【正文】 雜，自動(dòng)化程度高 壓裝式比預(yù)壓式維護(hù)更簡(jiǎn)單一些壓縮設(shè)備投資投資較省 投資稍高建設(shè)投資轉(zhuǎn)運(yùn)車輛 稍多 稍少投資成本基本持平.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告轉(zhuǎn)運(yùn)箱體 較多 較少電耗 較低 稍高單車?yán)D(zhuǎn)運(yùn)量較低 較高油耗 稍高 稍低運(yùn)營(yíng)成本人員工資成本稍高 稍低預(yù)壓式工藝運(yùn)營(yíng)成本 稍低滲瀝液產(chǎn)量滲瀝液難以有組織排放，但對(duì)中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)生量較少滲瀝液可有組織進(jìn)行收集處理，對(duì)中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)量較多環(huán)境保護(hù)垃圾散落 垃圾散落相對(duì)較少，可通過管理有效控制垃圾散落相對(duì)較少適用范圍 一般適用 400噸/日以下中轉(zhuǎn)站一般適用 400 噸/日垃圾中轉(zhuǎn)站綜上所述，預(yù)壓裝箱式作為垃圾中轉(zhuǎn)工藝的發(fā)展趨勢(shì)，具有轉(zhuǎn)運(yùn)效率較高，環(huán)境條件優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，綜合各項(xiàng)成本而言預(yù)壓式工藝的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性更佳。壓縮機(jī)中打包垃圾達(dá)到轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱滿載預(yù)設(shè)重量的三分之一時(shí)，壓頭以全力將壓縮腔中的垃圾進(jìn)行壓縮并保壓，然后壓縮機(jī)前端閘門提起，已壓.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告縮好的垃圾包被推送進(jìn)與壓縮機(jī)相聯(lián)接的轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱中，壓頭退回，前端閘門放下，壓縮機(jī)繼續(xù)進(jìn)行垃圾壓縮，直至裝入集裝箱的垃圾達(dá)到預(yù)設(shè)定的重量值，壓縮機(jī)完成一個(gè)壓縮周期，通過信號(hào)傳輸，卸料槽停止向壓縮機(jī)供料。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告圖 51　桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝流程 工藝過程描述垃圾稱量當(dāng)從市區(qū)裝滿垃圾的垃圾收集車進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，具有智能化管理能力的稱重計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行垃圾噸位測(cè)量、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并打印記錄，該稱重計(jì)量系統(tǒng)與全站計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可分別按每車、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計(jì)垃圾量，記錄收集車運(yùn)行狀況，并能適時(shí)輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（1）預(yù)壓縮式此方式是指垃圾進(jìn)入壓縮機(jī)后，在壓縮機(jī)的預(yù)壓倉(cāng)內(nèi)先進(jìn)行壓縮，從而最終形成一個(gè)密實(shí)的垃圾包，然后被一次性推入垃圾集裝箱中。工藝適應(yīng)性工藝適應(yīng)性較強(qiáng)，使用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強(qiáng)。動(dòng)力消耗 箱內(nèi)垃圾依靠壓縮機(jī)構(gòu)壓實(shí)，由于壓縮機(jī)構(gòu)同時(shí)也是往箱送垃圾的送料機(jī)構(gòu)，所以對(duì)箱內(nèi)垃圾的壓實(shí)是間斷性的，滿足壓實(shí)要求的動(dòng)力消耗較高。該種車型由于汽車底盤與垃圾集裝箱可自由分離、組合，在壓縮機(jī)向垃圾集裝箱內(nèi)壓裝垃圾時(shí)，司機(jī)和車輛不需要在站內(nèi)停留等候，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)車和司機(jī)的效率，因而設(shè)備投資和運(yùn)行成本均較低，維修保養(yǎng)也方便。 給排水條件供水條件.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告站址附近有自來(lái)水管網(wǎng)，可以為轉(zhuǎn)運(yùn)站提供生產(chǎn)生活用水。**市居民生活能源多樣化，分為單氣區(qū)、雙氣區(qū)和無(wú)氣區(qū)，能源結(jié)構(gòu)對(duì)人均垃圾產(chǎn)量影響顯著，雖然能源的不斷改變能降低人均垃圾產(chǎn)量，但是人民生活水平的提高將提高人均垃圾產(chǎn)量，對(duì)照國(guó)內(nèi)外其他城市有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，并結(jié)合**市目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分析，同時(shí)參考相關(guān)資料：本工程人均垃圾產(chǎn)量增長(zhǎng)率為：2022～2022 年：%2022～2022 年：%2022～2020 年：%。