山東省普通省道路線調整方案-預覽頁
【正文】 1月，省政府批復了《山東省高速公路網中長期規(guī)劃（20142030年）》，山東省高速公路網布局和規(guī)模發(fā)生了較大變動。三是運輸能力和安全水平不足。普通省道應發(fā)揮支撐和促進區(qū)域經濟社會發(fā)展的作用，優(yōu)化東、中、西部地區(qū)普通省道網絡布局，實現(xiàn)區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展。產業(yè)升級使大運量、低層次、粗放式的運輸需求逐步降低，但小批量、附加值高、隨機性強的貨運需求和“定單經濟”、“物流經濟”等新型經濟模式、新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，使普通省道在中短途運輸中的優(yōu)勢更加突出；同時，在城鎮(zhèn)化率不斷提高、人均出行次數(shù)不斷增長雙重因素的影響下，客運需求持續(xù)快速增長，要求發(fā)揮普通省道基礎性、廣泛性、公益性的支撐和引領作用，適應人們機動化、個性化出行需求。結構優(yōu)化。綠色發(fā)展。連接周邊省份的縣級及以上行政節(jié)點，省界縣（市、區(qū)）至少有一條普通干線出口公路。三、調整方案（一）路線方案山東省普通省道由5條省會放射線、52條北南縱線、29條東西橫線、20條聯(lián)絡線共106條路線組成，總里程11486公里（不含重復里程）。聯(lián)絡線（20條）20條：北長山南長山、南墅武備、鰲山衛(wèi)東大洋、薛家島環(huán)島路、夏邱土山、同三線日照連接線、東營利津、田莊廣北農場、青州周村、泉頭王村、大口河車鎮(zhèn)、日東線泗水連接線、滕州薛城、木石官橋、棗莊薛城、陵縣衡水、單縣虞城、碭山單縣、無棣陽信、高唐臨清。尊重用戶的使用習慣，保留的原省道盡可能沿用原有編號，并適當延長以納入新增省道路線，減少省道路線數(shù)量。四、調整效果普通省道路線調整后，將與國家公路、省級高速公路共同構成一個覆蓋廣泛、功能完善、能力充分、銜接順暢、運行可靠的干線公路網絡，有力支撐和保障山東經濟文化強省建設。普通省道網絡與全省的產業(yè)布局、城鎮(zhèn)建設和國土開發(fā)銜接更加緊密，“兩區(qū)一圈一帶”的城際公路網絡顯著優(yōu)化，中心城市的對外輻射作用得到強化；革命老區(qū)和貧困地區(qū)路網通達深度明顯提升，為縮小區(qū)域發(fā)展差距，增強區(qū)域交流融合創(chuàng)造了更好的交通條件。干線公路網絡化水平大幅提高，基本實現(xiàn)重要節(jié)點之間多通道連接，重要通道多線路組成。加快前期工作。完善普通省道建設、養(yǎng)護的投融資政策，積極拓寬融資渠道，逐步建立以公共財政為基礎的普通省道的投融資長效機制。健全體制機制。附 圖：山東省普通省道路線示意圖 10
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