【正文】 防意義的干線公路組成。加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，合理配置和優(yōu)化交通資源，發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，促進綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，要求發(fā)揮普通省道的基礎(chǔ)性作用，加強與各種運輸方式銜接，強化綜合運輸通道，滿足多樣化運輸需求。基本覆蓋境內(nèi)所有的重要鐵路站場、機場及港口，強化各種運輸方式的順暢銜接，促進一體化運輸發(fā)展。干線公路網(wǎng)連接全省所有縣級以上節(jié)點，覆蓋90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要的旅游景區(qū)，基本實現(xiàn)縣（市、區(qū)）、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)15分鐘內(nèi)上普通干線公路，普通干線公路省際出口達(dá)46個，邊界縣市至少有一條省際出口路；區(qū)域間的出行時間顯著縮短，生產(chǎn)要素跨區(qū)域流動更加順暢，全省絕大部分城鄉(xiāng)居民可直接享受到干線公路帶來的運輸便利。各級政府加大安排財政資金及債券資金用于普通省道建設(shè)的投入力度。在前期工作中，結(jié)合發(fā)展需要、環(huán)境承受能力和路網(wǎng)實際，深入研究建設(shè)方案，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。參照《公路路線標(biāo)識規(guī)則和國道編號》的規(guī)定，初步確定山東普通省道編號規(guī)則，普通省道用“S+”的方式編號。（三）調(diào)整目標(biāo)與國家公路一起形成省域公路運輸通道，連接全省所有縣級行政區(qū)和90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通達(dá)重要產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐、旅游景區(qū)，形成覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、安全可靠的省域干線公路網(wǎng)絡(luò)。（二）發(fā)展要求促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。目前，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年2030年）》和《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃（20142030年）》已頒布實施，為加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，服務(wù)經(jīng)濟文化強省建設(shè)，圍繞全省“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展新格局，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，構(gòu)建覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、安全可靠的普通省道網(wǎng)絡(luò)，特編制《山東省普通省道路線調(diào)整方案》，期限為20152030年。適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和群眾出行的要求。完善公路運輸通道能力配置，形成重要通道“高速公路+普通干線公路”路網(wǎng)格局。布局更加均衡。積極探索PPP等市場融資模式，鼓勵社會各界支持普通省道發(fā)展。根據(jù)普通省道建設(shè)項目安排，加快推進項目的前期工作，做好項目儲備。新增省道按交通流向盡可能調(diào)整為長線，按照由東向西、由北向南的順序排列，盡量減少重復(fù)路段。堅持與資源、環(huán)境承載能力相協(xié)調(diào)，注重集約利用土地資源，避讓生態(tài)脆弱區(qū)和環(huán)境影響敏感區(qū)，走資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展道路。部分普通省道穿越城區(qū)