【正文】 系統(tǒng)功能216。10mVDC；16） 采樣速率：150kHz；17） 信號(hào)傳輸方式：RS422/RS232/RS485 多種接口實(shí)時(shí)傳輸。車(chē)輛的長(zhǎng)度由其金屬底盤(pán)激活地感應(yīng)線圈的時(shí)間長(zhǎng)度而得出。3） 主要干道自動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置，可以將超載監(jiān)控管理納入長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，通過(guò)廣泛宣傳使社會(huì)車(chē)輛道路上布有檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，建立不能超載的觀念。216。無(wú)論公路橋梁還是市政橋梁，一旦發(fā)生坍塌事故，不僅經(jīng)濟(jì)、生命財(cái)產(chǎn)蒙受巨大損失，還會(huì)造成惡劣的社會(huì)、政治影響，涉及相關(guān)地區(qū)、行業(yè)管理部門(mén)、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重大責(zé)任。2001年11月7日，四川省宜賓市金沙江南門(mén)大橋兩端先后發(fā)生斷裂，兩輛汽車(chē)墜入江中，一艘小型船被毀，造成宜賓市區(qū)南北公路交通中斷。3） 吉林省道錦江大橋垮塌2010年6月8日20時(shí)30分許，吉林省道302朝長(zhǎng)公路194公里+100米處的錦江大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車(chē)連同橋面墜入錦江，一輛出租車(chē)駛到垮塌大橋處時(shí)墜入橋下，貨車(chē)與出租車(chē)共7人，6人受傷。2） 【加速橋面損壞】單車(chē)嚴(yán)重超載，車(chē)輪對(duì)路面壓強(qiáng)過(guò)大，并對(duì)路面板塊形成彎折和剪切力，造成橋體道路結(jié)構(gòu)的老化和損壞。 彌補(bǔ)了交通安全管理空當(dāng)，提高了交通安全管理工作效率，保護(hù)了路橋在使用中的安全。系統(tǒng)自帶車(chē)檢器的功能，一機(jī)二功能，比同類(lèi)產(chǎn)品費(fèi)用大大降低。同一車(chē)軸經(jīng)過(guò)2條壓電傳感器的時(shí)間被3米來(lái)除可以得出此車(chē)的速度。2Km/h；7） 流量誤差：小于5%；8） 軸距誤差：177。外觀美觀，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，能夠使內(nèi)部所有設(shè)備長(zhǎng)期可靠工作。 提供特殊車(chē)牌過(guò)濾或告警設(shè)置功能；216。存儲(chǔ)設(shè)備支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時(shí)抓拍功能圖片格式采用JPEGProfile音頻壓縮網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE,Bonjour同時(shí)預(yù)覽視頻數(shù)最多20路用戶(hù)權(quán)限最多32個(gè)用戶(hù)，分3級(jí):管理員、操作員和普通用戶(hù)一般規(guī)范菜單中、英文電源按技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備作安裝前測(cè)試，測(cè)試合格后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝，考慮到氣候因素及各項(xiàng)相關(guān)工程可能的交叉施工影響，為保證本系統(tǒng)關(guān)鍵實(shí)施階段的質(zhì)量與進(jìn)度，我公司將對(duì)工作界面采取靈活適應(yīng)的施工方式，條件具備一處，抓緊實(shí)施一處，確保設(shè)施、設(shè)備按期安裝完畢。6米的圓弧。填縫膠需要用在干燥的表面才能保證足夠的強(qiáng)度。取消交通管制之前，必須確保填縫膠已完全硬化和干燥。線圈位置測(cè)量1）根據(jù)線圈的安裝位置確定線圈的形狀，線圈的安裝位置避開(kāi)鐵磁體，否則將影響線圈的精確度。測(cè)量環(huán)形線圈技術(shù)參數(shù)的儀器儀表，有技術(shù)檢測(cè)部門(mén)的合格證書(shū)，并注意有效期，以確保測(cè)量數(shù)字的準(zhǔn)確。●聚焦位置焦點(diǎn)聚集在整個(gè)攝像機(jī)畫(huà)面前端1/4處的實(shí)際路面位置。2．責(zé)任期維修備件計(jì)劃安排售后服務(wù)人員第一時(shí)間解決問(wèn)題，若因本承包人產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)造成破壞的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報(bào)業(yè)主批復(fù)后立即實(shí)施；若屬設(shè)計(jì)或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，本承包人要及時(shí)上報(bào)主，并按照業(yè)主的方案組織維修。舉例說(shuō)明：修改重量在3000~5000KG以?xún)?nèi)的軸重，可以選擇起點(diǎn)為3，終點(diǎn)為5，然后修改對(duì)應(yīng)的系數(shù)，10000表示可以修正精度為萬(wàn)分之一，9000相當(dāng)于90%，8500相當(dāng)于85%24） 速度，溫度，調(diào)節(jié)方法相同。高度越高中心點(diǎn)位置應(yīng)該稍微往前移。4）車(chē)輛檢測(cè)器調(diào)整好后，緊固各螺母，防止線頭松動(dòng)。饋線電纜施工方法：饋線成對(duì)擰在一起，增加抗干擾能力。2人配合1人倒膠另一人用扁鏟迅速將膠與路面抹平。讓工人將切割機(jī)抵這尺子往前切。Ⅱ準(zhǔn)備好施工工具卷尺（5米）白色油漆及畫(huà)線器切槽機(jī)清潔水掃帚5厘米寬膠帶攪拌器打磨的砂輪機(jī)吹風(fēng)機(jī)220伏動(dòng)力電扁鏟剪線鉗錘子及鋼釬Ⅲ畫(huà)線和切槽劃線1）在將要開(kāi)槽的路面上作記號(hào)，標(biāo)明傳感器在路面上的埋置位置。