【正文】 態(tài)中 國(guó) 秦皇島 秦皇島市煤炭市場(chǎng)管理辦公室 第二十一期 半月刊主辦單位： 秦皇島市煤炭產(chǎn)銷協(xié)會(huì) （ 總第二十一期） 秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng) 2008年11月15日★ 行業(yè)管理市煤炭協(xié)會(huì)調(diào)整、充實(shí)副會(huì)長(zhǎng)★ 信息平臺(tái)秦皇島煤炭網(wǎng)—手機(jī)短信新業(yè)務(wù)★ 分析預(yù)測(cè)近期動(dòng)力煤市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及主要影響因素★ 煤炭知識(shí)動(dòng)力煤的選煤工藝★秦港動(dòng)態(tài)掃描秦港場(chǎng)存首超900萬(wàn)噸 煤炭市場(chǎng)持續(xù)疲軟★秦港場(chǎng)存 2008年11月13日秦皇島港煤炭場(chǎng)存情況★ 市場(chǎng)行情2008年11月13日秦皇島地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格行情★ 特約稿件全球性金融危機(jī)將影響我國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展★ 重點(diǎn)企業(yè)介紹山西國(guó)泰環(huán)保能源發(fā)展有限公司大同公司 本期要目 《中國(guó)秦皇島煤炭市場(chǎng)動(dòng)態(tài)》征稿啟事 《中國(guó)秦皇島煤炭市場(chǎng)動(dòng)態(tài)》是在秦皇島煤炭產(chǎn)銷協(xié)會(huì)主辦的原《煤炭動(dòng)態(tài)》的基礎(chǔ)上，改由秦皇島煤炭管理辦公室、秦皇島煤炭產(chǎn)銷協(xié)會(huì)、秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)辦，充分發(fā)揮和體現(xiàn)政府管理、行業(yè)組織、市場(chǎng)運(yùn)作的特點(diǎn)。影響未來(lái)一段時(shí)期國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)運(yùn)行的因素主要有以下幾個(gè)方面：第一，必須充分認(rèn)識(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)減速對(duì)煤炭市場(chǎng)長(zhǎng)期持續(xù)的負(fù)面影響。第六，產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格明顯回落，下游地區(qū)煤價(jià)失去了高位運(yùn)行的最后支撐。最主要的是它可以代替人工揀矸，簡(jiǎn)化煤泥處理系統(tǒng)。 動(dòng)力配煤的主要設(shè)備 一、輸送設(shè)備　　輸送設(shè)備是動(dòng)力配煤生產(chǎn)線中聯(lián)接各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)線能有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備。在動(dòng)力配煤生產(chǎn)線上比較常用的篩分設(shè)備有滾筒篩和振動(dòng)篩。秦港船舶離港情況： 11月111月10日這時(shí)間內(nèi)，下錨煤炭船舶最多的一天為85艘，最少的一天為60艘。 在目前世界主要央行聯(lián)手降息的同時(shí)，我國(guó)也推出了“兩降一免”的政策：中國(guó)人民銀行決定：；，其他期限檔次存貸款基準(zhǔn)利率作相應(yīng)調(diào)整。他指出目前國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)發(fā)展面臨的形勢(shì)是：一是火電發(fā)電量下降，電煤消耗明顯減少。 三、世界金融危機(jī)使我國(guó)煤炭市場(chǎng)動(dòng)蕩，部分煤種銷售價(jià)格較大幅度下滑。 國(guó)際金融動(dòng)蕩、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期大幅放緩，一方面使以美元計(jì)價(jià)的原油價(jià)格大幅走低，近期已跌回至70美元/桶，煤炭、石油互為替代的特性，使煤價(jià)面臨大的調(diào)整壓力；另外，世界經(jīng)濟(jì)走弱，使中國(guó)外部需求大幅度削弱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)多年來(lái)賴以增長(zhǎng)的投資和出口部門(mén)遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 四季度，由于煤炭進(jìn)出口價(jià)格的倒掛，進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格有望低于國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格，再加上國(guó)家對(duì)煤炭出口的限制，企業(yè)出口煤炭的積極性將會(huì)進(jìn)一步低落，進(jìn)口煤炭的積極性將會(huì)進(jìn)一步提高，國(guó)內(nèi)煤炭供過(guò)于求、價(jià)格下行的壓力將進(jìn)一步加大。