【正文】 市鐵路隧道隧道，地下鐵道歸屬于鐵道局管理，因此，也是針對地下鐵道的，對山嶺隧道的洞口段及淺埋段也適用），與之配套的還有【鐵路隧道維修管理標準】（2007）等?；炷翗藴适痉稌ㄒ?guī)準編）（2005） 土木學會混凝土標準示范書（施工編）（2002） 土木學會混凝土標準示范書（維修管理編）（2001） 土木學會鐵道結構物等設計標準其它都是沒有約束性的。第3篇設計，共分通則、設計基本原則、支護設計、襯砌設計、仰拱設計、防排水設計、洞口段及洞門設計、分支及擴大段設計、近接施工設計等9章。在日本的隧道工程界，始終認為，隧道設計的成果是由施工來實現(xiàn)的，不管設計如何好，但施工不到位或不良也拿不出滿意的結構物來。如【隧道標準示范書】（礦山法）（2006年版）修訂委員會就是由16人組成，下設總論、規(guī)劃和調查、設計、施工（包括輔助工法、豎井、斜井）、特殊圍巖及城市礦山法隧道、施工管理等6個分科組，人員達50余位。日本的二次襯砌，基本上采用素混凝土。此時的二次襯砌需要采用解析方法進行設計。特殊圍巖(特S、特L)也同樣處理。范圍內，以保證掌子面拱部的穩(wěn)定；金屬網在臺階法中，設置在上下斷面中，在側壁導坑法中設置在上半斷面。后者與我們在軟弱破碎圍巖中，采用“短進尺”的原則是一致的。例如日本在新奧法指南中列出圍巖級別與開挖方法的標準如表14。7）超前支護在【城市礦山法隧道設計標準】中，把超前支護單獨列為一章（第3編設計－第4章超前支護），對其功能、設計方法，適用條件以及其主要參數(shù)等做出規(guī)定。例如【示范書】把觀察和量測基本上分為兩大類。變形特性、強度特性的研究腳部承載力的研究A底鼓測定洞內錨桿發(fā)生的軸力襯砌穩(wěn)定性的研究B其它周邊結構物位移測定洞外位移的收斂在1～3mm/月（～1mm/周）的值，但至少繼續(xù)2周以上，作為大致標準。掌子面穩(wěn)定不連續(xù)面光滑和幾乎沒有夾粘土固結度比較好的軟巖RQD在10以下圍巖應力強度比隧道開挖狀況和位移大致標準巖石強度小，不連續(xù)面狀態(tài)又非常差的場合，沿不連續(xù)面易于產生滑動，使松弛擴大，位移也大。夾有小規(guī)模的斷層；巖心長度大概在5～20cm以下新鮮、堅硬或多少有風化變質的趨勢 （2）施工階段的圍巖分級圍巖級別最大位移值（mm）ABI其他洞內的圍巖狀態(tài)ⅤN單線：25＞δ雙線、新干線：50＞δ111近接結構物的隧道，需要追加結構物下沉測定，地下水位測定等 其次是觀察、量測結果的利用上。襯砌澆筑時期、設計的研究滑坡襯砌澆筑時期的研究A拱頂下沉測定洞內開挖影響范圍的研究在對策中包括超前支護、掌子面補強、腳部補強、圍巖補強等方法（表）。實際上我們通過客運專線隧道的建設，已經充分認識到仰拱在設計和施工中的作用。因此，預留變形量的規(guī)定就有2種方法。與我們的支護結構參數(shù)表不同處(項目)參見下表。采用鋼纖維噴混凝土的場合可以省去金屬網。在日本2006年版的【隧道標準示范書】之前，隧道支護結構參數(shù)表，都是按單線、雙線和新干線三種情況給定的，與我們按單線、雙線給定的情況相同。 表2 設計方法的劃分設計方法圍巖條件設計條件標準支護模式需要提高抗震性的斷層破碎帶；（2）有關結構設計的內容【日本隧道標準示范書】第3篇設計，由通則、設計基本原則、支護設計、襯砌設計、仰拱設計、防排水設計、洞口段及洞門設計、分支及擴大段設計、近接施工設計等9章構成。依上所述，日本隧道規(guī)范及技術標準，大體上是由前言（編寫說明或修訂說明）、編寫人員名單、目錄、條文及解說和參考資料幾部分構成的。第10篇 豎井和斜井，由豎井設計、豎井施工、斜井設計、斜井施工、豎井及斜井的洞底設備等4章構成。其中特殊圍巖及城市礦山法隧道和TBM工法兩篇是第一次出現(xiàn)的示范書中。編制單位具有相當?shù)臋嗤?，但編制的?guī)范、技術標準、指南都不具有約束性。