城市人口發(fā)展規(guī)模為：2022 年：125 萬(wàn)人；2020 年：160 萬(wàn)人。建設(shè)桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是城市發(fā)展、交通運(yùn)輸?shù)男枰?。如果采用直接運(yùn)輸，則需要的車輛較多，會(huì)增加公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ\(yùn)輸費(fèi)用也較高，政府財(cái)力難以承受。根據(jù)《**市城市總體規(guī)劃（2022～2020） 》及修編資料，**的城市性質(zhì)定位為：某區(qū)的中心城市之一，西南地區(qū)的交通樞紐之一，國(guó)家歷史文化名城。為此我們采用一元線形回歸預(yù)測(cè)法并結(jié)合對(duì)生活垃圾產(chǎn)生量起主要影響的：人口變化、人均垃圾產(chǎn)量及垃圾回收率等因素對(duì)桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)垃圾產(chǎn)生量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。經(jīng)環(huán)評(píng)論證均能認(rèn)可，新址處理方案更切實(shí)際并更為市政管理部門接受.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告序號(hào)項(xiàng)目 對(duì)比描述 合理性分析新選址 原選址政污水處理廠處理22 固體廢物 生活垃圾與城區(qū)垃圾一同在轉(zhuǎn)運(yùn)車間進(jìn)行壓縮，廢水各預(yù)處理池內(nèi)產(chǎn)生一定量的沉積物定期進(jìn)行清理生活垃圾與城區(qū)垃圾一同在轉(zhuǎn)運(yùn)車間進(jìn)行壓縮，廢水各預(yù)處理池內(nèi)產(chǎn)生一定量的沉積物定期進(jìn)行清理均合理23 蚊蠅、鼠類 藥物噴灑、消毒液滅菌系統(tǒng)、場(chǎng)地進(jìn)行清掃清洗、放置誘捕器等藥物噴灑、消毒液滅菌系統(tǒng)、場(chǎng)地進(jìn)行清掃清洗、放置誘捕器等均合理24 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析主要分析對(duì)水體的污染風(fēng)險(xiǎn)、火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)、廢氣排放風(fēng)險(xiǎn)等未作分析 新址風(fēng)險(xiǎn)可接受25 公眾參與 在 2022 年 2 月至 3 月間進(jìn)行二次公眾參與，無(wú)反對(duì)意見2022 年進(jìn)行二次公眾參與，無(wú)反對(duì)意見公眾均可接受26 廢水 增加污水調(diào)節(jié)池出口的監(jiān)測(cè) / 檢驗(yàn)處理設(shè)施的處理效果27環(huán)境監(jiān)測(cè)蚊蠅 增加廠界蒼蠅密度的監(jiān)測(cè) / 根據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》（GJJ472022 ）增加根據(jù)上述分析，新場(chǎng)址的選擇符合**市實(shí)際情況并利于轉(zhuǎn)運(yùn)站今后發(fā)展，場(chǎng)址選擇合理，推薦新的轉(zhuǎn)運(yùn)站選址作為轉(zhuǎn)運(yùn)站擬選廠址。而且該種車型由于箱車不分離，同等能力下需配置較多的汽車底盤，導(dǎo)致投資浪費(fèi)，司機(jī)和車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)站的等候時(shí)間較長(zhǎng)，影響了車輛的利用率和站內(nèi)交通，人工成本和運(yùn)行成本較高。兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的詳細(xì)比較詳見表 4－1。滲瀝液處理站內(nèi)必須有滲瀝液收集措施，滲瀝液可在站內(nèi)處理后排放，也可以外運(yùn)到污水處理廠集中處理。填埋場(chǎng)距轉(zhuǎn)運(yùn)站較遠(yuǎn)，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較大，而垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較小，而兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的垃圾壓縮比相似，相比之下水平轉(zhuǎn)運(yùn)工藝轉(zhuǎn)運(yùn)車的運(yùn)輸費(fèi)用較低，因此水平壓縮的經(jīng)濟(jì)性較好。目前國(guó)內(nèi)大型轉(zhuǎn)運(yùn)站的應(yīng)用情況是預(yù)壓式占主導(dǎo)地位。自動(dòng)推拉箱及定位鎖緊裝置將集裝箱與壓縮機(jī)的聯(lián)結(jié)自動(dòng)解除，并將集裝箱推開一段距離。 轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)基本條件1. 桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)規(guī)模為近期 450t/d，遠(yuǎn)期 600 t/d；2. 