【正文】 （4）國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案 （1）交通部《交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》 （2）建設(shè)部《建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》 （3）《山東魯東路橋安全事故應(yīng)急預(yù)案》（二）、適用范圍 本預(yù)案適用于濟(jì)東高速第四標(biāo)段交叉路口施工的各類安全事故。梁板吊裝作業(yè)，必須由專人指揮?！豆佛B(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H302015》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTG D822009。《山東省高速公路交通安全條例》；本合同設(shè)計圖紙以及招投標(biāo)文件；五、交叉路口交通概況我項(xiàng)目部主要有兩處交叉路口分別為K31+480分離立交交叉路口和K39+324分離立交交叉路口。（二）、封閉區(qū)域設(shè)置在施工前先按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定和要求設(shè)置警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)。（三）、編制原則 以人為本，安全第一在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車的生命財產(chǎn)安全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車輛、機(jī)械保障。安全事故后，積極做好配合調(diào)查工作，要根據(jù)“四不放過”原則（即在調(diào)查處理事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任和群眾沒有受到教育部放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過的原則），堅持“三同時”（勞動安全設(shè)施要與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用）的原則，認(rèn)真查明事故原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣停止施工。平時加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，采用科學(xué)的預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高應(yīng)急處理水平。錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m，上游過渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。以上道路均為鄉(xiāng)村公路，交通量小，以本地村鎮(zhèn)車輛往來為主，交通特點(diǎn)為平時交通量較低，在節(jié)日、農(nóng)忙時節(jié)交通量有所增加。三、安全目標(biāo) 無人身傷害事故，無安全責(zé)任事故，無交通事故，確保施工期間，交叉路口安全暢通。如果場地、道路情況不允許，在施工時，將采取臨時中斷交通，等梁板吊裝完畢，確保安全后，方可開放交通的方案。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知濟(jì)陽縣交警支隊高交大隊和濟(jì)陽縣高速路政中隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者，保護(hù)財產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)道路交通。（2）、交通管控小組組 長：孫衛(wèi)平 成 員：牛鳳馳 負(fù)責(zé)突發(fā)意外事故時，及時評估事故情況，如果是一般事故，能夠短時間內(nèi)恢復(fù)通行，采取開啟應(yīng)急車道，疏導(dǎo)車輛。事故處理完畢后迅速恢復(fù)交通。雨天的應(yīng)急措施：⑴、停止施工，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；⑵、無關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場；⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐防護(hù)；⑷、加強(qiáng)看護(hù)管理，及時扶起倒地的安全錐。充分發(fā)揮施工隊和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要支持作用?？醋o(hù)人員必須使用青壯年工人。負(fù)責(zé)本單位或項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。本合同段起訖樁號K30+980K43+175，施工內(nèi)容包括合同段主線范圍內(nèi)所有路基、路面、橋梁、防護(hù)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主線含中橋8座，涵洞33道，分離立交2座，服務(wù)區(qū)1處、通道14處,。夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時設(shè)置安全警示燈和爆閃燈。施工現(xiàn)場安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、安全設(shè)施維護(hù)、應(yīng)急搶險、后勤保障五個小組。對于半幅封閉半幅雙向通行施工段，救援車輛可利用對向封閉的半幅通行。對于未發(fā)生人員傷亡的一般事故，可采取就近停放或迅速轉(zhuǎn)移事故車輛等處理措施。 下列場所作為危