各省市不顧實(shí)際情況紛紛要求建設(shè)高等級(jí)鐵路線路，大量邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改的“三邊工程”紛紛上馬，投資浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。從日本等國(guó)的鐵路改革的實(shí)踐來(lái)看，也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。如果這幾條通道能在此次鐵路建設(shè)的高潮中進(jìn)行建設(shè)，并使其在建成后獨(dú)立于現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，這將給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路產(chǎn)業(yè)的改革帶來(lái)巨大的推動(dòng)。 孫小姐 （舒大楓）重點(diǎn)企業(yè)介紹 山西國(guó)泰環(huán)保能源發(fā)展有限公司大同公司 但是受鐵路運(yùn)輸能力的限制，鐵路無(wú)法加量，只能眼看堆成山的煤在產(chǎn)地靜靜躺著而無(wú)用武之地。在這個(gè)基礎(chǔ)上，李宏昌副教授新提的建議才能真正起作用。十月三十日的《南方周末》上刊登了北京交通大學(xué)副教授李紅昌的文章《中國(guó)鐵路如何醫(yī)治低效病？》讓我們摘錄李文中關(guān)于鐵路“低效病”的一段文字：“法國(guó)人帕布斯 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)煤炭出口量自6月份起連續(xù)下降，預(yù)計(jì)全年出口規(guī)?；旧峡刂圃谌ツ甑乃健Ｔ摰貐^(qū)以最有代表性的秦皇島港的煤炭?jī)r(jià)格來(lái)看，今年17月份煤炭?jī)r(jià)格大幅度上揚(yáng)，發(fā)熱量為6000大卡以上/千克大同優(yōu)混煤的平倉(cāng)價(jià)由1月2日的550560元/噸，上漲到7月14日的10301060元/噸，發(fā)熱量為5500大卡以上/千克山西優(yōu)混煤的平倉(cāng)價(jià)由1月2日的515525元/噸，上漲到7月14日的950980元/噸。 由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不景氣，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了較大影響，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了困難，東南沿海地區(qū)由年初至三季度中期對(duì)煤炭需求大幅度增加，煤炭嚴(yán)重供不應(yīng)求，煤炭?jī)r(jià)格大幅度上揚(yáng)；自8月份以來(lái)，對(duì)煤炭需求量相對(duì)減少，煤炭供應(yīng)能力超過(guò)煤炭需求，造成近期我國(guó)部分主要港口煤炭港存量持續(xù)攀升，部分地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)及庫(kù)存出現(xiàn)“三高”現(xiàn)象，即部分北方中轉(zhuǎn)港口、南方接卸港口、電廠庫(kù)存煤炭量均居高不下。工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增幅回落，虧損額大幅上升，18月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)18685億元，％；，；虧損企業(yè)虧損額3485億元，；國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)利潤(rùn)6770億元，％；虧損企業(yè)虧損額2371億元。 值得重視的是這次美國(guó)金融危機(jī)與當(dāng)年?yáng)|南亞金融危機(jī)的不同之處：當(dāng)時(shí)的亞洲金融危機(jī)是資金從亞洲市場(chǎng)抽走，資金外流，造成亞洲經(jīng)濟(jì)的衰減。其中11月8日接卸車數(shù)最多為69列；11月6日接卸車數(shù)最少同為49列；11月1日接卸車數(shù)在為65列，11月2日、5日接卸車數(shù)在61列左右，11月3日、7日、9日接卸車數(shù)在51列左右，11月4日、10日接卸車數(shù)量在56列左右。秦港場(chǎng)存：專用型設(shè)備有地龍式刮板機(jī)，滾龍取料機(jī)和斗輪式取料機(jī)等?！　∷摹⒖諝庵亟榱骰哺煞ㄟx煤　　空氣重介流化床干法選煤是一項(xiàng)高效的干法分選方法。由于跳汰選煤工藝流程簡(jiǎn)單，比重介質(zhì)選煤可省許多工序和設(shè)備，而且建設(shè)投資少，選煤成本較低，因而一直是選煤的首選方法。第五，今年“暖冬”的可能性增大，但是冬季煤炭消費(fèi)高峰還是會(huì)適當(dāng)減輕動(dòng)力煤價(jià)格下降的壓力。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及訂閱辦法請(qǐng)查看秦皇島煤炭網(wǎng)首頁(yè)的手機(jī)短信業(yè)務(wù)專欄，歡迎廣大用戶訂閱。二、稿酬支付標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)下水煤炭業(yè)務(wù)的消息動(dòng)態(tài)、新聞?lì)惛寮?00字以內(nèi)）每條30元；《中國(guó)秦皇島煤炭市場(chǎng)動(dòng)態(tài)》稿件采取專稿專用，及所采納的稿件須出自作者原創(chuàng)，不允許一槁多投，在本網(wǎng)站發(fā)布之前不得在其他刊物、報(bào)紙或網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)完全類似的文章。