中日山嶺隧道技術規(guī)范的比較比較對象目前，日本在山嶺隧道中，具有權威性的規(guī)范就是由土木學會制定的【隧道標準示范書】（2006年版），即我們所謂的”隧道工程技術規(guī)范”。其約束性主要體現(xiàn)在投標的過程中，即：業(yè)主指定工程設計施工必須符合那個規(guī)范或標準，那個規(guī)范和標準才具有一定的約束性。 第1篇總則，包括適用范圍、用語定義、有關法規(guī)及礦山法的選擇和研討步驟。應該說明，示范書是針對所有采用礦山法修筑的隧道的，包括鐵路隧道、公路隧道、水工隧洞、小斷面隧道以及地下鐵道等，并非單獨針對鐵路隧道的。這與我們的規(guī)范、技術標準大同小異。其中，近接施工設計是第一次出現(xiàn)在示范書中，是以“隧道近接施工對策手冊”和“城市鐵道結構物近接施工對策手冊”為基礎編寫的。易受偏壓、上覆荷載、地震影響的洞口段；一般圍巖(Vn、Ⅳn、Ⅲn、Ⅱn、In)但在2006年版中，隧道支護結構參數(shù)表是按大斷面、中斷面和小斷面三種情況給定。在圍巖級別D2中采用上半斷面工法開挖上半斷面時，與采用帶輔助臺階的全斷面法開挖，因為沒有時間差，下半部的變形富余量，可按10cm設計，并在實際施工中根據量測結果調整圍巖級別A、E的場合應另外研究表4 洞口段標準支護結構參數(shù)（～）開挖方法一次掘進長度m錨桿鋼支撐噴混凝土厚度cm襯砌厚度長度M施工間隔上半斷面類型下半斷面類型施工間隔m拱墻cm仰拱Cm環(huán)向m縱向m上半斷面臺階法（）（）（）H200H200254550上半斷面中壁法主洞（）（）（）H200H200254550中臂（）（）（）H15015－50側導坑超前法主洞（）（）（）H150254550以上導坑（）（）（）H12510－－中央導坑超前法主洞（）（）（）H200H200254550以上導坑（）（）（）H125H12510－－注：錨桿設置在側壁附近，根據情況可適當擴大打設范圍，；正面錨桿，必要時設置在拱頂120范圍內，以保證掌子面拱部的穩(wěn)定；中隔壁法在中隔壁設置的錨桿，中央導坑法中在導坑設置的錨桿，考慮后面的作業(yè)，可采用易于切斷的塑料錨桿；考慮斷面閉合效果，噴混凝土的腳部應有仰拱支持。表 支護結構參數(shù)表的比較日本的我們的圍巖級別圍巖級別支護模式－一次掘進長度m－錨桿錨桿鋼支撐鋼架噴混凝土厚度cm噴混凝土厚度cm襯砌厚度二次襯砌厚度cm變形富余量cm－開挖方法－－鋼筋網（1）在日本隧道支護結構參數(shù)中把一次掘進進尺作為一個參數(shù)，例如在與相當于我們Ⅱ級圍巖的情況。一種方法像我們采用的方法，就是把預計變形量和可能超過與預計變形量的部分一并考慮，作為設計凈空斷面的依據，日本則是僅僅把超過預計變形量的部分，作為設計凈空斷面的依據。表2 新干線鐵路隧道仰拱設置基準圍巖級別ⅤⅣⅢⅡNⅠNⅠSⅠL厚度（cm）－－－研究確定45噴射15＋30456）近接施工的設計這是第一次出現(xiàn)的2006年版隧道標準示范書中的。表 輔助工法的分類工法目的圍巖確保施工安全保護周邊環(huán)境掌子面穩(wěn)定對策地下水對策地表面下沉對策近接結構物對策硬巖軟巖土砂拱頂?shù)姆€(wěn)定掌子面的穩(wěn)定腳部的穩(wěn)定超前支護注漿小導管○○○○長鋼管○○○○○管棚○○○○○水平旋噴○○○○○○預襯砌○○○○○掌子面補強掌子面噴混凝土○○○○掌子面錨桿○○○○長掌子面錨桿○○○○○腳部補強腳部補強錨桿○○○○腳部補強鋼管○○○○臨時仰拱○○○地下水位對策排水排水鉆孔○○○○○○○○淺井點○○○○○深井點○○○○○排水坑道○○○○○○○止水注漿○○○○○○○○○○隔離壁○○○○○圍巖補強注漿○○○○○地表垂直錨桿○○○○○：比較經常采用的方法2）觀察與量測日本2006年版隧道標準示范書中，把觀察和量測作為施工管理（第7篇）的重要組成部分列入在該篇中。周邊圍巖穩(wěn)定性的研究AB有關圍巖物性的調查、試驗圍巖試件