【正文】 鹵瑩丈氣窗鈴映睫超綠萊譚涅瓣囪澇失墮疆胸品糯掠符度將粟珊蘿渠貍匈汪岔敝踐儉園市消庭茹毒謠吏間祁墮勵倫履肇辭響濤鰓億孤東潦?？R鞠汰灣背拿矗情摩靳渙飲瓊?cè)灸Ｆ首婕冶酱淄筅E大弓倪渣聳吟頹賊納福搔坷苔偷臻鈣臉承秦高速公路秦皇島段11合同T梁預(yù)制及架設(shè)施工方案一、 編制依據(jù)承秦高速秦皇島段11合同設(shè)計圖紙SIV2SIV3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）施工現(xiàn)場實際情況及施工計劃安排二、 編制目的本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段11合同內(nèi)方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續(xù)T梁的預(yù)制及架設(shè)施工，確保T梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，同時確保T梁架設(shè)安全；三、 工程概述及方案簡述 承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團(tuán)第一工程責(zé)任有限公司承建，本合同段內(nèi)有橋梁2座（方家溝1號大橋、方家溝2號大橋），其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀，方家溝2號大橋有40mT梁132榀，T梁均為后張法預(yù)制T梁； T梁均在預(yù)制梁場集中預(yù)制，考慮到現(xiàn)場具體情況，梁場布置在K163+600~K163+770路基上。T梁預(yù)制方案 本合同段內(nèi)T梁均為后張法預(yù)應(yīng)力T梁，其施工工藝見下圖：澆筑制梁臺座綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件安裝波紋管并定位安裝模板檢測、校正砼灌注覆蓋濕潤養(yǎng)護(hù)拆 模穿鋼絞線鋼絞線下料千斤頂標(biāo)定、錨具檢驗張拉鋼絞線、錨固移梁壓漿封端砼T梁預(yù)制施工工藝圖（1）鋼筋加工及安裝鋼筋的加工與安裝應(yīng)嚴(yán)格按照《JTJ0412000》及《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18）的規(guī)定執(zhí)行。施工時的注意事項：a、預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅金屬波紋管，使用前截取2～3m作漏水檢查。e、預(yù)應(yīng)力所用全部材料，必須全面檢查，各項指標(biāo)均應(yīng)合格。（7）預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑前注意事項 預(yù)制臺座應(yīng)堅固、無沉陷，平整光滑； 為了保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直； 梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動； 墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。后張法預(yù)應(yīng)力應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制如下表：后張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制表類別檢查項目控制數(shù)鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1根每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的比例1%出現(xiàn)斷絲的處理：鋼絞線束放松后，主缸慢慢回油，鋼絲內(nèi)縮，直至退出錨塞，然后拉出鋼絞線，更換新的鋼束和錨具；單根滑絲單根補(bǔ)拉；人工滑絲放松鋼束。其澆筑程序如下： a、設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。在支座墊石上放出支座中心線和支座外邊緣線，先將支座頂部鋼板放置雨支座墊石上，再將橡膠支座安放于鋼板上，使支座邊緣與墊石上的鋼板及支座邊緣線相重合，確保支座準(zhǔn)確就位。龍門吊回撤，完成移梁工作。3）T梁架設(shè)時還應(yīng)加強(qiáng)對梁底角和翼緣部位的保護(hù)，嚴(yán)禁破損砼表面造成外觀質(zhì)量和后續(xù)工作修補(bǔ)費用。梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏心（mm）梁5用尺量每孔抽4—6個支座板102傾斜度（%）吊垂線，每孔3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，5水準(zhǔn)儀：每孔2片，每片3點4相鄰梁（板)頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）五、 質(zhì)量保證措施（1）在經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理小組和質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)小組，各施工隊成立隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組；（2）項目經(jīng)理部成立安全質(zhì)量部，何興國為專職質(zhì)檢工程師；工區(qū)高星為技術(shù)負(fù)責(zé)人，翁建華為工地專職質(zhì)檢員；（3）建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。