【正文】 面工作；安全帶領(lǐng)組員全面負(fù)責(zé)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆除；專職安全長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。破碎中應(yīng)注意保護(hù)橋梁整體穩(wěn)定性，避免圬工的墜落污染河道，拆除中應(yīng)緩慢施力，不得砸損現(xiàn)有老橋面。針對(duì)雙曲拱橋施工過程中的特點(diǎn)，在將各單獨(dú)構(gòu)件組合成拱圈的施工過程中，要在構(gòu)造上全盤考慮各階段的受力狀態(tài)，采取各項(xiàng)有效的措施，確保在徑向、橫橋向和順橋向，主拱圈的結(jié)合強(qiáng)度和整體性。第二章橋梁老橋概況一、老橋概況：懷遠(yuǎn)縣鮑集北青溝橋位于G206設(shè)計(jì)中心樁號(hào)K835+，離懷遠(yuǎn)縣鮑集北三公里處。因此，對(duì)于懸鏈線雙曲拱橋在拆橋的卸載過程中使不斷變化中的壓力線盡量不偏離拱軸線是拆橋成功的關(guān)鍵所在。d、砼面層拆除砼面層拆除由橋梁兩端向中部進(jìn)行。 第六章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后，我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械設(shè)備情況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法：與交警部門的協(xié)調(diào)：我部將請(qǐng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標(biāo)志標(biāo)牌，根據(jù)交警部門的要求做好交通安全工作，必要時(shí)請(qǐng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。安全危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場(chǎng)有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員。二、 主要技術(shù)組織措施施工總平面管理合理使用場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。 施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，接到預(yù)警信號(hào)后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。b、由于護(hù)欄位于橋面邊緣，橋下無通航、通行狀況，故可以采用破碎錘直接破碎。對(duì)于等截面懸鏈線無鉸雙曲拱橋其最大的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，受力明確，特別適合采用無支架施工，因此在拆除此類橋梁時(shí)，可采用小支架的施工方法，以節(jié)省投入，縮短工期，同時(shí)亦可保證施工安全。橋面結(jié)構(gòu)層為24cm混凝土面板鋪裝層，橋面寬約13m，護(hù)欄采用混凝土防撞護(hù)欄，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車15級(jí)、掛車80級(jí)。懸鏈線曲拱橋矢跨比的大小對(duì)拱橋的受力也是一項(xiàng)重要的因素，矢跨比小的坦拱便于施工，