【正文】 率只有 30%。進(jìn)入本世紀(jì)以來，汽車工業(yè)飛速發(fā)展，但新的問題也凸現(xiàn)出來，就是廢舊輪胎處理。 項目建設(shè)有利于緩解我國橡膠市場緊缺現(xiàn)狀我國橡膠資源有限，主要還是依賴進(jìn)口，每年要花去大量的外匯進(jìn)行國際采購，再加上橡膠價格的一路飆升，各發(fā)達(dá)國家都意圖控制或占有橡膠資源，使得橡膠資源更加緊張。” 規(guī)劃中對化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)要求，為項目建設(shè)提供了強(qiáng)大的后盾支撐。同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟 棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強(qiáng)的抗熱、杭機(jī)械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內(nèi)都在影響生態(tài)環(huán)境，造成嚴(yán)重污染。各級財政和環(huán)保部門要安排排污資金，加大對企業(yè)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的污染防治9項目的投入力度。本項目符合國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本）》中“鼓勵類” 項目即第三十八項“ 環(huán)境保 護(hù)與資源節(jié)約綜 合利用”中的第 28 條“再6生資源回收利用產(chǎn)業(yè)化”。 建設(shè)地點XXX 省 XXX 市化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園 投資規(guī)模及資金構(gòu)成項目計劃總投資 萬元，其中：土建工程投資 萬元，設(shè)備和儀器購置及安裝費 萬元，項目建設(shè)2其他費用 萬元（含土地購置 萬元），預(yù)備費用 萬元，流動資金 1500 萬元。 研究范圍及編制分工根據(jù)國務(wù)院國發(fā)（2022）22 號《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》及《“十二五 ”資源綜合利用指 導(dǎo)意見》精神，運用廢舊固廢綜合利用理念，倡導(dǎo)循環(huán)再利用，充分利用廢舊輪胎的再生資源，加工生產(chǎn)出再生橡膠，緩解橡膠資源緊張，有利于解決當(dāng)前突出問題廢舊輪胎的綜合利用，環(huán)境安全衛(wèi)生問題。為抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，按照“減量化、再利用、資源化”原 則，采取各種有效措施，以盡可能少的資源消耗和盡可能小的環(huán)境代價，取得最大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出和最少的廢物排放，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、 環(huán)境和社會效益相統(tǒng)一，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。所以，XXXXXX 有限公司作為一個再生資源綜合利用企業(yè)，抓住全市上下大力推進(jìn) XXX 化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的大好機(jī)遇， 順勢而為，相機(jī)而動，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備對廢舊輪胎進(jìn)行再生及綜合利用，能夠減輕長期以來以填埋、堆放、燃燒方式處理廢舊輪胎造成環(huán)境污染，符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策?！钡囊蟆?2022 年我國汽車保有量已達(dá) 3250 多萬輛。16第三章 市場分析與產(chǎn)品方案 再生橡膠粉市場分析 需求分析廢料再生行業(yè)一直被稱為黃金項目、朝陽產(chǎn)業(yè)，廢料再生是很有潛力的行業(yè)。此外，用一定量的膠粉、聚乙烯（PE ）、沙子、水泥混合，用模型壓制成鐵路軌枕，具有良好的抗沖擊性和耐腐蝕等優(yōu)點，并能減少火車行駛噪音和震動，大大改善和提高了旅客的舒適性，在發(fā)達(dá)國家已得到了廣泛的使用。20 世紀(jì) 90 年代后半期，先后開發(fā)出 BAC自粘型防水卷材和噴涂聚脲彈性（SPUA）防水涂料，防水材料的品種進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品進(jìn)一步完善。該防水卷材是一種新型的屋頂防水材料，以寬 6080CM 韌性帶形式生產(chǎn) ，有多層組成，中間層為細(xì)玻璃纖維制成的玻纖布。 