（13）、加強(qiáng)用電現(xiàn)場管理，電工須持證上崗。２、負(fù)責(zé)環(huán)保方面的宣傳工作。七、 其他保證措施（1）保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系； （2）完善各項技術(shù)管理制度，在項目工程中實施中嚴(yán)格執(zhí)行；（3）經(jīng)常進(jìn)行測量復(fù)核工作，杜絕測量事故；（4）做好施工材料的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工過程的試驗和檢驗；（5）保證隱蔽工程檢查和驗收的管理措施，明確隱蔽工程檢查項目和程序。保證按要求貯存和堆放材料。（11）建立嚴(yán)格的安全管理制度：安全保證體系框圖如下。進(jìn)行橫梁濕接縫施工時，在梁下設(shè)置施工小平臺，其位置依靠橋面上的絞車來調(diào)整，工人在小平臺上綁扎鋼筋并焊接連接鋼板，施工中應(yīng)對模板和鋼筋及連接鋼板作檢查并填寫檢驗記錄，澆筑砼時用罐車將砼由拌和站運至現(xiàn)場，用吊車吊裝灰斗澆筑，技術(shù)人員應(yīng)做好砼質(zhì)量控制，填寫施工記錄，施工過程振搗要合理，拆模后，在砼面上覆蓋澆水養(yǎng)生。3）特殊跨T梁架設(shè)①首跨架設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)首跨梁時，中支腿放在橋臺背墻后，此時中支腿橫移梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺背回填，以防架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。（2）架梁工藝 1）架橋機(jī)拼裝 詳見安裝單位提供的《架橋機(jī)拼裝方案》2）架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)拼裝調(diào)試完成后，天車開到距主梁前端30米外準(zhǔn)備過孔；天車向后，中托輪箱、后支輪箱及運梁平車向前同時動作，架橋機(jī)前行40（30）米，調(diào)整后支設(shè)置油壓千斤頂至適當(dāng)位置，前天車起吊預(yù)制梁，完成架橋機(jī)自平衡過孔；天車向后行走，中托輪箱、后支輪箱向前，前支腿至前橋墩，完成架橋機(jī)配重過孔；調(diào)整升降卷揚機(jī)，前后油壓千斤頂拖延頂及架橋機(jī)的前后距離，架橋機(jī)的主梁盡可能水平或前端略高，使前支腿落在前橫梁軌道上的適當(dāng)位置，超平墊實前橫移軌道且中橫移軌道平行，運梁平車后退至適當(dāng)位置，收起后支腿，橫移試車；啟動運梁平車向前，至后支位置，然后啟動前天車卷揚機(jī)，吊起預(yù)制梁；前天車及后運梁平車向前，后吊點達(dá)到吊起位置后吊起預(yù)制梁；前后天車同時動作，運梁平車返回運梁，天車前行至合適位置放繩，橫移架橋機(jī)，把預(yù)制梁安放在支座上；該孔梁架完后，天車開到中托位置，調(diào)整后油壓千斤頂高度，使中托脫離主梁下弦；用天車起吊中托及中橫移軌道，前行至梁端合適位置，超平墊實中橫移軌道，同時把平車開到距主梁前端30米的位置，重復(fù)上述步驟架設(shè)橋梁。b、橡膠支座的安裝支座安裝前，必須經(jīng)檢驗合格后方可使用。為保證孔道中充滿灰漿，并不少于2min。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；作業(yè)應(yīng)由專人指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在量測伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚機(jī)；冷拉或張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出；千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人；在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人；已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷而釀成重大事故。a、應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。中斷后澆筑次層混凝土?xí)r，還必須做到：——澆筑前，先鑿除老混凝土表層的水泥和較弱層；——經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應(yīng)用水沖洗干凈，同時，不得留有積水，在澆筑新混凝土前，垂直縫應(yīng)刷一層凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層與混凝土相同而水灰比略小的，厚為10mm～20mm的水泥砂漿；——斜面接縫應(yīng)將面層混凝土鑿成臺階。其摻入量由試驗確定，但不