【正文】 三必須”“五不準(zhǔn)”的安全規(guī)定。⑷施工海域船舶應(yīng)指派專人注意觀察遠(yuǎn)處天空的氣象變化，發(fā)現(xiàn)突風(fēng)來(lái)臨的征兆，提前展開(kāi)防突風(fēng)部署。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。⑴防突風(fēng)的重點(diǎn)在于提高全員防范意識(shí)，在思想上引起大家足夠重視，平時(shí)就做好準(zhǔn)備，落實(shí)防突發(fā)風(fēng)的措施。⑵臨海作業(yè)必須穿救生衣，佩戴安全帽。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖(1)石料質(zhì)量①到石料場(chǎng)取樣檢測(cè)石料質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，如不符合應(yīng)該另行選擇石料來(lái)源。7. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn). 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)⑴石料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2000m179。（6）本工程工期緊、任務(wù)重，石料需求量大，需對(duì)石料供應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。施工斷面示意圖見(jiàn)附圖。2010年?yáng)|營(yíng)市政府啟動(dòng)了東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)防潮堤工程建設(shè)。自2013年10月至今，渤海發(fā)生風(fēng)暴潮達(dá)30余次。本工程所在海域難以預(yù)測(cè)的突風(fēng)和突霧較多。5. 施工總體安排（1） 施工順序：本工程寬肩臺(tái)及護(hù)底塊石的拋填總體施工順序?yàn)樽阅舷虮笔┕?，在土工軟體排及二片石施工完畢之后隨即進(jìn)行施工。本工程寬肩臺(tái)和護(hù)底塊石拋理均分一層進(jìn)行，一次性成型，寬肩臺(tái)施工時(shí)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)預(yù)留15cm沉降量，即頂標(biāo)高拋至+，護(hù)底石預(yù)留15cm沉降量，、。900每5～10m一個(gè)斷面1～2m一個(gè)點(diǎn)用GPS定位，用測(cè)深儀或拉斷面用水砣測(cè)量2600～1000kg塊石安放177。③建立GPS定位系統(tǒng)，根據(jù)拋石工程的需要分區(qū)分段進(jìn)行局部細(xì)化，建立測(cè)量控制系統(tǒng)。⑹各工種嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。⑸調(diào)度室與氣象臺(tái)保持聯(lián)系，收到89級(jí)以上大風(fēng)特別是突風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)及時(shí)下達(dá)停工令，合理組織施工船舶到中心漁港碼頭進(jìn)行避風(fēng)。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。⑹臺(tái)風(fēng)期間項(xiàng)目部與海事部門(mén)保持聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象信息，一旦發(fā)生遇險(xiǎn)及時(shí)發(fā)出緊急求助，迅速展開(kāi)聯(lián)合行動(dòng)。組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)總工施工船舶生產(chǎn)調(diào)度起重班技術(shù)主辦測(cè)量班⑴施工使用船舶必須有相應(yīng)的檢測(cè)手續(xù)和證書(shū)，船舶機(jī)械駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的駕駛證書(shū)。8. 措施計(jì)劃. 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理和質(zhì)量員組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成。拋石示意圖拋石寬肩臺(tái)在波浪作用下將產(chǎn)生變形，并逐漸形成區(qū)域動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，因此施工時(shí)需注意及時(shí)拋理成型，全斷面每完成一段距離之后立即組織監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)收，驗(yàn)收完畢后即進(jìn)行下一段施工。甲板駁的吃水要求，因此需要用100～200t平板駁進(jìn)行二次倒運(yùn)方能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拋石施工。（5）本工程150～200kg護(hù)底塊石，厚度不足1m，對(duì)拋石施工和石料規(guī)格要求較大。甲板駁進(jìn)行海上運(yùn)輸，在距離施工位置合適的水深位置進(jìn)行下錨停泊，通過(guò)船載反鏟進(jìn)行石料倒運(yùn)，將石料倒運(yùn)至小平板駁再運(yùn)輸至拋填區(qū)域用反鏟進(jìn)行拋理。3. 工程概況. 工程概述東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)防潮堤位于萊州灣西岸北段、黃河三角洲凸突部位的正規(guī)日潮區(qū)地處我國(guó)溫帶系統(tǒng)風(fēng)暴潮災(zāi)害頻繁、最嚴(yán)重的渤海灣和萊州灣邊緣以及北上渤海臺(tái)風(fēng)的主要途經(jīng)或主要影響區(qū)域，風(fēng)暴潮影響較頻繁和較嚴(yán)重。尤其是2015年11月連續(xù)三次大風(fēng)暴潮，景觀平臺(tái)和護(hù)底部位出現(xiàn)損壞，風(fēng)暴潮大浪持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)，破壞力之大十分罕見(jiàn)。本次修復(fù)工程恰逢秋季，現(xiàn)場(chǎng)天氣變化較為頻繁，突風(fēng)時(shí)有發(fā)生，且不排除臺(tái)風(fēng)發(fā)生的可能性，且因原防潮堤在順岸流的作用下前沿水深加大，若有風(fēng)暴潮天氣現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪會(huì)變得更大，沖擊力更強(qiáng)，原防