有綜合管廊和橋梁，鋼筋在集中鋼筋加工場進(jìn)行加工、項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)部 合約部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 工程部 設(shè)備部 物資部 安全部 辦公室樁基隊(duì)鋼筋班 鉆孔班 混凝土班13 / 63制作，根據(jù)道路地理位置及周邊場地情況，本項(xiàng)目設(shè)置 1 個(gè)鋼筋加工場，設(shè)置位置在擬設(shè)置在 K1+940 左側(cè)空地處，面積約 2022m2，加工場分原材料區(qū)、加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品庫區(qū)共計(jì) 4 個(gè)區(qū)。原則上護(hù)筒高度設(shè)為 ，遇到特殊地質(zhì)樁位可視實(shí)際情況而加長護(hù)筒以減少樁基在成孔過程中出現(xiàn)塌孔、縮孔等事故。（1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆機(jī)及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括配套設(shè)備及水電供應(yīng)等。18 / 63（2）開始沖進(jìn)應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺，在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，錘高控制在～，并使刃腳處有充分的泥漿護(hù)壁，當(dāng)鉆進(jìn)至刃腳下 3～4m 后可按正常速度鉆進(jìn)?？孜挥蓪I(yè)測量人員進(jìn)行復(fù)測，孔深采用專用測繩、配合鋼卷尺檢測；檢測孔形及傾斜度時(shí)，采用自制的鋼筋檢孔器（一般采用與樁基礎(chǔ)同種直徑、長度宜為外徑的 4~6倍）進(jìn)行上下掃孔檢測。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于 50%；主筋搭接采用焊接。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。23 / 63圖： 樁基聲測管布置圖 安裝導(dǎo)管導(dǎo)管直徑應(yīng)與鉆孔樁直徑相匹配，混凝土灌注前必須按規(guī)范要求進(jìn)行導(dǎo)管水密性試驗(yàn)和導(dǎo)管壁焊縫檢測，合格后方可安裝使用。 對水密性試驗(yàn)不合格的節(jié)段應(yīng)該拆除，以免灌注混凝土?xí)r出現(xiàn)導(dǎo)管漏水引起斷樁。坍落度太小，混凝土流動(dòng)性差，易h32Hcw1圖 首批混凝土的計(jì)算圖27 / 63造成堵管；坍落度太大，混凝土容易泌水離析，也會(huì)造成堵管。d、在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。b、由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水） ，或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。導(dǎo)管在開始澆筑混凝土前離開孔底面 30cm，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深不小于 2m。再次加壓，保持壓力 15 分鐘，檢查情況做好記錄。在進(jìn)行鋼筋籠對接沉放施工時(shí)應(yīng)注意：聲測管在分節(jié)接長時(shí)，采用 φ70mm 厚 鋼管進(jìn)行鋼套筒連接，管道對接要順直，對接要牢固可靠，做到不漏水不漏漿，并用鐵絲將管道綁扎在鋼筋籠相應(yīng)的位置，綁扎扎絲應(yīng)不能伸出鋼筋籠外。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。圖 鋼筋籠加工臺座鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)加工，根據(jù)樁基鋼筋籠總長度來確定分節(jié)數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長度根據(jù)鋼筋原材長度確定（一般為 12m 或 9m），剩下一節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)長度節(jié)段最后加工。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，必須按規(guī)范要求檢測泥漿密度、粘度、含砂率、膠體率、孔徑、孔位、孔深、豎直度、持力層和孔底沉渣厚度等指標(biāo)。機(jī)座平穩(wěn)后進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。16 / 63原 地 面 標(biāo) 高 原 地 面 標(biāo) 高回 填 土 夯 實(shí)回 填 土 夯 實(shí) 樁 位 中 心 線 保 護(hù) 樁保 護(hù) 樁 保 護(hù) 樁保 護(hù) 樁保 護(hù) 樁保 護(hù) 樁圖 護(hù)筒埋設(shè)示意圖 鉆機(jī)就位沙坪河大橋引橋右幅 5墩樁基位于河堤處，樁基平臺擬采用搭設(shè)鋼平臺施工。內(nèi)徑 的樁基采用內(nèi)徑 的鋼護(hù)筒，內(nèi)徑 的樁基采用內(nèi)徑 的鋼護(hù)筒，內(nèi)徑 的樁基采用內(nèi)徑 的鋼護(hù)筒。 樁基整體施工布置 施工便道本項(xiàng)目沿線公路網(wǎng)密集，地方公路四通八達(dá)，與本項(xiàng)目交叉的主要公路有：濱江大道、國道 G32Y08X537 利豐路、各市政道路以及數(shù)量較多的村道等。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)為樁基成孔質(zhì)量、鋼筋加工質(zhì)量及混凝土灌注質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在：樁基斷樁、縮孔、混凝土離析、含砂大，經(jīng)檢測為不合格樁需返工處理。表 重要環(huán)境因素清單序號重要環(huán)境因素環(huán)境影響 涉及部門