競爭格局分析利用廢舊輪胎鋼絲制成的鋼絲切丸，具有硬度高，抗拉強(qiáng)度大，沖擊韌性好等優(yōu)點。XX 區(qū)是 2022 年 3 月 17 日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn) 設(shè)立的縣級行政區(qū)，下轄 XX 鎮(zhèn)、XX 鎮(zhèn)、XX 石街道辦事 處和白廟街道辦事處，共有 78 個行政村、17 個社區(qū)居委會和 3 個場委會，有 639 個村民小組和 105 個居民小組。XXX 是一座新興的現(xiàn)代化工業(yè)城市，現(xiàn) 已形成以多家大中型企業(yè)為骨干，以石油化工、機(jī)械電子、食品、建材為支柱的跨越 32 個行業(yè)門類的工業(yè)體系。國電集團(tuán) XXX 熱電廠、華能集 團(tuán) 230 萬千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組、 XXX 石化 CFB 鍋爐在園區(qū)周邊 3 公里范圍內(nèi)，向園區(qū)供應(yīng)高、中、低壓蒸汽，供應(yīng)量﹥3000t ∕ h。該地塊西面為現(xiàn)狀園區(qū)道路，東面、北面為規(guī)劃城市道路。綜上所述，采用新型超細(xì)粉碎法，可提高粉體細(xì)度，優(yōu)化膠粉粉體形狀，保證橡膠的原有性能，提高制品質(zhì)量。表 56 防水卷材生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號 產(chǎn)品名稱 年產(chǎn) 量(噸) 備注1 運進(jìn)精細(xì)膠粉 7500 2 運進(jìn)瀝青 40000 每噸卷材含膠粉15%，含瀝青 80%3 運進(jìn)纖維 2500 纖維 的用量在5%左右合計 500004 運出防水卷材 1000萬平米 每平米卷材重約5公斤防水卷材車間組成防水卷材生產(chǎn)車間由 2 條防水卷材生產(chǎn)線組成，年產(chǎn)防水卷材 1000 萬平米左右。 總平面布置原則根據(jù)選定廠址的地形、地貌、對外交通條件及本項目生產(chǎn)的功能要求，確定出入口及車輛、人行通道位置，合理劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便．保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢；場內(nèi)交通 組織盡量采用雙向、環(huán)形運輸通道，車流、人流盡量減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢、安全進(jìn)行，保證正常的生產(chǎn)秩序。頂 棚、地面等室內(nèi)裝修均采用表面平整、光滑、不起塵、避免眩光、耐磨、易除塵且不易聚靜電的材料。工廠內(nèi)運輸采用行車、叉車、平板車。本項目主體工程設(shè)計正常使用周期為 50年，結(jié) 構(gòu)安全性等級為二級。委托收購 ：在省內(nèi)各大城市、大型礦企、大型工程處等廢舊輪胎主要產(chǎn)生地設(shè)立定點收購點。（5）具有模塊式換刀裝置，刀具材質(zhì)好，提高刀具壽命。該機(jī)采用與上述兩種完全不同的工作原理，選用自然風(fēng)水冷卻和合理的工作原則，所得粉體 40100 目任意調(diào)節(jié)，最細(xì)度可達(dá) 150 目與現(xiàn)行粉碎法相比具有能耗低，所得 顆粒細(xì)而均勻，無任何環(huán)境污染，噪音低等優(yōu)點。 服務(wù)30本項目依托清華大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、中國石油科學(xué)研究院等科研機(jī)構(gòu)，以及國內(nèi)先進(jìn)的廢舊輪胎處理機(jī)械設(shè)備廠商，采用目前最先進(jìn)的廢舊輪胎常溫分解粉碎技術(shù)，新建集廢舊輪胎回收處理及綜合利用的一條龍生產(chǎn)線，確保了廢舊輪胎的綜合利用率達(dá)到 100%。臨長江、踞漢江，南水北調(diào)中線的江漢運河貫穿境內(nèi)，水運資源得天獨厚。同時，XXX 及周邊 300 公里范圍 內(nèi)有 XXX 石化、武漢石化和長嶺石化等 3 家大型石油加工企業(yè)，原油加工量 2300 萬噸，可就近提供 150 萬噸油品殘渣及其它石化副產(chǎn)品資源。廢舊輪胎圈口鋼絲是制作鋼絲切丸的理想材料。由于鋼絲切丸具有一定的抗沖擊能力,在反復(fù)高速沖擊下,不易破碎而決定的；使用時自滅性粉塵少；顆粒均勻,無尖角、碎塊少，拋( 噴)丸器丸路 暢通、不易堵塞使用方便。 供應(yīng)分析廢輪胎膠粉 40 目以上的可以用于制造改性瀝青。膠粉可用來制造各種橡膠制品 ( 汽車輪胎、汽車配件、運輸帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等 ) ；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性炭。