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民航助航燈光施工方案及技術(shù)措施(留存版)

2025-06-09 12:13上一頁面

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【正文】 牌的頂部應(yīng)同高,相鄰牌頂高差不應(yīng)大于2mm,總高差不應(yīng)大于5mm,牌面平整度不就大于1mm。l 燈箱施工時(shí)對固定墊鐵高度進(jìn)行限制,選擇適當(dāng)規(guī)格的固定墊鐵是確保規(guī)范要求的關(guān)健。l 燈具的緊固:用力矩搬手對稱的逐步擰緊螺栓,根據(jù)氣溫的高低,⑵ 機(jī)械輔助:汽車起重機(jī)和載重汽車將電纜盤下放到電纜設(shè)放啟點(diǎn)上,再將電纜盤架立在放線架上。玻璃鋼管敷設(shè)應(yīng)橫平豎直,且管與管見應(yīng)留有間隙,間隙一般不應(yīng)小于2cm。如測量結(jié)果在允許誤差之內(nèi),則進(jìn)行平差,計(jì)算出各個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,并將測量結(jié)果向監(jiān)理工程師以書面形式呈報(bào),以獲得的監(jiān)理工程師的驗(yàn)收認(rèn)可。 道面燈具測量定位(1) 依據(jù)“燈光平面布置圖”設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和施工要求,結(jié)合機(jī)場施工現(xiàn)場的控制樁布置情況,計(jì)算出控制點(diǎn)與道面中心線的關(guān)系值,用極坐標(biāo)法或交會法將道面中心線主點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。 燈箱施工 施工技術(shù)要求⑴ 密閉性抽查:燈箱在安裝前,應(yīng)按批量的5%作抽查,歷時(shí)24小時(shí)不滲漏為合格;如有滲漏,加倍檢查,對不合格者可作修復(fù),修復(fù)合格者仍可再用。⑶ 電纜直埋:。m~。⑵ 立式燈具安裝:不論是有無燈桿的立式燈具,必須要設(shè)置易折件;有燈桿的立式燈具,其支柱安裝應(yīng)垂直,無傾角燈具要求水平安裝;有傾角的立式燈具,應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求調(diào)整角度。在經(jīng)過隱蔽工程驗(yàn)收合格后,對電纜溝采取回填,回填土應(yīng)分層夯實(shí)。⑶ 燈箱防水密封:燈箱進(jìn)出管口必須做到不滲水,箱體與箱蓋之間的密封應(yīng)良好。主點(diǎn)測設(shè)好后,做好點(diǎn)的記號,同時(shí)丈量主點(diǎn)間距離和測量彎道的轉(zhuǎn)折角,并與附近的控制點(diǎn)連測,以檢查中線測量成果。每一結(jié)構(gòu)放樣均應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定,經(jīng)校核并報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核后方能施工。為預(yù)防導(dǎo)致管枕的不均勻沉陷,應(yīng)在在溝底采取標(biāo)號不低于C10的混凝土做一層100mm厚的混凝土墊層并加以壓實(shí)整平。⑶ 低壓電纜頭及電纜回路:電纜終端頭之前必須對電纜進(jìn)行絕緣測試,電纜終端頭要求芯線與線鼻子接觸良好、電纜與電纜終端頭接地線必須可靠連接;。 助航燈具安裝 施工技術(shù)要求應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求,正確確定燈具的朝向、發(fā)光顏色;燈具密封圈受壓時(shí),其位置應(yīng)正確。 燈箱高度控制技術(shù)措施燈光設(shè)施規(guī)范規(guī)定:燈箱頂部相對于基礎(chǔ)表面的高度應(yīng)小于60mm,為滿足上述要求,必須采取如下措施:l 首先控制燈箱箱蓋的制造高度,如果燈蓋本身高度超過60mm,再談滿足規(guī)范要求將是無稽之談。先復(fù)測預(yù)留燈坑位置的準(zhǔn)確性,并劃出中心線,對燈坑進(jìn)行修整、坑壁打毛;燈具的底座與燈坑坑壁之間應(yīng)用膨脹水泥澆灌密實(shí),安裝時(shí)嚴(yán)格按“嵌入式燈具安裝說明”進(jìn)行;燈座安裝
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