進(jìn)入11月份直供電網(wǎng)的煤炭庫(kù)存繼續(xù)攀升，整體庫(kù)存水平處于極度超高狀態(tài)；與此同時(shí)，秦皇島、天津、唐山、黃驊等北方煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存繼續(xù)保持上升或者高位運(yùn)行趨勢(shì)，（，），比10月末又增加了80多萬(wàn)噸，再次刷新了歷史最高水平。但是，今年7月份之后，受國(guó)際市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格回落、第二批煤炭出口配額暫緩發(fā)放、提高煤炭出口關(guān)稅等因素的影響，我國(guó)的煤炭出口迅速減速，而煤炭進(jìn)口卻逐漸恢復(fù)到較好水平（參見(jiàn)附表，表中數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家海關(guān)總署），進(jìn)出口形勢(shì)與上半年相比發(fā)生了顯著改變，并且由上半年的凈出口迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槿径鹊膬暨M(jìn)口，有效地增加了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的煤炭資源，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系的好轉(zhuǎn)起到了積極作用。塊煤重介質(zhì)分選機(jī)又包括斜輪分選機(jī)和立輪分選機(jī)等；末煤重介質(zhì)分選機(jī)主要是重介質(zhì)旋流器。在大型動(dòng)力配煤生產(chǎn)線，?？梢钥吹綆资咨踔翈装倜组L(zhǎng)的膠帶輸送機(jī)，有的不構(gòu)成高架橋，通過(guò)這些輸送機(jī)，把各種單煤和動(dòng)力配煤卸的不同的存放地點(diǎn)。在大型的動(dòng)力配煤生產(chǎn)線上，宜選用振動(dòng)篩，以加大篩分能力。秦港煤炭卸車情況：當(dāng)時(shí)，東南亞地區(qū)是我國(guó)主要的貿(mào)易伙伴，該地區(qū)的金融危機(jī)使得當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展速度大減，需求大幅度下降，因此直接影響我國(guó)的出口，從而影響我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響對(duì)能源的需求，使得東南亞金融危機(jī)后的幾年時(shí)間里，我國(guó)煤炭行業(yè)陷入困境。在目前的世界能源消費(fèi)構(gòu)成中，原油、天然氣和煤炭三大能源各占30%左右，而對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，煤炭卻提供了70%左右的能源和60%以上的化工原料，中國(guó)是以煤炭為主要能源的少數(shù)國(guó)家之一。山西焦煤、潞安、平頂山、永城和神火等企業(yè)供冶金用精煤、高爐噴吹煤需求量大幅下降，價(jià)格每噸普遍下降300－400元，多數(shù)鋼鐵企業(yè)要求暫時(shí)停止發(fā)貨。整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的民營(yíng)中小企業(yè)，幾乎可以說(shuō)是家家自危。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)煤價(jià)也呈現(xiàn)高位回落之勢(shì)。但是從各方面?zhèn)鱽?lái)的信息看，此兩萬(wàn)億鐵路建設(shè)投資主要用來(lái)建設(shè)客貨分離的客運(yùn)高速鐵路，幾乎沒(méi)有在貨運(yùn)方面有任何新的動(dòng)作。各方面嚴(yán)重低效，恰是鐵路改革的前奏。如果沒(méi)有這條自己的鐵路，神華集團(tuán)將把大量的精力放到協(xié)調(diào)與鐵路的關(guān)系上，即使把與鐵路的關(guān)系協(xié)調(diào)好了，神華集團(tuán)也不可能像今天一樣，根據(jù)自己對(duì)市場(chǎng)的判斷來(lái)統(tǒng)籌生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)和銷售。中國(guó)一百年前的四川保路運(yùn)動(dòng)就是民間發(fā)起、民間集資搞起來(lái)的。聯(lián)系電話：13633338561自從撤銷電力部，建立電監(jiān)會(huì)，將原電力部下屬企業(yè)劃分為五大電力集團(tuán)后，中國(guó)的電源建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)在是太需要對(duì)中國(guó)的鐵路進(jìn)行一次這樣根本性的改造了。作為一種解決思路，國(guó)人都非常關(guān)注的鐵路產(chǎn)業(yè)分析或組織邊界調(diào)整，一直就不是鐵路改革與發(fā)展的最核心問(wèn)題，無(wú)法從根本上解決資源配置低效和績(jī)效不佳的痼疾。中國(guó)目前的資源格局決定了中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行和快速發(fā)展的樞紐就在鐵路運(yùn)輸。 五、世界金融危機(jī)影響世界煤炭市場(chǎng)供求格局，直接影響我國(guó)的煤炭進(jìn)出口市場(chǎng)。不僅是長(zhǎng)三角地區(qū)，可以說(shuō)中國(guó)大部分民營(yíng)企業(yè)都遇到了