17用橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)的公路，與普通路面相比，可延長使用壽命 13 倍，降低噪音 50%70% ，提高路面耐 熱，耐寒性（80℃高溫不 軟，35 ℃低溫不裂），增強(qiáng)防滑性 進(jìn)而縮短剎車距離，提高了安全系數(shù)，與性能相同的 SBS 改性瀝青相比，其價格低 20% 左右。目前園區(qū)已形成了以中石化 XXX分公司為龍頭的石油化工、以天茂實業(yè)集團(tuán)公司為龍頭的醫(yī)藥化工和煤化工，以新洋豐肥業(yè)股份公司為龍頭的磷化工、以凱龍集團(tuán)為龍頭的火藥化工等化工產(chǎn)業(yè)體系。 項目建設(shè)是促進(jìn) XXX 特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要XXX 市是全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點市，但目前 還沒有一家大規(guī)模的輪胎回收企業(yè)。特別是常溫法生產(chǎn)的精細(xì)膠粉表面呈毛刺狀，大于外表面積，有利于膠料的嚙合，性能超常發(fā)揮，不僅能部分替代天然橡膠或合成橡膠，降低成本，而且在耐磨性能上有所提高。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出“ 要開展再生資源回收示范體系工程，重點支特有條件的地區(qū)開展社區(qū)分類回收、市場集散加工和加工利用三位一體的廢舊物資回收處理體系建設(shè)。項目業(yè)主單位完全具備承擔(dān)項目建設(shè)點的能力和基礎(chǔ)，項目承辦方具有產(chǎn)品制造、生產(chǎn)管理、資本營運的經(jīng)驗和人才基礎(chǔ)，為項 目的順利建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)。表 12 生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模 研究工作的依據(jù)與范圍 編制依據(jù)可行性研究 報告編制的依據(jù)（1）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本）》（2）《廢舊 輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》（3）國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、法律、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等；序號 生產(chǎn)產(chǎn)品類別 生產(chǎn)規(guī)模 備注1 精細(xì)膠粉 3 萬噸 消耗廢輪胎約5萬噸2 再生膠 2 萬噸 消耗精細(xì)膠粉2萬噸3 防水卷材 1000萬平米 消耗精細(xì)膠粉1萬噸，占20% 瀝青4萬噸，占80% 4 鋼絲切丸 1 萬噸 消耗廢輪胎約5 萬噸5 廢鋼絲 6 尼龍纖維 4（4）投資項目可行性研究報告指南（2022 年版）；（5）國家發(fā)改委與建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；（6）企業(yè)提供的項目產(chǎn)品技術(shù)資料及現(xiàn)有概況等； （7）《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》2022 年。新建再生膠生產(chǎn)線 2 條，年產(chǎn)再生膠 2 萬噸；新建防水卷材生產(chǎn)線 2 條，年產(chǎn) SBS 防水卷材 1000 萬平米；新建鋼絲切丸生產(chǎn)線 1 條，年產(chǎn)鋼丸 萬噸。原料系統(tǒng)通過傳統(tǒng)有效的回收渠道從省內(nèi)外收集，并通過高速公路和鐵路向企業(yè)供應(yīng)。國家發(fā)改委 2022 年 3 月 17 日印發(fā)了 538 號文“《關(guān)于征求[ 資 源綜 合利用專項規(guī) 劃] （征求意見稿） 》意見的通知” 。廢舊輪胎制取精細(xì)膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產(chǎn)業(yè)化處理“黑色 污染” 的最佳方法。本項目是一個發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、挖掘利用再生資源，開發(fā)回收國家緊缺戰(zhàn)略性橡膠物資的建設(shè)項目，將極大地促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 項目建設(shè)是加快推進(jìn)園區(qū)跨越發(fā)展的需要15XXX 化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園是“十二五” 期間重點開發(fā)建設(shè)的工業(yè)新高地，其發(fā)展目標(biāo)是要再造一個 27 平方公里的化工城，打造中部地區(qū)的化工產(chǎn)業(yè)基地。