轉(zhuǎn)運(yùn)站需全天候作業(yè)，主要工作溫度在 40℃ ~ 0℃；3. 轉(zhuǎn)運(yùn)站作業(yè)制度為兩班制，作業(yè)時(shí)間為 12h；4. 轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾進(jìn)站高峰期為 2～3h； 5. 壓縮前垃圾容重一般為 ； 6. 進(jìn)站卸載的垃圾收集車的實(shí)噸位一般為 ；7. 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛按設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模配置，轉(zhuǎn)運(yùn)車平均行駛速度為 40km/h；8. 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車卸料方式：后部自卸式。垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝盡管在站內(nèi)不產(chǎn)生滲瀝液，但滲瀝液全部送到填埋場(chǎng)，會(huì)增加填埋場(chǎng)的污水調(diào)節(jié)池的負(fù)荷，同時(shí)站內(nèi)地面的沖洗水，也是污水，也需要收集和排放。垃圾直接卸入容器，所以垃圾在每個(gè)泊位暴露的面積小，但泊位數(shù)較多，等待壓縮設(shè)備壓縮時(shí)間長(zhǎng)，垃圾暴露時(shí)間較長(zhǎng)、暴露面積較大。該種轉(zhuǎn)運(yùn)站示意圖見圖 42。 箱車一體式轉(zhuǎn)運(yùn)車與車廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車的比較箱車一體式轉(zhuǎn)運(yùn)車即是將垃圾箱固定于汽車底盤上，在垃圾箱內(nèi)部裝有推板和多級(jí)油缸，以便垃圾卸料時(shí)將垃圾平行推出。該場(chǎng)址占地面積合計(jì) 23856㎡，場(chǎng)地較為平坦，空中無(wú)高壓線，方便轉(zhuǎn)運(yùn)站建成后的運(yùn)行和使用；并周邊居民很少，轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)和運(yùn)行對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懞苄　?平均日照時(shí)數(shù)達(dá) 小時(shí)，平均氣溫 ℃，無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá) 314 天，年均降水量近 1450 毫米。 研究?jī)?nèi)容..本可行性研究報(bào)告著重分析以下問題：環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀現(xiàn)狀分析和評(píng)價(jià)；工藝方案比選；轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)址比選；轉(zhuǎn)運(yùn)站主體工程設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)站輔助工程設(shè)計(jì)投資估算及經(jīng)濟(jì)分析..第 2 章 基礎(chǔ)資料 **市概況**位于中國(guó)廣西中部，又稱龍城，是一座以工業(yè)為主、綜合發(fā)展的區(qū)域性中心城市，也是中國(guó)山水景觀獨(dú)特的歷史文化名城。目前，**市市區(qū)所有生活垃圾均將被運(yùn)到距市區(qū) 23 公里的立沖溝生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)填埋處置。建設(shè)桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是垃圾收運(yùn)處理的需要且具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。 城市自然條件**市位于廣西中部偏東北，東經(jīng) 108176。根據(jù)以上分析，對(duì)桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)（包括城中區(qū)和柳北區(qū)）的生活垃圾產(chǎn)生量進(jìn)行預(yù)測(cè)，具體詳見表 2－1。污水分為生活污水和生產(chǎn)廢水。根據(jù)**市生活垃圾處理現(xiàn)狀，結(jié)合車廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車調(diào)度運(yùn)營(yíng)方便，車輛投資少，維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，本轉(zhuǎn)運(yùn)站推薦使用車廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車?！跋洹迸c“機(jī)”連接要求集裝箱必須與壓縮機(jī)的出料口定位準(zhǔn)確，并將集裝箱與壓縮機(jī)的相對(duì)位置鎖定才能保證裝箱過程的進(jìn)行。綜合評(píng)價(jià) 工藝簡(jiǎn)單，高效，投資較小，國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多，較成熟。但該種形式的壓縮機(jī)造價(jià)較高，消耗功率大，占地面積大，轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)一次投入較多，運(yùn)行費(fèi)用較高。