【正文】 )根據設計圖紙要求，針對本工程地質特點，計劃采用鉆孔灌注樁。四、制安鋼筋籠(1)鋼筋籠在平地上嚴格按圖紙和有關規(guī)范要求制作，利用樁機架或吊車分段將鋼筋籠吊裝在孔內，接頭焊接牢固，下置設計位置后牢固定位。根據鉆孔平面布置的相關數據，用測量儀器準確地施放樁位。(9) 根據鋼筋籠長決定鋼筋籠節(jié)數，一般分1至2節(jié)，若一次成型的鋼筋籠，則用吊機起吊直接放入孔內，若分二節(jié)入孔時，采用搭接接頭，接頭數量在同一截面不得超過鋼筋根數的50%，并確保鋼筋籠位置正確。2．施工時應注意強風化巖層中夾中等風化巖塊，防止誤判。要求砼坍落度8至10cm，采用砼灌車運輸，吊車起吊，砼傾倒自由高度超過2米時采用串筒。(3)鋼筋骨架安裝就位后，需進行檢查作出記錄并妥善保護，不準在其上行走和遞送材料。保持水平分層；（3）從高處直接傾卸時，其自由傾落高度一般不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度；當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。錐體填土前，先準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，修整邊坡時再把多余的土刷去，填土密實度不低于最佳含水量密度的90%。施工前將場地硬化。預應力鋼絞線張拉均采用“雙控”即應力控制和伸長值控制，實際伸長值與理論伸長值差控制在177。① 鋼絞線成盤送入方形角鋼籠鎖定后，方能開盤拉出線料，然后定長由砂輪鋸切斷。如發(fā)現(xiàn)伸長值異常，應暫停張拉，查明原因并采取措施調整后，方可繼續(xù)張拉。預應力空心板梁最大自重約51噸，起吊按80噸起吊重量設計。（6）用橫移小行車將梁橫移到設計位置下落安裝就位。第5節(jié) 橋面系施工 護欄施工防撞護欄及人行道欄桿在梁架設施工結束后，即可安排施工隊進行施工。安裝泄水管時嚴格控制管頂標高。嚴格控制好梁預制長度和架設位置，按設計要求留出梁與梁及梁與臺間的橋縫寬度，橋縫內不得有混凝土塊、碎模板及碎石等雜物。要求架橋機保持水平進行架梁工作。（2）試吊。③孔道灌漿用設備采用UB3型活塞式壓漿機，灌漿壓力等性能指標均能滿足設計要求。(4) 張拉與錨固① 預應力筋張拉程序：持荷5分鐘0荷載→初應力=(劃線作標記)→105%σK σK →測伸長量→錨固→油缸回0，測回縮量。③ 喇叭形鋼墊板的安裝必須與波紋管軸線保持垂直，否則張拉時易引起絞線斷絲。（3）模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經檢查合格后方可進行，側模應準確就位并立即支撐和加固。廠址宜選擇在地勢較高，與施工便道相連的位置。(8)混凝土強度達到70%前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。拌料后至卸料前時間間隔小于2小時，否則攪拌車內混凝土不能用于主體結構。（4）鋼筋接頭應設置在鋼筋承受力較小處，并應分散布置，配置在同一截面內受力鋼筋接頭的截面面積與受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定：a電弧焊接的接頭可不受限制，但也應錯開；b綁扎接頭在構件受拉區(qū)不超過25%；c在受壓區(qū)不超過50%；d鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，彎曲處不應小于10d；e兩鋼筋接頭相距在30d以內或兩焊接接頭相距在50cm以內，均視為同一截面。先澆筑墊層砼，然后是承臺綁扎鋼筋，并對墩柱預埋入承臺的鋼筋進行安裝定位，立承臺模板，經檢查合格后再灌注砼。(12) 清孔原則上采用循環(huán)換漿的方法，由于孔徑較大、樁孔較深，若換漿清孔不能滿足設計要求時，則采用壓風機清孔，保證孔底沉渣厚度不超過5cm。鉆進至持力層或設計標高后及時會同有關單位進行對成孔的質量驗收。(5) 作好記錄，經常測量導管埋入深度，使埋入深度不大于6米。，使鉆頭經常鉆擊新鮮地層，并及時向孔內補漿。開挖埋設護筒鉆機就位制作護筒鉆 進清 孔設立鋼筋籠設立導管灌注水下砼拔除護筒截除樁頭無損檢測制作鋼筋籠測量沉碴厚度測量砼面高度設置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗導管移走鉆機運砼備砼準備工作鉆孔注漿泥漿沉淀供 水泥漿池鉆孔樁工藝框圖，只有在施工中心距離5m以內的任何樁的砼澆注完畢24小時以后，才能開始。(3) 砼配合比符合設計要求，采用商品砼，坍落度控制在18至22cm之間。鉆機安裝要牢固、平穩(wěn)，鉆抓錐中心與樁孔中心要在同一條線上，鉆進成孔中要正確掌握操作方法，合理調整和掌握鉆進參數，特別是在淤泥和淤泥質砂層中，鉆進速度一般不宜大于1m/min。灌注水下混凝土要連續(xù)進行，不得中斷，并經常上下竄插導管。第3節(jié) 橋臺工程平南鐵路立交橋橋臺采用U型橋臺，其施工方法如下：一、承臺施工樁基的砼強度達到要求后，即可施工承臺。2．鋼筋焊接（1）鋼筋焊接采用雙面電弧焊，并不得小于4mm，并不得小于8mm。對商品混凝土的質量檢查要求：（1）現(xiàn)場取樣時，應以攪拌車卸料1／4后至3／4前的混凝土為代表。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。主橋采用HXZA型伸縮裝置，鋪橋采用暗埋式無縫伸縮縫。（2）鋼筋加工普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規(guī)范標準。2．制梁工序與預留孔道的關系及影響(1) 砼澆筑與預留造孔的關系模板安裝→鋼筋安裝→波紋管架立筋安裝→波紋管的安裝固定→端模及喇叭墊板安裝→鋼筋及波紋管檢查→內模安裝固定→穿預應力筋束→砼澆筑。③ 安裝錨具。(2)～。該架橋機使用雙導梁原理，將兩個桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。⑺在每次架橋機縱向行走前，每孔要求足夠根數的梁預埋鋼筋焊接完，并經監(jiān)理同意后方可縱向行走。在澆注護欄混凝土前，必須認真對護欄的各種預埋件和護欄鋼筋做仔細檢查、核對