目前汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，與之配套的輪胎生產(chǎn)也將迅猛發(fā)展，這就給膠粉市場帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿?。再生膠本身具有良好的性價比，一些普通橡膠制品可以單獨使用再生膠生產(chǎn)，天然膠中摻用部分再生膠后能有效改善膠料的擠出和壓延性能，而指標(biāo)影響很小，降低產(chǎn)品成本。 由此可見，防水卷材和防水涂料市場相當(dāng)大，特別是主體產(chǎn)品：SBS、 APP 改性瀝 青防水卷材、BAC 自粘卷材、聚氨酯防水涂21料、SPUA 噴涂聚脲彈性防水涂料及丙稀酸酯防水涂料、聚合物水泥（JS 復(fù)合）防水涂料、水泥基滲透 結(jié)晶型防水涂料。表面無尖角 ,碎塊少,不損傷工件表面；使用壽命長,約是鑄鐵丸的 5 倍,使用經(jīng)濟(jì)。將少量精細(xì)膠粉配制為改性瀝青，并與樹脂、尼龍纖維等其它原料混合，制造出耐老化性能優(yōu)良，具有良好機(jī)械性的 SBS 防水卷材，少量膠粉直接作為產(chǎn)品出售。本地每年可提供 20 萬噸以上的濕法磷酸，以此為原料，精制后發(fā)展精細(xì)磷化工。焦柳鐵路、長荊鐵路和即將動工升級改造的荊沙鐵路在城區(qū)匯集，已建成通車的襄荊高速、荊宜高速、隨岳高速和武荊高速公路在此交織成網(wǎng)。清凈雨水經(jīng)各區(qū)域沿道路鋪設(shè)的清凈雨水排水管網(wǎng)收集后外排。最新研究應(yīng)用的常溫超細(xì)粉碎法是一種先進(jìn)的新型膠粉生產(chǎn)方法。（4）采用連續(xù)變風(fēng)量分選技術(shù)。這樣不僅可節(jié)省大量人力和物力的投入，并且對原材料的要求標(biāo)準(zhǔn)也可以稍作提高。 主要設(shè)計參數(shù)本項目位于 XXX 化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，該地區(qū)基本風(fēng)壓值為 kN/m，基本雪壓值為 ，地震基本烈度 為Ⅵ度，設(shè)計時采用的設(shè)防烈度為 6 度。 運輸本項目建成后，廠區(qū)內(nèi)主干道及次干道形成環(huán)形通道，可滿44足廠區(qū)內(nèi)人、物流、交通運輸需要。建筑外窗采用雙層玻璃固定窗，氣密性為二級。有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域間應(yīng)使運輸距離最短，避免迂回與交叉；設(shè)計方案在 滿足項目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高利用率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地；廠區(qū)進(jìn)出口位置，建筑物的位置、形式等方面，要符合城區(qū)總體規(guī)劃與公路景觀設(shè)計要求，并充分考慮消防安全與環(huán)境保護(hù)、綠 化等方面要求。工藝流程及設(shè)備組成防水卷材生產(chǎn)工藝流程：膠粉改性瀝青→相混反應(yīng)→填料→ 胎體展開傳熱干燥→ 浸涂→水冷→隔離膜導(dǎo)向平整→雙面復(fù)合成型→輕滾壓定型→循環(huán)介質(zhì)冷卻→卷材面自然干燥→計量包裝→成品檢測→入庫存放。因此本項目擬選用低溫粉碎法生產(chǎn)精細(xì)膠粉。城市管網(wǎng)設(shè)施齊備，利于場區(qū)各種管線接口的布置。然氣供氣量﹥20220N立方米∕h。主導(dǎo)產(chǎn)品有成品油、水泥、啤酒、化肥、包裝機(jī)械、聚丙烯、布洛芬、電子元器件等。XX 區(qū)地處荊山山脈與江漢平原的過渡地帶，位于鄂中腹地、扼荊襄要道。相比鑄鋼丸而言，因鑄鋼丸為鑄造產(chǎn)品，空心和帶氣孔的鋼丸較多，均勻性也較差，所以耐磨程度較差； 鑄鋼丸在進(jìn)行加工業(yè)務(wù)時，灰塵多，給工人的工作環(huán)境帶來了極大的不便，嚴(yán)重者還會引起塵肺病等。這一層決定了材料的強(qiáng)度性能。SBS、APP 改性瀝青防水卷材是新型防水材料的主流產(chǎn)品，是我國首推優(yōu)選的防水材料，市場占有率逐年提升；噴涂聚脲彈性（SPUA）防水涂料是國內(nèi)外新興的集防水、防腐、耐磨、環(huán)保于一身的優(yōu)秀防護(hù)材料；丙稀酸酯防水涂料、聚合物水泥（JS）、水20泥基滲透結(jié)晶型防水涂料也是建設(shè)部五部委重點推薦的綠色防水材料。以該種材料生產(chǎn)的鐵路軌枕出口美國的售價為 140170 美元/ 根，而國內(nèi) 銷售價