【正文】 載計算圖形 加載車輛 試驗承載能力加載方案根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J21012015）的規(guī)定，靜載試驗荷載一方面應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的安全性，另一方面又應(yīng)要求能夠充分暴露結(jié)構(gòu)的承載能力，一般試驗荷載效率系數(shù)要達(dá)到以下要求：163。橋梁采用320m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全寬7m。?結(jié)構(gòu)振動的振幅A與阻尼比z；?結(jié)構(gòu)振型的測定，結(jié)構(gòu)的固有頻率f0；?汽車不同運(yùn)行速度時的沖擊系數(shù)m。在上述荷載作用下，各試驗梁荷載效率系數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁體承載力可以得到充分體現(xiàn)，且并不至于對梁板造成損傷。在確認(rèn)測試系統(tǒng)和試驗組織工作正常后，預(yù)加載試驗宜反復(fù)進(jìn)行兩次。通過動載試驗和理論分析來了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，判斷和評價橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用條件。北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所研制的INV306U智能信號采集處理分析儀及DASPV10分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，動力特性測試系統(tǒng)見圖41。正式加載試驗分別按試驗方案所列的加載工況序號逐一進(jìn)行，完成一個序號的加載工況后，應(yīng)使結(jié)構(gòu)得到充分的零荷恢復(fù)，方可進(jìn)入下一序號的加載工況。m）加載前一天，將試驗跨梁底混凝土電阻應(yīng)變片粘貼、檢查完畢。為了滿足鑒定橋梁承載能力的要求，試驗荷載工況的選擇應(yīng)依據(jù)反映橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力狀態(tài)的原則來進(jìn)行。本次試驗檢測工作主要是橋梁的靜、動荷載試驗。表31靜載試驗項目測試內(nèi)容圖31 靜載測試斷面示意圖(1) 空心板撓度擬采用在空心板跨中底板設(shè)置測點(diǎn)，采用百分表測試；(2) 空心板表面應(yīng)力（應(yīng)變），擬采用在空心板底板表面粘貼應(yīng)變片或表面式應(yīng)變計，配匹數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行測量；根據(jù)設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定，計算荷載：公路Ⅱ級。同時檢查測試設(shè)備工作狀況是否正常，性能是否可靠，并預(yù)演人員組織及操作情況。加載方式為單次逐級遞加到最大荷載，然后分級卸至零荷載。第五章 項目組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備及人員安排為確保本工程檢測項目工作的順利進(jìn)行，擬成立該項目現(xiàn)場試驗檢測領(lǐng)導(dǎo)指揮協(xié)調(diào)小組和檢測項目組：?現(xiàn)場試驗領(lǐng)導(dǎo)指揮協(xié)調(diào)小組：由桂陽縣農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)整個試驗檢測工作的內(nèi)外協(xié)調(diào)；?檢測項目組，由湖南博聯(lián)工程檢測有限公司負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)整個試驗檢測的具體實(shí)施；?現(xiàn)場測試由檢測項目組統(tǒng)一指揮。橋梁動載試驗就是要從大量的實(shí)測數(shù)據(jù)信號中，了解結(jié)構(gòu)自身的動力特性以及結(jié)構(gòu)抵抗受迫振動和突發(fā)荷載作用的能力，綜合評價橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性及動力響應(yīng)。正式加載按以下荷載工況加載程序進(jìn)行試驗，車速小于5km/h。163。本次試驗的目的主要包括：（1）檢驗該橋整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的可靠性；（2）判斷橋跨結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實(shí)際受力狀態(tài)和工作狀態(tài)，評價結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和工作性能，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力是否能滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。本次檢測主要依據(jù)現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行，具體包括：(1)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602015)；(2)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J212011）；(3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；(4)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J21012015）；(5)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)》（JTG D62