【正文】 ...................................................................................... 17 、安全保證體系 ............................................................................................................................ 17 、安全保證措施 ............................................................................................................................ 18 七、文明施工措施 .................................................................................................................................... 18 、 文明施工的組織措施 ................................................................................................................. 18 、 文明施工的技術措施 ................................................................................................................. 19 八、特殊季節(jié)施工保證措施 ...................................................................................................................... 19 、雨季施工注意事項 ..................................................................................................................... 19 、 夏季施工注意 事項 ..................................................................................................................... 20 九、 附圖 .................................................................................................................................................. 21 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 1 一、編制 說明 、 編制依據(jù) 宜張高速第三標段第二合同段《兩階段施工圖設計》，《施工承包合同》； 中華人民共和國交通部及有關部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件； 法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定； 本公司人員素質(zhì)、技術裝備、財務能力、 資金狀況等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源； 本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。施工土工格柵是要注意以下幾點： （ 1） 、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或 U 型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 20cm,在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。 （ 2）、 為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度 500mm。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 177。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與人員出入。 在填挖交界處向挖方方向超挖 80cm 深，橫向超挖范圍應挖至中央分隔帶中部。 穩(wěn)定監(jiān)測 ： （ 1） 、位移邊樁采用鋼筋砼預制樁，砼設計標號為 25 號，樁長 米，邊長 10cm，在樁頂預埋不易磨損的鋼筋測頭，且頂部劃 十字絲以利觀測。 對于邊坡平臺、護坡道、排水溝外邊緣至用地邊界的范圍內(nèi)采用植當?shù)匾安莘雷o。截水溝每隔 20 米設置一道沉降縫。 五﹑ 針對工程的重難點專項安全施工方案 、危險源分析與預防 施工因地形和地質(zhì)水文的復雜，以及從業(yè)人員的意識較低，因此它是高風險和易發(fā)安全事故的施工作業(yè)，從人、機、料、環(huán)境和方法等綜合因素分析，識別確認有 4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為： （ 1） 、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損失； （ 2） 、機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人員傷害或機械傷害； （ 3） 、觸電：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設 備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電器設備，對人身造成傷害或損害； （ 4） 、坍塌和滑坡：填筑時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。 搶救組 配合電力供應及斷電之行動；視需要阻斷發(fā)生源；災害場之機械或設備之搶修、拆卸。采購部門應把好施工原材料和勞動保護用品質(zhì)量關，嚴禁偽劣產(chǎn)品進入現(xiàn)場。如崗位責任制、經(jīng)濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度、資料管理制度等。 協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨天施工任務量。 填方邊坡及時夯擊密實，防止坍方和沖刷農(nóng)田，避免造成水土流失和環(huán)境污染。增強現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。員工必須遵紀守法，工余時間未經(jīng)批準，不得到較遠的市鎮(zhèn)場所活動，有事外出，需經(jīng)領導同意，施工時應嚴格按照施工技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，杜絕工程損害、人身傷亡事故的發(fā)生。 應變 協(xié)調(diào)員 實施災區(qū)管制及警戒；協(xié)助現(xiàn)場指揮管制；調(diào)查事故原因及協(xié)調(diào)改善對策之研擬；報告及備案政府主管機關（勞動局、環(huán)保局、消防隊），保險公司；陪同主管機關及保險公司人員調(diào)查；聯(lián)絡消防隊及救護車；災情若有潛在危險，即聯(lián)絡其它單位，攜帶救災具到場支持。 （ 4） 、 急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地 面 以下，其底部應按設計要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。 施工放樣 開挖基槽 基槽檢驗 溝體砌筑 勾縫 驗收 施工放樣 材料準備 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 14 截水溝施工要求 （ 1）、 截水溝的位置：截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x，應符合設計要求。砌筑完畢，及時填土，植草綠化。路堤填筑完畢進入沉降預壓期后，每隔 14 天觀測一次，發(fā)現(xiàn)有沉降，應及時進行補填，始終保持設計要求的標高。 施工要 點： 寬度，搭接寬度，扎口綁扎，下承層平整度。 （ 2） 、 施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。 （ 3） 、 每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進行保存。密實度檢測采用核子密度儀和 K30 荷載板相結(jié)合的方法，壓實度以試驗段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌砂法檢測。 (12)、 天然土混合材料中所含石料強度大于 200MPa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2/3,超過的應清除；當所含石料為軟質(zhì)巖 (強度小于 15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 4 準備階 段 路 基 填 筑 施 工 施工階 段 驗收階 段 攤鋪區(qū)段 填筑區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段 施工準備 基層處理 分層填筑 攤鋪平整 邊坡修整 路面整形 碾壓夯實 檢驗簽認 路基填筑施工流程框圖 采用土方填筑 土方路基施工質(zhì)量檢測指標 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率和方法 1△ 壓 實 度 (%) 零填及挖方 (m) 0－ — 按附錄 B 檢查密度法：每 200m 每壓實層測 4 處 0－ ≥ 96 填方 (m) 0－ ≥ 96 － ≥ 94 ＞ ≥ 93 ２△ 彎 沉 () 不大于設計要求值 按附錄 I 檢查 3 縱斷高程 (mm) ＋ 10，－ 15 水準儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加 HY、YH 兩點 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 5 5 寬度 (mm) 符合設計要求 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度 (mm) 15 3m 直尺：每 200m 測 2 處 10 尺 7 橫坡 (%) 177。 當路基表層清表之后，地基承載力小于設計值的應進行相應的處理，結(jié)合本標段的實際情況，主要的處理方式分為 2 種，清淤換填與預應力管樁。 湖北省葛洲壩集團公司《 ISO90012020 質(zhì)量體系文件》及《質(zhì)量手冊》。格柵嚴禁扭曲、皺褶 、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔 用釘頭固定填方表面 ； （ 2） 、土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內(nèi)的粒徑要求，在 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 3 距格柵層 8cm 內(nèi)的填料粒徑不得大于 6cm； （ 3） 、格柵鋪完后，應及時填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。 （ 3）、 路堤填土高度小于 800mm 時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，應將表層翻松深 300mm，然后整平壓實。 (13)、 路床頂面以下 300～ 800mm 范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 100mm。 水準儀：每 200m 測 4 斷面 7 邊坡 坡度 符合設計要求 每 200m 抽查 4 處 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 7 及時進行該層壓實度檢測。 （ 2） 、 因沖擊式壓實機的沖擊能量大，路表 50cm 的土體含水量對沖擊碾壓的效果具有較大影響。在不斷絕交通