【正文】 使用儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 施工作業(yè)人員配備 輔助施工、用工計(jì)劃表 后 場(chǎng) 序號(hào) 分項(xiàng)名稱 用人數(shù) 備注 1 冷料倉(cāng)口 2 2 出料及測(cè)溫 2 3 巡視 2 4 溢料及排塵 2 5 操作手 2 6 瀝青加溫 2 7 鏟車上料 2 前 場(chǎng) 8 打樁掛線（布基準(zhǔn)架） 6～ 8 9 指揮料車測(cè)溫 2～ 3 10 檢查傳感器、測(cè)虛厚 2～ 3 11 清理落料 4 12 壓路機(jī)加水 1 13 測(cè)碾壓溫度 1 14 補(bǔ)撒細(xì)料 4 15 邊部夯實(shí) 2 16 路緣石、橫縱縫涂瀝青 2 17 邊角整平 3 18 接縫處理 2 19 封層吹掃，補(bǔ)撒、粘層油 6 20 路面銑刨配合、清掃 12 配合用工 29 九、施工機(jī)械配置 瀝青面層施工機(jī)械配置表 項(xiàng)目名稱：深南路路面修繕及交通改善工程 施工單位：深圳市道路工程公司深南路項(xiàng)目部 樁號(hào)及位置： 序號(hào) 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號(hào) 產(chǎn)地 購(gòu)置日期 主要性能指標(biāo) 1 瀝青拌和樓 4 SIMcb220/ TSAP3000/ LB2020 意大利 南韓 無錫 5000t/日 2 瀝青混合料攤鋪機(jī) 2 VogeleSuper1800 WIRTGEN 2100 德國(guó) 3 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 2 2 1 DD110/130 BW202AD/BW184 BW80 美國(guó) 德國(guó) 德國(guó) 4 瀝青灑布車 1 SX5190GLQ 國(guó)產(chǎn) 最大灑布 寬度 6m 5 灑水車 1 8000L 國(guó)產(chǎn) 6 切割機(jī) 1 HQK9A 國(guó)產(chǎn) 7 自卸車 15 1215t 有蓋 8 銑刨機(jī) 1 維特根 W2020 德國(guó) 2m, 9 10 11 30 十、確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）確保工程質(zhì)量的措施 建立工程質(zhì)量保證體系 （ 1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量目標(biāo)的制定與控制，同時(shí)配備充足的自檢工程師和自檢員，配合中心實(shí)驗(yàn)室具體實(shí)施分項(xiàng)工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第一級(jí)質(zhì) 量管理體系。上下層面縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開 200mm 以上。 C、直線段碾壓，由邊緣至中間，彎道、超高路段，由內(nèi)側(cè)至外側(cè)并平行于中心線行駛，輪跡重疊振壓時(shí)不超過 20cm，靜壓時(shí)不應(yīng)小于 20cm。 20 ⑤、攤鋪時(shí)為防止離析，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一 個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，保持相應(yīng)速度均勻布料，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度以上混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析，左、右端部混合料離析較大時(shí)，用人工把部分大骨料撒向攤鋪機(jī)中間部位。C 或路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗耳恭洗刷后需待表面干燥后噴灑；噴灑粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。 （ 2） 碎石加溫拌和 碎石經(jīng)皮帶輸送機(jī)進(jìn)入四個(gè)單獨(dú)的冷供 料 斗內(nèi)以保證粗細(xì)集料的精確配料，爾后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)滾筒干燥器，以便在加熱 (碎石加熱溫度在 150～ 180℃ 范圍內(nèi)，改性瀝青提高至 180～ 195℃) 和干燥過程中不斷攪動(dòng)集料，集料通過干燥器后按不同大小進(jìn)行篩分，并在攪拌前放入四個(gè)已加熱的料斗中，再經(jīng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制 (3 點(diǎn)式電子傳感器方式 )系統(tǒng)經(jīng)精確稱量進(jìn)入瀝青混合料攪拌設(shè)備，在重油 (或柴油 )加熱 16 拌制 30 秒或更長(zhǎng)時(shí)間， (拌 和 好的瀝青混合料不得在聚料斗 內(nèi)存放 超過 24小時(shí)或在運(yùn)輸車中存放 2小時(shí)以上 )，并保持拌和料的規(guī)定溫度，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。C的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康，纖維必須在混合料拌和過程中能充分分 散均勻。 經(jīng)建設(shè)單位同意，表中 PI 值、 60℃動(dòng)力粘度、 10℃延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。為保證具有良好的與瀝青的粘附性，其各項(xiàng)物理指標(biāo)均符合規(guī)范要求。 