卸料及臭氣、灰塵的控制收集車沿匝道開上轉(zhuǎn)運(yùn)車間二層卸料大廳，在交通指揮燈的指引下，掀開隔簾進(jìn)入卸料區(qū)域，靠近指定的卸車位，位于卸料槽側(cè)面的噴霧降塵和抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)開始除塵除臭工作，抑制收集車卸料時(shí)產(chǎn)生的灰塵和臭氣并將其抽進(jìn)除塵除臭系統(tǒng)，處理達(dá)標(biāo)后排放。壓縮裝箱拉臂車回站后將空的垃圾集裝箱放到壓縮機(jī)前面，與壓縮機(jī)對(duì)接的位置上，壓縮機(jī)的自動(dòng)推拉箱裝置和定位鎖緊裝置將其與壓縮機(jī)鎖緊，自動(dòng)提門裝置將集裝箱裝料門提起。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站的可行性研究中推薦采用水平直接壓縮的轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，但由于該可行性研究報(bào)告完成于 2022 年，距今時(shí)間較長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)預(yù)壓式與直壓式相比確實(shí)存在造價(jià)較高，裝機(jī)容量大，轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)一次投入較多，運(yùn)行費(fèi)用較高等缺點(diǎn)，但是，預(yù)壓式在近幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，預(yù)壓式包括一次預(yù)壓和多次預(yù)壓，在設(shè)備造價(jià)、裝機(jī)容量、運(yùn)行成本等方面已經(jīng)可以和直壓式相媲美。但結(jié)合**市的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝更有無(wú)法比擬的優(yōu)越性。壓實(shí)力由容器底部的承載平臺(tái)承受。另外壓縮機(jī)構(gòu)與集裝箱內(nèi)表面有摩擦，需定期更換襯板。 場(chǎng)址評(píng)價(jià)綜合有關(guān)資料分析，該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程廠址評(píng)價(jià)如下：（1）廠址交通便捷，運(yùn)距短，便于垃圾的運(yùn)輸；（2）廠地的供水、排水及供電條件均較好；（3）對(duì)周邊地區(qū)的環(huán)境影響較小，符合國(guó)家規(guī)范要求；（4）土地利用價(jià)值低?？偟目磥?lái)，預(yù)測(cè)的結(jié)果與實(shí)際情況是非常符合的。50′。建設(shè)桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站符合可持續(xù)發(fā)展原則發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、減少環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)途徑。..利用世行貸款環(huán)境治理工程城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站選址調(diào)整后可行性研究報(bào)告..目 錄第 1 章 總論 ..............................................................................................................1 項(xiàng)目概況 ............................................................................................................................1 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................................1 研究依據(jù) ............................................................................................................................2 研究?jī)?nèi)容 ............................................................................................................................2第 2 章 基礎(chǔ)資料 ......................................................................................................4 **市概況 ............................................................................................................................4 城市自然條件 ....................................................................................................................4 城市生活垃圾產(chǎn)生量現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) ..............................................