【正文】 013端頭數(shù)（C型）個(gè)0　、質(zhì)量、安全目標(biāo)施工進(jìn)度以項(xiàng)目部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)要求和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)確保工程按期完成，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%。《莫桑比克N6公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件》《南部非洲路橋標(biāo)準(zhǔn)（SATCC）中文版》《莫桑比克N6公路改建工程施工組織總設(shè)計(jì)》工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件及其他類似工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。立柱放樣：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位（2）已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。②加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。（2）施工期間，協(xié)調(diào)屬地交警部門給予協(xié)助，通過媒體或無線廣播等形式向?qū)俚厮緳C(jī)播放施工位置，提醒司機(jī)駛?cè)胧┕^(qū)內(nèi)注意安全，并配現(xiàn)場安全人員指揮。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ危仨毥⒔∪踩┕へ?zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會(huì)制、安全獎(jiǎng)罰制度。③安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。波形梁拼接方向見圖。（3）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。施工總的順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。.. . . ..莫桑比克N6公路改建工程波形梁護(hù)欄施工方案 編制： 審核： 審批： 201631學(xué)習(xí)參考目 錄 3 3 3 3 3 3 4 質(zhì)量、安全目標(biāo) 5 5 5 5 5 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 9 9學(xué)習(xí)參考通過本方案的編制制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和有效的施工工藝與方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。本工程的施工重難點(diǎn)為道路交通組織，波形梁施工均在“邊通行，邊安裝”的基礎(chǔ)上進(jìn)