SMA 具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增強(qiáng)路用性能，減少道路維護(hù)費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)大交通量及大噸位為特征的現(xiàn)代交通對(duì)路面的要求。 參加本 項(xiàng)目 施工的工程技術(shù)管理人員及技術(shù)工人 已 就位； 擬用于本 項(xiàng)目 的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試完畢，處于完好待用狀態(tài)；擬用于本 項(xiàng)目 的配套試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器和設(shè)備到位并處于工作狀態(tài)； 拌和樓經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門標(biāo)定，銑刨機(jī)、灑油機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，運(yùn)輸車輛已到位（機(jī)械名細(xì)見附表）。 1 深南路 SMA 瀝青路面上面層 試驗(yàn)段施工方案 一、簡(jiǎn)介 深南路現(xiàn)狀為城市主干道，道路全長(zhǎng) 23Km，本項(xiàng)目側(cè)重路面修繕及交通功能改善，主車道罩面面層為 4cm 厚 SMA13 瀝青瑪蹄脂混合料。 編制 試驗(yàn)路段 施工方案、 SMA 瀝青混合料配合比 （ 目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須從原材料采購(gòu)、配合比設(shè)計(jì)、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行全過程控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 瀝 青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 高速公路及一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表面層 其他層次 石料壓碎值，不大于 % 26 28 30 T0316 洛杉磯杉磯磨滅耗損失，不大于 % 28 30 35 T0317 表觀相對(duì)密度，不小于 % T0304 吸水率，不大于 % T0304 堅(jiān)固性，不大于 % 12 12 — T0314 針片狀顆粒（混合料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 % % % 15 12 18 18 15 20 20 — — T0312 水洗法 顆粒含量，不大于 % 1 1 1 T0310 軟石含量，不大于 % 3 5 5 T0320 注： 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。 70號(hào)瀝青可根據(jù)需要供應(yīng)商提供針入度范圍為 60~70 或 70~80 的瀝青， 50號(hào)瀝青可要求提供針入度范圍為 40~50 或 50~60 的瀝青。 14 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 試驗(yàn)方法 纖維長(zhǎng)度，不大于 mm 6 水溶液用顯微鏡觀測(cè) 灰分含量 % 18177。 普通瀝青混合料的出廠溫度控制在 140～ 160℃ 范圍內(nèi)， SMA 改性瀝青混合料的出廠溫度控制在 170～ 185℃ ， 最高出廠溫度不超過195℃ ， 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度不低于 160℃ 。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。如果較長(zhǎng)時(shí)間斷料，攤鋪機(jī)應(yīng)把剩料全部攤鋪完畢退出，碾壓后做臨時(shí)橫向接縫。 D、壓路機(jī)不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車；在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何 機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 ⑵、橫縫 原路面與新鋪路面接縫采用平接縫，如圖： 24 平接縫 當(dāng)天施工結(jié)束，路面尚未完全冷卻，用 3m 直尺測(cè)出不平整的橫斷面位置，每斷面不少于 4 處，用切割機(jī)切縫，所鋪面料清除，搭接時(shí)清掃干凈，涂粘油層，下次攤鋪前，接縫處要預(yù)熱。 （ 2）各施工處由主任任組長(zhǎng)，工程部長(zhǎng)、工地主管、工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第二級(jí)質(zhì)量管理體系。根據(jù)規(guī)范要求制定 詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各施工作業(yè)隊(duì)伍工資標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一，施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工取得勞動(dòng)報(bào)酬的重要依據(jù)。 十一、雨季施工的工作安排 本試驗(yàn)段工序相對(duì)少，工程量不大，根據(jù)氣象部門提供的天氣預(yù)報(bào)，選擇連續(xù)數(shù)日晴朗天氣，連續(xù)快速施工，提前準(zhǔn)備好所有擬投入施工需要的物料、機(jī)械、設(shè)備。 （ 12） 施工路段必須放置施工提示、導(dǎo)向牌，放置的位置與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的間距最少 60m。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)。 b) 試驗(yàn) 分部分項(xiàng)工程完工 返 工 45 ①、在已攤鋪但還未碾壓層面上挖洞取樣，做抽提試驗(yàn)，洞壁盡量垂直，并挖取干凈。 瀝青混合料車轍試件滲水系數(shù)（ ml/min）技術(shù)要求 級(jí)配類型 滲水系數(shù)要求（ ml/min） 試驗(yàn)方法 密級(jí)配瀝青混凝土，不大于 120 SMA 混合料，不大于 80 T0730 OGFC 混合料，不小于 實(shí)測(cè) 瀝青混合料穩(wěn)定檢驗(yàn)技術(shù)要求 47 氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 1000 試驗(yàn)方法 年降雨量（ mm）及氣候分區(qū) 浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（ %），不小于 普通 瀝青混合料 80 T0709 改性瀝青混合料 85 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 凍融劈試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（ %），不小于 普通瀝青混合料 75 T0729 改性瀝青混合料 80 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 檢查頻度 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗(yàn) 48 (每一側(cè)車道 ) 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 外觀 隨時(shí) 表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、 推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析 目測(cè) 面層 總厚度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 5% 設(shè)計(jì)值 8% T0912 極值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 10% 設(shè)計(jì)值 15% T0912 上面層厚度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 10% — T0912 極值 每 1Km5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 20% — T0912 壓實(shí)度 代表值 每 1Km5 點(diǎn) 實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度 96%（ 98%） 最大理論密度 92%（ 94%） 試驗(yàn)段密度 98%（ 99%） T0924 極值 每 1Km5 點(diǎn) 比代表值放寬 1%（每 Km）或 2%（全部） T0924 路表平整度 標(biāo)準(zhǔn)差б 全線連續(xù) T0932 IRI 全線連續(xù) 最大間隙 每 1Km10 處，各 連續(xù) 10 桿 — 5mm T0931 路表滲水系數(shù)， 不大于 每 1Km不少于 5點(diǎn)，每點(diǎn) 3 處取平均值評(píng)定 300ml/min（普通瀝青路面） 200ml/min（ SMA 瀝青路面） — T0971 寬度 有側(cè)石 每 1Km20 個(gè)斷面 177。 深圳市道路工程公司深南路項(xiàng)目部 2020916 深南路路面修繕及交通改善工程試驗(yàn)段 50 附件資料清單 21 序號(hào) 名 稱 數(shù) 量 備 注 1 備 注 2 1 瀝青拌和站 TSAP3000 1 拌和站 購(gòu)置合同 2 瀝青拌和站 SIMCB220 1 拌和站 購(gòu)置合同、 設(shè)備驗(yàn)收證明書 3 瀝青拌和站 LB2020 1 拌和站 技術(shù)檢測(cè)報(bào)告 4 瀝青攤鋪機(jī) S18001 1 。 30mm T0911 無側(cè)石 每 1Km20 個(gè)斷面 不小于設(shè)計(jì)寬度 不小于設(shè)計(jì)寬度 T0911 縱斷面高程 每 1Km20 個(gè)斷面 177。 ②、隔日測(cè)平整度（連續(xù)平整度儀）、寬度、彎沉、抗滑系數(shù)、滲水 系數(shù)、構(gòu)造深度。 （三）文明施工措施 攤鋪主車道瀝青混凝土路面時(shí)，必須保證輔 道暢通，施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行全封閉圍護(hù)，盡量減少施工對(duì)周圍環(huán)境及交通的影響。 （ 2）、夜間施工確保工地照明及亮度。 （ 1）本工程 安全監(jiān)控目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)無重大事故，一般事故控制在最低限度。 （ 14）對(duì)于關(guān)鍵項(xiàng)目工程質(zhì)量必須采取雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 質(zhì)量保證措施 （ 1）從開工到工程竣工全過程將按照 ISO9000 質(zhì)量管理程序文件控制，并作為代表性工程。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為 15～ 20cm，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。 ⑦、攤鋪機(jī)無法攤鋪的邊角