做出施工方案及相應(yīng)圖紙。龍門(mén)架/懸臂支撐架凈空高度不小于6m，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，底座結(jié)實(shí)，在風(fēng)速35m/s時(shí)攝像機(jī)不產(chǎn)生晃動(dòng)。ON)快門(mén)1/25秒至1/100，000秒鏡頭接口類(lèi)型C/CS接口自動(dòng)光圈DC驅(qū)動(dòng)壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)壓縮輸出碼率32 提供10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口，用于結(jié)果傳輸和命令控制；216。這樣可以給路面帶來(lái)最小的損壞、施工時(shí)間短、安裝所需填料少?？刂破髟O(shè)備安裝在路邊機(jī)箱內(nèi)并與道路上傳感器連接。信號(hào)由控制器轉(zhuǎn)換成電壓。采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)按照國(guó)際上超載車(chē)檢測(cè)及管理的經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)稱(chēng)重精度為先進(jìn)水平，根據(jù)公司多年類(lèi)似設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)總重的誤差可控制在10%至內(nèi)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)代表了當(dāng)今國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 可在城市道路中應(yīng)用，用于車(chē)輛的超限超載治理；216。突發(fā)損傷由外部事件引起，如自然災(zāi)害（地震、臺(tái)風(fēng)）或偶然事件（爆炸、火災(zāi)、撞擊）；累積損傷則由緩慢累積的性質(zhì)，到一定程度就引起破壞，影響安全和使用。經(jīng)鑒定，事故原因?yàn)樨涇?chē)嚴(yán)重超載。橋梁坍塌事故一旦發(fā)生，不僅造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，同時(shí)對(duì)所在地區(qū)也造成極其重大的惡劣影響——公路橋梁的坍塌可能導(dǎo)致交通完全中斷，市政橋梁則往往位于人口、車(chē)流密集區(qū)域，事故造成的損失和政治影響更是不容忽視。高速稱(chēng)重能保證了整個(gè)超限超載檢測(cè)管理系統(tǒng)能夠在交通流量較大或車(chē)速較快的路段快速識(shí)別超限超載車(chē)輛而不影響正常交通；系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)超限超載的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，通過(guò)高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重和視頻監(jiān)測(cè)有機(jī)結(jié)合，提供了非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法依據(jù)，大大節(jié)省了人力成本。三 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 本公司對(duì)建立高速稱(chēng)重點(diǎn)的設(shè)計(jì)總體要求及相關(guān)模塊的技術(shù)參數(shù)要求突出以下重點(diǎn)：1）所用設(shè)備成熟性原則此方案所選用的相關(guān)硬件模塊，主要是國(guó)際國(guó)內(nèi)有名的品牌，如稱(chēng)重模塊中稱(chēng)重傳感器采用美國(guó)精量公司生產(chǎn)的壓電傳感器，此類(lèi)傳感器至今已生產(chǎn)15年已上，已生產(chǎn)超過(guò)5萬(wàn)條。貨車(chē)超載超限非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理平臺(tái)主要由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)接收和處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)備份服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)備份服務(wù)器、Web Service數(shù)據(jù)接收處理軟件、管理平臺(tái)WEB服務(wù)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)等構(gòu)成。 主要設(shè)備 稱(chēng)重采集儀稱(chēng)重采集儀（車(chē)道單元）用于處理動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)所有的信號(hào)和信息。傳感器圖片：傳感器主要技術(shù)參數(shù)如下：線芯： 16AWG扁平編織鍍銀銅芯線壓電材料： 極化壓電聚合物涂層P外護(hù)套： 外形尺寸： * 毫米路面開(kāi)槽尺寸： 19寬*19深毫米（使用專(zhuān)用灌縫膠與路面填平）絕緣電阻： 〉500Mohm電壓常數(shù)： 200pC/N無(wú)源信號(hào)電纜： RG58精度誤差： 長(zhǎng)度方向 +7%工作溫度： 40% 80%溫度靈敏度： %/C傳感器壽命： 〉4000萬(wàn)次~1億次（ 等效軸載）此傳感器有如下特點(diǎn)：1）使用壽命長(zhǎng)傳感器使用壽命達(dá)到1億次/等效軸次遠(yuǎn)大于同類(lèi)型使用穿感器2千萬(wàn)/等效軸的使用壽命，使用壽命超過(guò)10年2）安裝簡(jiǎn)單，施工快傳感器的獨(dú)特結(jié)構(gòu)可以使它直接以柔性的形式安裝在路上可以更好的配合路面的形狀。 可接入外部硬件和軟件觸發(fā)信號(hào)，如接入車(chē)輛檢測(cè)器的觸發(fā)；216。ProgressiveOutput(75